చట్టసభ సభ్యులు వారు ‘ఎకనామిక్ సూసైడ్’ అని తీర్పు ఇచ్చిన తరువాత ఫ్రాన్స్ తన ఉలేజ్ జోన్లను స్క్రాప్ చేయగలదు మరియు పేద వాహనదారులను శిక్షిస్తుంది
ఫ్రాన్స్ దాని స్వంత వెర్షన్‌ను స్క్రాప్ చేయవచ్చు ఉలేజ్ శాసనసభ్యులు ఈ పథకం ‘ఆర్థిక ఆత్మహత్య’ అని నిర్ణయించుకున్న తరువాత మరియు పేద వాహనదారులను శిక్షిస్తారు.
నేషనల్ ర్యాలీ మరియు హక్కు నుండి ఎంపీల బృందం ఒకచోట చేరింది – కొంతమంది స్వతంత్రులు మరియు ఎంపీలతో పాటు ఇమ్మాన్యుయేల్ మాక్రాన్యొక్క పునరుజ్జీవనోద్యమ సమూహం – ఫ్రెంచ్ పార్లమెంటులో ఓటు వేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ప్రణాళికను టేబుల్ చేయడానికి.
ప్రస్తుతం, పట్టణ ప్రాంతాలు 2019 మరియు 2021 లో ఆమోదించిన ఫ్రెంచ్ చట్టాల ప్రకారం, తక్కువ-ఉద్గార మండలాలను (ZFE) ను ఏర్పాటు చేయడానికి నియంత్రణ గాలి నాణ్యత పరిమితులను మించిన స్థానిక అధికారులు అవసరం.
కొన్ని పాత లేదా కలుషితమైన వాహనాలను మినహాయించడం ద్వారా ఫ్రాన్స్‌లో సంవత్సరానికి 48,000 మరణాలకు కారణమని అధికారులు చెబుతున్న చక్కటి కణాల ఉద్గారాలను తగ్గించడమే పేర్కొన్న లక్ష్యం.
కొన్ని 24 పట్టణాలు మరియు నగరాలు – ముఖ్యంగా పారిస్ మరియు లియోన్, అలాగే గ్రెనోబుల్ మరియు మాంట్పెల్లియర్ – చట్టాలను వివిధ స్థాయిలకు పరిచయం చేయాల్సి వచ్చింది మరియు 150,000 మంది నివాసితులు ఉన్న అన్ని ఫ్రెంచ్ నగరాలు ఈ సంవత్సరం ZFE ని అమలు చేయాల్సి ఉంది.
జనవరి 1 నుండి, 2006 కి ముందు ప్రైవేట్ డీజిల్ కార్లు నగరాల్లోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతించబడలేదు. ప్రవేశించేవారు, వారి తక్కువ కాలుష్య స్థాయిలను నిరూపించే ‘విమర్శకుడు’ స్టిక్కర్లను తీసుకెళ్లాలి. నష్టాలను పాటించడంలో విఫలమైన ఎవరైనా 5 135 వరకు జరిమానా విధించారు.
ఈ ప్రతిపాదన – ‘ఆర్థిక జీవితాన్ని సరళీకృతం చేయడం’ పై విస్తృత చట్టంలో భాగంగా జాతీయ అసెంబ్లీలో ఓటు వేయనుంది – ప్రస్తుతం దాదాపు మూడు మిలియన్ల మంది నిషేధించబడిన వాహనాలు మళ్ళీ పెద్ద నగరాల్లో రోడ్లలోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తాయి, లే మోండే నివేదించారు.
ప్రస్తుతం ఉన్న వ్యవస్థ యొక్క రక్షకులు తక్కువ ఉద్గార మండలాలను చూపించే అధ్యయనాలను సూచిస్తారు, ఇది వాయు కాలుష్యం మరియు శ్వాసకోశ వ్యాధిని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
పెరిఫెరిక్ రింగ్ రోడ్‌లోని పారిస్ డిజిటల్ ప్రదర్శనను చూపిస్తుంది, ర్యాంక్ 3, 4, 5 మరియు వర్గీకరించని వాహనాల విమర్శకులను కలిగి ఉన్న వాహనాలు మరియు వర్గీకరించని వాహనాలు ప్రసారం చేయడానికి అనుమతించబడవు (జూలై 31, 2020)
మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క వాయు నాణ్యత కార్యాచరణ ప్రణాళికలో భాగంగా వాయు కాలుష్య కారకాల ఉద్గారాల ప్రకారం వాహనాలు ర్యాంక్ చేయడానికి ఫ్రెంచ్ ఎకాలజీ, సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ ఎనర్జీ ఫర్ ఎకాలజీ, స్థిరమైన అభివృద్ధి మరియు శక్తి జారీ చేసిన క్రిటిర్ స్టిక్కర్లు
అయినప్పటికీ, ప్రత్యర్థులు, పేద వాహనదారులు మరియు డ్రైవర్లపై ప్రభావం గురించి హెచ్చరిస్తున్నారు, ఇకపై తమ దీర్ఘకాలంగా ఎంపిక చేసే వాహనాన్ని ఉపయోగించలేరు.
ZFES లోకి వచ్చే వాహనదారులలో సగం మంది పట్టణాల వెలుపల నివసిస్తున్నారు, అంటే వారు కొన్ని సహాయం లేదా పంపిణీలకు అర్హత సాధించలేరు, టెలిగ్రాఫ్ నివేదిస్తుంది.
