హోర్ముజ్, బాబ్ అల్-మండేబ్ మూసివేయబడినందున షిప్పింగ్ బీమా రేట్లు ఎలా పెరుగుతున్నాయి

హార్ముజ్ జలసంధిలో షిప్పింగ్ అంతరాయాల మధ్య సముద్ర భీమా ధరలు పెరిగాయి మరియు బాబ్ అల్-మండేబ్‌లో ప్రయాణించే నౌకల కోసం కూడా పెరుగుతున్నాయి, రెండు జలమార్గాలు – ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు కీలకమైన మార్గాలు – ఇప్పుడు యుద్ధ రంగాలు.

ఎర్ర సముద్రాన్ని హిందూ మహాసముద్రంతో కలిపే బాబ్ అల్-మండేబ్ జలసంధిలోని సౌదీ అరేబియా నౌకాశ్రయాలు మరియు నౌకలపై యెమెన్‌కు చెందిన ఇరాన్-అలైన్డ్ హౌతీ గ్రూప్ ఈ వారం ప్రారంభంలో దిగ్బంధనాన్ని ప్రకటించింది.

ఇది హార్ముజ్ జలసంధిలో కొనసాగుతున్న అంతరాయాల కారణంగా వస్తుంది ఇరాన్‌పై అమెరికా-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం. నౌకలు దాటడానికి ప్రయత్నించే ముందు దానిని సంప్రదించాలని టెహ్రాన్ పట్టుబట్టింది, అయితే ఇరాన్-అనుసంధానమైన నౌకలపై US నౌకాదళ దిగ్బంధనాన్ని విధించింది.

యుద్ధం కారణంగా ఏర్పడిన షిప్పింగ్ అంతరాయాలు మరియు అవి బీమా ధరలను ఎలా పెంచుతున్నాయో ఇక్కడ చూడండి.

హార్ముజ్ జలసంధిలో ఏం జరుగుతోంది?

ఇరాన్ యొక్క ఇస్లామిక్ రివల్యూషనరీ గార్డ్ కార్ప్స్ (IRGC) గురువారం నాడు ఒమన్ తీరం నుండి దక్షిణ మార్గంలో నావిగేట్ చేయడానికి ప్రయత్నించిన తర్వాత పేలుడు హార్ముజ్ జలసంధిలో ఒక ట్యాంకర్ దగ్ధమైంది.

ఇరాన్ మీడియా నిర్వహించిన ఒక ప్రకటనలో, పేలుడు తర్వాత మరో రెండు ఓడలు త్వరగా వెనుదిరిగాయని పేర్కొంది.

IRGC మూడు నౌకలు US ఆదేశాల ప్రకారం పని చేస్తున్నాయని మరియు “హార్ముజ్ జలసంధికి దక్షిణంగా గనులు వేయబడిన మార్గం గుండా వెళ్లాలని భావించాయి” అని పేర్కొంది.

“హార్ముజ్ జలసంధి మా ఆధీనంలో ఉందని మరియు ఈ ప్రాంతంలో అమెరికా దుష్ట చర్యలు కొనసాగుతున్నంత కాలం అది పూర్తిగా మూసివేయబడిందని మరియు ఏ ఆయిల్ ట్యాంకర్ ప్రవేశించదు లేదా బయటకు వెళ్లదని శక్తివంతమైన IRGC నేవీ నొక్కిచెప్పింది. [the strait],” అని హెచ్చరించింది.

హార్ముజ్ జలసంధి అమెరికా మరియు ఇరాన్ మధ్య వివాదానికి ప్రధాన కారణం

యుద్ధానికి ముందు, ప్రతిరోజూ 120-140 ఓడలు జలసంధి గుండా ప్రయాణించేవని అంచనా వేయబడింది, వాటిలో దాదాపు సగం చమురు ట్యాంకర్లు రోజుకు సుమారు 20 మిలియన్ బారెళ్లను తరలించేవి. ఇరాన్‌పై యుద్ధం ఉధృతంగా ఉన్నప్పుడు, జలమార్గం ద్వారా ట్రాఫిక్ రోజుకు రెండు ట్యాంకర్‌లకే కుప్పకూలింది.

S&P గ్లోబల్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, మంగళవారం పది నౌకలు జలసంధి గుండా వెళ్ళాయి, సోమవారం 16 నుండి తగ్గాయి.

హార్ముజ్‌లో బీమా రేట్లు ఎలా మారాయి?

S&P గ్లోబల్ బుధవారం ప్రచురించిన ఒక నివేదిక ప్రకారం, జలసంధిలో ప్రయాణించే నౌకలకు సముద్ర బీమా ప్రీమియంలు పెరిగాయి, భీమా సంస్థలు ఆ ప్రయాణాలకు బీమా చేయడానికి ఇష్టపడవు.

జలమార్గంలో యుద్ధ-ప్రమాద భీమా ఖర్చులు ఓడ యొక్క పొట్టు విలువలో 1 శాతం నుండి 3 శాతం మధ్య ఉండేవని నివేదిక జోడించింది. ఇవి ఇప్పుడు హల్ విలువలో 7.5 మరియు 10 శాతం మధ్య పెరిగాయి.

గల్ఫ్ నుండి చైనాకు 270,000 మెట్రిక్ టన్నుల కార్గోను రవాణా చేయడానికి బుధవారం మార్కెట్ ధర మెట్రిక్ టన్ను ముడి చమురుకు $77.96గా ఉందని, సోమవారం నుండి ఈ ధర స్థిరంగా ఉందని నివేదిక పేర్కొంది. సోమవారం ముందు, ధర మెట్రిక్ టన్నుకు $73.80.

