చిల్లింగ్ ఆడియో ఇంజిన్ మిడ్-టేకాఫ్ విఫలమైన తరువాత యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ పైలట్లను ‘మేడే’ అని పిలుస్తుంది
చిల్లింగ్ ఆడియో కెప్టెన్ ఎ కెప్టెన్ యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ బోయింగ్ 787 జెట్ ‘మేడే’ టేకాఫ్ అయిన వెంటనే అతను ఇంజిన్ కోల్పోయిన తరువాత.
‘వైఫల్యం, ఇంజిన్ వైఫల్యం, ఎడమ ఇంజిన్, యునైటెడ్ 108. అత్యవసర పరిస్థితిని ప్రకటించడం. మేడే- మేడే-మేడే, యునైటెడ్ ఫ్లైట్ 108 యొక్క పైలట్లలో ఒకరు జూలై 25 శుక్రవారం బయలుదేరిన తరువాత ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు ప్రశాంతంగా చెప్పారు.
వాషింగ్టన్ డల్లెస్ నుండి విమానాశ్రయం నుండి విమానాశ్రయం మ్యూనిచ్, జర్మనీ అట్లాంటిక్ మీదుగా ఎనిమిది గంటల విమానానికి ఇంధనంతో నిండిన ట్యాంకులతో 5,000 అడుగుల ఎత్తును క్లియర్ చేసింది, దాని ఎడమ ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా శక్తిని కోల్పోయింది.
ఆన్‌లైన్‌లో పోస్ట్ చేసిన ఆడియోలో, తరువాత 30 నిమిషాల వైమానిక ఉద్రిక్తత ఉంది, ఎందుకంటే పైలట్లు వారు బయలుదేరిన విమానాశ్రయంలో తిరిగి దిగే ముందు ఇంధనాన్ని డంప్ చేయడానికి బలవంతం చేయవలసి వచ్చింది.
‘యునైటెడ్ 108 హెవీ, రోజర్ దట్ సార్. మీరు ఈ సమయంలో ఫీల్డ్‌లోకి తిరిగి వెళ్ళగలరా? చేయగలిగితే మీరు కుడి శీర్షికను 100 తిరగవచ్చు, ‘ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ స్పందిస్తూ, విమానాలను విమానాశ్రయం వైపు తిరిగి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
‘కుడి మలుపు,’ విమానం యొక్క కాక్‌పిట్‌లో అలారాలు వినిపించవచ్చని పైలట్ సమాధానం ఇచ్చాడు మరియు ఇంధన స్థాయిలు అంచనా వేయబడ్డాయి.
‘ఉద్దేశాలు చెప్పగలిగినప్పుడు సార్. మీకు మరియు ఫీల్డ్ మధ్య ఎవరూ లేరు. నేను మిమ్మల్ని 6,000 వద్ద డౌన్‌వైండ్‌లో ఉంచబోతున్నాను, ‘అని నియంత్రిక సలహా ఇచ్చింది, హోల్డింగ్ సరళి కోసం సురక్షితమైన ఎత్తును సూచిస్తుంది.
ఎనిమిది గంటల కంటే ఎక్కువ ఇంధనం ఇంకా ఆన్‌బోర్డ్‌లో మరియు ఒక ఫంక్షనింగ్ ఇంజిన్‌తో ఉన్నందున, పైలట్లు విమానాశ్రయం యొక్క వాయువ్య దిశలో అధిక ఇంధనాన్ని డంప్ చేయడానికి విమానాశ్రయం పట్టుకోవడంలో కొన్ని ల్యాప్‌లను తీసుకోవలసి ఉంటుందని సలహా ఇచ్చారు.
ఒక అట్లాంటిక్ యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ టేకాఫ్ తర్వాత కొద్ది నిమిషాల తర్వాత అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేయవలసి వచ్చింది, దాని బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ మిడ్-ఎయిర్ ఇంజిన్ వైఫల్యానికి గురైనప్పుడు
వాషింగ్టన్ డల్లెస్ విమానాశ్రయం నుండి టేకాఫ్ చేసిన కొద్ది క్షణాలు మాత్రమే ఇంజిన్ వైఫల్యం సంభవించింది
తరువాతి 20 నిమిషాలు, భారీ ట్విన్-ఇంజిన్ డ్రీమ్‌లైనర్ ఉత్తర వర్జీనియా పైన ఉన్న ఆకాశాలను ప్రదక్షిణ చేసింది, దాని సరైన ఇంజిన్ ద్వారా మాత్రమే పట్టుకుంది.
ఈ విమానంలో 219 మంది ప్రయాణికులు మరియు 11 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు
ఫ్లైట్రాడార్ 24 ట్రాకింగ్ డేటా ఈ విమానం 6,000 అడుగుల ఎత్తులో లూప్ తయారుచేస్తుందని చూపించింది, సిబ్బంది డల్లెస్ వద్దకు తిరిగి రావడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు.
ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు ఫ్లైట్ 108 దాని తుది విధానం కోసం వరుసలో ఉన్నందున ఈ ప్రాంతం నుండి అన్ని ఇతర విమానాలను క్లియర్ చేసింది.
సున్నితమైన టచ్డౌన్ తరువాత, ఒకే ఇంజిన్ కార్యాచరణతో విమానం దాని స్వంత శక్తితో టాక్సీ చేయలేకపోయింది మరియు ఒక గేటుకు లాగవలసి వచ్చింది, ఇక్కడ ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది అందరూ సురక్షితంగా క్షీణించారు.
యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ ఈ సంఘటనను ఒక ప్రకటనలో ‘యాంత్రిక సమస్య’గా పేర్కొంది మరియు ఫ్లైట్ యొక్క తదుపరి రద్దును ధృవీకరించింది.
ఫ్లైట్రాడార్ 24 నుండి వచ్చిన ఫుటేజ్ వాషింగ్టన్ డల్లెస్ విమానాశ్రయం పైన ఉన్న విమానం డంప్ ఇంధనాన్ని చూపిస్తుంది
డ్రీమ్‌లైనర్ మూడు రోజులు డల్లెస్ వద్ద ఉంది, అక్కడ యునైటెడ్ మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది పనిచేయని ఇంజిన్‌ను మరమ్మతు చేయడానికి పనిచేశారు. అప్పటి నుండి విమానం తిరిగి సేవకు తిరిగి వచ్చింది
విమానయాన సంస్థ ప్రయాణీకులందరికీ ప్రత్యామ్నాయ ప్రయాణాన్ని ఏర్పాటు చేసింది, కాని ఇంజిన్ వైఫల్యం గురించి మరిన్ని వివరాలను అందించడానికి నిరాకరించింది.
మెట్రోపాలిటన్ వాషింగ్టన్ విమానాశ్రయాల అథారిటీ అత్యవసర ల్యాండింగ్‌ను ధృవీకరించింది మరియు ఈ విమానం గేట్ వద్ద తనిఖీ చేయబడిందని చెప్పారు
డ్రీమ్‌లైనర్ మూడు రోజులు డల్లెస్ వద్ద ఉంది, అక్కడ యునైటెడ్ మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది పనిచేయని ఇంజిన్‌ను మరమ్మతు చేయడానికి పనిచేశారు.
అప్పటి నుండి విమానం సమస్య లేకుండా సేవకు తిరిగి వచ్చింది.
