చమురు ధరలను నియంత్రించడంలో మార్కోస్ జూనియర్ విఫలమయ్యారని ఫిలిప్పీన్స్ రవాణా స్ట్రైకర్లు చెప్పారు

మనీలా – రోజూ మెట్రో మనీలాలోని కొన్ని రద్దీగా ఉండే పరిసరాల్లో తన జీప్నీని నడుపుతున్నప్పటికీ, ఆర్టురో మోడెలో, 52, అతను సాధారణంగా సంపాదించే 600 ఫిలిప్పైన్ పెసోలలో ($10) మూడింట ఒక వంతు మాత్రమే ఇంటికి తీసుకువెళతాడు. ఇంధన ధర పెరిగింది ఫిలిప్పీన్స్‌లో అతని లాభాలు తగ్గాయి.

“నేను నా పిల్లల మధ్యాహ్న భోజనం డబ్బును కూడా భరించలేను,” అతను అల్ జజీరాతో చెప్పాడు.

మోడెలో తన జీప్నీపై వాలుతూ, మనీలాలో గురు మరియు శుక్రవారాల్లో రెండు రోజుల రవాణా సమ్మెలో ఎలా పాల్గొన్నాడో వివరించాడు, ఎందుకంటే అతను “చెవిటి ప్రభుత్వం వినాలని” కోరుకున్నాడు.

అంతేకాకుండా, “ఈ రోజుల్లో మీరు నిజంగా రోడ్డుపై జీవించలేరు” అని ఆయన అన్నారు.

ఐకానిక్ జీప్నీ, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగింపులో ఫిలిపినోలు పాత యునైటెడ్ స్టేట్స్ మిలిటరీ జీప్‌లను మినీబస్సులుగా ఉపయోగించేందుకు పునర్నిర్మించినప్పుడు ఉద్భవించింది, ఇది ఫిలిప్పీన్స్‌లో చౌకైన మరియు అత్యంత సాధారణమైన ప్రయాణీకుల రవాణా.

గత వారం, జీప్నీ యజమానులు సమ్మె చేశారు, ఈ వారం పెద్ద ప్రదర్శనలు జరిగాయి, కార్మికులు – బస్సు, టాక్సీ మరియు మినీబస్సు డ్రైవర్ల నుండి మోటార్‌సైకిల్ టాక్సీ రైడర్ల వరకు – దాదాపు డజను జాతీయ రవాణా సమూహాలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న వారు ప్రభుత్వ నిష్క్రియాపరత్వంగా భావించే వాటి మధ్య పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలను నిరసిస్తూ ఆగిపోయారు.

పెట్రోలు, డీజిల్‌పై ధరలను నియంత్రించాలని, ఇంధన పన్నులను రద్దు చేయాలని, ఇంధన పరిశ్రమపై ప్రభుత్వ నియంత్రణను కఠినతరం చేయాలని డిమాండ్ చేస్తూ వేలాది మంది శుక్రవారం రాష్ట్రపతి భవన్‌కు కవాతు నిర్వహించారు.

చమురు ధరల పెంపు కూటమికి నో టు ఆయిల్ ప్రైస్ హైక్ కూటమి కింద గురువారం మరియు శుక్రవారాల్లో కలిసి వచ్చిన కార్మికులు, ప్రభుత్వం చర్య తీసుకోవడంలో చాలా నెమ్మదిగా ఉందని మరియు ధరల నియంత్రణ కోసం వారి డిమాండ్లను వారాల తరబడి పట్టించుకోలేదని నమ్ముతున్నారు.

ఫిలిప్పీన్స్‌లో అనుభవిస్తున్న ఆర్థిక ఇబ్బందులకు ఇరాన్‌పై “అమెరికన్ దురాక్రమణ” అని ఆయిల్ ప్రైస్ హైక్ కోయలిషన్ నో టు ఆయిల్ ప్రైస్ హైక్ కూటమి కూడా పేర్కొంది.

