ముకోముకో మాండెక్ వెయిట్ బ్రిడ్జ్ ప్రాజెక్ట్, ల్యాండ్ గ్రాంట్ సమస్య ప్రధాన నిరోధకంగా మారింది

BENGKULUEKSPRESS.COM – వాహన టన్ను మానిటరింగ్ సౌకర్యాలు ఉండాలన్న ముక్కోముకో రీజెన్సీ ప్రజల ఆశలను వాయిదా వేయక తప్పదు. కోటో జయ గ్రామంలోని మిగిలిన ప్రాంతంలో తూనిక నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్, ముకోముకో సిటీ జిల్లాభూ మంజూరు ప్రక్రియ పూర్తి కాకపోవడంతో ఇప్పటి వరకు సాంకేతిక దశకు చేరుకోలేకపోయింది.

వాస్తవానికి, ముకోముకో రీజెన్సీ ప్రభుత్వం ఈ జాతీయ వ్యూహాత్మక ప్రాజెక్టుకు మద్దతుగా క్రాస్-లాజిస్టిక్స్ మార్గాల్లో వ్యూహాత్మక ప్రదేశంలో 1.2 హెక్టార్ల భూమిని ప్లాట్ చేసింది. అయితే భూపరిపాలన హోదాను పూర్తిగా కేంద్రానికి అప్పగించనంత కాలం మంత్రివర్గం బడ్జెట్‌ను అందజేయడం సాధ్యం కాదు.

ముకోముకో రీజెన్సీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సర్వీస్ హెడ్, నోవ్రియా ఎకా పుత్రా, భూమి స్థితికి సంబంధించి చట్టపరమైన ఖచ్చితత్వం అనేది రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ (కెమెన్‌హబ్) అభ్యర్థించిన సంపూర్ణ అవసరం అని వివరించారు. చెల్లుబాటు అయ్యే మంజూరు పత్రాలు లేకుండా, భౌతిక నిర్మాణం భవిష్యత్తులో చట్టపరమైన సమస్యలలో చిక్కుకునే ప్రమాదం ఉంది.

“భూపరిపాలన అంతా పూర్తికాకముందే భౌతిక అభివృద్ధి జరగదు. భూమి మంజూరు ప్రక్రియ పూర్తయితే, మంత్రిత్వ శాఖ DID (డిటైల్ ఇంజనీరింగ్ డిజైన్)ను చేపడుతుంది” అని నోవ్రియా నొక్కిచెప్పారు.

ఇంకా చదవండి:సరిపోని బడ్జెట్, ముకోముకో ఫిషరీస్ సర్వీస్ అవుట్‌బోర్డ్ ఇంజిన్‌ల కొనుగోలును 2026కి వాయిదా వేసింది

ఇంకా చదవండి:రోగ్ బ్యూరోలను నియంత్రించడం, ముకోముకో మత మంత్రిత్వ శాఖ నివేదించని వారి కోసం ఉమ్రా ప్రయాణ అనుమతులను రద్దు చేస్తామని బెదిరించింది

భారీ పరికరాలు పనిచేయడం ప్రారంభించే ముందు అన్ని సాంకేతిక ప్రణాళిక, భవన రూపకల్పన మరియు వివరణాత్మక బడ్జెట్ అవసరాలు లోతుగా మ్యాప్ చేయబడిన అత్యంత ముఖ్యమైన దశ DID దశ.

ఇప్పటి వరకు కేంద్ర ప్రభుత్వం చాలా సీరియస్‌గా వ్యవహరిస్తోంది. ప్రతిపాదిత స్థలాన్ని పరిశీలించడానికి రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నుండి వెరిఫికేషన్ బృందం నేరుగా ముకోముకో రీజెన్సీ ప్రభుత్వ అధికారులతో కలిసి రంగంలోకి దిగింది.

అయితే, ఫీల్డ్ విజిట్ అనేది ప్రారంభ ధృవీకరణ మాత్రమే అని నోవ్రియా నొక్కిచెప్పారు. కార్యక్రమ అమలు ప్రాంతీయ స్థాయిలో అడ్మినిస్ట్రేటివ్ పూర్తి వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

“కేంద్రం నుండి సిగ్నల్ ఇప్పటికే ఉంది, వారు స్థానానికి వెళ్లారు. అయితే, మంజూరు స్థితిపై స్పష్టత లేకుండా, మొత్తం ప్రక్రియ కొనసాగదు. సమీప భవిష్యత్తులో అభివృద్ధి అవకాశాలు నిజంగా భూపరిపాలన పూర్తయ్యే వేగంపై ఆధారపడి ఉంటాయి” అని ఆయన చెప్పారు.

ముకోముకోలో బరువు వంతెన ఉనికి చాలా అత్యవసరంగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ సదుపాయం లేకుండా, ఓవర్ డైమెన్షన్ ఓవర్‌లోడింగ్ (ODOL) వాహనాలను ఉత్తమంగా పర్యవేక్షించడం కష్టం. ఫలితంగా, ఈ ప్రాంతంలోని జాతీయ రహదారి అవస్థాపన తరచుగా అనియంత్రిత లోడ్ల కారణంగా అకాల నష్టాన్ని అనుభవిస్తుంది.

“ఇది భవనాల గురించి మాత్రమే కాదు, రహదారి మన్నికను నిర్వహించడానికి టన్నుల నియంత్రణ యొక్క పనితీరు. గరిష్ట పర్యవేక్షణ లేకుండా, రహదారి నిర్వహణ ఖర్చులు ప్రతి సంవత్సరం పెరుగుతూనే ఉంటాయి,” నోప్రి ముగించారు.

రహదారి అవస్థాపనకు పదేపదే దెబ్బతినడం వల్ల ప్రాంతీయ మరియు రాష్ట్ర నష్టాలను తగ్గించడానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ దీర్ఘకాలిక పరిష్కారంగా భావిస్తున్నారు. ఇప్పుడు, భూమి మంజూరు ప్రక్రియను వెంటనే పూర్తి చేయడానికి బంతి ప్రాంతీయ ఆస్తి పరిపాలన బృందం చేతిలో ఉంది. (**)

మూలం: