కౌన్సిల్-అమలు చేసిన బస్ గేట్ పరిమితుల కారణంగా ఒక దుకాణ యజమాని తన డెలివరీల కోసం గుర్రం మరియు బండిని ఉపయోగించవలసి వచ్చింది.
జాన్ బాల్, కట్ ధర తివాచీల యజమాని కేంబ్రిడ్జ్ప్రముఖ మిల్ రోడ్ వంతెనపై తన తివాచీలను వినియోగదారులకు రవాణా చేయడానికి తన రెండేళ్ల గుర్రపు సిబిల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాడు.
వివాదాస్పద ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్ ఆర్డర్ (TRO) – గత అక్టోబర్‌లో ఆమోదించబడింది – మార్చిలో వంతెనపై ప్రవేశపెట్టబడింది, దాదాపు అన్ని మోటారు వాహనాలను వంతెనను ఉపయోగించకుండా నిషేధించింది మరియు బస్ గేట్ యొక్క విడతకు దారితీసింది.
నమోదుకాని వాహనం యొక్క ఏ యజమాని అయినా వంతెనను దాటుతున్నట్లు తేలింది, ANPR కెమెరాలచే అమలు చేయబడిన £ 70 జరిమానాతో చెంపదెబ్బ కొట్టబడుతుంది, మొదటి ఏడు వారాల్లో 4,600 కంటే ఎక్కువ జరిమానాలు జారీ చేయబడ్డాయి.
మిస్టర్ బాల్ సిటీ-సెంటర్ వంతెన యొక్క కొత్త పరిమితిని వివరించాడు, ఇది స్థానికులను విభజించి, కోపంతో చర్చకు కారణమైంది, అతని వ్యాపారం కోసం ‘వినాశకరమైనది’.
కేంబ్రిడ్జ్‌షైర్ కౌంటీ కౌన్సిల్ ‘సందర్శించడానికి మరింత ఆనందించే, సురక్షితమైన ప్రదేశం’ అందించడానికి ఈ పరిమితిని ప్రవేశపెట్టిందని నొక్కి చెబుతుంది.
వంతెన యొక్క అవతలి వైపుకు డెలివరీలను రవాణా చేయడానికి గుర్రం మరియు బండిని ఉపయోగించిన లొసుగును కనుగొన్న దుకాణదారుడు, ‘వారు నన్ను జరిమానా చేయలేరు’ అని వ్యాఖ్యానించారు.
ఆయన ఇలా అన్నారు: ‘నేను ఒక కారణం కోసం 29 సంవత్సరాలు ఇక్కడ ఉన్నాను, ఎందుకంటే మేము చేసే పనులలో మేము బాగున్నాము మరియు మేము సహేతుకమైనవి – మేము ప్రజలను చూసుకుంటాము.
కేంబ్రిడ్జ్‌లోని కట్ ప్రైస్ తివాచీల యజమాని జాన్ బాల్ తన రెండేళ్ల గుర్రపు గుర్రపు సిబిల్‌ను పాపులర్ మిల్ రోడ్ వంతెనపై వినియోగదారులకు రవాణా చేయడానికి బలవంతం చేయవలసి వచ్చింది, మార్చిలో వంతెనపై వివాదాస్పద ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్ ఆర్డర్ (ట్రో) ప్రవేశపెట్టబడింది, దాదాపు అన్ని మోటారు వాహనాలను వంతెనను ఉపయోగించకుండా నిషేధించింది మరియు బస్సు గేట్ యొక్క విడతకి దారితీసింది
నమోదుకాని వాహనం యొక్క ఏ యజమాని అయినా వంతెనను దాటుతున్నట్లు గుర్తించబడింది, ANPR కెమెరాలచే అమలు చేయబడిన £ 70 జరిమానాతో చెంపదెబ్బ కొట్టింది, మొదటి ఏడు వారాల్లో 4,600 కంటే ఎక్కువ జరిమానాలు జారీ చేయబడ్డాయి
మిస్టర్ బాల్ నగర-కేంద్రీకృత వంతెన యొక్క కొత్త పరిమితిని వివరించాడు, ఇది స్థానికులను విభజించింది మరియు కోపంతో చర్చకు కారణమైంది, అతని కార్పెట్ వ్యాపారానికి ‘వినాశకరమైనది’. ఏదేమైనా, కేంబ్రిడ్జ్‌షైర్ కౌంటీ కౌన్సిల్ గతంలో ‘మరింత ఆనందించే, సందర్శించడానికి సురక్షితమైన ప్రదేశం’ అందించడానికి ఈ పరిమితిని ప్రవేశపెట్టిందని చెప్పారు.
