మెర్సిడెస్ యొక్క ప్రత్యర్థులు ఇంజిన్ పనితీరుపై ప్రీ-సీజన్ సాంకేతిక వరుసను అనుసరించి నియమ మార్పును పొందడంలో విజయం సాధించారు.
ఆడి, ఫెరారీ, రెడ్ బుల్ మరియు హోండా మెర్సిడెస్ మెటీరియల్ టెక్నాలజీని తెలివిగా ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రయోజనాన్ని పొందిందని వారు విశ్వసించిన ఆధారంగా కంప్రెషన్ నిష్పత్తులను నియంత్రించే నియంత్రణలో మార్పు కోసం ఒత్తిడి చేస్తున్నారు.
ఫార్ములా 1 యొక్క గవర్నింగ్ బాడీ FIA శనివారం నాడు కంప్రెషన్ రేషియో కొలిచే విధానానికి మార్పును 2027 సీజన్ కోసం తదుపరి పునర్విమర్శతో జూన్ 1న ప్రవేశపెట్టనున్నట్లు తెలిపింది.
రూల్ మార్పును పవర్-యూనిట్ తయారీదారులందరూ ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించారని ఒక ప్రకటన తెలిపింది.
కంప్రెషన్ రేషియో అనేది పిస్టన్ స్ట్రోక్ యొక్క రెండు తీవ్రతల మధ్య సిలిండర్ స్థానభ్రంశం యొక్క కొలత.
ఈ సంవత్సరం ప్రవేశపెట్టిన కొత్త ఇంజిన్ నియమాలలో నిష్పత్తి 16:1కి పరిమితం చేయబడుతుందని అసలు నియమం పేర్కొంది – మునుపటి నిబంధనల ప్రకారం 18:1 నుండి మార్పు – మరియు ఇది పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద కొలుస్తారు.
మెర్సిడెస్ యొక్క ప్రత్యర్థులు కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద కొలవాలని ఒత్తిడి చేస్తున్నారు.
Mercedes ఇంజిన్ FIAచే పరిసర మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత రెండింటిలోనూ కొలుస్తుంది మరియు అన్ని సమయాల్లో 16:1 పరిమితిని కలిగి ఉంటుంది, సీనియర్ F1 అంతర్గత వ్యక్తులు BBC స్పోర్ట్తో చెప్పారు.
మెటీరియల్స్ యొక్క థర్మల్ విస్తరణ కారణంగా ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ కంప్రెషన్ నిష్పత్తులు తగ్గుతాయి. ఇతర తయారీదారుల కంటే ఈ నష్టాన్ని పరిమితం చేయడానికి మెర్సిడెస్ మరింత ప్రభావవంతమైన మార్గాన్ని కనుగొందని నమ్మకం.
1 జూన్ 2026 నుండి, కంప్రెషన్ రేషియో 130C అలాగే పరిసర ఉష్ణోగ్రత మరియు వచ్చే ఏడాది నుండి 130C వద్ద మాత్రమే కొలుస్తారు.
అంటే వచ్చే సంవత్సరం నుండి, తయారీదారులు పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద 16:1 కుదింపు నిష్పత్తిని మించిన ఇంజిన్లను కలిగి ఉండగలరు, కొత్త తయారీదారులకు నిబంధనలను మరింత ఆకర్షణీయంగా చేయడానికి మునుపటి పరిమితి నుండి ఈ తగ్గింపు 2026 నిబంధనలలో ప్రవేశపెట్టబడింది.
ఆడి మరియు ఫోర్డ్ రెండూ F1లోకి ప్రవేశించాయి, ఎందుకంటే వారు కొత్త పవర్-యూనిట్ నియమాల ద్వారా ఆకర్షితులయ్యారు, ఇది అంతర్గత దహన మరియు విద్యుత్ శక్తి మధ్య దాదాపు 50-50 స్ప్లిట్ను పరిచయం చేసింది మరియు హోండా నిష్క్రమించే నిర్ణయాన్ని మార్చుకుంది.
FIA నుండి ఒక ప్రకటన ఇలా చెప్పింది: “కంప్రెషన్ రేషియో అనే అంశానికి పరిష్కారాన్ని కనుగొనడంలో గణనీయమైన ప్రయత్నం పెట్టుబడి పెట్టబడింది.
“2026 కోసం ప్రవేశపెట్టిన నిబంధనలు ఇటీవలి మెమరీలో అతిపెద్ద మార్పులలో ఒకటి.
“ఇటువంటి ముఖ్యమైన నియంత్రణ మార్పుల పరిచయంతో, ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్ మరియు 2026 ఛాంపియన్షిప్ ప్రారంభ రౌండ్ల నుండి సామూహిక అభ్యాసాలు తీసుకోవలసి ఉందని అన్ని పార్టీలు అంగీకరిస్తున్నాయి.
“శక్తి నిర్వహణ విషయాలపై తదుపరి మూల్యాంకనం మరియు సాంకేతిక తనిఖీలు కొనసాగుతున్నాయి.”
ఈ చివరి వాక్యం శక్తి విస్తరణ మరియు పునరుద్ధరణపై చర్చలకు సూచన.
డ్రైవర్లు కలిగి ఉన్నారు కార్లు శక్తి కరువైనందున ఇది అసాధారణమైన మరియు ప్రతిస్పందించే డ్రైవింగ్ పద్ధతులకు దారితీసిందని ఫిర్యాదు చేసింది – మరియు ఇంధన నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి నియమాలను మార్చడానికి వివిధ ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి.
Source link
