ఇరాన్ వివాదం మధ్య యెమెన్ నౌకాశ్రయాలు షిప్పింగ్ ఫీజు పెంపును ఎదుర్కొంటున్నాయి

ముకల్లా, యెమెన్ – యెమెన్‌కు వెళ్లే షిప్పింగ్‌పై వేల డాలర్ల రుసుము విధించాలని నివేదించిన నిర్ణయం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇజ్రాయెల్ యొక్క ఆర్థిక ప్రభావాన్ని అనుభవించడం ప్రారంభించినందున, యుద్ధ-దెబ్బతిన్న దేశంలో దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులు మరియు ఆహారం ధరలు పెరుగుతాయని నిపుణులు ఆందోళన చెందుతున్నారు. ఇరాన్‌తో వివాదం.

యెమెన్‌కు వెళ్లే ప్రతి కంటైనర్‌పై “యుద్ధ ప్రమాదం” రుసుములుగా వర్ణించబడిన సుమారు $3,000 కొత్త రుసుము విధించినట్లు అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఈ నెల ప్రారంభంలో దిగుమతిదారులకు తెలియజేశాయని స్థానిక వ్యాపారులు మరియు అధికారులు తెలిపారు. ఆశ్చర్యకరమైన చర్య దాని సంభావ్య పరిణామాలను అంచనా వేయడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి ప్రభుత్వ అధికారులను పెనుగులాటకు ప్రేరేపించింది.

యెమెన్ దాదాపు 90 శాతం ఆహారం మరియు ఇతర నిత్యావసర వస్తువులను దిగుమతి చేసుకుంటుంది కాబట్టి, షిప్పింగ్ మరియు బీమా ఖర్చులు పెరగడం వల్ల ఇంధనం, ఆహారం మరియు ఇతర వస్తువుల ధరలు త్వరగా పెరుగుతాయని, ఇప్పటికే భయంకరమైన మానవతావాద పరిస్థితి మరింత దిగజారుతుందని ఆర్థికవేత్తలు మరియు మానవతావాద సంస్థలు హెచ్చరిస్తున్నాయి.

దక్షిణ నగరమైన ఏడెన్‌లో ఉన్న యెమెన్‌లోని అంతర్జాతీయంగా గుర్తింపు పొందిన ప్రభుత్వంలో రవాణా మంత్రి మొహ్సేన్ అల్-అమ్రీ మాట్లాడుతూ, యెమెన్ నౌకాశ్రయాల్లో ఇప్పటికే డాక్ చేయబడిన ఓడలు లేదా ఆ దేశానికి వెళ్లే నౌకల ద్వారా రుసుము చెల్లించవద్దని తాను ఆదేశించానని, ఓడరేవులు సురక్షితంగా ఉండాలని పట్టుబట్టారు.

“మా నౌకాశ్రయాలు గల్ఫ్ మరియు హార్ముజ్ జలసంధిలోని భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తత ప్రాంతాలకు దూరంగా ఉన్నాయి, ఈ సాపేక్షంగా సురక్షితమైన ప్రాంతాలకు రవాణాపై ‘రిస్క్’ రుసుము విధించడం కార్యాచరణ మరియు భద్రతా దృక్కోణాల నుండి అన్యాయమైనది,” అని ఆయన గత వారం సోషల్ మీడియా పోస్ట్‌లో తెలిపారు.

రుసుము వివరాలను నిర్ధారించడానికి అల్ జజీరా షిప్పింగ్ కంపెనీలను సంప్రదించింది, అయితే ఇంకా స్పందనలు రాలేదు.

