తమన్ పింటార్ ముందు ప్రమాదం తరువాత బెంటర్ అమరికను DIY ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం హైలైట్ చేస్తుంది

Harianjogja.com, జోగ్జా . దీనికి ప్రతిస్పందనగా, రవాణా మోడ్ మరియు కార్యాచరణ ప్రాంతాల విభజన పరంగా, DIY ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం బెకాక్స్ నిర్వహించడం అవసరమని భావిస్తుంది.

ఈ ప్రమాద నివేదికను మొదట నెటిజన్లు మెరాపి వెలికితీసిన సోషల్ మీడియా ఖాతా ద్వారా అప్‌లోడ్ చేశారు. అప్‌లోడ్‌లో, ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతున్నప్పుడు నడుస్తున్నప్పుడు బెంటర్ విరిగిన ఫ్రేమ్‌తో బాధపడ్డాడని పేర్కొన్నారు. అప్పుడు ప్రయాణీకుడిని చికిత్స కోసం పికెయు ముహమ్మదియా ఆసుపత్రికి తరలించారు. ఈ సంఘటనలో ఒక కారు కూడా ప్రభావితమైనట్లు తెలిసింది.

DIY ప్రాంతీయ కార్యదర్శి (SEKDA), NI డ్వైపాంటి ఇండ్రేంటిని తయారు చేసింది, మాలియోబోరో ప్రాంతంలో పెడికాబ్స్ జనాభా, ముఖ్యంగా బెంటర్ జనాభా చాలా పెద్దదని వివరించారు. అతని ప్రకారం, DIY ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం అనేక సంవత్సరాలుగా వివిధ డ్రైవర్ సంఘాలతో నిర్వహించడం మరియు సమన్వయం చేస్తోంది.

“ట్రైసైకిల్స్ సరఫరా సమృద్ధిగా ఉంది, చివరికి అది అస్తవ్యస్తంగా మారుతుంది. అప్పుడు మేము బెంటర్లను నిషేధించడం గురించి మాట్లాడుతాము, కాని మాకు ఒక పరిష్కారం ఉంది. ప్రత్యామ్నాయ శక్తితో కూడిన పెడల్ ట్రైసైకిల్స్ ఉన్నాయి, కానీ ఏకీకరణ ప్రక్రియ అంత సులభం కాదు. అంతేకాక, మాలియోబోరోలో కూడా అనేక ఇతర సంఘాలు కూడా పనిచేస్తున్నాయి” అని ఆయన శుక్రవారం (10/1025) అన్నారు.

బ్రోకెన్ బెంటర్ ఫ్రేమ్ వంటి సంఘటనలు ఈ రవాణా విధానాన్ని రూపొందించడం మరియు నియంత్రించడం వెంటనే చేయాల్సిన అవసరం ఉందని రిమైండర్‌గా ఉపయోగపడుతుందని ఆయన భావిస్తున్నారు.

“మేము వివిధ పార్టీలతో సమన్వయం చేస్తూనే ఉన్నాము, తద్వారా ఎలక్ట్రిక్ ట్రిషాస్ లేదా పెడల్ త్రిషాలు మరియు ఇతర మోడ్‌ల అవసరాన్ని వెంటనే తీర్చవచ్చు” అని ఆయన చెప్పారు.

బెంటర్ స్థానంలో 2020 నుండి ఎలక్ట్రిక్ రిక్షా ప్రోగ్రామ్ కూడా ప్రారంభించబడింది. అయితే, ఇప్పటి వరకు, ఈ సంఖ్య సుమారు 90 యూనిట్లకు మాత్రమే చేరుకుంది.

“తీవ్రమైన కమ్యూనికేషన్ ముఖ్యం. ఇది కేవలం 90 యూనిట్లను కలిగి ఉండటం మరియు వాటిని పూర్తి చేయడం మాత్రమే కాదు, కానీ మేము సమన్వయం చేస్తూనే ఉన్నాము, తద్వారా అమలు బాగా జరుగుతుంది” అని ఆయన చెప్పారు.

తాజా డేటా ఆధారంగా, DIY లో ఇప్పటికీ 2,000 బెంటర్ యూనిట్లు పనిచేస్తున్నాయి. DIY ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం వాటన్నింటినీ ఎలక్ట్రిక్ త్రిషాలుగా మార్చలేకపోయింది ఎందుకంటే అవసరమైన ఖర్చులు చాలా పెద్దవి.

“నేను శబ్దాలను నిర్వహిస్తున్నాను మరియు తక్కువ ఉద్గార మండలాలను గమనిస్తున్న దాత దేశాలచే సహాయం చేస్తున్నాను. మేము వారి నుండి సాధ్యమయ్యే మద్దతు కోసం చూస్తున్నాము. అయితే ఈ సహాయం గ్రహించటానికి ముందే మరింత అధ్యయనం అవసరం” అని ఆయన వివరించారు.

మోడల్ వైపు కాకుండా, మాలియోబోరో ప్రాంతంలో పెడికాబ్స్ చేరకుండా ఉండటానికి కార్యాచరణ ప్రాంతాలను విభజించడం కూడా ముఖ్యమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది.

“సేవల విభజన అవసరం, తద్వారా ఈ ప్రాంతం చాలా రద్దీగా ఉండదు. అంతేకాక, ఈ ప్రాంతం ఒక పాదచారుల ప్రాంతం” అని ఆయన చెప్పారు.

ఒక సమయంలో మరియు ప్రదేశంలో పనిచేసే చాలా పెడికాబ్‌లు పాదచారుల సౌకర్యాన్ని భంగపరచగలవని తయారు చేశారు.

“పాదచారులకు కూడా అక్కడ తమ కార్యకలాపాలను చేయడం అసౌకర్యంగా అనిపిస్తుంది. ఇది మొదటి సందర్భం కాదు, బెంటర్ గతంలో ప్రజలను కొట్టిన సంఘటనలలో పాల్గొన్నాడు” అని ఆయన ముగించారు.

వద్ద ఇతర వార్తలు మరియు కథనాలను తనిఖీ చేయండి గూగుల్ న్యూస్