లాండో నోరిస్ హంగేరియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్కు ముందు మాట్లాడాడు, కొత్త నిబంధనలు తమ వేగాన్ని తగ్గించాయని డ్రైవర్లు భావించారు.
25 జూలై 2026న ప్రచురించబడింది
మెక్లారెన్ యొక్క ప్రపంచ ఛాంపియన్ లాండో నోరిస్ ప్రకారం, ఫార్ములా వన్ వ్యాపార నిర్ణయాల ద్వారా ఎక్కువగా నడపబడింది మరియు ఇది ఒక క్రీడ అని గుర్తుంచుకోవాలి.
డ్రైవర్లు తమ వేగాన్ని తగ్గించే కొత్త నిబంధనలతో, ముఖ్యంగా గత వారాంతంలో జరిగిన బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో, ఫార్ములా వన్ మెరుగ్గా చేయగలదని బ్రిటన్ ఆదివారం హంగేరియన్ రౌండ్కు ముందు విలేకరులతో అన్నారు.
సిఫార్సు చేసిన కథలు
4 అంశాల జాబితాజాబితా ముగింపు
“ఇది ఒక వ్యాపారం,” బ్రిటన్ అన్నాడు. “ప్రతి ఒక్కరూ డబ్బు సంపాదించాలని కోరుకుంటారు, కాబట్టి ఆడి మరియు ఇతర బృందాలు రావాలంటే మేము ఈ విషయాలను మార్చవలసి వచ్చింది. ఇది సిగ్గుచేటు. ఇది ఎప్పుడూ అలా ఉండకూడదు. కానీ వ్యాపారాలు ఎలా పని చేస్తాయి.”
స్విస్-ఆధారిత సౌబర్ను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత ఆడి ఈ సీజన్లో క్రీడలోకి ప్రవేశించింది, జర్మన్ కార్మేకర్ కొత్త నిబంధనల ద్వారా ప్రోత్సహించబడింది, ఇది పవర్ యూనిట్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ ఎలిమెంట్ను అంతర్గత దహన ఇంజిన్తో సమాన స్థాయికి పెంచింది. విద్యుత్ సహకారాన్ని తగ్గించడానికి 2027కి సంబంధించిన నిబంధనలు సవరించబడ్డాయి.
“ఫార్ములా వన్ ఎల్లప్పుడూ గొప్పగా ఉంటుంది,” నోరిస్ చెప్పారు, అతని కారులో మెర్సిడెస్ ఇంజన్ ఉంది. “ఇది మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది.
“డ్రైవర్లుగా ఉన్న మాకు ఇది అందరికంటే బాగా తెలుసు. అవమానకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఫార్ములా వన్ ఈ రోజుల్లో వ్యాపారంగా ఉంది మరియు మీరు క్రీడను ఎలా ఉత్తమంగా చేయగలరో కాదు. ఇది ‘వ్యాపారంగా మీరు ఎలా ఎక్కువ డబ్బు సంపాదించగలరు?’
“మరియు అది కేవలం ఉండవలసినది కాదు. క్రీడను ఎలా నడపాలి. వాస్తవానికి మాకు హైబ్రిడ్లు ఉన్నాయి, 50-50 మరియు అన్నీ ఉన్నాయి, అది కేవలం ఎక్కువ జట్లు దానిలోకి రావాలని కోరుకోవడం మరియు మీరు ఎక్కువ డబ్బు సంపాదించడం వలన మాత్రమే.”
ప్రముఖ నెట్ఫ్లిక్స్ డాక్యుమెంట్-సిరీస్ “డ్రైవ్ టు సర్వైవ్” రాకముందు ఫార్ములా వన్ని అనుసరించిన అభిమానులు మరియు అప్పటి నుండి దాని వైపు ఆకర్షితులవుతున్న వారి మధ్య లిబర్టీ మీడియా యాజమాన్యంలోని క్రీడ కూడా విభజించబడిందని నోరిస్ చెప్పారు.