ఒక దశాబ్దానికి పైగా, ఏడెన్‌లో ఉన్న సౌదీ-మద్దతుగల ప్రభుత్వానికి మరియు రాజధాని సనాను నియంత్రించే ఇరాన్-సమాఖ్య హౌతీ ఉద్యమానికి మధ్య యెమెన్ రక్తపు యుద్ధంలో చిక్కుకుంది. ఈ సంఘర్షణ వేలాది మందిని చంపింది మరియు గాయపరిచింది మరియు లక్షలాది మంది నిరాశ్రయులైంది, ఐక్యరాజ్యసమితి ఒకప్పుడు ప్రపంచంగా అభివర్ణించింది. చెత్త మానవతా సంక్షోభం. ఏప్రిల్ 2022 నుండి శత్రుత్వాలు గణనీయంగా తగ్గాయి, పోరాడుతున్న పార్టీలు తాత్కాలిక ఐక్యరాజ్యసమితి మధ్యవర్తిత్వ సంధికి అంగీకరించాయి.

‘అధిక ప్రమాదం’

యెమెన్ గల్ఫ్ ఆఫ్ అడెన్ పోర్ట్స్ కార్పొరేషన్ డిప్యూటీ చైర్మన్ అబ్దుల్రబ్ అల్-ఖులాకి మాట్లాడుతూ, యెమెన్ నౌకాశ్రయాలు చాలా కాలంగా అధిక-రిస్క్‌గా వర్గీకరించబడ్డాయి, షిప్పింగ్ కంపెనీలను యుద్ధ-ప్రమాద సర్‌ఛార్జ్‌లు విధించేలా ప్రేరేపిస్తుంది. ఇవి ప్రతి 20-అడుగుల కంటైనర్‌కు సుమారు $500 మరియు ప్రతి 40-అడుగుల కంటైనర్‌కు $1,000, సాధారణ షిప్పింగ్ ఖర్చుల పైన చేరుకోగలవు.

ఇప్పుడు డిమాండ్ చేస్తున్న $3,000 రుసుము “చాలా ఎక్కువ మరియు అసాధారణమైనది” అని అల్-ఖులాకీ చెప్పారు, అయితే షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇరాన్ నుండి దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, యెమెన్ నౌకాశ్రయాలను సురక్షితం కాదని వారు భావిస్తారు.

హౌతీలు ఇరాన్‌తో మిత్రపక్షంగా ఉన్నారు మరియు గాజాపై ఇజ్రాయెల్ యొక్క మారణహోమ యుద్ధం తరువాత ఎర్ర సముద్రంలో షిప్పింగ్‌పై దాడి చేసినప్పటికీ, యెమెన్ సమూహం ఇంకా US-ఇజ్రాయెల్-ఇరాన్ వివాదంలో జోక్యం చేసుకోలేదు. ఇతర యెమెన్ పార్టీలు కూడా పాల్గొనలేదు, పోరాటానికి సంబంధించిన హింసను ఇంకా చూడని కొన్ని ప్రాంతీయ దేశాలలో యెమెన్‌ను ఒకటిగా చేసింది.

స్థానిక వ్యాపారులు కొత్త ఛార్జీలు చెల్లించకుండా నిరోధించడంతో పాటు, యెమెన్ ప్రభుత్వం షిప్పింగ్ కంపెనీలను రుసుములను రద్దు చేయమని ఒత్తిడి చేయడానికి ఇతర చర్యలను పరిశీలిస్తోంది, ఆ కంపెనీలకు చెందిన ఓడలను యెమెన్ నౌకాశ్రయాల వద్ద డాకింగ్ చేయకుండా ఆపమని బెదిరించడం సహా. ఏదైనా అదనపు ఛార్జీల గురించి చర్చలు జరపడానికి మూలం ఉన్న దేశాలలో నేరుగా ఎగుమతిదారులను సంప్రదించడానికి కూడా అధికారులు వ్యాపారులను అనుమతించవచ్చు.

