షియోమి రెండవ ఎలక్ట్రిక్ కారును ప్రారంభించింది, ఆపిల్ యొక్క కదిలించు

Harianjogja.com, జకార్తా-క్సియోమి అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది ఎలక్ట్రిక్ కారు రెండూ గత నెలలో. షియోమి కార్పొరేషన్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు నాయకుడు లీ జూన్ మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రయోగం ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయి అని, ఇది వ్యాపారాన్ని ఆటోమోటివ్ రంగానికి వైవిధ్యపరచడంలో షియోమి సాధించిన విజయాన్ని గుర్తించింది, ఇది ఆపిల్ ఇంక్ సాధించడంలో కూడా విఫలమైంది.

లీ జూన్ అహంకారం కారణం లేకుండా లేదు. షియోమి ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల పరిశ్రమలోకి ప్రవేశించగలిగిన ఏకైక టెక్నాలజీ సంస్థగా జాబితా చేయబడింది. ఆపిల్, గత దశాబ్దంలో 10 బిలియన్ డాలర్ల విలువైన జంబో ఫండ్లలో పెట్టుబడులు పెట్టినప్పటికీ, చివరకు తన సొంత కారును నిర్మించాలనే తన ఆశయాన్ని ఆపాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

“ఆపిల్ తన కారు అభివృద్ధిని ఆపివేసినప్పటి నుండి, మేము ఆపిల్ వినియోగదారులపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపించాము” అని లీ చెప్పారు, ఐఫోన్ యజమానులు తమ పరికరాలను షియోమి కార్లతో సజావుగా సమకాలీకరించగలరని నొక్కిచెప్పారు, సోమవారం (7/7/2025).

సూక్ష్మ వ్యంగ్యం అప్పుడు బలం యొక్క ప్రదర్శన తరువాత ఉంటుంది. ప్రారంభించిన ఒక గంటలో కేవలం ఒక గంటలో తన తాజా ఎస్‌యూవీ కోసం తనకు 289,000 కంటే ఎక్కువ ఆర్డర్లు వచ్చాయని షియోమి ప్రకటించింది. ఆ సంఖ్య మార్చి 2024 లో విడుదలైన వారి మొదటి విద్యుత్ సెడాన్ బుకింగ్‌ను మించిపోయింది.

ఆపిల్ వదిలిపెట్టిన మెడాన్‌లో షియోమి విజయం లీ జున్ యొక్క ఖ్యాతిని బలోపేతం చేసింది, అలాగే అతని సంస్థను చైనాలో అత్యధిక మదింపులో ఒకటిగా మార్చారు. ఈ విజయం టెక్నాలజీ మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క ప్రకృతి దృశ్యాన్ని ఏకకాలంలో కదిలించింది.

అలాగే చదవండి: PPATK: 571,400 మంది సామాజిక వ్యవహారాల గ్రహీతలు ఆన్‌లైన్ జూదం సూచించారు

ఆపిల్ యొక్క ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ పతనం భూమికి మరింత క్రిందికి ఉన్న షియోమి విధానం యొక్క శ్రేష్ఠతను గుర్తించింది. వారు టెస్లా ఇంక్ మరియు పోర్స్చే ఆటోమోబిల్ హోల్డింగ్ SE నుండి ఒక రూపకల్పనను స్వీకరించారు, కాని స్థోమత సూత్రానికి విధేయత చూపారు, ఇది Z జనరల్ మధ్య విగ్రహ బ్రాండ్‌గా మారింది.

ప్రపంచంలో అత్యంత పరిణతి చెందిన ఎలక్ట్రిక్ వాహన పర్యావరణ వ్యవస్థ ఉన్న దేశమైన చైనాలో ఉత్పత్తుల ప్రారంభించడం ద్వారా షియోమి కూడా ప్రయోజనం పొందారు.

