ఎయిర్ చైనా ఫ్లైట్ చేత ‘unexpected హించని యుక్తి’ కొలిషన్ కోర్సులో ఉంచిన తరువాత ప్రయాణీకుల జెట్ మరియు కార్గో విమానం రష్యాపై కేవలం 300 అడుగుల తేడాతో ఒకరినొకరు కోల్పోతారు
పైన ఉన్న చిల్లింగ్ పైన రష్యాఒక ప్రయాణీకుల జెట్ మరియు కార్గో విమానం ఒకదానికొకటి కేవలం 300 అడుగులంలోనే వచ్చాయి చైనా పైలట్ విమానాన్ని నేరుగా రాబోయే బోయింగ్ 767 మార్గంలోకి పంపాడు.
మంగోలియా సరిహద్దులో ఉన్న పర్వత ప్రాంతమైన తువాపై జూలై 7 తెల్లవారుజామున జరిగిన నాటకీయ సంఘటన ప్రపంచ విమానయాన భద్రతపై పెరుగుతున్న భయాలను పునరుద్ఘాటించింది.
ఆశ్చర్యకరంగా, రెండు విమానాలు – ఎయిర్ చైనా ఫ్లైట్ CA967 మిలన్ మరియు చైనాకు వెళ్లే SF ఎయిర్లైన్స్ కార్గో విమానం – అంతర్జాతీయ భద్రతా నిబంధనలకు అనుగుణంగా కనీసం 1,000 అడుగుల వరకు వేరు చేయబడి ఉండాలి.
బదులుగా, ఎయిర్ చైనా ఎయిర్‌బస్ A350 రహస్యంగా రష్యన్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ నుండి క్లియరెన్స్ లేకుండా 34,100 అడుగుల నుండి 36,000 అడుగుల వరకు ఎక్కడం ప్రారంభించింది, కార్గో జెట్ 35,000 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతూ, సమీప కోర్సులో ఉంచారు.
చైనీస్ సోషల్ మీడియాలో వారాంతంలో కనిపించిన ఆశ్చర్యకరమైన ఆడియో రికార్డింగ్‌లు ఆకాశంలో గందరగోళాన్ని పట్టుకున్నట్లు కనిపిస్తాయి, బహుళ పైలట్లు ఒకేసారి నాలుగు విమానాలను గారడీ చేసే రష్యన్ కంట్రోలర్‌తో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
సమీప మిస్ రెండు విమానాలలో ట్రాఫిక్ ఘర్షణ ఎగవేత వ్యవస్థ అని పిలువబడే అలారంను ప్రేరేపించింది, ఇది ఎయిర్ చైనా పైలట్‌ను ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణను అడగడానికి ప్రేరేపించింది.
ఆడియో, ఎక్కువగా ఆంగ్లంలో, బోయింగ్‌కు ప్రమాదకరంగా ఎయిర్‌బస్ ప్రమాదకరంగా అంచున ఉన్నందున, మౌంటు గందరగోళాన్ని పెయింట్ చేస్తుంది.
నియంత్రిక అడిగారు: ‘మీరు బోధనతో లేదా బోధన లేకుండా ఎక్కారా? దయచేసి నిర్ధారించండి. ‘
ఎయిర్ చైనా పైలట్ చేత ‘unexpected హించని యుక్తి’ తరువాత ఒక ప్రయాణీకుల జెట్ మరియు కార్గో విమానం ఒకదానికొకటి కేవలం 300 అడుగులంలోనే వచ్చింది
ఎయిర్ చైనా విమానం రహస్యంగా 34,100 అడుగుల నుండి 36,000 అడుగుల వరకు రష్యన్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ నుండి క్లియరెన్స్ లేకుండా ఎక్కడం ప్రారంభించింది, కార్గో జెట్ 35,000 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతూ, సమీప కోర్సులో ఉంచింది. ఫైల్ ఫోటో
పైలట్ ఇలా సమాధానం ఇచ్చారు: ‘లేదు. ధన్యవాదాలు. ‘
ఆకస్మిక ఆరోహణను సరిగ్గా ప్రేరేపించినది ఒక రహస్యం.
ఒక సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, ఎయిర్ చైనా పైలట్ సమీపంలోని మరొక విమానానికి ఇచ్చిన సూచనలను కలిగి ఉండవచ్చు.
