KRL INDRO-SIDOARJO TRUBBLY ట్రక్, కై రాకపోకలు పాపులర్ క్రాసింగ్‌లో క్రమశిక్షణను గుర్తుచేస్తాడు

Harianjogja.com, జోగ్జా-కాయ్ ప్రయాణికుడు మళ్ళీ అన్ని వాహన డ్రైవర్ల క్రమశిక్షణ గురించి ఒక ప్లాట్‌లో ఉమ్మివేసేటప్పుడు గుర్తు చేశారు. ఇది జెంగ్గాలా ప్రయాణికుల లైన్ (కెఆర్ఎల్) రైలు ప్రమాదం నంబర్ 470 ఇండ్రో – జెపిఎల్ నెం.

ప్రమాదంలో జెంగ్గాలా రైల్వే యొక్క అసిస్టెంట్ మెషినర్స్ మరణించారు.

కై ప్రయాణికుల కార్పొరేట్ కార్యదర్శి విపి, జోనీ మార్టినస్ మోటరైజ్డ్ వాహనాలను ఉపయోగించే వ్యక్తులను పరస్పర భద్రతను కొనసాగించడానికి ఒక స్థాయి క్రాసింగ్ వద్ద ట్రాఫిక్ నిబంధనలను పాటించాలని కోరారు. ట్రాఫిక్ అండ్ రోడ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ (ఎల్‌ఎల్‌ఎజ్) కు సంబంధించి లా నంబర్ 22 ఇయర్ 2009 ప్రకారం, మోటరైజ్డ్ వాహనాలు స్థాయిని దాటడానికి వెళ్ళేటప్పుడు రైలు యాత్రను ఉంచాలి.

మోటరైజ్డ్ వాహనదారులు సిగ్నల్ వినిపించినప్పుడు, రైల్‌రోడ్ డోర్‌స్టాప్ మూసివేయబడటం ప్రారంభించినప్పుడు లేదా స్థాయి క్రాసింగ్ వద్ద ఇతర సూచనలు ఉన్నాయని ఆగిపోవడం ద్వారా నిబంధనలను పాటించాలని ఆయన పేర్కొన్నారు. “రోడ్ యూజర్లు దాటిన రైలు యాత్రకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి” అని జోనీ తన ప్రకటనలో గురువారం (10/4/2025) చెప్పారు

ఇది అన్ని హైవే వినియోగదారులచే పరిగణించబడి, పాటించినట్లయితే, జెంగ్గాలా ప్రయాణికుల లైన్ నంబర్ 470 ఇండ్రో – జెపిఎల్ నెం.

మెన్యూర్ అతనికి, ఈ సంఘటన భౌతిక నష్టాలు మరియు రైలు సౌకర్యాలకు నష్టం కలిగించడమే కాక, రైలు యాత్రకు అంతరాయం కలిగించింది మరియు జెంగ్గల ప్రయాణికుల మార్గంలో పనిచేస్తున్న అసిస్టెంట్ మెషినిస్ట్ మరణం కంటే ఎక్కువ.

రహదారి వినియోగదారుల నిర్లక్ష్యం వల్ల కలిగే స్థాయి క్రాసింగ్ వద్ద ఇంకా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు ఉన్నాయని కై ప్రయాణికుడు విచారం వ్యక్తం చేశారు. ఇది ఒక స్థాయి క్రాసింగ్ వద్ద భద్రత అనేది భాగస్వామ్య బాధ్యత అని రిమైండర్.

LLAJ కి సంబంధించి లా నంబర్ 22 ఇయర్ 2009 లో, ఆర్టికల్ 114 లెవల్ క్రాసింగ్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించే ప్రతి రహదారి వినియోగదారు ఆగి, చూడాలి మరియు వినాలి, మరియు పరిస్థితులు సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే దాటాలి. ఇంతలో, ఆర్టికల్ 296 గరిష్టంగా మూడు నెలల వరకు నేర ఆంక్షలను లేదా గరిష్టంగా RP జరిమానాను నియంత్రిస్తుంది. 750,000,- సిగ్నల్ మోగించడం లేదా ఇంటి పడటం ప్రారంభించినప్పటికీ దాటడం కొనసాగించే ఉల్లంఘించినవారికి.