బ్లూమ్‌బెర్గ్ కోట్ చేసినట్లుగా, షియోమికి ఆపిల్ లేని నిర్మాణాత్మక ప్రయోజనం ఉంది, ఎందుకంటే దీనికి సబ్సిడీ మద్దతు, స్థాపించబడిన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఉపయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న సరఫరా గొలుసులు ఉన్నాయి. అయితే, దీనికి అధికారిక వ్యాఖ్యలు ఇవ్వడానికి షియోమి నిరాకరించారు.

ఇది కాకుండా, లీ యొక్క తేజస్సు మరియు షియోమి పర్యావరణ వ్యవస్థ యొక్క బలాన్ని తోసిపుచ్చలేము. “జియోమి ఉత్పత్తులతో తమ ఇళ్లను నింపిన యువ వినియోగదారులపై తేజస్సు, బ్రాండ్ పరిచయం మరియు షియోమి పర్యావరణ వ్యవస్థ పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు, వారు సహజంగా షియోమి గురించి ఆలోచిస్తారు” అని షాంఘైలో ఉన్న ఆటోమోటివ్ ముందస్తు డైరెక్టర్ యేల్ జాంగ్ అన్నారు.

కార్ల తయారీ సెల్‌ఫోన్‌లు లేదా గృహోపకరణాలతో పోలిస్తే చాలా క్లిష్టమైన మరియు మూలధన -ఇంటెన్సివ్ సవాళ్లను అందిస్తుంది.

ఈ దశకు చేరుకోవడానికి, షియోమి భద్రత, గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ మరియు పెద్ద -స్కేల్ ఉత్పత్తి యొక్క నియంత్రణను నేర్చుకోవాలి, అలాగే విస్తృత ఉత్పత్తి శ్రేణి మరియు దశాబ్దాల అనుభవం ఉన్న స్థాపించబడిన ఆటోమోటివ్ తయారీదారులతో పోటీ పడాలి.

అంతర్జాతీయ విస్తరణ భౌగోళిక రాజకీయ ప్రకృతి దృశ్యం యొక్క సంక్లిష్టమైన నావిగేషన్‌ను కూడా కోరుతుంది. కార్లను నిజంగా ఉత్పత్తి చేసిన మొట్టమొదటి సాంకేతిక దిగ్గజాలలో ఒకటిగా, షియోమి ఇప్పుడు విస్తృతంగా మ్యాప్ చేయని ప్రాంతంలోకి ప్రవేశిస్తోంది.

ఉత్పత్తి కెరెక్ మరియు గ్లోబల్ విస్తరణ ప్రణాళిక

కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కారును ప్రారంభించినప్పుడు షియోమి ఆటోమోటివ్ బిజినెస్ డైవర్సిఫికేషన్ ఆగలేదు. మునుపటి 300,000 యూనిట్ల నుండి 2025 లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రవాణా లక్ష్యాన్ని 350,000 యూనిట్లకు పెంచాలని కంపెనీ గుర్తించారు.

లక్ష్యం పెరుగుదల కొత్త యు 7 మోడల్ మరియు పెరిగిన ఉత్పత్తి సామర్థ్యానికి అధిక డిమాండ్తో నడిచింది. SU7 సెడాన్ యొక్క ప్రారంభ ధర 215,900 యువాన్లు (సుమారు US $ 30,100) మరియు 253,500 యువాన్ల వద్ద ఉన్న ఎస్‌యూవీ ఈ రెండింటినీ టెస్లా మోడల్ 3 మరియు వై మోడల్‌కు పోటీ ప్రత్యామ్నాయంగా చేసింది.

షియోమి ఎలక్ట్రిక్ కారు కూడా మంచి ఆర్థిక అవకాశాలను చూపించడం ప్రారంభించింది. కారు మరియు మొబైల్ అమ్మకాలతో నడిచే చరిత్రలో అత్యధిక మొదటి త్రైమాసిక ఆదాయాన్ని కంపెనీ నమోదు చేసింది. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డివిజన్ 2025 రెండవ భాగంలో లాభాలను ముద్రించడం ప్రారంభిస్తుందని లీ జూన్ గత జూన్లో పెట్టుబడిదారులతో జరిగిన సమావేశంలో చెప్పారు.