‘మేము అదే దుకాణంలో ఉన్నాము, స్థానిక సమాజానికి సేవలు అందిస్తున్నాము. వంతెనను బ్యాకప్ చేయడానికి నేను ఇష్టపడతాను ఎందుకంటే ఇది మాకు చిన్న స్వతంత్ర వ్యాపారాలను నాశనం చేస్తుంది. ‘
మిస్టర్ బాల్ కూడా అతను ‘ప్రధాన ధమనుల రహదారి’ గా అభివర్ణించిన దానిపై కొత్త పరిమితి ఇతర చిన్న స్వతంత్ర వ్యాపారాలపై హానికరమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉందని వెల్లడించారు.
ఇప్పుడు ‘చనిపోతున్న రహదారి’ టాక్సీల కోసం ‘ఎలుక పరుగు’ గా మారిందని, వంతెనను దాటడానికి ఇప్పటికీ అనుమతి ఉంది, అతను ఇలా అన్నాడు: ‘ఇది స్నోబాలింగ్ మాత్రమే. టాక్సీలు దీనిని కట్-త్రూగా ఉపయోగిస్తున్నాయి మరియు అవి అక్కడ పైకి క్రిందికి ఎగురుతున్నాయి.
‘మిల్ రోడ్ ఒక ప్రధాన ధమనుల రహదారి. ఇది కేంబ్రిడ్జ్ యొక్క ప్రధాన హై స్ట్రీట్. కానీ ఇది చనిపోతున్న రహదారి.
‘ఇది టేకావేలు మరియు ఆహార-ఆధారిత షాపులు తప్ప మరేమీ లేదు. చిన్న స్వతంత్ర వ్యాపారాలు చాలా తక్కువ మరియు చాలా మధ్య ఉన్నాయి. ‘
వివాదాస్పద ట్రోను గత సంవత్సరం కౌంటీ కౌన్సిలర్లు ఆమోదించారు, బస్సులు, పాదచారులు, సైక్లిస్టులు, అత్యవసర సేవలు, టాక్సీలు మరియు బ్లూ బ్యాడ్జ్ హోల్డర్స్ రిజిస్టర్డ్ వాహనాలు మినహా వంతెనను ట్రాఫిక్‌కు మూసివేసింది.
పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టుల కోసం రహదారిని మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడిన మార్పులకు మెజారిటీ మద్దతును కనుగొన్న సంప్రదింపుల తరువాత ఇది విధించబడింది, ప్రజా రవాణా యొక్క విశ్వసనీయతకు సహాయపడుతుంది మరియు గాలి నాణ్యతకు సహాయపడుతుంది.
టాక్సీల కోసం ఇప్పుడు ‘చనిపోతున్న రహదారి’ కేవలం ‘ఎలుక పరుగు’ గా మారిందని, వంతెనను దాటడానికి ఇప్పటికీ అనుమతి ఉంది, మిస్టర్ బాల్ ఇలా అన్నాడు: ‘ఇది స్నోబాలింగ్ మాత్రమే. టాక్సీలు దీనిని కట్-త్రూగా ఉపయోగిస్తున్నాయి మరియు అవి పైకి క్రిందికి ఎగురుతున్నాయి ‘
సమీపంలో నివసిస్తున్న కొంతమంది ఇది సందడిగా ఉన్న ప్రాంతాన్ని మారుస్తుందని నమ్ముతారు, ఇది షాపులు, పబ్బులు మరియు రెస్టారెంట్లతో నిండి ఉంది మరియు సందర్శించడం మరింత ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది, అలాగే ఇంజిన్ల నుండి కాలుష్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.
కానీ ప్రత్యర్థులు సమీప వీధుల్లో ఎక్కువ రద్దీని సృష్టించడం ద్వారా కాలుష్యాన్ని పెంచుతుందని వాదించారు, అయితే వ్యాపార యజమానులు ఫుట్‌ఫాల్‌ను కూల్చివేయడం నుండి విపత్తు పరిణామాల గురించి హెచ్చరించారు.
నిరసనకారులు పబ్లిక్ కన్సల్టేషన్‌ను కూడా పేర్కొన్నారు – దీనిలో 52.9 శాతం మంది ప్రజలు ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్ ఆర్డర్‌కు మద్దతు ఇచ్చారు – సరిగ్గా నిర్వహించబడలేదు.
బస్ గేట్ ద్వారా చట్టవిరుద్ధంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నట్లు గుర్తించిన ఎవరైనా £ 70 పెనాల్టీ ఛార్జ్ నోటీసు జారీ చేసే ప్రమాదం ఉంది, ఇది 21 రోజుల్లో చెల్లించినట్లయితే £ 35 కు తగ్గించబడుతుంది.
ఈ పరిమితిని ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, రోజుకు 100 కంటే ఎక్కువ జరిమానాలు కౌన్సిల్ జారీ చేశాయి, ఈ నెల ప్రారంభంలో స్థానిక ప్రజాస్వామ్య రిపోర్టింగ్ సేవ సమర్పించిన సమాచార స్వేచ్ఛా అభ్యర్థన.
