సోపోమో రోడ్ డ్రైనేజీ పని, జోగ్జా సిటీ వేగవంతం

Harianjogja.com, JOGJA—జోగ్జా సిటీ గవర్నమెంట్ (పెమ్‌కోట్) డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ పబ్లిక్ వర్క్స్, హౌసింగ్ అండ్ సెటిల్‌మెంట్ ఏరియాస్ (DPUPKP) ద్వారా జలాన్ ప్రొఫెసర్ డా. సోపోమోపై రెయిన్‌వాటర్ ఛానెల్‌ల (SAH) పునరుద్ధరణపై పనిని వేగవంతం చేయడం కొనసాగిస్తోంది.

ఈ ప్రాజెక్ట్ వార్షిక వరదలను అధిగమించడానికి మరియు వరుంగ్‌బోటో మరియు పాండియన్ ప్రాంతాలలో వరదల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ఒక వ్యూహాత్మక దశ.

జోగ్జా సిటీ DPUPKP హెడ్ ఉమీ అఖ్‌శాంతి ఈ డ్రైనేజీ నిర్మాణమే ఖచ్చితమైన పరిష్కారమని ఉద్ఘాటించారు. “వారుంగ్‌బోటో మరియు పాండియన్ ప్రాంతాలు ప్రతి సంవత్సరం ఎప్పుడూ వరదలను ఎదుర్కొంటాయి మరియు మేము చాలా సంవత్సరాలుగా దీనిని నిర్వహించలేకపోయాము. దేవునికి ధన్యవాదాలు, ఈ సంవత్సరం పబ్లిక్ వర్క్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ దీనిని నిర్వహించగలిగింది” అని జోగ్జా నగర ప్రభుత్వ అధికారిక వెబ్‌సైట్ గురువారం (23/10/2025) నుండి ఉమీ పేర్కొన్నారు.

SAH యొక్క పునరుద్ధరణలో 800 మీటర్ల కోసం బాక్స్ కల్వర్ట్ పద్ధతిని ఉపయోగించి కొత్త డ్రైనేజీ ఛానల్ నిర్మాణం ఉంటుంది. ఈ ఛానెల్ బాబరన్ కూడలి నుండి SDN గ్లాగా వరకు విస్తరించి ఉంది.

ఛానెల్‌ని నిర్మించడమే కాకుండా, ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో జలాన్ ప్రొఫెసర్ డా. సోపోమో జలాన్ వెటరన్ నుండి జలాన్ కుసుమనేగరా వరకు 1,400 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది.

పని ప్రక్రియను వేగవంతం చేసేందుకు బాక్స్ కల్వర్టు పద్ధతిని ఎంచుకున్నట్లు ఉమీ అఖ్‌శాంతి వివరించారు. “ఇన్‌స్టాల్ చేసి మూసివేసిన తర్వాత, రహదారిని వెంటనే ఉపయోగించుకోవచ్చు. డ్రైనేజీని నిర్మించడానికి మేము వేగవంతమైన పద్ధతిని ఉపయోగించాము” అని ఆయన వివరించారు.

భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా కొన్ని రహదారులను తాత్కాలికంగా మూసివేయడంపై ప్రజల అవగాహన కోసం DPUPKP అడుగుతోంది.

జలాన్ ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ సోపోమోపై SAH నిర్మాణం డిసెంబర్ 15 2025న పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. అయినప్పటికీ, బాక్స్ కల్వర్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను నవంబర్‌లో త్వరగా పూర్తి చేసేందుకు DPUPKP తీవ్రంగా కృషి చేస్తోంది.

“బాక్స్ కల్వర్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, దానిని వెంటనే పాస్ చేయవచ్చు. ఇది 100 శాతం పూర్తి కానప్పటికీ, దీనిని ఇప్పటికే సంఘం ఉపయోగించుకోవచ్చు” అని ఉమీ జోడించారు.

జోగ్జా సిటీ DPUPKP వాటర్ రిసోర్సెస్ అండ్ డ్రైనేజీ విభాగం హెడ్ రహ్మవాన్ కుర్నియాడి, మొత్తం 800 మీటర్ల పొడవులో ప్రస్తుతం 230 మీటర్లు లేదా దాదాపు 20 శాతం ఛానెల్‌లను ఏర్పాటు చేసినట్లు నివేదించారు.

“ఇంకా 500 మీటర్లు పూర్తి కావాల్సి ఉంది. ప్రస్తుతం దక్షిణం నుండి AD కార్యాలయం ముందు పని చేరుకుంది” అని కుర్నియాడి వివరించారు.

పెట్టె కల్వర్టు యొక్క కాస్టింగ్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, ఇది తారు దశతో కొనసాగుతుంది, దీనికి రెండు మూడు రోజులు మాత్రమే పడుతుందని అంచనా.

ప్రాజెక్ట్ బడ్జెట్ మరియు సవాళ్లు

ఈ పునరుజ్జీవన ప్రాజెక్ట్ కోసం బడ్జెట్ IDR 5.5 బిలియన్ల ప్రారంభ సీలింగ్‌ని కలిగి ఉందని, అయితే వేలం ప్రక్రియ తర్వాత కాంట్రాక్ట్ విలువ IDR 4.18 బిలియన్లకు చివరకు అంగీకరించబడిందని కుర్నియాడి చెప్పారు.

ఈ డ్రైనేజీ పనిలో ఎదురయ్యే అతి పెద్ద సవాలు ఏమిటంటే, రోడ్డు ఉపరితలం క్రింద ఇప్పటికే ఉన్న ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నెట్‌వర్క్ ఉనికి, ఇందులో చాలా పెద్ద PDAMలు మరియు వ్యర్థ మార్గాల నెట్‌వర్క్ ఉన్నాయి, కాబట్టి పనికి అదనపు జాగ్రత్త అవసరం.

అంతే కాకుండా, ఇన్ఫర్మేషన్ కమ్యూనికేషన్స్ మరియు ఎన్‌క్రిప్షన్ సర్వీస్ నుండి ఫైబర్ ఆప్టిక్ నెట్‌వర్క్‌ల కోసం డక్టింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో ఈ ప్రాజెక్ట్ ఏకీకృతం చేయబడింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడంతో, వరుంగ్‌బోటో మరియు పాండియన్‌లలో ముంపు సంభావ్యతను గణనీయంగా తగ్గించవచ్చని DPUPKP భావిస్తోంది.

ఇతర వార్తలు మరియు కథనాలను ఇక్కడ చూడండి Google వార్తలు