ఇతర ప్రణాళికాబద్ధమైన నిరసనల మధ్య, ZFES ను రద్దు చేయాలని పిలుపునిచ్చిన పారిస్‌లో ఆదివారం కోపంగా ప్రదర్శన జరిగింది.
ఇటీవల, జాతీయ ర్యాలీ నాయకుడు జోర్డాన్ బార్డెల్లా ఇలా అన్నారు: ‘ZFE ను అంగీకరించడం అంటే శిక్షాత్మక మరియు సామాజిక వ్యతిరేక పర్యావరణ చర్యలను అంగీకరించడం.’
పార్లమెంటులో కన్జర్వేటివ్ రిపబ్లికన్స్ పార్టీ అధిపతి లారెంట్ వాక్విజ్, వారు ‘సామాజిక కోపం, ప్రాదేశిక విభజన మరియు ఆర్థిక ఆత్మహత్యకు దారితీస్తారు’ అని అన్నారు.
ప్రధానమంత్రి ఫ్రాంకోయిస్ బేరో ఫిబ్రవరిలో ‘ఇది పేదలు, దానిని భరించలేని వారు, దూరంగా నివసించేవారు, బాధితులు’ అని చెప్పడంతో ఇది జరిగింది.
ZFE ను రద్దు చేసే స్లిమ్ అవకాశం ఉంది, అయినప్పటికీ అది నీరు కారిపోయే అవకాశం ఉంది – ఫ్రాన్స్ యొక్క విరిగిన పార్లమెంటులో ఎక్కువగా ఓటును బట్టి ఏదైనా ఓటు ఫలితంగా.
ఈ చట్టాన్ని నిలుపుకోవటానికి ఎంపీలను ఒప్పించగలదని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది – పారిస్ మరియు లియోన్‌లను వారి కాలుష్య స్థాయిలు వారి కాలుష్య స్థాయిలు సిఫారసులకు రెండు రెట్లు ఎక్కువగా ఉన్నందున, జోన్లను అమలు చేయడానికి మాత్రమే బాధ్యత వహించే సవరణను రూపొందించడం ద్వారా.
జాతీయ ర్యాలీ నాయకుడు జోర్డాన్ బార్డెల్లా (చిత్రపటం) ఇలా అన్నారు: ‘ZFE ను అంగీకరించడం అంటే శిక్షాత్మక మరియు సామాజిక వ్యతిరేక పర్యావరణ చర్యలను అంగీకరించడం’
ఇతర సందర్భాల్లో, టౌన్ హాల్స్ కొనసాగాలా అని నిర్ణయిస్తాయి.
మొత్తం పథకాన్ని స్క్రాప్ చేయడం అంటే ఈ సంవత్సరం మాత్రమే కేటాయించిన నిధులలో 3 3.3 బిలియన్ల యూరోపియన్ యూనియన్ భాగాన్ని తిరిగి చెల్లించాల్సిన ప్రభుత్వ నష్టాలు.
దాని అమలుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఫ్రాన్స్. 40.3 బిలియన్లను అందుకోనుంది.
పర్యావరణ పరివర్తన మంత్రి ఆగ్నేస్ పన్నీర్-రనాచర్ లే ఫిగరో వార్తాపత్రికతో ఇలా అన్నారు: ‘కాలుష్యం ఒక ప్రధాన ప్రజా-ఆరోగ్య సమస్య. ఇది చాలా హాని కలిగించేది, రోడ్లకు దగ్గరగా నివసించేవారు, ముఖ్యంగా సామాజిక గృహాలలో నివసించేవారు.
‘వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించే సాధనాల్లో ZFE లు ఒకటి, ముఖ్యంగా పెద్ద కాన్బేషన్లలో.
‘ప్రతి ఒక్కరికీ చుట్టూ తిరిగే హక్కు ఉంది, కానీ .పిరి పీల్చుకోవడానికి కూడా. ద్వంద్వ లక్ష్యం ఉంది: ఫ్రెంచ్ ప్రజల ఆరోగ్యం మరియు సామాజిక న్యాయం. ఈ సవరణలో అదే ప్రమాదంలో ఉంది. ‘
ఒక ప్రత్యేక చొరవ కుడి నుండి 35 మంది ఎంపీలను చూసింది, సెంట్రిస్ట్ మోడెమ్ మరియు ఇండిపెండెంట్ లియోట్ గ్రూప్, రాబోయే వారాల్లో పార్లమెంటులో పరిశీలించాల్సిన మరో బిల్లును పట్టికగా చూసింది, ఈ పథకంలో ఐదేళ్ల తాత్కాలిక నిషేధానికి పిలుపునిచ్చింది.
లండన్లో, గత ఏడాది జూన్ చివరి వరకు, ఆగస్టు 2023 లో ఈ స్కీమ్ విస్తరించినప్పటి నుండి ఉలేజ్ చెల్లించకపోవడానికి డ్రైవర్లకు 22 322 మిలియన్లకు పైగా జరిమానా విధించబడిందని గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి.
మొత్తంగా, దాదాపు 1.8 మిలియన్ల పెనాల్టీ ఛార్జ్ నోటీసులు జారీ చేయబడ్డాయి.
ఈ పథకం ద్వారా బాహ్య లండన్ బారోగ్స్‌లో ఎత్తైన వీధులు కూడా ప్రభావితమయ్యాయని విమర్శకులు చెబుతున్నారు, ఉలేజ్ విస్తరించిన సంవత్సరంలో ఖర్చు 3.4 శాతం తగ్గింది, ఇన్నర్ లండన్ అంతటా 2.8 శాతం పడిపోయింది.
