కెమెరా వీడియో ద్వారా ఇవ్వని ప్రతిస్పందన తర్వాత పోలీసులు వెళతారు

ఒకటి రైలు మరియు ప్లాట్‌ఫాం తలుపు మధ్య చిక్కుకున్న తరువాత మనిషి 6, మంగళవారం మరణించాడు యొక్క శుభ్రమైన 5-లిలక్ ఫీల్డ్ స్టేషన్ వద్ద సబ్వే. వియమోబిలిటీ ప్రకారం, ఈ రేఖకు బాధ్యత వహించే రాయితీ, బాధితుడు తలుపులు మూసివేస్తున్నట్లు సూచించిన ధ్వని మరియు దృశ్య అలారాలను గౌరవించలేదు.

భద్రతా కెమెరాల నుండి వచ్చిన చిత్రాలకు ఆడియో లేనందున, ఈ హెచ్చరికలు వాస్తవానికి జరిగిందా మరియు ప్రయాణీకుడు గౌరవించబడకపోతే నైపుణ్యం దర్యాప్తు చేస్తుందని సివిల్ పోలీసులు నివేదించారు. సావో పాలో స్టేట్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఏజెన్సీ (ఆర్టిఎస్పి) కూడా ఈ కేసును దర్యాప్తు చేయడానికి ఒక మంజూరు విధానాన్ని ప్రారంభించింది. ఏజెన్సీ ప్రకారం, ఆపరేషన్ విఫలమైతే, రాయితీ ఒప్పందంలో అందించిన ఆంక్షలు వర్తించబడతాయి.

డీలర్షిప్ ప్రకారం, లైన్ 5-లిలాక్ యొక్క సెన్సార్లు ప్లాట్‌ఫాం మరియు రైలు తలుపులలో ఉన్నాయి, తలుపుల మధ్య అంతరంలో కాదు.

“సందేహాస్పదంగా, దృశ్య మరియు ధ్వని అలారాల తరువాత కూడా, బండిలోకి ప్రవేశించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, ప్రయాణీకుడు రైలు మరియు ప్లాట్‌ఫాం మధ్య ఉన్న ప్రదేశంలో ముగించాడు, అక్కడ సెన్సార్లు లేవు. ప్లాట్‌ఫాం తలుపులు మరియు వాగన్ రెండూ మూసివేయబడ్డాయి, రైలు విరిగింది” అని కంపెనీ వివరించింది.

నివేదించిన పోలీసు నివేదిక ప్రకారం, ప్రమాదాన్ని గమనించిన తరువాత, ఏజెంట్లు “వెంటనే సంఘటన స్థలానికి వెళ్ళారు, అక్కడ వారు బాధితురాలిని గుర్తించారు, తరువాత లౌరివాల్డో ఫెర్రెరా సిల్వా నెపోముసెనోగా గుర్తించారు, అతని మృతదేహాలు సమాంతరంగా మరియు రైల్వే లైన్‌తో పాటు.”

“సేవా ప్రోటోకాల్‌లను అనుసరించి, బాధితుడి యొక్క ముఖ్యమైన సంకేతాలను తనిఖీ చేయడానికి ఇతర జట్టు ఏజెంట్లు రహదారిని యాక్సెస్ చేసినప్పుడు ఏజెంట్ కస్టమర్ల తొలగింపుకు సహాయం చేశాడు” అని బులెటిన్ కొనసాగుతుంది.

రక్షించబడిన తరువాత, బాధితుడికి పుర్రె ప్రాంతంలో గాయం ఉంది మరియు కీలకమైన సంకేతాలు లేవు. అప్పుడు బృందం బాధితుడి మృతదేహాన్ని తొలగించి, రైల్వేను క్లియర్ చేసింది.

వియమోబిలిటీ స్పాన్లో సెన్సార్ల అమలును ప్రకటించింది

లైన్ 5-లిలాక్లను నిర్వహిస్తున్న వియమోబిలిటీ, ప్రమాదం తరువాత ప్రకటించింది, ఇప్పటికే ఉన్న క్లోజింగ్ సెన్సార్లతో పాటు మరియు ఏదైనా తలుపు తెరిచి ఉంటే రైలు ప్రయాణించకుండా నిరోధించబడిందని, అదనపు ఫలించని సెన్సార్ల అమలు కోసం డీలర్షిప్ ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేస్తుంది.

5 వ పంక్తిలో, 2026 మొదటి త్రైమాసికంలో స్పాన్లో అదనపు సెన్సార్లను పూర్తి చేస్తుందని షెడ్యూల్ అంచనా వేసింది.

“ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం చాలా ఇటీవలిది మరియు ప్రపంచంలో దాని ఉపయోగం ఇప్పటికీ మినహాయింపు అని గమనార్హం, మరియు ఈ రకమైన పరిష్కారాన్ని అవలంబించే మార్గదర్శకులలో డీలర్షిప్ ఒకటి. దీని సంస్థాపనలో సాంకేతిక సమస్యలు మరియు పరీక్షల శ్రేణి ఉంటుంది, అందువల్ల దాని అమలు తక్షణం కాదు” అని కంపెనీ తెలిపింది.

ఎస్పీలో సబ్వే వ్యవస్థ ప్లాట్‌ఫాం తలుపులు స్వీకరించడం వల్ల, ఈ పరికరాలను సంకేతాలు, ధ్వని నోటీసులు, ప్రకాశం, మానిటర్లు మరియు అవగాహన ప్రచారాల ద్వారా స్టేషన్లు, రైళ్లు మరియు వారి కమ్యూనికేషన్ ఛానెళ్లలో ఈ పరికరాలను సురక్షితంగా ఉపయోగించడం గురించి ఎల్లప్పుడూ తన వినియోగదారులకు నిర్దేశిస్తుందని డీలర్షిప్ పేర్కొంది.

ఇప్పటికే ఈ ఉనికి సెన్సార్లతో స్టేషన్లను కలిగి ఉన్న సబ్వే యొక్క ఏకైక పంక్తి 3-రెడ్ఇది డీలర్‌షిప్ చేత నిర్వహించబడదు, కానీ సబ్వే ద్వారానే. ప్లాట్‌ఫాం తలుపు ఉన్న పంక్తి యొక్క స్టేషన్లలో, చాలావరకు సెన్సార్‌ను కూడా కలిపాయి-మినహాయింపులు పామిరాస్-బార్రా ఫండ, కొరింథీయులు-ఈటాక్వేరా మరియు విలా మాటిల్డే స్టేషన్లు, ప్లాట్‌ఫాం తలుపుతో కూడా ఈ వ్యవధిలో సెన్సార్లు లేవు.

ప్లాట్‌ఫాం తలుపులు ఇంకా వ్యవస్థాపించబడే రెడ్ లైన్ స్టేషన్లలో, అదనపు సెన్సార్లు కూడా ఉంచబడతాయి అని సావో పాలో సబ్వే ఇంజనీర్ మరియు అసోసియేషన్ ఆఫ్ మెట్రో ఇంజనీర్స్ అండ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ అధ్యక్షుడు లూయిస్ కోల్లె చెప్పారు.

ఇప్పటికే ఇతర పంక్తుల ప్లాట్‌ఫాం డోర్ ఉన్న స్టేషన్లలో ఈ వ్యవధిలో ఉనికి సెన్సార్లు లేవు.