బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్: కొత్త బ్యాటరీ కారణంగా లాండో నోరిస్‌కు 10-ప్లేస్ గ్రిడ్ పెనాల్టీ

McLaren’s Lando Norris ఆదివారం నాడు బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అనుమతించబడిన ఇంజిన్ భాగాల సంఖ్యను మించిపోయినందున 10-స్థానాల గ్రిడ్ పెనాల్టీని కలిగి ఉంటుంది.

ప్రపంచ ఛాంపియన్ కారు కొత్త పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ యూనిట్‌తో అమర్చబడుతుంది, నారిస్ సీజన్‌లో నాల్గవది, అనుమతించబడిన దానికంటే ఒకటి ఎక్కువ.

‘పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్’ అనేది బ్యాటరీని నియంత్రించే కంప్యూటర్, మరియు ఈ సీజన్‌లో Mercedes-సప్లైడ్ టీమ్‌లలో అనేక సమస్యలను కలిగిస్తుంది.

మెక్‌లారెన్ మెర్సిడెస్ ఇంజిన్ యొక్క తాజా స్పెసిఫికేషన్‌తో పాటు కొత్త యూనిట్‌ను అమర్చాలని నిర్ణయించుకుంది, ఎందుకంటే నోరిస్ ఉపయోగిస్తున్నది ఈ సంవత్సరం వరుస వైఫల్యాల తర్వాత ప్రవేశపెట్టిన విశ్వసనీయత పరిష్కారాలను కలిగి లేదు.

జట్టు ఈ వారాంతంలో పెనాల్టీని ఎంచుకుంది, ఎందుకంటే స్పాలో ఓవర్‌టేక్ చేయడం చాలా సులభం, మరియు వారు రెండు ముఖ్యమైన అప్‌గ్రేడ్ ప్యాకేజీలలో మొదటిదాన్ని పరిచయం చేయడానికి ముందు ఇది చివరి రేసు.

ప్రత్యర్థులు అప్‌గ్రేడ్‌లను ప్రవేశపెట్టినందున మెక్‌లారెన్ ఇటీవలి రేసుల్లో మొదటి నాలుగు జట్ల వెనుకకు పడిపోయింది, అయితే ఫార్ములా 1 యొక్క వేసవి విరామానికి ఇరువైపులా హంగేరియన్ మరియు డచ్ గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్‌లో తీసుకురాబడిన ఏరోడైనమిక్ ప్యాకేజీ వారిని పోటీతత్వానికి తిరిగి ఇస్తుందని ఆశిస్తున్నాము.

వారు బెల్జియంలో గ్రిడ్ పెనాల్టీని తీసుకోవడమే మంచిదని వారు నిర్ణయించుకున్నారు, ఇక్కడ వారు బ్రిటన్‌లో చివరి రేసు కంటే ఎక్కువ పోటీని కలిగి ఉండకూడదని భావిస్తున్నారు, అయితే హంగేరితో రాజీపడడం కంటే, సులభంగా ఉత్తీర్ణత సాధించవచ్చు, ఇక్కడ కారు మెరుగ్గా పని చేయాలి మరియు అధిగమించడం చాలా కష్టం.

నోరిస్ యొక్క గ్రిడ్ పెనాల్టీ పనితీరు మరియు విశ్వసనీయత పరంగా మెక్‌లారెన్ కోసం సీజన్‌లో సమస్యాత్మకంగా ప్రారంభమైన తర్వాత వస్తుంది.

నోరిస్ తన పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ యూనిట్‌తో టెర్మినల్ సమస్య తర్వాత మార్చిలో చైనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను ప్రారంభించడంలో విఫలమయ్యాడు మరియు జపాన్‌లో కింది రేసులో ప్రాక్టీస్‌లో సమస్యలను ఎదుర్కొన్న తర్వాత ఆ భాగం యొక్క రెండవ ఉదాహరణను ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది.

జపాన్ యూనిట్ మరమ్మత్తు చేయబడింది కానీ మొనాకోలో ఆచరణలో టెర్మినల్ సమస్యను ఎదుర్కొంది.

ఒక మెక్‌లారెన్ ప్రకటన ఇలా చెప్పింది: “మేము జపాన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేసిన పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ యూనిట్ మరియు మయామి నుండి ప్రతి సెషన్‌లో ఉపయోగించినప్పుడు, విశ్వసనీయంగా పనిచేసినప్పటికీ, Mercedes-AMG హై పెర్ఫార్మెన్స్ పవర్‌ట్రెయిన్స్ వారి కొత్త పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ సిస్టమ్‌లకు విశ్వసనీయత పరిష్కారాలను ప్రవేశపెట్టింది.

“అయితే, ఈ మెరుగుదలల ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి, మేము కొత్త యూనిట్‌ని తీసుకోవడానికి లాండో కారుపై 10-స్థల గ్రిడ్ పెనాల్టీని విధించాలి.”

ప్రకటన జోడించబడింది: “మేము ఇప్పుడు ఈ నాల్గవ పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ యూనిట్‌ను మిగిలిన సీజన్‌లో ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము, లాండోపై స్పోర్ట్స్ పెనాల్టీలను తగ్గించేటప్పుడు విశ్వసనీయతను పెంచడానికి.”

మెక్‌లారెన్ స్పాలో కొత్త వెనుక వింగ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఆర్డెన్నెస్ అడవుల చుట్టూ ప్రవహించే హై-స్పీడ్ ట్రాక్ యొక్క నిర్దిష్ట లక్షణాలకు బాగా సరిపోతుందని బృందం భావిస్తోంది.

ఫెరారీ మరియు రెడ్ బుల్ ఈ సీజన్‌లో ప్రవేశపెట్టిన సోమర్‌సాల్టింగ్ డిజైన్‌ల కంటే స్ట్రెయిట్-లైన్ మోడ్‌లో ఈ వింగ్ సంప్రదాయ ప్రారంభ శైలిని కలిగి ఉంటుంది.

డిజైన్‌లో సమస్యల కారణంగా మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్ మునుపటి రెండు రేసుల్లో హై-స్పీడ్ క్రాష్‌లను ఎదుర్కొన్న తర్వాత రెడ్ బుల్ ఈ వారాంతంలో సంప్రదాయ వింగ్‌లోకి మారవలసి వచ్చింది.