Nataru విమాన ఛార్జీల తగ్గింపు ఎటువంటి ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపలేదని పరిశీలకులు అంటున్నారు

Harianjogja.com, జకార్తా — క్రిస్మస్ మరియు న్యూ ఇయర్ లేదా నటారు కోసం ఎయిర్‌లైన్ టిక్కెట్‌లపై వరుస తగ్గింపులు ఉండటం వల్ల దేశీయ మార్గాల్లో ప్రయాణీకుల సంఖ్య పెరుగుదలపై గణనీయమైన ప్రభావం ఉండదు. ఈ విషయాన్ని విమానయాన పరిశీలకుడు ఆల్విన్ లై తెలియజేశారు.

6% VAT DTP రూపంలో ఇంధన సర్‌ఛార్జ్‌లు మరియు పన్ను ప్రోత్సాహకాలు వంటి అనేక ఇటీవలి తగ్గింపులతో, మొత్తం తగ్గింపు మొత్తం 12%-14%కి చేరుకుంటుందని అల్విన్ వివరించారు. అయితే, ఎయిర్‌ప్లేన్ మోడ్‌కి మారడం పట్ల ప్రజల ఆసక్తిని ఆకర్షించడానికి ఇది పెద్దది కాదు.

ఈద్ 2025 సమయంలో ఇదే విధానాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, ప్రభుత్వం అనేక సేవా రుసుములపై ​​VAT DTP ప్రోత్సాహకాలు మరియు తగ్గింపులను అందించినప్పుడు, ఆ తర్వాత టిక్కెట్ ధరలను 13%-14% తగ్గించింది, ప్రయాణీకుల సంఖ్య గత మూడు నెలల సగటు కంటే దాదాపు 10% మాత్రమే పెరిగింది.

“ఇంతలో, కేవలం 3.8% మంది ప్రయాణీకులు మాత్రమే ఇతర రవాణా మార్గాల నుండి విమానాలకు మారారు. కాబట్టి ప్రయాణీకుల సంఖ్యలో గణనీయమైన పెరుగుదల లేదు” అని ఆదివారం (19/10/2025) ఉటంకిస్తూ బిస్నిస్‌తో అన్నారు.

అంతేకాకుండా, ఇంధన సర్‌ఛార్జ్ తగ్గింపులు లేదా అదనపు ఇంధన ఖర్చులు 10% నుండి 2% వరకు తగ్గించబడ్డాయి, కేవలం జెట్ విమానాలను మాత్రమే లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి, ప్రొపెల్లర్లు కాదు. వాస్తవానికి, ప్రొపెల్లర్ విమానాలు తరచుగా తూర్పు ఇండోనేషియాను దాటుతాయి మరియు ఖరీదైనవి.

“వాస్తవానికి, ప్రొపెల్లర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల ద్వారా ఎక్కువగా సేవలందించే తూర్పు ఇండోనేషియా ప్రాంతం ప్రోత్సాహకాలను అందుకోవడం లేదు. వాస్తవానికి, ఈ ప్రాంతం టిక్కెట్ ధరలను ఎక్కువగా అనుభవిస్తుంది,” అన్నారాయన.

స్వల్ప పెరుగుదల మధ్యలో, ఆల్విన్ మార్కెట్‌లో మార్పును చూశాడు. సాధారణంగా తక్కువ ధర క్యారియర్ (LCC) ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ప్రయాణించే ప్రయాణికులు పూర్తి సర్వీస్ ఎయిర్‌లైన్స్‌కు మారుతున్నారు. అదే ఖర్చు, కానీ మరింత సౌకర్యవంతమైన సౌకర్యాలు.

కారణం లేకుండా కాదు, దేశీయ విమానాలకు ప్రస్తుతం కొనుగోలు శక్తి ఇప్పటికీ చాలా మందకొడిగా ఉందని ఆల్విన్ చూస్తున్నాడు. వాస్తవానికి, దేశీయ మార్గాల్లో ప్రయాణీకుల సంఖ్య 2024 నాటికి 10% నుండి 12% వరకు తగ్గుతుందని లేదా వార్షిక ప్రాతిపదికన లేదా సంవత్సరానికి (YoY) అంచనా వేయబడింది.

“తగ్గింపు కేవలం 15%-20% పరిధిలో ఉంటే, ప్రయోజనాలు పెద్దగా ఉండవు, కొనుగోలు శక్తి చాలా మందకొడిగా ఉంటుంది,” అని ఆల్విన్ చెప్పారు.