“ఫిలిపినోలు ఈ యుద్ధాన్ని ప్రారంభించలేదు, దానిలో ఏ భాగాన్ని కోరుకోరు, కానీ దాని కారణంగా బాధపడుతున్నారు” అని సమ్మెలో చేరిన జాతీయ కార్మికుల సమూహం కిలుసాంగ్ మాయో యునో (మే ఫస్ట్ మూవ్‌మెంట్) చైర్‌పర్సన్ జెరోమ్ అడోనిస్ అన్నారు.

“ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ కూడా మాపై బాంబు వేసినట్లుగా ఉంది” అని అడోనిస్ చెప్పారు.

శక్తి అత్యవసర పరిస్థితి

అధ్యక్షుడు ఫెర్డినాండ్ మార్కోస్ జూనియర్ రాష్ట్రాన్ని ప్రకటించారు జాతీయ ఇంధన అత్యవసర పరిస్థితి మంగళవారం రాత్రి, ఇరాన్‌పై US-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం నాల్గవ వారంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు మొదటిసారి.

ది అత్యవసర ప్రకటన ఒక సంవత్సరం పాటు అమలులో ఉంటుంది మరియు ఇంధనం మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను మరింత వేగంగా సేకరించడానికి మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తి సరఫరాల హోర్డింగ్, లాభదాయకత మరియు అవకతవకలకు వ్యతిరేకంగా చర్య తీసుకోవడానికి ప్రభుత్వాన్ని అనుమతిస్తుంది.

ధరల పెరుగుదలను ఎదుర్కోవడానికి “ఇంధనం మరియు ఇంధన కేటాయింపు ప్రణాళిక మరియు ఇతర ఇంధన పరిరక్షణ చర్యలు” అమలు చేయాలని మరియు దేశంలో “చమురు ప్రవాహం” ఉంటుందని వాగ్దానం చేసినట్లు మార్కోస్ చెప్పారు.

గత నెలలో ఇరాన్‌పై యుఎస్ మరియు ఇజ్రాయెల్ దాడి చేసినప్పటి నుండి ఫిలిప్పీన్స్ ధరల షాక్‌ల వల్ల దాని పొరుగు దేశాల కంటే తీవ్రంగా దెబ్బతింది. ఇది ఆగ్నేయాసియాలో అత్యధిక డీజిల్ మరియు పెట్రోల్ ధరలను కలిగి ఉంది, సింగపూర్ కంటే కొంచెం వెనుకబడి ఉంది – అధిక వేతనాలు మరియు చాలా ఎక్కువ జీవన ప్రమాణాలు కలిగిన దేశం – ప్రపంచ చమురు కొరత కారణంగా.

సింగపూర్ డీజిల్, వివిధ నివేదికల ప్రకారం, ఈ వారం లీటర్‌కు $2.7 ఉండగా, ఫిలిప్పీన్స్‌లో డీజిల్ లీటరుకు $2.3కి పెరిగింది. సింగపూర్‌లో పెట్రోల్ లీటరుకు దాదాపు $2.35 ఉండగా, ఫిలిప్పీన్స్‌లో లీటరుకు దాదాపు $2 ఉంది. దీనికి విరుద్ధంగా, మలేషియావియత్నాం మరియు థాయిలాండ్ ఇంధన పంపుల వద్ద దాదాపు సగం ధరలను నమోదు చేశాయి.

రవాణా ఖర్చులు పెరగడంతో, దేశంలోని కొన్ని నగరాల్లోని విద్యార్థులు మరియు కార్మికులకు బస్ రైడ్‌లకు ఉచిత ప్రవేశం కల్పించబడింది మరియు ప్రభుత్వం మోటార్‌సైకిల్ టాక్సీ డ్రైవర్లు మరియు ఇతర ప్రజా రవాణా కార్మికులకు 5,000 పెసో ($83) సబ్సిడీని అందించడం ప్రారంభించింది.

అయితే చాలా మందికి తమ ఆందోళనలను తెలియజేయడానికి సమ్మె చర్య ఒక్కటే వేదిక.

రవాణా యూనియన్ నాయకులు మాట్లాడుతూ రాజధాని మరియు ప్రధాన నగరాల్లోని 85 కమ్యూటర్ టెర్మినల్స్ వద్ద వేలాది మంది పికెట్ లైన్‌లలో చేరారని, శుక్రవారం సమ్మె సందర్భంగా సాధారణంగా రద్దీగా ఉండే వీధుల్లో చాలా తక్కువ జీప్‌నీలు కనిపించాయని చెప్పారు.