షియోమి ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యొక్క ప్రజాదరణ దాని విశ్వసనీయ అభిమానుల సంఖ్యను అధిగమించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇతర ఆటోమోటివ్ కంపెనీలతో పోలిస్తే దాని ఉత్పత్తి స్కేల్ ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉంది.

చైనాలో అతిపెద్ద కార్ బ్రాండ్ అయిన BYD కో. గత సంవత్సరం 4.3 మిలియన్ EV యూనిట్లు మరియు హైబ్రిడ్ కార్లను విక్రయించింది. టెస్లా ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1.78 మిలియన్ వాహనాలను విక్రయించగా, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద కార్ల తయారీదారు టయోటా మోటార్ కార్ప్ 10.8 మిలియన్ యూనిట్లను 70 వేర్వేరు మోడళ్ల పోర్ట్‌ఫోలియోతో విక్రయించింది.

ఆటోమోటివ్ దూరదృష్టి నుండి జాంగ్ ప్రకారం, లీ మాస్ మార్కెట్‌కు US $ 20,000 కంటే తక్కువ అమ్మకపు ధర వద్ద ప్రాధాన్యత ఇవ్వలేదు. ఈ ధరల విభాగం ఇప్పుడు BYD చేత నియంత్రించబడే పెద్ద అమ్మకాల పరిమాణాన్ని నడిపిస్తుంది.

జాంగ్ టెస్లా వంటి స్తబ్దుగా ఉండే ప్రమాదం ఉన్న షియోమి కార్ల దృష్టిలో ఉంది. ఎలోన్ మస్క్ చేసిన సంస్థ పరిమిత వినియోగదారుల స్థావరం మరియు మోడళ్ల ఇరుకైన పోర్ట్‌ఫోలియో కారణంగా అమ్మకాల క్షీణతను ఎదుర్కొంటుంది.

ధర తరగతిలో ఉత్పత్తి మార్గాలు లేకుండా, షియోమి ఇప్పుడు మధ్య మరియు ఎగువ వినియోగదారులకు సముచిత ఎంపిక మాత్రమే.

ఏదేమైనా, లీ షియోమి యొక్క ప్రారంభ సాధనతో నెట్టివేయబడినట్లు అనిపించింది మరియు ప్రపంచ విస్తరణను చూడటం ప్రారంభించింది. 2027 నుండి చైనా వెలుపల కార్లను విక్రయించడం ప్రారంభించడాన్ని షియోమి భావిస్తారని ఆయన గత వారం పేర్కొన్నారు.

ఈ అవకాశంతో పాటు, ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ ఇకపై ఒకేలా ఉండదు. యూరోపియన్ యూనియన్, యుఎస్ మరియు టార్కియే చైనా నుండి ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై దిగుమతి సుంకాలను ఏర్పాటు చేశాయి. గత ఏప్రిల్‌లో 36 కెఆర్ చైనీస్ మీడియా నివేదిక ప్రకారం, షియోమి ఇప్పటికీ మ్యూనిచ్‌లో ఆర్ అండ్ డి సెంటర్లను నిర్మించాలని మరియు జర్మనీ, స్పెయిన్ మరియు ఫ్రాన్స్‌లలో మార్కెట్ పరీక్షలను సరైన సమయంలో పరిగణించాలని భావిస్తున్నారు.

“షియోమి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు ఆలస్యంగా వచ్చాడు, కాని సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, ఆవిష్కరణ మరియు చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ సంస్కృతి యొక్క ప్రపంచ ప్రభావాన్ని పెంచే మార్కెట్లో మార్కెట్లో,” తరువాత వచ్చేవారికి ఎల్లప్పుడూ అవకాశం ఉంటుంది “అని లీ జూన్లో చెప్పారు.

వార్తలు మరియు ఇతర కథనాలను తనిఖీ చేయండి గూగుల్ న్యూస్

మూలం: బిస్నిస్.కామ్