ప్రస్తుత రేటు ఐదు సంవత్సరాల సగటు రేటు మెట్రిక్ టన్నుకు $18.91 కంటే నాలుగు రెట్లు. వివాదం గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, ఈ రేటు మార్చిలో మెట్రిక్ టన్నుకు దాదాపు $140 వద్ద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది. మార్చి నుండి కనిష్ట స్థాయి జూన్ ప్రారంభంలో మెట్రిక్ టన్నుకు $60 కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది.

ఒక మెట్రిక్ టన్నుకు $77.96, 270,000-మెట్రిక్-టన్నుల ట్యాంకర్‌కు భీమా దాదాపు $21m ఖర్చు అవుతుంది.

యుఎస్ మరియు ఇరాన్ తమ కాల్పుల విరమణను పొడిగించడానికి మరియు శాంతి చర్చలను కొనసాగించడానికి జూన్ 17 న తమ అవగాహన ఒప్పందం (ఎంఓయు)పై సంతకం చేశాయి. దీని ఫలితంగా 60-రోజుల చర్చలు జరిగాయి, పెద్ద ఎత్తున శత్రుత్వాలు చాలా వరకు తగ్గాయి, అవి తిరిగి ప్రారంభమయ్యే జూలై రెండవ వారం వరకు.

బాబ్ అల్-మండేబ్ వద్ద ఏమి జరుగుతోంది?

బాబ్ అల్-మండేబ్ జలసంధి యెమెన్ దాని ఈశాన్యంలో మరియు జిబౌటి మరియు ఎరిట్రియా హార్న్ ఆఫ్ ఆఫ్రికాలో నైరుతిలో ఉంది.

ఇది గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్ ద్వారా ఎర్ర సముద్రాన్ని హిందూ మహాసముద్రంతో కలుపుతుంది. ఇది ఇరుకైన ప్రదేశంలో 29 కి.మీ (18 మైళ్ళు) వెడల్పు కలిగి ఉంది, ఇన్‌బౌండ్ మరియు అవుట్‌బౌండ్ షిప్‌మెంట్‌ల కోసం ట్రాఫిక్‌ను రెండు ఛానెల్‌లకు పరిమితం చేస్తుంది మరియు ఇరాన్-మద్దతుగల హౌతీలచే సమర్థవంతంగా నియంత్రించబడుతుంది.

సోమవారం, హౌతీలు సౌదీ అరేబియాపై నావికా దిగ్బంధనాన్ని ప్రకటించారు. యెమెన్ ఆధారిత సమూహం ఇరాన్ యొక్క “నిరోధక అక్షం” యొక్క కేంద్ర భాగం.

ఎన్సెలియా మరియు లైలా అని పిలువబడే ఎర్ర సముద్రంలో రెండు సౌదీ చమురు ట్యాంకర్లపై హౌతీలు గురువారం భారీ ఆపరేషన్‌ను ప్రకటించారు. సౌదీ SPA వార్తా సంస్థ ఎన్సీలియా ప్రమాదానికి గురైనట్లు ధృవీకరించింది.

క్రూయిజ్ మరియు బాలిస్టిక్ క్షిపణులతో పాటు డ్రోన్‌లతో ఆ రెండు ట్యాంకర్లను లక్ష్యంగా చేసుకున్నామని, భారీ అగ్ని బంతులు మరియు విధ్వంసం సృష్టించామని హౌతీలు చెప్పారు.

సౌదీ అరేబియాపై టిట్-ఫర్-టాట్ ప్రచారంలో భాగంగా హౌతీలు ఈ దాడిని రూపొందించారు. వారు దీనిని “సీజ్-ఫర్-సీజ్” అని పిలుస్తున్నారు. సౌదీ అరేబియా యెమెన్ ప్రజలపై ముట్టడిని విధించి దాదాపు 12 సంవత్సరాలు అవుతుందని, ఇప్పుడు యెమెన్ మరియు హౌతీలు స్పందించాల్సిన సమయం ఆసన్నమైందని వారు అన్నారు. యెమెన్‌ను ముట్టడించినట్లు హౌతీ వాదనలను రియాద్ తిరస్కరించింది.

బాబ్ అల్-మండేబ్ ద్వారా రవాణా కార్యకలాపాలు మంగళవారం 30 శాతం బాగా పడిపోయాయని, మొత్తం క్రాసింగ్‌లు సోమవారం 41 నుండి 29 నౌకలకు పడిపోయాయని S&P నివేదిక తెలిపింది.

అది బాబ్ అల్-మండేబ్‌లో బీమా రేట్లను ఎలా ప్రభావితం చేసింది?

S&P నివేదిక, US- ఆధారిత భీమా మరియు రిస్క్ మేనేజ్‌మెంట్ సంస్థ అయిన మార్ష్‌లోని మెరైన్, కార్గో మరియు లాజిస్టిక్స్ యొక్క గ్లోబల్ హెడ్ మార్కస్ బేకర్‌ని ఉటంకిస్తూ, భీమా కంపెనీలు ఎర్ర సముద్రంలో రిస్క్ కోసం కొంచెం ఎక్కువ వసూలు చేస్తున్నాయని మరియు హార్ముజ్ జలసంధిలో ఉన్నంత స్థాయిలో లేనప్పటికీ, ప్రమాదానికి సంబంధించిన అవగాహనలు పెరిగాయని చెప్పారు.

పశ్చిమ సౌదీ అరేబియా సమీపంలోని ఎర్ర సముద్రంలో ప్రయాణించే నౌకలకు 0.1 శాతంతో పోలిస్తే, బాబ్ అల్-మండేబ్‌లో ప్రయాణించే ఓడల ప్రీమియంలు ప్రస్తుతం హల్ విలువలో 0.5 శాతంగా ఉన్నాయని పేర్కొంది – అవి హౌతీల పరిధికి దూరంగా సూయజ్ కాలువకు వెళతాయి.