అయితే, రెండు రోజుల పారిశ్రామిక చర్య మెట్రో మనీలాను స్తంభింపజేయడంలో విఫలమైందని అధికారులు తెలిపారు, సమ్మె నిర్వాహకులు మరియు పాల్గొనేవారు ప్రయాణికులను అసౌకర్యానికి గురిచేస్తున్నారని విమర్శించారు.

ఆగ్నేయాసియాలోని కొన్ని దేశాల మాదిరిగానే ఇంధన ఖర్చులపై నేరుగా సబ్సిడీని ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తుందా అని శుక్రవారం అడిగిన ప్రశ్నకు, అధ్యక్ష ప్రతినిధి క్లైర్ కాస్ట్రో అటువంటి ప్రతిపాదనను పరిపాలన అధ్యయనం చేస్తుందని చెప్పారు.

ఈ వారం దాదాపు 300,000 రవాణా కార్మికులకు ప్రభుత్వం ఇప్పటికే 2.5 బిలియన్ పెసోలు ($414 మిలియన్లు) ఇంధన రాయితీలను అందించిందని క్యాస్ట్రో చెప్పారు. అయితే, ఈ రంగంలో దాదాపు 2 మిలియన్ల మంది పనిచేస్తున్నారని న్యాయవాద సంఘాలు చెబుతున్నాయి.

కానీ రవాణా కార్మికులు అధికారిక ప్రభుత్వ డేటాబేస్‌లలో తమ పని వివరాలు లేకపోవడం వల్ల చాలా పొడవైన క్యూలు లేదా 5,000-పెసో చెల్లింపును కోల్పోయారు.

అల్ జజీరాతో మాట్లాడిన జీప్నీ డ్రైవర్ మోడెలో, మనీలాలో తాను పనిచేసిన రవాణా టెర్మినల్ నుండి ఎవరికీ ప్రభుత్వ సహాయం అందలేదని చెప్పారు.

‘సగం జనాభా పేదలు’

కొన్ని సమ్మె చర్యను ప్రారంభించిన ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ గ్రూప్ పిస్టన్ జాతీయ అధ్యక్షుడు మోడి ఫ్లోరాండా, అధ్యక్షుడు మార్కోస్ జూనియర్ ఫిలిపినోల కంటే చమురు కంపెనీలకే మొగ్గు చూపుతున్నారని అన్నారు.

“ప్రస్తుతం, మార్కోస్ ప్రైస్ క్యాప్ కోసం ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆర్డర్‌ను విడుదల చేయగలడు. ఇది అత్యవసరమని అతను చెప్పాడు, అయితే అది అలా కాదు” అని ఫ్లోరాండా చెప్పారు.

“వస్తువుల ధరలను పెంచవద్దని తయారీ కంపెనీలు మరియు ఇతర వాటాదారులతో మాట్లాడటం” ప్రభుత్వం యొక్క వేగవంతమైన చర్య అని అధ్యక్ష అధికార ప్రతినిధి కాస్ట్రో విలేకరులతో అన్నారు.

ఒక రేడియో ఇంటర్వ్యూలో, డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ (DOE) చీఫ్ షారోన్ గారిన్ మాట్లాడుతూ, ఏజెన్సీ వాటాదారులందరినీ మెప్పించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు ఇంధన సంస్థలపై విధించిన ధరల పరిమితులు వ్యాపారాలకు హాని కలిగించకుండా ఉండటానికి “సరైన ఫార్ములా” అవసరమని చెప్పారు.

నిపుణులు ఫిలిప్పీన్స్‌లో అధిక ధరలకు చమురు దిగుమతులు మరియు నియంత్రణ లేని మార్కెట్‌పై ఆధారపడటం, అదనంగా ఎక్సైజ్ పన్నులు మరియు 12 శాతం అధిక విలువ ఆధారిత పన్ను (VAT) కారణంగా పేర్కొన్నారు.

