ఉన్నత పాఠశాలలు కొత్త డ్రోన్‌ను నిర్మిస్తాడు, అది మరింత సమర్థవంతంగా, బహుముఖంగా ఉంటుంది
కూపర్ టేలర్ వయస్సు కేవలం 17 సంవత్సరాలు, కానీ అతను ఇప్పటికే విప్లవాత్మక మార్పులు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు డ్రోన్ పరిశ్రమ.
టేలర్ గత సంవత్సరం ఒక రకమైన డ్రోన్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి గడిపాడు, అది వ్యవసాయంలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతోంది, విపత్తు ఉపశమనంవన్యప్రాణుల పరిరక్షణ, శోధన-మరియు-రెస్క్యూ ప్రయత్నాలు మరియు వైద్య డెలివరీలు.
అతని డిజైన్ డ్రోన్‌ను మరింత సమర్థవంతంగా, అనుకూలీకరించదగినదిగా మరియు నిర్మించడానికి తక్కువ ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది, అని ఆయన చెప్పారు. అతను అక్కడ ఆరు ప్రోటోటైప్‌లను నిర్మించాడు 3 డి-ప్రింటెడ్ హార్డ్‌వేర్ యొక్క ప్రతి భాగం, సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ప్రోగ్రామ్ చేసింది మరియు కంట్రోల్ సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను కూడా కరిగించింది.
తన డ్రోన్ నిర్మించడానికి పోల్చదగిన యంత్రాన్ని కొనుగోలు చేసే ధర ఐదవ వంతు ఖర్చు అవుతుంది, ఇది అనేక వేల డాలర్లకు విక్రయిస్తుంది.
టేలర్ బిజినెస్ ఇన్సైడర్‌తో మాట్లాడుతూ “మీరు ఉంటే మొదటి ప్రతిస్పందన లేదా పరిశోధకుడు లేదా రోజువారీ సమస్య పరిష్కరిణి, మీరు ఈ రకమైన డ్రోన్‌కు ప్రాప్యత కలిగి ఉండవచ్చు. “
అతని ఆవిష్కరణ అతనికి ఏప్రిల్‌లో జూనియర్ సైన్స్ అండ్ హ్యుమానిటీస్ సింపోజియంలో $ 8,000 స్కాలర్‌షిప్‌ను గెలుచుకుంది, దీనికి రక్షణ శాఖ నిధులు సమకూర్చింది. అప్పుడు, మే 16 న, అతను యుఎస్ నేవీ నుండి ఇంకా పెద్ద $ 15,000 స్కాలర్‌షిప్ పొందాడు, అతను రెజెనెరాన్ ఇంటర్నేషనల్ సైన్స్ అండ్ ఇంజనీరింగ్ ఫెయిర్‌లో తన పరిశోధనను ప్రదర్శించిన తరువాత గెలిచాడు.
టేలర్ తన సొంత సర్క్యూట్రీని కరిగించాడు. టేలర్ ఆఫ్ ది కట్టుబాటు
“అంతిమంగా STEM కెరీర్‌లో ప్రజలను కలిగి ఉండటం జాతీయ భద్రతకు సంబంధించినది” అని JSHS ను నిర్వహించే నేషనల్ సైన్స్ టీచింగ్ అసోసియేషన్‌లో పోటీల సీనియర్ డైరెక్టర్ విన్నీ బాయిల్ BI కి చెప్పారు.
పోటీ చేసే చాలా మంది విద్యార్థులు ముగియరు మిలిటరీలో పనిచేస్తోంది“వారు చేస్తున్న పరిశోధనల నుండి సమాజంగా మేము ఇప్పటికీ ప్రయోజనం పొందుతాము” అని ఆమె అన్నారు.
విమానం మరియు హెలికాప్టర్‌ను మిళితం చేసే డ్రోన్
టేలర్ యొక్క చిన్న చెల్లెలు వచ్చినప్పుడు ఇదంతా ప్రారంభమైంది డ్రోన్మరియు శక్తి నుండి బయటపడటానికి ముందు ఇది 30 నిమిషాలు మాత్రమే ప్రయాణించగలదని అతను నిరాశ చెందాడు.