“ఈ రోజుల్లో మీకు అభిమానులు ఉన్నారని నేను అనుకుంటున్నాను, ఎందుకంటే వారు చాలా ఎక్కువ వ్యక్తిత్వ ఆధారితంగా ఉన్నారు … మరియు మొత్తం ఫార్ములా వన్ క్రీడలో మాత్రమే కాదు, అసలు రేసు ఎలా సాగుతుంది అనే దానిపై తక్కువ ఆసక్తి ఉందని నేను భావిస్తున్నాను మరియు ‘డ్రైవర్ బాగా చేశాడా లేదా?’ అని అతను చెప్పాడు.
“కాలక్రమేణా అభిమానులు ఎలా మారారు అని నేను అనుకుంటున్నాను, మరియు అది పూర్తిగా మంచిది. కానీ డ్రైవర్లుగా అతిపెద్ద వాయిస్ ఎల్లప్పుడూ మాది కావాలి … రేసింగ్ ఎలా ఉండాలి, ఎలా ఉండాలి, ఏది సాధ్యమవుతుంది, ఏది కాదు అనే దాని గురించి మాకు ఉత్తమమైన ఆలోచన ఉంది.
“మేము ప్రతిదానికీ ఉత్తమమైనది, అభిమానులకు ఉత్తమమైనది, ఉత్తమ వీక్షణ, మాకు ఉత్తమమైన రేసింగ్, డ్రైవింగ్ చేయడం చాలా ఆహ్లాదకరమైనది. మరియు నిమిషానికి, మేము చెప్పలేము … మేము చాలా తక్కువగా చెప్పలేము మరియు చాలా ఎక్కువ చేయగలము ఎందుకంటే మీరు ఆడి మరియు ఇతర జట్లను కలిగి ఉంటే, డ్రైవర్లు సంతోషంగా ఉండటం కంటే ఇది పెద్ద విజయం.”
ఫార్ములా వన్ ప్రతినిధి నోరిస్ వ్యాఖ్యలపై స్పందిస్తూ డ్రైవర్లు గతంలో కంటే ఎక్కువగా విన్నారు.
“ట్రాక్లో ఉన్న క్రీడకు ప్రాధాన్యత ఉంటుంది మరియు ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది,” అని అతను చెప్పాడు. “ఫార్ములా వన్ యొక్క వాణిజ్య విజయం నుండి ప్రతి ఒక్కరూ ప్రయోజనం పొందారు, డ్రైవర్లు కూడా ఉన్నారు. ప్రతి ఒక్కరికీ ఉత్తమమైన వ్యూహాత్మక ఫలితం కోసం నిర్ణయాలు తీసుకోబడ్డాయి: అభిమానులు, జట్లు మరియు భాగస్వాములు.”
శనివారం జరిగిన హంగేరియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం ఫైనల్ ప్రాక్టీస్లో నోరిస్ అత్యంత వేగంగా ఆడాడు.
గత సంవత్సరం రేసు విజేత ఫెరారీ యొక్క లూయిస్ హామిల్టన్ కంటే 1:17.939, 0.117 సెకన్ల శీఘ్ర సమయంతో హంగారోరింగ్ సర్క్యూట్ను ల్యాప్ చేశాడు.
ఫార్ములా వన్ ఛాంపియన్షిప్ లీడర్ కిమీ ఆంటోనెల్లి 0.129 సెకన్ల వేగంతో మూడవ స్థానంలో ఉన్నాడు మరియు ఫెరారీ యొక్క చార్లెస్ లెక్లెర్క్, మెక్లారెన్ యొక్క ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మరియు మెర్సిడెస్ సహచరుడు జార్జ్ రస్సెల్ కంటే ముందున్నాడు.
రెడ్ బుల్ యొక్క మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ టైమ్షీట్లలో ఏడవ స్థానంలో ఉన్నాడు, సహచరుడు ఇసాక్ హడ్జర్ ఎనిమిదో స్థానంలో ఉన్నాడు కానీ 1.004 వేగంతో ఉన్నాడు.