మనీలాలోని డి లా సాల్లే విశ్వవిద్యాలయంలో ఇండస్ట్రియల్ ఎకనామిక్స్ ప్రొఫెసర్ క్రిస్టా యు మాట్లాడుతూ దేశం యొక్క “చాలా పరిమిత దేశీయ ఉత్పత్తి మరియు శుద్ధి సామర్థ్యం” కారణంగా కూడా ఈ భయంకరమైన పరిస్థితి ఏర్పడిందని అన్నారు.

“భౌతిక సరఫరా మరియు బాహ్య షాక్‌లకు గురికావడాన్ని తగ్గించడం”కు ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని యు అన్నారు.

ఇంధన శాఖ ప్రకారం, దేశీయ ముడి చమురు సరఫరాలో 98 శాతం ఫిలిప్పీన్స్‌లో దిగుమతి అవుతుంది.

క్రెడిట్ రేటింగ్ మరియు ఇన్వెస్టర్స్ సర్వీసెస్ ఫిలిప్పీన్స్ మరియు సెంటర్ ఫర్ పీపుల్ ఎంపవర్‌మెంట్ ఇన్ గవర్నెన్స్ (CenPEG)లో చీఫ్ ఎకనామిస్ట్ ఇమ్మాన్యుయేల్ లేకో మాట్లాడుతూ, సరఫరా గురించి అధ్యక్షుడు ఆందోళన చెందుతున్నప్పుడు, “అసమంజసమైన ధరల కారణంగా ప్రజలు ఇప్పటికే బాధను అనుభవిస్తున్నారు”.

1998 నాటి చమురు పరిశ్రమ సడలింపు చట్టం ప్రస్తుత పరిస్థితికి కారణమని Leyco నిందించింది, ఎందుకంటే ఇది ఇంధన ధరల సవరణలను పరిశ్రమ ఆటగాళ్ల చేతుల్లోకి వదిలివేస్తుంది.

“ఇది ప్రధాన అపరాధి. జనాభాలో సగం మంది పేదలు ఉన్నందున స్వల్ప ధరల సవరణలు కూడా తీవ్రమైన సమస్యలను కలిగిస్తాయి” అని Leyco అల్ జజీరాతో అన్నారు.

మరిన్ని సమ్మెలు మరియు పెరుగుతున్న ప్రజల అసంతృప్తిని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉన్నందున, ముడి చమురు బ్యారెల్‌కు ఒక నిర్దిష్ట ధరను మించిపోయినప్పుడు ఇంధనంపై తాత్కాలికంగా ఎక్సైజ్ పన్నులను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయడానికి అనుమతించే చట్టంపై మార్కోస్ జూనియర్ బుధవారం ప్రత్యేకంగా సంతకం చేశారు.

“వ్యాట్‌ని ఎందుకు చేర్చకూడదు మరియు దానిని ఎక్సైజ్ పన్నులతో శాశ్వతంగా ఎందుకు తీసివేయకూడదు?” అని ప్రతిపక్ష కబటాన్ పార్టీలిస్ట్ శాసనసభ్యులు రెనీ కో ప్రశ్నించారు.

“రెండు రకాల పన్నులు తిరోగమనంగా ఉన్నాయి ఎందుకంటే అవి ప్రజలపై వస్తువుల ఖర్చుల బరువును ఉంచుతాయి” అని కో అల్ జజీరాతో చెప్పారు.

కో, కాంగ్రెస్‌లోని ఇతర ప్రతిపక్ష శాసనసభ్యులతో కలిసి గతంలో రెండు పన్నులను రద్దు చేయడానికి బిల్లును దాఖలు చేశారు మరియు బుధవారం చమురు పరిశ్రమ యొక్క రాష్ట్ర నియంత్రణ కోసం ప్రత్యేక బిల్లును దాఖలు చేశారు.

“ఇరాన్‌లో శత్రుత్వాలను తక్షణమే నిలిపివేయాలని, ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా మరియు ఇజ్రాయెల్ ప్రేరేపించిన సైనిక దురాక్రమణకు ముగింపు పలకాలని, మరింత ప్రాణనష్టం మరియు మానవతా బాధలను నివారించడానికి” తీర్మానాన్ని ఆమోదించిన 50 మంది కాంగ్రెస్ సభ్యులలో కో కూడా ఉన్నారు.