యెమెన్ యొక్క అధ్వాన్నమైన మానవతా పరిస్థితిపై ఐక్యరాజ్యసమితి మళ్లీ అలారం వినిపించడంతో కొత్త సర్‌ఛార్జ్‌లు వచ్చాయి, దాదాపు 65.4 శాతం జనాభాకు – సుమారు 23.1 మిలియన్ల మందికి – ఈ సంవత్సరం తక్షణ మానవతా సహాయం మరియు రక్షణ సేవలు అవసరమని చెప్పారు. ఇది 2025తో పోలిస్తే దాదాపు 3.5 మిలియన్ల మంది పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.

మార్చి 5న విడుదల చేసిన ఫిబ్రవరి యెమెన్ ఫుడ్ సెక్యూరిటీ అప్‌డేట్‌లో “యెమెన్ 2026లో పెరుగుతున్న ఆహార భద్రత సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది” అని ప్రపంచ ఆహార కార్యక్రమం పేర్కొంది. “జనవరి డేటా ప్రకారం దేశవ్యాప్తంగా 63 శాతం కుటుంబాలు తమ కనీస ఆహార అవసరాలను తీర్చడానికి కష్టపడుతున్నాయి, ఇందులో 36 శాతం మంది తీవ్రమైన ఆహార కొరతను ఎదుర్కొంటున్నారు.”

యెమెన్ నౌకాశ్రయాలను దాటవేయడం

యెమెన్‌కు ఎగుమతులపై పెరుగుతున్న బీమా రుసుములతో పాటు, ఇరాన్‌లో యుద్ధం మరియు హార్ముజ్ జలసంధిలో సంభావ్య అంతరాయాలు యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్‌లోని జెబెల్ అలీ వంటి ప్రాంతీయ హబ్ పోర్ట్‌ల నుండి ముఖ్యమైన సరఫరా మార్గాలను తగ్గించగలవు.

స్టడీస్ అండ్ ఎకనామిక్ మీడియా సెంటర్ హెడ్ ముస్తఫా నస్ర్ అల్ జజీరాతో మాట్లాడుతూ, షిప్పింగ్ కంపెనీలు యెమెన్‌కు వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి ప్రత్యామ్నాయ హబ్ పోర్ట్‌లను కోరడం ప్రారంభించవచ్చని, ఇది ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు ఆలస్యాన్ని కలిగిస్తుంది.

“జెబెల్ అలీ ఓడరేవును మూసివేయడం వలన షిప్పింగ్ లైన్లు ప్రత్యామ్నాయ ఓడరేవులను వెతకడానికి బలవంతం చేస్తాయి, ఇవి చాలా ఎక్కువ రవాణా ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి,” అని అతను చెప్పాడు.

హద్రామౌట్ ప్రావిన్స్‌లోని ప్రభుత్వ ఆధ్వర్యంలోని మారిటైమ్ అఫైర్స్ అథారిటీ మేనేజర్ మరియు సముద్ర పరిశోధకుడు నబిల్ అబ్దుల్లా బిన్ ఐఫాన్ మాట్లాడుతూ, ప్రావిన్స్ యొక్క ప్రధాన ఓడరేవు అయిన ముకల్లా నౌకాశ్రయానికి చేరుకునే చాలా వస్తువులు దుబాయ్ నుండి చెక్క ధోవ్‌లలో రవాణా చేయబడతాయి.

హార్ముజ్ జలసంధిలో అంతరాయాలు ఏర్పడితే, వ్యాపారులు ఒమన్‌లోని సలాలా లేదా సౌదీ అరేబియాలోని జెద్దా వంటి ప్రత్యామ్నాయ ప్రాంతీయ హబ్ పోర్టులను ఆశ్రయించవచ్చని ఆయన అన్నారు.

“పెద్ద ఓడలు తమ కంటైనర్‌లను అన్‌లోడ్ చేయడానికి దుబాయ్‌కి వస్తాయి, ఆపై వ్యాపారులు కంటైనర్‌ల నుండి వస్తువులను దించుతారు మరియు బీమా లేని ఆ ఆదిమ ఓడలలో వాటిని లోడ్ చేస్తారు” అని బిన్ ఐఫాన్ అల్ జజీరాతో చెప్పారు.

