వింటేజ్ ఫోటోలు 100 సంవత్సరాల క్రితం ఎలా పని చేస్తాయో చూపిస్తుంది

1900 నాటికి, న్యూయార్క్ నగర జనాభా 3.5 మిలియన్ల మందికి చేరుకుంది, ఎందుకంటే పెద్ద సంఖ్యలో వలసదారులు యుఎస్‌కు చేరుకున్నారు, టిఆర్ న్యూస్ మ్యాగజైన్ నివేదించబడింది. కొత్తగా వచ్చిన చాలా మంది నివాసితులు వారు పనిచేసిన కర్మాగారాలు లేదా చెమట షాపులకు నడక దూరంలో అద్దె జిల్లాల్లో నివసించారు.

న్యూయార్క్ నగరం యొక్క ఎలివేటెడ్ రైల్‌రోడ్ 1868 లో పనిచేయడం ప్రారంభించినప్పటికీ, సబ్వే వ్యవస్థ 1900 మరియు 1936 మధ్య నిర్మించబడింది, 1904 లో మొదటి భూగర్భ రైల్వే ప్రారంభమైంది.

భూగర్భ రైళ్లు భూమి పైన రద్దీని తగ్గించడానికి మరియు ప్రజలు పని చేయడానికి ప్రయాణించే దూరాన్ని విస్తరించడానికి సహాయపడ్డాయి.

సబ్వేకు రైడ్‌కు ఐదు సెంట్లు ఖర్చవుతుంది – నేటి ఛార్జీల కంటే తక్కువ .9 2.90.

కొన్ని సబ్వే సొరంగాలు “కట్ అండ్ కవర్” అని పిలువబడే ఒక పద్ధతిని ఉపయోగించి నిర్మించబడ్డాయి, దీనిలో కార్మికులు వీధిలోకి కందకాలను కత్తిరించారు మరియు ట్రాఫిక్ యొక్క నిరంతర ప్రవాహాన్ని అనుమతించడానికి రంధ్రం మీద తాత్కాలిక కలప నిర్మాణాలను నిర్మించారు న్యూయార్క్ ట్రాన్సిట్ మ్యూజియం. లోతైన సొరంగాల నిర్మాణానికి డైనమైట్ వాడకం అవసరం.

మరిన్ని వంతెనలు నిర్మించబడడంతో ఫెర్రీ మార్గాలు వాడుకలో లేవు, కార్లు న్యూయార్క్ నగరం యొక్క జలమార్గాలను దాటడానికి అనుమతించాయి. 1920 లలో పనిచేసే డజను లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఫెర్రీ మార్గాల్లో, స్టేటెన్ ఐలాండ్ ఫెర్రీ నగరం అందించిన ఏకైక ఉచిత ఫెర్రీ సేవగా ఉంది న్యూయార్క్ సిటీ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ రికార్డ్స్ అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ సర్వీసెస్.

చికాగో యొక్క మొట్టమొదటి ఎలివేటెడ్ రైల్‌రోడ్ 1892 లో ప్రారంభమైంది, మరియు యూనియన్ ఎలివేటెడ్ రైల్‌రోడ్ నాలుగు పంక్తులను అనుసంధానించడం 1897 లో పూర్తయింది, ప్రకారం, ఎన్సైక్లోపీడియా ఆఫ్ చికాగో.

నగరం యొక్క మొదటి సబ్వే 1943 వరకు తెరవలేదు.

యుఎస్ సెన్సస్ డేటా ప్రకారం చికాగో జనాభా 1920 లో సుమారు 2.7 మిలియన్లు.

1920 లలో, మహిళలు తరచూ ఫ్లాపర్ దుస్తులు మరియు క్లోచే టోపీలను ధరించగా, పురుషులు సూట్లు మరియు ఫెడోరాస్ ధరించారు.

పసిఫిక్ ఎలక్ట్రిక్ రైల్వే చేత నిర్వహించబడుతున్న రెడ్ స్ట్రీట్ కార్లు గ్రేటర్ లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాంతానికి ఇంటర్‌బన్ సేవలను అందించాయి, ఇది సమీపంలోని ఆరెంజ్, శాన్ బెర్నార్డినో మరియు రివర్‌సైడ్ కౌంటీలలో శివారు ప్రాంతాల అభివృద్ధికి దారితీసింది.

1924 లో 3.1 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల గరిష్ట రైడర్‌షిప్ వద్ద, పసిఫిక్ ఎలక్ట్రిక్ రైల్వే గ్రేటర్ లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాంతంలో 1,100 మైళ్ల ట్రాక్‌లో రోజుకు 2,100 రైళ్లను నిర్వహించింది, పసాదేనా వీక్లీ దక్షిణ కాలిఫోర్నియా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ రైల్వే హిస్టారికల్ అసోసియేషన్ నుండి డేటాను ఉదహరిస్తూ నివేదించబడింది.

పసిఫిక్ ఎలక్ట్రిక్ రైల్వే యొక్క స్ట్రీట్ కార్ సేవ 1961 లో పూర్తిగా మూసివేయబడింది.