చాలా అవసరమైన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ నవీకరణలను విస్మరిస్తూ, వైవిధ్య విధానాలపై b 80 బి ఖర్చు చేసినందుకు పీట్ బట్టిగీగ్ మంటల్లో ఉంది
పీట్ బట్టిగీగ్ 2028 ప్రెసిడెన్షియల్ పరుగును కలిగి ఉన్నందున, మాజీ రవాణా కార్యదర్శి రవాణా కార్యదర్శిగా పరుగులు తీసేటప్పుడు సామర్థ్యం కంటే వైవిధ్యంతో ఎలా ఎక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తున్నారో అంతర్గత వ్యక్తులు హైలైట్ చేస్తున్నారు.
బట్టిగీగ్, 43 కింద, రవాణా శాఖ (DOT) నాలుగు సంవత్సరాల వ్యవధిలో బిడెన్-యుగం ఈక్విటీ చొరవ కోసం 80 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా ఖర్చు చేసింది పత్రికా ప్రకటన.
జస్టిస్ 40 అని పిలువబడే ఈ కార్యక్రమం, మొత్తం DOT గ్రాంట్ నిధులలో 40 శాతం మందికి ‘వెనుకబడిన వర్గాలకు నిర్దేశించిన మరియు కాలుష్యం ద్వారా అధికంగా భారం పడేలా చేసిన వెనుకబడిన వర్గాలకు దర్శకత్వం వహించడానికి స్థాపించబడింది.
బట్టిగీగ్ ఈ అవసరాన్ని మించిపోయింది, ‘ముందస్తు సమానమైన ఫలితాలను’ చేయడానికి ఉద్దేశించిన బిడెన్ ఆర్డర్‌ను నెరవేర్చడానికి స్థాపించబడిన ఈ కార్యక్రమానికి 55 శాతం డాట్ నిధులను కేటాయించింది.
అమెరికన్లకు మెరుగైన ప్రయాణ అనుభవాలను సృష్టించడంపై బట్టిగీగ్ ఈక్విటీకి ప్రాధాన్యతనిస్తుందా అనే ప్రశ్నలు కూడా ఉన్నాయి.
DOT పైన ఉన్న ఒక సమావేశంలో, పరిశ్రమ అధికారులు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ సామర్థ్యాలను అప్‌గ్రేడ్ చేయాలని సూచించారు, కాని అద్భుతంగా డెమొక్రాట్ ఆలోచనను కాల్చివేసింది ఎందుకంటే ఇది విమానయాన సంస్థలు ఎక్కువ విమానాలను ఎగరడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
‘కాబట్టి అది అతని ఆసక్తికి ఎందుకు ఉంటుంది? “అని వర్గాలు చెప్పారు న్యూయార్క్ పోస్ట్ సంఘటన.
ఒక వైమానిక పరిశ్రమ అధికారి అనామకంగా ది అవుట్‌లెట్‌తో మాట్లాడుతూ, బట్టిగీగ్ ఖచ్చితంగా ఎజెండాను నెట్టివేస్తున్నాడని ” అని డెమొక్రాట్‌కు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్‌ను ఆధునీకరించడంలో ‘ఆసక్తి చాలా తక్కువ’ ఉంది.
మాజీ యుఎస్ రవాణా కార్యదర్శి పీట్ బట్టిగీగ్ అయోవాలోని సెడార్ రాపిడ్స్‌లో మే 13, 2025 న ఓటెన్‌ల టౌన్ హాల్ సందర్భంగా మాట్లాడారు. 2028 లో అతను అధ్యక్ష పదవికి పరుగులు తీస్తున్నాడని పుకారు మిల్లు సూచిస్తుంది
ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) కొన్నేళ్లుగా దీర్ఘకాలికంగా మారేది
ప్రయాణికులను సురక్షితంగా ఉంచడానికి బాధ్యత వహించే విమాన వ్యవస్థలపై అతను ‘సున్నా చర్య’ తీసుకున్నాడు, అధికారి తెలిపారు.
‘మొదట, [the Department of Transportation] మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ కొరత ఉందని లేదా విమాన ఆలస్యం లేదా విమాన రద్దుతో కొరతకు ఏదైనా సంబంధం ఉందని చెప్పడానికి అతను ఇష్టపడలేదు. ‘
కానీ మాజీ కార్యదర్శి వాయు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ సమస్యలను నిర్లక్ష్యం చేయలేదని బట్టిగీగ్ ప్రతినిధి ఖండించారు.
‘సెక్రటరీ బట్టిగీగ్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ ఆధునీకరణను కొనసాగించకూడదని ఎంచుకున్నారని సూచించడం అసంబద్ధం’ అని బుట్టిగీగ్ ప్రతినిధి క్రిస్ మీగర్ డైలీ మెయిల్‌తో చెప్పారు.