అదనంగా, ఆర్టికల్ 310 పేరా (4) కూడా, నిర్లక్ష్యం వల్ల కలిగే ట్రాఫిక్ ప్రమాదం ఇతరులు చనిపోతుంటే, నేరస్థులు 6 (ఆరు) సంవత్సరాల తరువాత మరియు/లేదా గరిష్టంగా RP12,000,000.00 (పన్నెండు మిలియన్ రూపాయి) జరిమానా విధించవచ్చు.

ఇది కూడా చదవండి: జెంగ్గాలా రైలు ప్రమాద ట్రక్ యొక్క కాలక్రమం ట్రక్ క్రాస్ -బ్రీడింగ్ చెక్క లోడ్, అసిస్టెంట్ మెషినిస్ట్ మరణించాడు

రైల్వేలకు సంబంధించి 2007 యొక్క లా నంబర్ 23 లో, ఇది ట్రాఫిక్ ఆర్డర్ నియమాలను కూడా నియంత్రిస్తుంది. రైల్‌రోడ్ మరియు హైవే మధ్య ఖండన సమయంలో ప్రతి రహదారి వినియోగదారు రైలుకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని ఆర్టికల్ 124 ధృవీకరిస్తుంది.

జోనీ జోడించారు, క్రాసింగ్ డోర్స్టాప్ రైలు ఇతర వాహనాలచే కొట్టబడదని నిర్ధారించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. “రైలు ప్రయాణం మరియు అతని భద్రత యొక్క భద్రతను కొనసాగించడానికి డ్రైవర్ బాధ్యత వహిస్తాడు” అని ఆయన చెప్పారు.

కై ప్రయాణికుడు హైవే డ్రైవర్లకు క్రాసింగ్ల భద్రత యొక్క సాంఘికీకరణ ద్వారా ఒక స్థాయిని దాటడం ద్వారా భద్రతను మెరుగుపరచడానికి ప్రభుత్వ, కేంద్ర మరియు ప్రాంతీయ, అలాగే సంబంధిత పార్టీలతో సమన్వయం చేస్తూనే ఉన్నారు.

ఈ సాంఘికీకరణ కార్యకలాపాలు తరచుగా రైల్‌ఫాన్స్ కమ్యూనిటీ లేదా రైలు ప్రేమికులు మరియు ప్రయాణికుల మార్గాలతో సహా వివిధ పార్టీలతో సహకరించడం ద్వారా కూడా జరుగుతాయి. ఎందుకంటే కై ప్రయాణికుడు కూడా ఈ సాంఘికీకరణ అన్ని పార్టీల భద్రతను నిర్ధారించడానికి కొనసాగించాలని నమ్ముతారు, పాస్ చేసే రైళ్ల నుండి మరియు క్రాసింగ్ వద్ద రోడ్ యూజర్ కమ్యూనిటీ కూడా.

ఇప్పటివరకు సంభవించే సమస్య, కొంతమంది అననుకూలమైన వ్యక్తులు క్రాసింగ్ వద్ద ఉండటానికి ధోరణి ఉంది. అధికారిక క్రాసింగ్ల వద్ద ఏర్పాటు చేసిన సంకేతాల ద్వారా హెచ్చరికలు ఉన్నప్పటికీ, రోడ్ డ్రైవర్లకు మరియు రైలు యాత్రకు కూడా అపాయం కలిగించడానికి హైవే డ్రైవర్ దీనిని పట్టించుకోడు.

“ఒక స్థాయిని దాటడం డ్రైవర్‌కు మాత్రమే కాకుండా, రైల్‌రోడ్ (మెషినిస్ట్) సిబ్బంది అధికారి మరియు అన్ని రైలు వినియోగదారులను వరుస పర్యటనలలో అపాయం కలిగిస్తుంది” అని జోనీ ముగించారు.

వార్తలు మరియు ఇతర కథనాలను తనిఖీ చేయండి గూగుల్ న్యూస్