అతను కొంత పరిశోధన చేసాడు మరియు a అని కనుగొన్నాడు నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (VTOL) డ్రోన్ ఎక్కువసేపు ఉంటుంది. ఈ రకమైన డ్రోన్ మల్టీ-రోటర్ హెలికాప్టర్ శైలిని ఒక విమానం యొక్క స్థిర రెక్కలతో మిళితం చేస్తుంది, ఇది చాలా బహుముఖంగా ఉంటుంది. ఇది హెలికాప్టర్‌గా ఎత్తివేస్తుంది, అప్పుడు విమానం మోడ్‌లోకి మారుతుంది. ఆ విధంగా ఇది రోటర్లు మాత్రమే తీసుకోగలదు, ఇది టేలర్ సోదరి డ్రోన్‌కు లోపం. విమానం తరహా డ్రోన్ మాదిరిగా కాకుండా, దీనికి రన్‌వే అవసరం లేదు మరియు దానితో హోవర్ చేయవచ్చు హెలికాప్టర్ రోటర్లు.
సమస్య ఏమిటంటే VTOL డ్రోన్లు చాలా ఖరీదైనవి. టేలర్ వారి గురించి మరింత తెలుసుకున్నప్పుడు, అతను కీలకమైన అసమర్థతను మెరుగుపరుస్తాడని మరియు వారి ఖర్చును తీవ్రంగా తగ్గించగలడని అతను గ్రహించాడు.
టేలర్ తన డ్రోన్ యొక్క ఆరు ప్రోటోటైప్‌లను ఎగురవేసాడు. టేలర్ ఆఫ్ ది కట్టుబాటు
VTOL డ్రోన్లు భూమి నుండి నేరుగా ఎత్తడానికి హెలికాప్టర్-శైలి రోటర్లను ఉపయోగిస్తాయి, కాని ఒకసారి గాలిలో, ఆ రోటర్లను నడుపుతున్న మోటార్లు ఆపివేయబడతాయి మరియు డ్రోన్ ఒక విమానం తరహా మోటారుకు అడ్డంగా ప్రయాణించడానికి మారుతుంది.
మోటార్లు డ్రోన్ యొక్క అత్యంత ఖరీదైన భాగాలు, టేలర్ చెప్పారు, కాబట్టి విమానంలో కొన్ని మోటార్లు పనిలేకుండా కూర్చోవడం “పెద్ద ఖర్చు మరియు పెద్ద శక్తిని వృధా చేయడం”.
అతను లిఫ్టాఫ్ కోసం హెలికాప్టర్-శైలిని ప్రారంభించగల మోటారును రూపకల్పన చేయడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించాలని అనుకున్నాడు, తరువాత విమాన శైలి మోటారుగా మారడానికి తిరిగి వంగి.
అది కొత్త భావన కాదు. ఏరోస్పేస్ కంపెనీలు దశాబ్దాలుగా టిల్టింగ్ రోటర్లతో టింకర్ చేశాయని జాన్స్ హాప్కిన్స్ అప్లైడ్ ఫిజిక్స్ లాబొరేటరీలోని సీనియర్ రోబోటిసిస్ట్ డేవిడ్ హాండెల్మాన్ తెలిపారు.
అయినప్పటికీ, టేలర్ తన రోటర్-టిల్టింగ్ డ్రోన్‌ను పూర్తిగా 3D- ప్రింటెడ్ మరియు పూర్తిగా మాడ్యులర్‌గా రూపొందించాడు. ఒక వినియోగదారు వారి సాకెట్ల నుండి తోక మరియు రెక్కలను పాప్ చేయవచ్చు మరియు వాటిని ఏదైనా అనుకూల అనుబంధాలతో భర్తీ చేయవచ్చు. అదేవిధంగా, కెమెరాలు లేదా శాస్త్రీయ పరికరాల కోసం ఒక పోర్ట్ అనుకూలీకరణకు గదిని వదిలివేస్తుంది.
అతని డ్రోన్ తక్కువ మోటార్లు ఉపయోగిస్తుందనే వాస్తవం నుండి ఖర్చు పొదుపులు వచ్చాయి, కాని మాడ్యులర్ స్వభావం అంటే వినియోగదారులు డ్రోన్ యొక్క భాగాలను తక్కువ ఖర్చుతో అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు.
