ఎయిర్ కెనడా తన బిడ్డ చనిపోయిన తర్వాత నెలల తరబడి వాపసు అభ్యర్థనను పట్టించుకోలేదని ఈ తల్లి చెప్పింది

కేబుల్-మున్రో దుఃఖం వ్యక్తం చేయడంతో, తల్లీకూతుళ్ల పర్యటనను రద్దు చేసేందుకు స్నేహితుడు రంగంలోకి దిగాడు. ఎయిర్ కెనడా నుండి సమాధానాలు మరియు వాపసు పొందడానికి నెలల తరబడి కష్టపడ్డామని కేబుల్-మన్రో చెప్పారు.

క్లిష్ట ప్రక్రియలను ఒంటరిగా నావిగేట్ చేయడానికి ప్రజలను విడిచిపెట్టే కరుణతో కూడిన మద్దతు లేకపోవడాన్ని నిపుణులు సూచిస్తూ, దుఃఖిస్తున్న కుటుంబాలను ఎలా విఫలం చేస్తారో తన కేసు చూపుతుందని ఆమె చెప్పింది.

మాంట్రియల్‌లోని మెక్‌గిల్ యూనివర్శిటీలో అసోసియేట్ ప్రొఫెసర్ అయిన మేరీ ఎలెన్ మెక్‌డొనాల్డ్, మరణాన్ని పరిశోధించే వారు, కంపెనీలు ఆటోమేషన్ మరియు లేయర్డ్ ఫిర్యాదు ప్రక్రియలపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం వలన విధానాలు తరచుగా అధిక విధానపరమైనవిగా ఉంటాయని చెప్పారు.

ప్రజలు తమకు అవసరమైన మద్దతును పొందడం కష్టతరం చేస్తుందని, ఇప్పటికే అధికంగా ఉన్న కస్టమర్‌లు సమాధానాలను వెంబడించడాన్ని వదిలివేస్తుందని ఆమె చెప్పింది.

“మేము దీనిని బీవ్‌మెంట్ పాలసీ అని పిలుస్తాము. ఇది బీవ్‌మెంట్ పాలసీ కాదు. ఇది ఫంక్షనల్ మరియు ఇది కనిష్టంగా ఉంటుంది” అని మక్‌డొనాల్డ్ చెప్పారు.

“వారు చాలా చాలా ఆచరణాత్మకమైనవి మరియు వారు సాధారణంగా కరుణపై ఆధారపడి ఉండరు.”

గో పబ్లిక్‌కి ఒక ప్రకటనలో, ఎయిర్ కెనడా తన నిబంధనల ప్రకారం కేబుల్-మున్రో పూర్తి వాపసు పొందాలని పేర్కొంది.

మరణించిన కస్టమర్ మరియు వారితో ప్రయాణించే తక్షణ కుటుంబ సభ్యుడు ఇద్దరికీ వాపసు ఇవ్వడం తమ పాలసీ అని ఎయిర్‌లైన్ తెలిపింది.

ఈ సందర్భంలో పాలసీ “సరిగ్గా వర్తించబడనప్పటికీ”, ప్రతి సంవత్సరం ఇలాంటి అనేక వేల కేసులకు ఇది సరిగ్గా వర్తింపజేయబడుతుందని కంపెనీ పేర్కొంది.

గో పబ్లిక్ విచారణ తర్వాత, ఎయిర్ కెనడా కేబుల్-మున్రోకి వాపసు జారీ చేసి క్షమాపణ చెప్పింది.

ఇమెయిల్‌లు, నిశ్శబ్దం మరియు పరిష్కరించబడినట్లు గుర్తించబడిన కేసు

ఎయిర్ కెనడా విమానాలతో సహా ఎక్స్‌పీడియా ద్వారా కేబుల్-మున్రో ట్రిప్‌ను బుక్ చేసుకున్నారు మరియు ఆన్‌లైన్ బుకింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ హోటల్ మరియు విమాన పన్నులను త్వరగా వాపసు చేసిందని, అయితే మిగిలిన దాదాపు $700 ఎయిర్‌లైన్ ద్వారా తిరిగి చెల్లించాల్సి ఉంటుందని చెప్పారు.

“వారు తమ నిబంధనలు మరియు షరతుల ప్రకారం పాక్షికంగా మాత్రమే వాపసు ఇవ్వగలరని చెప్పారు, కానీ ఎయిర్ కెనడా యొక్క బీవ్‌మెంట్ పాలసీ ప్రకారం పూర్తి వాపసు చెల్లించవలసి ఉంటుంది” అని కేబుల్-మున్రో చెప్పారు.

మున్రో స్నేహితుడు విమానయాన సంస్థకు మరణ ధృవీకరణ పత్రాన్ని అందించాడు. కానీ ఎయిర్ కెనడా చెల్లించాల్సిన సమయం వచ్చినప్పుడు, అది లూసీ టిక్కెట్‌ను మాత్రమే తిరిగి ఇచ్చింది మరియు ఆమె తల్లికి కాదు.

కేబుల్-మున్రో ఆ తర్వాత, విమానయాన సంస్థ ఆమె స్నేహితురాలు సమాధానాలు పొందడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు వారాలపాటు పట్టించుకోలేదు.

“అసంతృప్తి చెందిన కస్టమర్‌లు, హాని కలిగించే కస్టమర్‌లను చూసుకోవాల్సిన వారు వ్యాపారంలో ముఖ్యమైన ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండటం నిజంగా నిరాశపరిచింది, అయినప్పటికీ వారు వాటిని విస్మరించడానికి ఎంచుకున్నారు” అని ఆమె చెప్పారు.