మరో రెండు విమానాలు – మరొక ఎయిర్ చైనా ఫ్లైట్ మరియు హైనాన్ ఎయిర్లైన్స్ జెట్ – వారి ఎత్తులను కొనసాగించమని చెప్పగా, ఫ్లైట్ CA967 దాని అసంబద్ధమైన ఆరోహణను ప్రారంభించడానికి ముందు అలాంటి ఆదేశాలు లభించలేదు.
రాడార్ డేటా భయంకరమైన విధానాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, జెట్‌లు క్రూజింగ్ ఎత్తులో హై-స్పీడ్ వద్ద ఒకదానికొకటి నేరుగా ఒకదానికొకటి వెళుతున్నట్లు చూపిస్తుంది.
SF ఎయిర్లైన్స్ పైలట్, దూసుకుపోతున్న ప్రమాదాన్ని గుర్తించిన మొదటి వ్యక్తి, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ నుండి అత్యవసరంగా ధృవీకరణను అభ్యర్థించారు, ఎయిర్‌బస్ A350 అతని ముందు ఉందని మాత్రమే చెప్పబడింది.
విపత్తును నివారించడానికి రెండు విమానాలు వెంటనే వ్యతిరేక దిశల్లోకి వస్తాయి.
కానీ తెరవెనుక, ఉద్రిక్తతలు వెలిగిపోయాయి. రికార్డింగ్‌ను ఎవరు విడుదల చేశారో తెలియదు మరియు దీనిని స్వతంత్రంగా ధృవీకరించలేము.
ఎయిర్ చైనా, ఎస్ఎఫ్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు చైనా యొక్క సివిల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ స్థానిక మీడియా వ్యాఖ్యానించాలని కోరారు.
SF ఎయిర్లైన్స్ పైలట్, దూసుకుపోతున్న ప్రమాదాన్ని గుర్తించిన మొదటి వ్యక్తి, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ నుండి అత్యవసరంగా ధృవీకరణను అభ్యర్థించారు, ఎయిర్‌బస్ A350 అతని ముందు ఉందని మాత్రమే చెప్పబడింది. ఫైల్ ఫోటో
ఆన్‌లైన్‌లో ప్రసరించే రికార్డింగ్ ఇద్దరు పైలట్లు వేరే కమ్యూనికేషన్ ఛానెల్‌కు మారిన తర్వాత మరియు మాండరిన్లో ఒకరితో ఒకరు మాట్లాడిన తర్వాత సంభాషణను కలిగి ఉంది.
ధ్వని నాణ్యత అంటే సంభాషణ యొక్క భాగాలు వినబడనివి, కానీ ఒక సమయంలో కార్గో పైలట్ ఇలా విన్నారు: ‘మీ విమానం ఎక్కడం నేను చూశాను. చేసింది [air traffic control] మీకు సూచించాలా?
‘ముందుకు ఒక విమానం ఉందని నేను చూశాను మరియు అది కేవలం 20 నాటికల్ మైళ్ళు మాత్రమే [37km] దూరంగా మరియు ఇంకా ఎక్కడం. ఇటువంటి క్రాసింగ్ ఎత్తు చాలా తగనిది. ‘ట్రాఫిక్ సమాచారాన్ని అభ్యర్థించండి’ అని మీరు కూడా విన్నారని నేను ess హిస్తున్నాను. ‘
ఈ సంఘటన కోసం ఎయిర్ చైనా పైలట్ మహిళా రష్యన్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌ను నిందించినట్లు కనిపించింది, ‘అమ్మాయి’ ‘ఒక రచ్చ తయారు చేస్తోంది’ అని మరియు అందరినీ ‘గందరగోళం’ అని వదిలివేసింది.
తరువాత అతను ఇలా అన్నాడు: ‘మేము వారికి స్పష్టంగా వివరించలేకపోయాము’ మరియు ‘వారికి ఎలా చెప్పాలో తెలియదు’.
పైలట్ జోడించారు: ‘మేము తిరిగి వచ్చినప్పుడు ఈ రకమైన సంఘటనపై మేము ఒక నివేదిక రాయవలసి ఉంటుందని నేను అనుకుంటాను.’
అతని ఎస్ఎఫ్ ఎయిర్లైన్స్ కౌంటర్ ఇలా సమాధానం ఇచ్చింది: ‘ఖచ్చితంగా, సందేహం లేకుండా. నేను ఇంటికి రిపోర్ట్ చేయాలి [to the company] వెంటనే. ‘
