Harianjogja.com, జకార్తా—PT కెరెటా అపి ఇండోనేషియా (పెర్సెరో) లేదా KAI సికాంపెక్ను తూర్పు జావాకు కలిపే రైల్వే లైన్ యొక్క విద్యుదీకరణను అభివృద్ధి చేయాలని యోచిస్తోంది.
PT PLN (పెర్సెరో)తో రైల్వే విద్యుదీకరణ సహకార ప్రణాళికపై సహకారం వివిధ సంభావ్య ప్రాంతాలలో విద్యుత్ ఆధారిత రైల్వే సర్వీస్ నెట్వర్క్ను విస్తరించడానికి గొప్ప అవకాశాలను తెరిచిందని KAI ప్రెసిడెంట్ డైరెక్టర్ బాబీ రాసిదిన్ వివరించారు.
“40 కిలోమీటర్ల పదాలరంగ్-సికలెంగ్కా మార్గం మరియు సికాంపెక్ నుండి తూర్పు జావా కనెక్షన్ మరింత విద్యుదీకరణ అభివృద్ధికి సంభావ్య ప్రాంతాలు” అని బాబీ మంగళవారం (21/10/2024) ఉటంకించారు.
రైల్వే ఆధునీకరణలో విద్యుద్దీకరణ ఒక ప్రధాన దశ. ప్రస్తుతం, పశ్చిమ జావాలో లోకల్ మరియు ఫీడర్ రైలు ఆక్యుపెన్సీ పెరుగుతూనే ఉంది. బాంటెన్ ప్రాంతంలో, లోకల్ ట్రైన్ మరియు కమ్యూటర్ లైన్ వినియోగదారుల పెరుగుదల కూడా గణనీయంగా ఉంది, ముఖ్యంగా రంగస్బితుంగ్ కనెక్షన్లో.
నిన్నటి ఒప్పందంలో, KAI PLNతో కలిసి రంగస్బితుంగ్ అంతటా KRL యొక్క విద్యుదీకరణను నిర్వహిస్తుంది. ఈ సహకారం APBN ప్రమేయం లేకుండా రైల్వే లైన్ల విద్యుదీకరణలో మొదటి పురోగతి, కానీ పూర్తిగా KAI మరియు PLN మధ్య వ్యాపారం నుండి వ్యాపారం (B2B) పథకం ద్వారా.
KAI కోసం, ప్రయోజనాలు పెరిగిన నాణ్యత, సౌకర్యం మరియు సేవ యొక్క వేగం రూపంలో ఉంటాయి. అదే సమయంలో PLN కోసం, విద్యుదీకరణ రవాణా రంగంలో ఉపయోగించే స్వచ్ఛమైన శక్తి యొక్క ఆధిపత్యాన్ని విస్తరిస్తుంది.
ఇదే సందర్భంగా రవాణా శాఖ మంత్రి డూడీ పూర్వాగాంధీ మాట్లాడుతూ జాతీయ రైల్వే మాస్టర్ ప్లాన్ (RIPNAS) 2025–2030లో రైల్వే లైన్ల విద్యుదీకరణకు ప్రాధాన్యత ఉందన్నారు. విద్యుదీకరణ కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది, శక్తిని ఆదా చేస్తుంది మరియు దేశీయ రైల్వే పరిశ్రమ యొక్క పోటీతత్వాన్ని బలోపేతం చేస్తుంది.
సమీప భవిష్యత్తులో రైలు మార్గాల విద్యుదీకరణ విస్తరణ మూడు పాయింట్లకు చేరుకోగలదని డూడీ ఆశిస్తున్నారు, వీటిలో పడలారంగ్-సికలెంగ్కా రైల్వే లైన్, సికరంగ్ – సికంపెక్ లైన్ మరియు రంగస్బితుంగ్ లైన్లో కమ్యూటర్ లైన్ ఎలక్ట్రిక్ రైలు (KRL) కోసం మెరుగైన సిగ్నలింగ్ ఉన్నాయి.
ఈ కారణంగా, కార్యాచరణ ప్రణాళికలు, సమయ లక్ష్యాలు మరియు రూట్ మ్యాపింగ్తో కూడిన మరింత వివరణాత్మక సహకార ఒప్పందంతో అన్ని సంబంధిత పార్టీలు ఈ అవగాహన ఒప్పందాన్ని అనుసరించాలని భావిస్తున్నారు.
“అనేక అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, రైలు రవాణా ప్రజలలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. చౌకగా ఉండటమే కాకుండా, రైలు రవాణా పెద్ద మొత్తంలో రవాణా చేయగలదు. విద్యుదీకరణతో, ఈ చౌకైన, భారీ మరియు నిర్మాణాత్మక రవాణా విధానం మరింత ప్రజాదరణ పొందుతుంది,” అని డూడీ చెప్పారు.
గతంలో, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖలోని రైల్వే డైరెక్టర్ జనరల్, అలన్ టాండియోనో, విద్యుదీకరణలో చేర్చబడిన సిగ్నల్ మెరుగుదలలు రైలు పురోగతిని పెంచగలిగాయని చెప్పారు. కారణం ఏమిటంటే, ప్రస్తుతం Tanah Abang-Rangkasbitung మార్గంలో రైలు రాక దూరం కనీసం 10 నిమిషాలు.
“హెడ్వే సామర్థ్యంలో పెరుగుదల 4 నిమిషాలు ఉండవచ్చు. ప్రస్తుతం, రోజుకు 200,000 మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు, ఇది గణనీయంగా పెరగవచ్చు” అని ఆయన చెప్పారు.
ఇతర వార్తలు మరియు కథనాలను ఇక్కడ చూడండి Google వార్తలు
Source link