గత వారం, మిస్టర్ బాల్ ఫ్రెండ్స్ ఆఫ్ ది మిల్ రోడ్ బ్రిడ్జ్ 2 క్యాంపెయిన్ గ్రూపులో చేరారు, వారు తమ కేసును హైకోర్టుకు తీసుకువెళ్లారు, మార్చిలో ప్రారంభమైన కౌన్సిల్ యొక్క ట్రాఫిక్ పరిమితి ఉత్తర్వులను సవాలు చేశారు.
TRO యొక్క వారి సవాలు నాలుగు కారణాల వల్ల విశ్రాంతి తీసుకుంది, కౌన్సిల్ ‘చట్టబద్ధంగా తగిన కారణాలను అందించడంలో’ విఫలమైంది.
ఏదేమైనా, కౌన్సిల్ యొక్క న్యాయవాదులు ట్రో సరైన ప్రజాస్వామ్య ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్ళారని వాదించారు మరియు అందువల్ల బస్ గేట్ కౌన్సిల్ సభ్యులకు, హైకోర్టు కాదు, నిర్ణయించడానికి ఏదో ఉంది.
గత వారం, మిస్టర్ బాల్ ఫ్రెండ్స్ ఆఫ్ ది మిల్ రోడ్ బ్రిడ్జ్ 2 క్యాంపెయిన్ గ్రూపులో చేరారు, వారు తమ కేసును హైకోర్టుకు తీసుకువెళ్లారు, మార్చిలో ప్రారంభమైన కౌన్సిల్ యొక్క ట్రాఫిక్ పరిమితి ఉత్తర్వులను సవాలు చేశారు. TRO యొక్క వారి సవాలు నాలుగు కారణాల వల్ల విశ్రాంతి తీసుకుంది, కౌన్సిల్ ‘చట్టబద్ధంగా తగిన కారణాలను అందించడంలో’ విఫలమైంది
కేంబ్రిడ్జ్‌షైర్ కౌంటీ కౌన్సిల్ బస్ గేట్ విధించే మొదటి ప్రయత్నం కోసం సుమారు, 000 300,000 ఖర్చు చేసింది, కోర్టులో కోల్పోయిన చట్టపరమైన సవాలుతో, 000 72,000 సహా.
ఇది గత ఏడాది అక్టోబర్‌లో కౌన్సిలర్లు ఆమోదించిన ఈ ప్రణాళికను వెంటనే తిరిగి ప్రారంభించింది – మిల్ రోడ్ ట్రేడర్స్ అసోసియేషన్ నిర్వహించిన పిటిషన్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడంలో విఫలమైన ఎంఎస్ రోజ్ నుండి న్యాయ సమీక్షను ప్రేరేపించింది.
కానీ కౌన్సిల్ ముందుకు వెళ్లి, ఫలితం కోసం ఎదురుచూడకుండా బస్ గేట్ కోసం మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేసింది, భవన ఖర్చులు మరో, 000 200,000 కు వచ్చాయి.
సుమారు 60 మంది నిరసనకారులు నవంబర్లో అక్కడ అనేక రాత్రులు గడిపారు, పని జరగకుండా అంతరాయం కలిగించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. మార్చిలో, వాండల్స్ ANPR కెమెరాలను పెయింట్‌తో దెబ్బతీశాయి.
కేంబ్రిడ్జ్‌షైర్ కౌంటీ కౌన్సిల్‌లోని హైవేస్ అండ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కమిటీ ఛైర్మన్ అలెక్స్ బెకెట్ గతంలో ఈ పరిమితిని సమర్థించారు, ఇలా పేర్కొన్నాడు: మిల్ రోడ్ ఒక సమాజానికి కేంద్రంగా ఉంది. ఇది సందర్శించడానికి మరింత ఆనందదాయకమైన, సురక్షితమైన ప్రదేశంగా ఉండాలని మరియు ఎక్కువ మందిని ఈ ప్రాంతంలోకి రావాలని ప్రోత్సహించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.
‘ట్రాఫిక్ ద్వారా మోటరైజ్డ్ తగ్గించడం మరియు బస్ గేట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం దీనిని సాధించడంలో సహాయపడుతుంది.
“ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, స్థానిక వ్యాపారాలకు మద్దతు ఇచ్చే ప్రజా రాజ్య మెరుగుదలల కోసం ప్రణాళికలను అభివృద్ధి చేయడం మరియు మిల్ రోడ్ వృద్ధి చెందడానికి మేము ఇప్పుడు ముందుకు వెళ్తాము. ‘
హైకోర్టు కేసు ఫలితం కొన్ని వారాలుగా ఆశించబడదు.
కేంబ్రిడ్జ్‌షైర్ కౌంటీ కౌన్సిల్‌ను వ్యాఖ్య కోసం సంప్రదించారు.