చివరికి, ఫిబ్రవరిలో, ఆమె స్వయంగా విమానయాన సంస్థ నుండి ప్రతిస్పందన పొందడానికి ప్రయత్నించింది. 30 రోజుల్లో సమాధానం చెబుతామని చెప్పారని ఆమె చెప్పారు.

కానీ ఆమెకు స్పందన రాలేదు. బదులుగా, ఆమె ఆన్‌లైన్‌లో తన క్లెయిమ్ స్థితిని చూసినప్పుడు, అది పరిష్కరించబడిందని చూపింది.

కేబుల్-మన్రో కోసం, డబ్బు కంటే కమ్యూనికేషన్ లేకపోవడం చాలా ముఖ్యమైనది – ఆమె వాపసు చెల్లించకపోతే, ఆమె ఎందుకు తెలుసుకోవాలనుకుంది.

“ఇది నిజంగా నిరాశపరిచింది. నా ఉద్దేశ్యం, ముఖ్యంగా ఆ సమయంలో నాకు.”

ఆమె కేవలం వదులుకోవాలా అని ప్రశ్నించడం ప్రారంభించింది.

నిరాశపరిచేందుకు రూపొందించబడిన వ్యవస్థ, న్యాయవాది చెప్పారు

డేనియల్ త్సాయ్, వ్యవస్థాపకుడు ConsumerRights.ca మరియు క్వీన్స్ యూనివర్శిటీ యొక్క స్మిత్ స్కూల్ ఆఫ్ బిజినెస్‌లో అనుబంధ ప్రొఫెసర్, ఈ పరిస్థితి “వ్యాపార విలువలతో ఒక ప్రధాన సమస్యను ప్రదర్శిస్తుంది” అని చెప్పారు.

ఎయిర్‌లైన్ ఫిర్యాదులతో ఆలస్యం కావడం మరియు ప్రతిస్పందన లేకపోవడం సర్వసాధారణమని సాయ్ చెప్పారు. “ప్రజలు వదులుకునే వరకు గరిష్ట వినియోగదారుల నిరాశను సృష్టించడానికి రూపొందించబడిన” ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించడం ఈ కంపెనీల ప్రయోజనాలకు మంచిదని ఆయన చెప్పారు.

కెనడియన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ (CTA) ఎయిర్‌లైన్ రీఫండ్-సంబంధిత ఫిర్యాదులపై డేటాను కంపైల్ చేయనప్పటికీ, మొత్తం ఫిర్యాదుల సంఖ్య సంవత్సరానికి పెరిగింది, 2026లో వారానికి 1,400 గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది.

ఎయిర్ కెనడా తమ ఉద్యోగులకు కస్టమర్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి శిక్షణ పొందిందని, “మరియు వారితో సానుభూతితో వ్యవహరించడానికి” శిక్షణ పొందారని, ప్రతి సంవత్సరం వేలాది మంది విమోచన అభ్యర్థనలను విజయవంతంగా నిర్వహిస్తుందని చెప్పారు.

“దురదృష్టవశాత్తూ, ఈ సందర్భంలో, ఆ విధానం వెంటనే సరిగ్గా వర్తించబడలేదు.”

CBC న్యూస్‌కి ఒక ప్రకటనలో, Air Canada వారు అందించిన మరియు యాక్సెస్ చేయలేని Expedia బుకింగ్ రిఫరెన్స్‌లు మరియు కేవలం పన్నులను మాత్రమే వాపసు చేయడానికి ప్రేరేపించిన నకిలీ ఆన్‌లైన్ అభ్యర్థనతో సహా కారకాల కలయికతో కేబుల్-మున్రో రీఫండ్ పొందడంలో జాప్యానికి కారణమని పేర్కొంది.

సాయ్ ఎయిర్‌లైన్ వివరణను “ఔత్సాహిక గంట” అని పిలిచారు.

“వాపసు ఎలా పొందాలో గుర్తించలేని బహుళ-బిలియన్ డాలర్ల కార్పొరేషన్?” అన్నాడు. “నాకు విరామం ఇవ్వండి. అది అసమర్థతకు చెడ్డ సాకు మాత్రమే.”

కంపెనీలు అనుసరించే స్పష్టమైన విధానాలను కలిగి ఉండాలని ఆయన చెప్పారు.

‘ఇది డబ్బు గురించి కాదు’

ఆమె మళ్లీ ఎయిర్ కెనడాతో ప్రయాణించాలా అని అడిగినప్పుడు, తరచుగా వ్యాపార ప్రయాణీకురాలు అయిన కేబుల్-మున్రో, కెనడాలో పరిమిత సంఖ్యలో ఎంపికలు ఉన్నందున తనకు చాలా ఎంపిక లేదని చెప్పారు.

“నేను చాలా ప్రయాణాలు చేస్తాను,” ఆమె చెప్పింది. “ఇది మింగడానికి చేదు మాత్ర.”

అయితే తనకు ఏది ముఖ్యమో ఆమె స్పష్టంగా చెప్పింది.

“ఇది డబ్బు గురించి కాదు, కంపెనీలు తమ కస్టమర్లపై చూపే ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకోవడం మరియు కస్టమర్లు ఎల్లప్పుడూ ప్రాధాన్యతనివ్వడం గురించి చాలా ముఖ్యం.”

CTAకి ఫిర్యాదు చేయడాన్ని కేబుల్-మన్రో పరిశీలిస్తోంది, అయితే అదే పరిస్థితిలో ఉన్న ఇతరులకు సహాయం చేయగలదని ఆమె తన కథను ముందుగా చెప్పాలనుకుంటున్నట్లు చెప్పింది.