ప్రస్తుతానికి, ఉక్రెయిన్ నుండి గోధుమ రవాణా మరియు చైనా నుండి యెమెన్‌కు రవాణా చేయబడిన వస్తువులు పెరుగుతున్న భీమా ఖర్చుల కారణంగా ధరలు పెరగవచ్చు, అయితే గల్ఫ్ దేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తులు మార్కెట్ నుండి అదృశ్యమవుతాయి.

షిప్పింగ్ లైన్లు గల్ఫ్ కంటే కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ ద్వారా కార్గోను రూట్ చేయడాన్ని కూడా పరిగణించవచ్చని బిన్ ఐఫాన్ చెప్పారు.

“ఇరాన్‌తో ముడిపడి ఉన్న ఇటీవలి పరిణామాలకు ముందు కూడా, మా ప్రాంతంలోని ఓడరేవులు చాలా ప్రమాదకరమైనవిగా పరిగణించబడ్డాయి. అయితే, ఎర్ర సముద్రంలో హౌతీ దాడులను నిలిపివేసిన తరువాత సాపేక్ష ప్రశాంతత తర్వాత, విశ్వాసం క్రమంగా తిరిగి వచ్చింది మరియు ఓడలు తిరిగి ఆ ప్రాంతానికి ప్రయాణించడం ప్రారంభించాయి. ఇప్పుడు, యుద్ధం సమస్యను మళ్లీ తీసుకువచ్చింది,” అని అతను చెప్పాడు.

వీటన్నింటికీ అర్థం, యెమెన్‌లు, ఇప్పటికే అనేక సంవత్సరాల యుద్ధం తర్వాత పేదరికం మరియు ఆకలితో పోరాడుతున్నారు, దిగుమతి చేసుకున్న ఆహారం మరియు వస్తువుల కోసం ఎక్కువ చెల్లించవలసి ఉంటుంది.

తైజ్ నగరానికి చెందిన అబ్దుల్లా అల్-హదాద్, వృత్తిలో 40 సంవత్సరాల అనుభవం ఉన్న ఆంగ్ల ఉపాధ్యాయుడు, అతని నెలవారీ జీతం – $80 కంటే తక్కువ – ఇప్పటికే అతని ప్రాథమిక అవసరాలకు సరిపోవడం లేదని చెప్పారు. మాంసం మరియు చేపలు అతని కుటుంబానికి విలాసవంతమైన వస్తువులుగా మారాయి మరియు అతను ఇప్పటికీ స్థానిక కిరాణా దుకాణానికి దాదాపు ఒక మిలియన్ యెమెన్ రియాల్స్ (సుమారు $670) చెల్లించాల్సి ఉంది.

అవసరాలను తీర్చడానికి, అతను టాక్సీ డ్రైవర్‌గా మరియు కిరాణా దుకాణంలో అదనపు ఉద్యోగాలు చేస్తాడు, అయితే అతని పిల్లలు కూడా పాఠశాల తర్వాత కుటుంబాన్ని పోషించడంలో సహాయపడటానికి మరియు ఆటిజంతో బాధపడుతున్న అతని 10 ఏళ్ల కుమారుడికి మందుల కోసం చెల్లించడానికి పని చేస్తారు.

“ప్రభుత్వ ఉద్యోగిగా నేను బాధపడుతున్నది చాలా తక్కువ జీతం, ఇది బ్రెడ్, టీ, ఉప్పు మరియు చక్కెర వంటి ప్రాథమిక అవసరాలను కూడా కవర్ చేయదు” అని అల్-హదద్ అల్ జజీరాతో అన్నారు.

“మాంసం లేదా చేపలు వంటి ఆరోగ్యకరమైన ఆహారం కోసం అవసరమైన ఇతర ఆహారాలు సుదూర కలగా మారాయి.”