హైస్కూల్‌కు సలహా ఇచ్చిన హాండెల్మాన్, టేలర్ యొక్క డ్రోన్ “బహుముఖ ప్లాట్‌ఫాం అవసరమయ్యే వినియోగదారులకు విజ్ఞప్తి చేయగలదు కాని పెద్ద లేదా సంక్లిష్టమైన వ్యవస్థలను భరించలేకపోతుంది” అని ఒక ఇమెయిల్‌లో BI కి చెప్పారు.
మీరు మొదట క్రాష్ అయితే, ప్రయత్నించండి, మళ్ళీ ప్రయత్నించండి
టేలర్ ఈ VTOL సమస్యను పరిష్కరించడానికి వేసవి మొత్తం గడిపాడు.
“ఇది అద్భుతమైన వేసవి, నిజంగా దృష్టి పెట్టింది” అని టేలర్ చెప్పారు. “నేను మేల్కొంటాను, నేను నా నేలమాళిగలోకి వెళ్తాను, నేను డ్రోన్‌లో పని చేస్తాను, నేను బయట చూస్తాను, మరియు ఇది ఉదయం 12 గంటలు”
టేలర్ తన డ్రోన్‌పై పని చేసే నేలమాళిగలో చాలా రోజులు గడిపాడు. టేలర్ ఆఫ్ ది కట్టుబాటు
కోడింగ్, డిజైన్ లేదా సర్క్యూట్రీ గురించి తన పరిజ్ఞానంలో అతను ఒక అవరోధాన్ని తాకినప్పుడు, అతను ఆన్‌లైన్ ఫోరమ్‌లలో సలహా కోసం చూస్తాడు లేదా ఉడెమి వెబ్‌సైట్‌లో సంబంధిత కోర్సు తీసుకుంటాడు.
అతని మొదటి మూడు ప్రోటోటైప్‌లు క్రాష్ అయ్యాయి. వాటిలో ఒకటి 50 అడుగుల పైకి పైకి లేచి, ఆపై ముఖం నాటింది.
“ఆ విధమైన బాధ. అక్కడే కొన్ని వందల గంటలు ఉన్నాయి” అని టేలర్ చెప్పాడు.
ప్రతి ఫ్లైట్ మరియు క్రాష్ అతను పరిష్కరించడానికి అవసరమైన సమస్యను వెల్లడించాడు, చివరకు, నాల్గవ డ్రోన్ ఎగిరి ఒక ముక్కలో తాకింది.
“నేను నిజంగా దీన్ని ఇష్టపడతాను” అని టేలర్ అన్నాడు. “ఇది నాకు చాలా సరదాగా ఉంది.”
టేలర్ యొక్క తాజా ప్రోటోటైప్ 6 పౌండ్ల బరువు 4 అడుగుల కంటే కొంచెం రెక్కలతో ఉంటుంది. అతను ఒక సమయంలో 15 నిమిషాల వరకు ఎగురవేయబడ్డాడు, కాని అది రేటును ఉపయోగిస్తుంది, ఇది 45 mph వద్ద 105 నిమిషాలు క్రూజింగ్ చేయాలని అతను లెక్కించాడు. అతను ఇంకా ఆ పరిమితులను నెట్టడానికి ఇష్టపడడు.
“కూపర్ ఉత్సుకత మరియు క్రమశిక్షణ రెండింటినీ ఈ ప్రాజెక్టుకు తీసుకువచ్చాడు, బలమైన కళాశాల విద్యార్థులలో నేను సాధారణంగా చూసే స్థాయిలో పనిచేస్తున్నాను” అని హాండెల్మాన్ చెప్పారు. “అతను విమానం ఎగురుతుందనే వాస్తవం అతని నిలకడ, సృజనాత్మకత మరియు సమస్య పరిష్కార సామర్థ్యానికి నిదర్శనం.”
ఇప్పుడు టేలర్ తన డ్రోన్ యొక్క ఏడవ పునరావృతాన్ని నిర్మిస్తున్నాడు. చివరికి, అతను రెక్కలను తొలగించి బ్యాక్‌ప్యాక్‌లో సరిపోయేంత చిన్నదిగా చేయాలనుకుంటున్నాడు.
ఈ వేసవిలో, ఉన్నత పాఠశాలలు MIT లోని నమ్మకమైన అటానమస్ సిస్టమ్స్ ల్యాబ్‌తో ఒక ప్రోగ్రామ్ ద్వారా వేరే డ్రోన్ ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేస్తానని చెప్పాడు.
