ఎలోన్ మస్క్ నేతృత్వంలోని కంపెనీ టెక్నాలజీ సామర్థ్యాల గురించి వినియోగదారులను తప్పుదోవ పట్టిస్తోందని న్యాయమూర్తి నిర్ధారించిన తర్వాత, కార్ల తయారీదారు తన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ ఫీచర్ల కోసం మార్కెటింగ్ వ్యూహాలను తగ్గించకపోతే వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో రాష్ట్రంలో తన ఎలక్ట్రిక్ కార్లను విక్రయించడానికి టెస్లా లైసెన్స్ను సస్పెండ్ చేస్తామని కాలిఫోర్నియా రెగ్యులేటర్లు బెదిరిస్తున్నారు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని కాలిఫోర్నియాలో టెస్లా అమ్మకాలు 30 రోజులపాటు బ్లాక్అవుట్ అయ్యే అవకాశం ఉంది అనేది మంగళవారం ఆలస్యంగా విడుదల చేసిన నిర్ణయంలో రాష్ట్ర మోటారు వాహనాల శాఖకు ప్రాథమిక శిక్షగా సిఫార్సు చేయబడింది.
సిఫార్సు చేసిన కథలు
4 అంశాల జాబితాజాబితా ముగింపు
అడ్మినిస్ట్రేటివ్ లా జడ్జి జూలియట్ కాక్స్ యొక్క తీర్పు ప్రకారం, టెస్లా తన అనేక కార్లలో అందుబాటులో ఉన్న స్వయంప్రతిపత్త సాంకేతికతను ప్రోత్సహించడానికి “ఆటోపైలట్” మరియు “పూర్తి సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్” అనే పదాలను ఉపయోగించడం ద్వారా మోసపూరిత మార్కెటింగ్ పద్ధతులలో సంవత్సరాలుగా నిమగ్నమైందని నిర్ధారించింది.
జూలైలో కాలిఫోర్నియాలోని ఓక్లాండ్లో జరిగిన ఐదు రోజుల విచారణలకు అధ్యక్షత వహించిన తర్వాత, కాక్స్ కాలిఫోర్నియాలోని ఫ్రీమాంట్లోని ప్లాంట్లో కార్లను తయారు చేయడానికి టెస్లా లైసెన్స్ను సస్పెండ్ చేయాలని కూడా సిఫార్సు చేసింది. కానీ కాలిఫోర్నియా రెగ్యులేటర్లు న్యాయమూర్తి ప్రతిపాదించిన పెనాల్టీలో ఆ భాగాన్ని విధించరు.
టెస్లా తన కాలిఫోర్నియా సేల్స్ లైసెన్స్ సస్పెండ్ చేయబడకుండా ఉండటానికి తన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ పరిమితులను మరింత స్పష్టంగా తెలియజేసే మార్పులు చేయడానికి 90-రోజుల విండోను కలిగి ఉంటుంది.
2023లో కాలిఫోర్నియా రెగ్యులేటర్లు టెస్లాపై తన చర్యను దాఖలు చేసిన తర్వాత, ఆస్టిన్, టెక్సాస్కు చెందిన కంపెనీ ఇప్పటికే ఒక ముఖ్యమైన మార్పు చేసింది, దాని పూర్తి సెల్ఫ్-డ్రైవింగ్ ప్యాకేజీని మోహరించినప్పుడు మానవ డ్రైవర్ పర్యవేక్షణ అవసరమని స్పష్టం చేసింది.
“టెస్లా ఈ నిర్ణయాన్ని పాజ్ చేయడానికి మరియు ఈ సమస్యను శాశ్వతంగా పరిష్కరించడానికి సులభమైన చర్యలను తీసుకోవచ్చు – స్వయంప్రతిపత్త వాహన కంపెనీలు మరియు ఇతర వాహన తయారీదారులు దశలను సాధించగలిగారు” అని కాలిఫోర్నియా డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ మోటార్ వెహికల్స్ డైరెక్టర్ స్టీవ్ గోర్డాన్ అన్నారు.
మస్క్ యొక్క X సేవపై ఒక పోస్ట్లో, టెస్లా రెగ్యులేటరీ ఓవర్కిల్గా నిర్ణయాన్ని రద్దు చేసింది.
“ఒక సమస్య ఉందని చెప్పడానికి ఒక్క కస్టమర్ కూడా ముందుకు రాని సందర్భంలో ‘ఆటోపైలట్’ అనే పదాన్ని ఉపయోగించడం గురించి ఇది ‘కస్యూమర్ ప్రొటెక్షన్’ ఆర్డర్. కాలిఫోర్నియాలో అమ్మకాలు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతాయి,” అని కంపెనీ తెలిపింది.
అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ రూపొందించిన డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ గవర్నమెంట్ ఎఫిషియెన్సీ (DOGE) ద్వారా US ప్రభుత్వ బడ్జెట్లో కోతలను పర్యవేక్షిస్తున్న మస్క్ యొక్క హై-ప్రొఫైల్ పాత్రకు ఎదురుదెబ్బతో ప్రారంభమైన డిమాండ్లో ప్రపంచ మాంద్యం కారణంగా కార్ల తయారీదారు ఇప్పటికే ఇబ్బంది పడ్డారు.