‘కార్యదర్శి బట్టిగీగ్ యొక్క దృష్టి ఎల్లప్పుడూ భద్రతపై ఉండేది – విమానయానంలోనే కాదు, రోడ్లు మరియు వంతెనలపై కూడా ఉంది, ఇక్కడ ప్రతి సంవత్సరం 40,000 మంది అమెరికన్లు మన దేశ రహదారులపై మరణిస్తారు. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణతో సమస్యలను పరిష్కరించడం ప్రాధాన్యత. ‘
మాజీ అధ్యక్షుడు బరాక్ ఒబామా ఆధ్వర్యంలో మాజీ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) అధికారి డేవిడ్ గ్రిజ్లే ది పోస్ట్‌తో మాట్లాడుతూ, బట్టిగీగ్ పదవీకాలం పేలవంగా ఉందని.
‘అతని సమయంలో విమానయానంలో ఖచ్చితంగా విజయాలు లేవు [Buttigieg’s] పదం. ‘
డెమొక్రాట్ పదవీకాలంలో 11 శాతం విమాన రద్దు జాతీయ విమానయాన వ్యవస్థలో వైఫల్యాల కారణంగా, DOT డేటా ప్రకారం. చాలా విమానాలు, 54 శాతం, వాతావరణ పరిస్థితుల వల్ల సంభవించగా, 34 శాతం విమానయాన సంస్థల లోపాల వల్ల జరిగింది.
ఒక అమెరికన్ ఈగిల్ రీజినల్ జెట్ వాషింగ్టన్ రీగన్ జాతీయ విమానాశ్రయం నుండి మార్చి 23, 2025 న ఆర్లింగ్టన్, VA లో బయలుదేరింది. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో విమానాశ్రయం సమీపంలో ఒక విమానం మరియు హెలికాప్టర్ ided ీకొట్టి, రెండు వాహనాల మీదుగా ప్రయాణీకులందరినీ చంపారు
డాట్, బట్టిజిగ్ కింద, పోస్ట్ చేసిన విశ్లేషణ ప్రకారం, సుమారు 400 డీ-సంబంధిత గ్రాంట్లను ఆమోదించింది. ఇంతలో, మొదటి ట్రంప్ పరిపాలన కొన్ని బిలియన్ డాలర్లను కేవలం 60 డీ కార్యక్రమాలు మంజూరు చేసింది.
‘బిడెన్ మరియు బట్టిగీగ్ తమ పదవీకాలం మేల్కొలపడానికి గడిపారు మరియు వారి అమెరికన్ వ్యతిరేక డీ ఎజెండా కోసం పదిలక్షల బిలియన్లను గడిపారు’ అని డాట్ ప్రతినిధి డైలీ మెయిల్‌తో చెప్పారు. ‘పీట్ వాచ్ కింద నిర్లక్ష్యం చేసిన సంవత్సరాల తరువాత మా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ను పునరుద్ధరించడం ద్వారా సహా, భద్రత మరియు సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం ద్వారా సెక్రటరీ డఫీ బిడెన్-బ్యూటిగిగ్ గజిబిజిని శుభ్రం చేయడానికి కృషి చేస్తున్నారు.’
DOT కింద జాతీయ విమాన ప్రయాణాన్ని పర్యవేక్షించే ఏజెన్సీ అయిన FAA వద్ద సమస్యలు కొన్నేళ్లుగా అపఖ్యాతి పాలయ్యాయి.
ఏజెన్సీకి ఒక దశాబ్దంలో ఎక్కువ భాగం పూర్తి సిబ్బంది స్థాయిలు లేవు, ప్రొఫెషనల్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌ల లక్ష్యాన్ని కేవలం 80 శాతం మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నారు.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో విమానాలు తృటిలో ఘర్షణలను నివారించాయి.
2023 లో, కీలకమైన FAA వ్యవస్థ చీకటిగా మారింది, 9/11 ఉగ్రవాద దాడుల నుండి యుఎస్‌లో విమానాల కోసం దేశవ్యాప్తంగా మొట్టమొదటి గ్రౌండింగ్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది 2001 లో.
ఏజెన్సీలో సమస్యలు ట్రంప్ పరిపాలన ద్వారా కూడా కొనసాగుతున్నాయి.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ఒక విమానం మరియు హెలికాప్టర్ వాషింగ్టన్ జాతీయ విమానాశ్రయాన్ని ided ీకొట్టింది, రెండు వాహనాల్లో ప్రయాణీకులందరినీ చంపింది, FAA ఈ ప్రాంతానికి తన మార్గదర్శకత్వాన్ని మార్చమని బలవంతం చేస్తుంది.
ప్రారంభ సాక్ష్యం విమానయానదారు యొక్క విధాన మార్గం మరియు పోటోమాక్ నది వెంబడి హెలికాప్టర్ యొక్క మార్గం మధ్య ప్రమాదకరమైన ఇరుకైన నిలువు విభజనను సూచిస్తుంది, అయితే NTSB యొక్క తుది నివేదిక వచ్చే ఏడాది వరకు లేదు.