సెంట్రల్ స్టాటిస్టిక్స్ ఏజెన్సీ (బిపిఎస్) డేటా నుండి కూడా ఇది రుజువు చేయబడింది. అంతర్జాతీయ విమాన లేదా విమాన ప్రయాణీకుల రవాణా పెరుగుదలను నమోదు చేస్తూనే ఉంది, ఆగస్టు 2025లో దేశీయ వాయు రవాణా ద్వారా ప్రయాణీకుల నిష్క్రమణలు మునుపటి నెల లేదా నెలవారీ (MtM)తో పోలిస్తే 6.66% తగ్గాయి.

BPS జూలై 2025లో 5.47 మిలియన్ల మంది నుండి ఆగస్ట్ 2025 నాటికి 5.10 మిలియన్లకు క్షీణతను నమోదు చేసింది.

వార్షిక ప్రయాణీకుల డేటాను పరిశీలిస్తే, దేశీయ విమాన రవాణా మినహా దాదాపు అన్ని రవాణా మార్గాలలో పెరుగుదల ఉంది. ఆ సమయంలో దేశీయ విమాన ప్రయాణీకుల సంఖ్య 8.45% తగ్గింది.

రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ (కెమెన్‌హబ్) 2025లో దేశీయ విమానాల వృద్ధి నిలిచిపోతుందని, అంటే 2024 నుండి లేదా వార్షిక ప్రాతిపదికన 0% పెరుగుతుందని అంచనా వేసింది. అదే సమయంలో అంతర్జాతీయ విమానాలు 1% వృద్ధి చెందుతాయి.

గతంలో, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్‌లోని ఏవియేషన్ నావిగేషన్ డైరెక్టర్, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ (కెమెన్‌హబ్), శ్యాంసు రిజాల్ కూడా అంతర్జాతీయ విమానాలు మరింత త్వరగా కోలుకుంటున్నాయని వెల్లడించారు.

దాదాపు 2019కి చేరువవుతున్న అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ అభివృద్ధిలో ఇది ప్రతిబింబిస్తుంది. గత సంవత్సరం, 2024 నుండి 2019 వరకు అంతర్జాతీయ విమానాల రికవరీ రేటు 96%కి మాత్రమే చేరుకుంది. కాగా, ఈ ఏడాది అది 110%కి చేరుతుందని అంచనా.

దేశీయంగా కాకుండా, 2019తో పోల్చితే 2024కి రికవరీ రేటు 83% మరియు ఈ సంవత్సరం 2% మాత్రమే పెరుగుతుంది. ఇది 14% పెరిగిన అంతర్జాతీయ మార్గాల నుండి చాలా భిన్నమైనది.

“కాబట్టి అంతర్జాతీయ రికవరీ నిజానికి వేగంగా ఉంది, ఇది ఈ సంవత్సరం 100% మించిపోతుందని అంచనా వేయబడింది” అని మంగళవారం (5/8/2025) ప్రెస్ బ్యాక్‌గ్రౌండ్‌లో ఆయన అన్నారు.

ఇదిలా ఉండగా, శనివారం (18/10/2025) కోట్ చేయబడిన ఆర్థిక నియంత్రణ మంత్రి (PMK) నం. 71/2025 ఆధారంగా, క్రిస్మస్ కాలంలో ప్రజల కొనుగోలు శక్తిని కొనసాగించడానికి మరియు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థను ఉత్తేజపరిచేందుకు ప్రభుత్వం విమాన టిక్కెట్ ధరలపై ప్రభుత్వం అందించే VAT ప్రోత్సాహకాలను అందిస్తుంది.

ప్రభుత్వం భరించే VAT ప్రోత్సాహకం (VAT DTP) టిక్కెట్ కొనుగోలు వ్యవధి 22 అక్టోబర్ 2025 నుండి 10 జనవరి 2026 వరకు మరియు ఫ్లైట్ వ్యవధి 22 డిసెంబర్ 2025 నుండి 10 జనవరి 2026 వరకు చెల్లుతుంది.

భర్తీ విలువలో 6% మాత్రమే ప్రభుత్వం VATని కవర్ చేస్తుంది. ఇంతలో, ప్రజలు ఇప్పటికీ 5% VATని చెల్లిస్తారు, ఇది ఎయిర్‌లైన్ ద్వారా సేకరించబడుతుంది.

రీయింబర్స్‌మెంట్ విలువలోని భాగాలు బేస్ ఫేర్, ఫ్యూయల్ సర్‌ఛార్జ్, అదనపు బ్యాగేజీ ఫీజులు మరియు సీటు ఎంపిక, ఇవి ఎయిర్‌లైన్ అందించే సేవలు.

అయితే, 2026 ప్రారంభంలో ఈ క్షణం జరిగి పూర్తి అయినప్పుడు మాత్రమే Nataru తగ్గింపు యొక్క నిజమైన ప్రభావాలు కనిపిస్తాయి.

ఇతర వార్తలు మరియు కథనాలను ఇక్కడ చూడండి Google వార్తలు