రాజకీయాలు కాకుండా, పెరిగిన పోటీ మరియు పాత వాహనాల శ్రేణి కూడా టెస్లా అమ్మకాలపై బరువును కలిగి ఉంది, అయినప్పటికీ కంపెనీ తన మోడల్ Y, ప్రపంచంలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న వాహనాన్ని పునరుద్ధరించింది మరియు మోడల్ Y మరియు మోడల్ X యొక్క తక్కువ-ఖరీదైన వెర్షన్లను ఆవిష్కరించింది.
ట్రంప్తో విభేదించిన తర్వాత మస్క్ వాషింగ్టన్ను విడిచిపెట్టినప్పటికీ, టెస్లా అమ్మకాలు జారడం కొనసాగాయి మరియు 2024 నుండి ఈ సంవత్సరం మొదటి తొమ్మిది నెలల వరకు 9 శాతం తగ్గాయి.
బంపర్ స్టాక్
కాలిఫోర్నియాలో తిరోగమనం మరియు బెదిరింపు అమ్మకాల సస్పెన్షన్ ఉన్నప్పటికీ, బుధవారం ప్రారంభ ట్రేడింగ్లో టెస్లా యొక్క స్టాక్ ధర $495.28 ఆల్-టైమ్ గరిష్ట స్థాయిని తాకింది, తరువాత $470 దిగువకు పడిపోయింది. ఆ తిరోగమనం ఉన్నప్పటికీ, టెస్లా యొక్క షేర్లు ట్రంప్ పరిపాలనలో మస్క్ యొక్క దురదృష్టకరమైన పనికి ముందు ఉన్న వాటి కంటే కొంచెం ఎక్కువ విలువను కలిగి ఉన్నాయి – ఇది “కొంతవరకు విజయవంతమైన” అసైన్మెంట్ని అతను మళ్లీ తీసుకోనని చెప్పాడు.
ఆటో అమ్మకాలు క్షీణిస్తున్న నేపథ్యంలో టెస్లా యొక్క స్టాక్ పనితీరు, యుఎస్ అంతటా రోబోటాక్సిస్గా పనిచేసే హ్యూమనాయిడ్ రోబోలు మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెస్లాల సముదాయంలోకి కృత్రిమ మేధస్సు సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడానికి మస్క్ చేస్తున్న ప్రయత్నాలపై పెట్టుబడిదారులు పెరుగుతున్న ప్రాధాన్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది.
టెస్లా యొక్క సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ తన రోబోటాక్సీ దృష్టిని వాగ్దానాన్ని అందించకుండానే నెరవేరుస్తుందని మస్క్ వాగ్దానం చేస్తున్నాడు, అయితే కంపెనీ చివరకు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ఆస్టిన్లో కాన్సెప్ట్ను పరీక్షించడం ప్రారంభించింది, అయినప్పటికీ ఏదైనా తప్పు జరిగితే దానిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి కారులో మానవ పర్యవేక్షకుడితో. గత కొన్ని రోజులలో, వాహనంలో సేఫ్టీ మానిటర్ లేకుండా టెస్లా తన రోబోటాక్సిస్ పరీక్షలను ప్రారంభించిందని మస్క్ వెల్లడించారు.
కాలిఫోర్నియా రెగ్యులేటర్లు టెస్లా తన స్వీయ-డ్రైవింగ్ సాంకేతికత యొక్క సామర్థ్యాలను ప్రమాదకరమైన రీతిలో అతిశయోక్తి చేసిందని ఆరోపించిన మొదటి విమర్శకులకు దూరంగా ఉన్నారు.
కంపెనీ తన వెబ్సైట్లోని తన వాహన యజమాని మాన్యువల్లో ఉన్న సమాచారం దాని సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీకి ఇప్పటికీ మానవ పర్యవేక్షణ అవసరమని స్పష్టం చేసింది, దాని కార్లలో ఒకదానిని దాని స్వంతంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నట్లు వర్ణించే 2020 వీడియోను విడుదల చేసినప్పటికీ.
కంపెనీ కాలిఫోర్నియా సేల్స్ లైసెన్స్ను సస్పెండ్ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తూ తీసుకున్న నిర్ణయంలో టెస్లాకు వ్యతిరేకంగా సాక్ష్యంగా పేర్కొనబడిన వీడియో, దాదాపు నాలుగు సంవత్సరాల పాటు దాని వెబ్సైట్లో ఉంది.
టెస్లా సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ గురించి తప్పుగా వివరించడం వల్ల మానవులు ప్రాణాంతకమైన ప్రమాదాలకు దారితీసిన తప్పుడు భద్రతా భావానికి లోనయ్యారని ఆరోపిస్తూ అనేక రకాల వ్యాజ్యాలలో లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
కంపెనీ అనేక కేసులను పరిష్కరించింది లేదా విజయం సాధించింది, అయితే ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, మయామి జ్యూరీ టెస్లాను పాక్షికంగా బాధ్యులను చేసింది ఫ్లోరిడాలో ఘోర ప్రమాదం ఆటోపైలట్ని మోహరించినప్పుడు ఇది జరిగింది మరియు $240m కంటే ఎక్కువ నష్టపరిహారం చెల్లించాలని వాహన తయారీదారుని ఆదేశించింది.
