ఛాన్సలర్ రాచెల్ రీవ్స్ ఈ నెల బడ్జెట్లో డ్రైవర్లపై పన్ను పెంపుదలని పరిశీలిస్తున్నారు – కొత్త ‘స్టెల్త్’ లెవీతో సహా అది ఉద్భవించడంతో వాహనదారులపై కొత్త యుద్ధ భయాలు పెరుగుతాయి
వాహనదారులపై కొత్త యుద్ధ భయాలు నేడు పెరుగుతున్నాయి శ్రమ ఫ్యూయల్ డ్యూటీని పెంచడాన్ని మరియు డ్రైవర్లపై కొత్త ‘స్టెల్త్’ పన్నును ప్రవేశపెట్టడాన్ని తిరస్కరించింది.
రాచెల్ రీవ్స్ ఆమెలో లీటరుకు 5p ఫ్యూయల్ డ్యూటీ రిలీఫ్ను రద్దు చేయాలని ఆలోచిస్తోంది బడ్జెట్ ఈ నెలలో, హార్డ్-ప్రెస్డ్ డ్రైవర్లపై £2 బిలియన్ నుండి £3 బిలియన్ల దాడి జరుగుతుంది.
అయితే రోడ్-ధరను ప్రవేశపెట్టాలా వద్దా అనే దానిపై ఛాన్సలర్ కూడా ఆలోచిస్తున్నారని వర్గాలు సూచించాయి.
ఎక్కువ మంది ప్రజలు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాలకు మారడం వల్ల ఫ్యూయల్ డ్యూటీ రసీదులు తగ్గడం దీనికి కారణం.
EV డ్రైవర్లు విఫలమయ్యారని ట్రెజరీ మూలం ఆరోపించింది మోటరింగ్ పన్నులలో వారి ‘సరసమైన వాటా’ చెల్లించండిగ్యాప్ను పూడ్చడానికి కార్డ్లపై రోడ్-ధరను సూచించడం.
నవంబర్ 26 న బడ్జెట్లో ఇది విడుదలయ్యే అవకాశం లేదు, అయితే ఇది లేబర్ యోచిస్తోందనే భయాలను పెంచుతుంది. ఈ పార్లమెంటు అంతటా వాహనదారులపై సుత్తి పుస్తకాలను సమతుల్యం చేయడంలో సహాయపడటానికి.
డ్రైవర్లలో రోడ్-ధర చాలా ప్రజాదరణ పొందలేదని మరియు అదనపు ‘స్టీల్త్ రోడ్ టాక్స్’కి సమానమైన ‘పోల్ టాక్స్ ఆన్ వీల్స్’గా ముద్రించబడిందని పదే పదే పోల్లు చూపించాయి.
Ms రీవ్స్ డిపార్ట్మెంట్ ఈరోజు ఏ ఎంపికను తోసిపుచ్చడానికి నిరాకరించింది.
కానీ విమర్శకులు డ్రైవర్లపై ఎలాంటి పెంపుదల చేస్తే అది ‘వినాశకరమైనది’ అని హెచ్చరించింది, ఎందుకంటే జీవన వ్యయాలు తగ్గుముఖం పట్టాయి మరియు ఇది ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచే ప్రమాదం ఉంది.
ఛాన్సలర్ రాచెల్ రీవ్స్ నవంబర్ 26న తన బడ్జెట్కు ముందు పుస్తకాలను బ్యాలెన్స్ చేయడంలో సహాయపడటానికి డ్రైవర్లపై పన్ను పెంపును అంచనా వేస్తున్నారు
పన్ను పెంపుదల లేకుండా పంపు ధరలు తగినంతగా ఉన్నాయని మోటరింగ్ గ్రూపులు హెచ్చరిస్తున్నాయి, AA ప్రెసిడెంట్ ఎడ్మండ్ కింగ్ కూడా పెరుగుదల ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచవచ్చని హెచ్చరించింది
మాజీ ఛాన్సలర్ రిషి సునక్ 2022లో ఫ్యూయల్ డ్యూటీని 5p తగ్గించారు, అయితే Ms రీవ్స్ ఈ ఉపశమనాన్ని రద్దు చేయాలని ఆలోచిస్తున్నారు
ఎడ్మండ్ కింగ్, AA ప్రెసిడెంట్, ఇలా అన్నారు: ‘చాన్సలర్ తన ఆదాయాన్ని పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున వారు మోటరింగ్ పన్నులను పెంచడానికి ప్రధాన లక్ష్యంగా ఉంటారని డ్రైవర్లు ఆందోళన చెందుతున్నారు.
‘గ్లోబల్ గందరగోళంతో UK ఇంధన సుంకం హైకింగ్ ప్రతి మలుపులో చమురు ధరలను బెదిరించడంUK ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు రోడ్డు ప్రయాణంపై ఆధారపడిన డ్రైవర్లకు వినాశకరమైనది కావచ్చు.
‘మోటరింగ్ ఖర్చులను మరింత పెంచే ప్రమాదం ఏమిటంటే, ఇది శ్రామిక ప్రజలను సుత్తితో కొట్టడం, డెలివరీలు మరియు వ్యాపారాలకు ఖర్చులను జోడిస్తుంది – మరియు చివరికి ద్రవ్యోల్బణానికి ఆజ్యం పోస్తుంది.
‘వాహనదారుల నుంచి విచ్చలవిడిగా నగదు గుంజేందుకు బడ్జెట్ ఒక సాకుగా ఉండకూడదు.
