ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్: కొత్త-యుగం F1 నిజంగా రేసింగ్‌గా ఉందా లేదా కంప్యూటర్ గేమ్ లాగా ఉందా?

F1 యొక్క కొత్త శైలి లెక్లెర్క్ “డైసీ”తో తన ప్రారంభ యుద్ధాన్ని చేసిందని రస్సెల్ చెప్పాడు.

రస్సెల్ మరియు అతని మెర్సిడెస్ సహచరుడు కిమీ ఆంటోనెల్లి తర్వాత మూడవ స్థానంలో నిలిచిన లెక్లెర్క్, నిరంతరం ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు 350kw (470bhp) విద్యుత్ శక్తిని అమలు చేయడానికి కొత్త ఆవశ్యకత “రేసింగ్ మరియు ఓవర్‌టేకింగ్ గురించి మనం వెళ్ళే విధానాన్ని ఖచ్చితంగా మారుస్తుంది” అని చెప్పాడు.

ఫెరారీ జట్టు సహచరుడు లెక్లెర్క్ వెనుక నాల్గవ స్థానంలో ఉన్న లూయిస్ హామిల్టన్, అతను “ఇది చాలా ఇష్టమైంది, రేసు నడపడం చాలా సరదాగా ఉంది” అని చెప్పాడు.

ఐదవ స్థానంలో నిలిచిన ప్రపంచ ఛాంపియన్ లాండో నోరిస్, వేగ భేదాలను బట్టి F1 “ఏదో భయంకరమైన తప్పు జరగడానికి వేచి ఉంది” అని అంచనా వేసాడు.

మరియు నాలుగుసార్లు ఛాంపియన్ అయిన మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ తనకు రేసింగ్ అంటే ఇష్టమని, అయితే అలా కాదని చెప్పాడు. “ఇది దీని కంటే మెరుగ్గా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను,” అని అతను చెప్పాడు.

మొదటి 10 ల్యాప్‌ల ఆధిక్యం కోసం జరిగిన పోరులో, ఫెరారీ టీమ్ ప్రిన్సిపాల్ ఫ్రెడరిక్ వాస్యూర్ ఇలా అన్నాడు: “నేను గత 10 సంవత్సరాలుగా ఇలాంటివి చూశాను అని నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు.”

కానీ సందేహాలు అలాగే ఉన్నాయి మరియు ఈ సంవత్సరం మూడు రేసుల తర్వాత నియమాలను సర్దుబాటు చేయవలసిన సంభావ్యత గురించి టీమ్ బాస్‌లు ఓపెన్ మైండ్‌లను కలిగి ఉన్నారు – ఈ సమయంలో అందరూ విరామం తీసుకొని ప్రతిబింబించడానికి అంగీకరించారు.

రస్సెల్ మరియు లెక్లెర్క్ మధ్య యుద్ధం కొత్త సాంకేతికత యొక్క విధి.

ఒకరు పాస్ చేయడానికి ఓవర్‌టేక్ లేదా బూస్ట్ మోడ్‌ని ఉపయోగిస్తారు. కానీ ఇది వారిని మళ్లీ అధిగమించే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే కార్లు అత్యధిక విద్యుత్ శక్తి ఉన్న వారి చుట్టూ మారాయి, కానీ వారు ఒకరినొకరు మరియు మిగిలిన ఫీల్డ్‌ను విడిచిపెట్టడం కష్టతరం చేసింది.

వాస్తవానికి, వారి యుద్ధం వారిని భారీగా రాజీ చేసింది, హామిల్టన్ మరియు ఆంటోనెల్లిని పట్టుకోవడానికి మరియు క్లుప్తంగా వర్చువల్ సేఫ్టీ కారు స్ప్లిట్ స్ట్రాటజీలకు దారితీసే ముందు దానిని నాలుగు-మార్గం స్క్రాప్‌గా మార్చడానికి అనుమతించింది మరియు చివరికి రస్సెల్‌కు మరియు మెర్సిడెస్‌కు ఒకటి-రెండు విజయాన్ని సాధించింది. ఈ వచ్చే వారాంతంలో చైనాలో జరిగే రెండవ రేసులో వారు బలీయంగా బలంగా కనిపిస్తున్నారు.

డ్రైవర్లు వ్యక్తం చేసిన ఆందోళనలు నిజమేనని రేసులో తగిన ఆధారాలు ఉన్నాయి.

ప్రారంభంలో వేగ భేదాలు ఆశ్చర్యపరిచాయి. రేసింగ్ బుల్స్‌కు చెందిన లియామ్ లాసన్ మరియు ఫ్రాంకో కొలాపింటో యొక్క ఆల్పైన్ మధ్య చాలా సమీపంలో మిస్సయింది మరియు నోరిస్ మరియు రస్సెల్ ఇద్దరూ ట్రాక్‌పై రేసింగ్‌లో వారి గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.

నోరిస్ చాలా బాహాటంగా మాట్లాడాడు.

“ఇది గందరగోళం,” అతను చెప్పాడు. “మీకు పెద్ద ప్రమాదం జరగబోతోంది, ఇది అవమానకరం. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారు మరియు మేము ఏదో జరగాలని మరియు ఏదైనా చాలా ఘోరంగా తప్పు జరగాలని ఎదురు చూస్తున్నాము, మరియు అది మంచి స్థితిలో ఉండటం మంచిది కాదు.

“ప్రజలు చేసే పనిని బట్టి, మీరు 30, 40, 50 కిమీ/గం వేగం (భేదం) కలిగి ఉంటారు మరియు ఎవరైనా ఆ వేగంతో ఎవరినైనా కొట్టినప్పుడు, మీరు ఎగిరిపోతారు మరియు మీరు కంచె మీదకు వెళ్లబోతున్నారు మరియు మీరు మీకే మరియు ఇతరులకు చాలా నష్టం చేయబోతున్నారు. మరియు ఇది ఆలోచించడం చాలా భయంకరమైన విషయం.”

అదేవిధంగా, మరింత విద్యుత్ శక్తి కోసం బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా రేసింగ్ నిజంగా రేసింగ్‌గా ఉందా? మెక్‌లారెన్ టీమ్ ప్రిన్సిపాల్ ఆండ్రియా స్టెల్లా దీనిని “కొంచెం కృత్రిమంగా” అభివర్ణించారు.

అతను ఇలా అన్నాడు: “పేస్ స్థిరపడినప్పుడు మరియు ప్రతి ఒక్కరూ డిప్లాయ్‌మెంట్ షెడ్యూల్ దృక్కోణం నుండి ఒకే నమూనాలో ఉన్నప్పుడు, అధిగమించడం కష్టమవుతుందని నేను భావిస్తున్నాను. కాబట్టి ఓవర్‌టేకింగ్ కోణం నుండి కూడా, ఇది మనం సమీక్షించాల్సిన అవసరం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను.”