‘ప్రైవేట్ వాహనదారుడు అట్టడుగు గొయ్యి కాదు, దాని నుండి అధికారులు తమకు కావలసినప్పుడల్లా డబ్బు సంపాదించడానికి సహాయం చేయవచ్చు – అది పన్నులు, పార్కింగ్ ఛార్జీలు, రద్దీ ఛార్జీలు మరియు జరిమానాలు.’
RAC యొక్క ఇంధన గురు, సైమన్ విలియమ్స్ ఇలా అన్నారు: ‘వాహనాలను రోడ్డుపై ఉంచడానికి అయ్యే ఖర్చు డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న అత్యంత ముఖ్యమైన ఆర్థిక సవాలుగా మారిందని మా తాజా పరిశోధన చూపిస్తుంది.
‘చాలా మంది వ్యక్తులకు డ్రైవింగ్ తప్పనిసరి, అయినప్పటికీ ఖర్చులు అంతకంతకూ పెరుగుతున్నాయి. బడ్జెట్లో డ్రైవర్లను జేబులో పెట్టుకోవద్దని ప్రభుత్వాన్ని కోరుతున్నాం.’
మాజీ టోరీ నాయకుడు సర్ ఇయాన్ డంకన్ స్మిత్ ఇలా అన్నాడు: ‘సూర్యుని వలె ఖచ్చితంగా పైకి వెళ్తుంది మరియు క్రిందికి వస్తుందిలేబర్ పన్నులను పెంచుతుంది.
‘ఇంధన సుంకం పన్ను స్పష్టంగా ఉంది లేబర్ ప్రో-కార్ కానందున పైకి వెళ్లబోతోంది. వారు దీనిని “ఆకుపచ్చ” పన్నుగా విక్రయిస్తారు, ఇది చాలా మంది వాహనదారులు భరించలేరు.’
గత సంవత్సరం బడ్జెట్లో, Ms రీవ్స్ మరో ఏడాదిపాటు ఫ్యూయల్ డ్యూటీని స్తంభింపజేసింది.
అంతర్జాతీయంగా పెరుగుతున్న చమురు ధరల మధ్య 2022లో మాజీ ప్రధాని రిషి సునక్ ప్రవేశపెట్టిన లెవీకి లీటర్కు 5 పైసల కోత వచ్చే ఏప్రిల్ (2026) వరకు అమలులో ఉంటుందని ఆమె ప్రకటించారు.
ద్రవ్యోల్బణానికి అనుగుణంగా ఇంధన సుంకం పెరగాల్సిన ఫ్యూయల్ డ్యూటీ ఎస్కలేటర్ కూడా మరో ఏడాదిపాటు స్తంభించింది. ఇది ఒక దశాబ్దానికి పైగా స్తంభింపజేయబడింది మరియు లెవీ 52.95pa లీటర్గా మిగిలిపోయింది.
అయినప్పటికీ, Ms రీవ్స్ ట్రెజరీ అధికారుల నుండి పెరుగుతున్న ఒత్తిడికి లోనవుతున్నట్లు అర్థం చేసుకోవచ్చు, వారు ప్రభుత్వ ఖజానాకు పదివేల బిలియన్ల పౌండ్ల ఖర్చుతో ఇంధన సుంకాన్ని చాలా కాలం పాటు స్తంభింపజేసారు.
5p కట్ను మిస్టర్ సునక్ మొదటిసారిగా ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, పంపుల వద్ద సగటు పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలను కూడా వారు ఎత్తి చూపుతున్నారు. లీటరుకు 190p కంటే ఎక్కువ కొట్టింది.
ప్రస్తుతం అవి వరుసగా 135p మరియు 142p సగటును కలిగి ఉన్నాయి.
Mr సునక్ ప్రవేశపెట్టిన 5p కట్ను రివర్స్ చేయడం ద్వారా £2 బిలియన్ మరియు £ 3 బిలియన్ల మధ్య సేకరించవచ్చు.
OBR ఆర్థికవేత్తలు ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం (2025/26) ఇంధన సుంకం నుండి సుమారు £24.4 బిలియన్లు సేకరించబడుతుందని అంచనా వేస్తున్నారు, ఇది 2018/19లో £28 బిలియన్లకు తగ్గింది.
2022లో, కామన్స్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కమిటీ నివేదిక ప్రకారం, ప్రజలు EVలు మరియు హైబ్రిడ్లకు మారడం ద్వారా ఏర్పడే లోటును పూడ్చడానికి రోడ్డు ధరలే ఉత్తమ మార్గం అని నిర్ధారించింది, దీనిని లేబర్ తప్పనిసరి చేసింది. మునుపటి టోరీ ప్రభుత్వం కంటే త్వరగా జరుగుతుంది.
1997-2010 లేబర్ ప్రభుత్వం జాతీయ రహదారి-ధరల పథకం కోసం ప్రతిపాదనలను రూపొందించింది కానీ ప్రజల ఎదురుదెబ్బ తర్వాత వాటిని వదిలివేసింది.
ఇది రోడ్లపై పీక్ సమయాల్లో ప్రవేశపెట్టబడిన మైలుకు £1.34 వరకు ఛార్జీలను చూసేది. వాస్తవ పరంగా, అది ఇప్పుడు మైలుకు £2 కంటే ఎక్కువ పెరిగింది.
ఒక ట్రెజరీ ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: ‘మా పబ్లిక్ సర్వీసెస్కు నిధులు సమకూర్చడానికి మా వద్ద తగినంత డబ్బు ఉందని, అదే సమయంలో మేము వ్యాపారాలకు వృద్ధి మరియు పెట్టుబడిని తీసుకురాగలమని భరోసా ఇవ్వడం మధ్య బడ్జెట్లో ఆమె సరైన సమతుల్యతను సాధిస్తుందని ఛాన్సలర్ స్పష్టం చేశారు.’
