ఈ టొరంటో నివాసితులు ఇప్పటికే చాలా విమానం ఎగ్జాస్ట్ ఉందని చెప్పారు. డగ్ ఫోర్డ్ పెద్ద జెట్‌లను తీసుకురావాలనుకుంటున్నారు

టొరంటో యొక్క బిల్లీ బిషప్ విమానాశ్రయం నుండి కొన్ని బ్లాకులను ఆమె కో-ఆప్ బిల్డింగ్‌లో, జోన్ ప్రౌజ్ అనారోగ్యంతో ఉన్న తన పొరుగువారిని లెక్కించింది.

“శ్వాసకోశ సమస్యలు ఉన్నాయి, ఖచ్చితంగా క్యాన్సర్లు ఉన్నాయి, చిత్తవైకల్యం కేసులు ఉన్నాయి,” ఆమె హాల్‌ని చూపిస్తూ చెప్పింది.

ఆమె పొరుగువారి బ్రెండా రోమన్, 87, ఎంఫిసెమాను కలిగి ఉంది, ఇది ఒక రకమైన ప్రగతిశీల క్రానిక్ అబ్స్ట్రక్టివ్ పల్మనరీ డిసీజ్ (COPD).

2024 ఇంటర్వ్యూలో రోమన్ CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ “ఇది నా శ్వాస సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. ఆ సమయంలో, ఆమె ప్రతి పదానికి మధ్య శ్వాస తీసుకోవాల్సి వచ్చింది మరియు చుట్టూ తిరగడానికి ఆక్సిజన్ మాస్క్ అవసరం.

ఇప్పుడు రోమన్ ఇంటర్వ్యూ కోసం తాను చాలా బలహీనంగా ఉన్నానని చెప్పింది, అయితే గార్డినర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మరియు బిల్లీ బిషప్ విమానాశ్రయం మధ్య ఉన్న తన పరిసరాల్లోని గాలి నాణ్యత తక్కువగా ఉండటం తన అనారోగ్యానికి దోహదపడుతుందని ఒక ఇమెయిల్‌లో పేర్కొంది.

“నేను శాస్త్రవేత్తను కాదు, కానీ నేను చాలా తప్పు చేసిన ఒక విషయం ఇక్కడ 38 సంవత్సరాలు జీవించడం అని నాకు తెలుసు” అని ఆమె ఇంటర్వ్యూలో చెప్పింది.

శాస్త్రవేత్తలు వ్యక్తిగత ఆరోగ్య పరిస్థితులను స్థానిక కాలుష్యంతో అనుసంధానించలేనప్పటికీ, నైరుతి టొరంటోలోని వారి బాథర్‌స్ట్ క్వే పరిసరాల్లో అల్ట్రాఫైన్ పార్టికల్స్ అని పిలవబడే వాటి యొక్క అధిక స్థాయిలు ఉన్నాయని పర్యవేక్షణ అధ్యయనాలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి – PM2.5 కంటే చాలా చిన్న కాలుష్యం, ఇది ఊపిరితిత్తులలో లోతుగా ఉంటుంది మరియు అనేక ఆరోగ్య సమస్యలతో ముడిపడి ఉంటుంది.

ఇప్పుడు, సంఘంలోని సభ్యులు ఇది మరింత దిగజారుతుందని ఆందోళన చెందుతున్నారు.

గత నెల, అంటారియో ప్రీమియర్ డౌగ్ ఫోర్డ్ సిటీ విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించాలనుకుంటున్నట్లు చెప్పారు – ప్రౌజ్ మరియు రోమన్ భవనం నుండి కేవలం 350 మీటర్ల దూరంలో – మరియు పెద్ద జెట్‌లను తీసుకురండి.

అల్ట్రాఫైన్ కణాలలో శ్వాస

బాథర్‌స్ట్ క్వే నైబర్‌హుడ్ అసోసియేషన్ చైర్‌గా కూడా ఉన్న ప్రోవ్స్, తన భవనంలో చాలా మంది నివాసితులు శ్వాసకోశ వ్యాధులతో బాధపడుతున్నారని, ఆమె సమాధానాల కోసం వెతుకుతున్నట్లు చెప్పారు.

2019లో, టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలో రవాణా మరియు వాయు కాలుష్య పరిశోధకురాలు మరియాన్ హట్జోపౌలౌతో ఆమె తన ప్రాంతంలో గాలి నాణ్యత గురించి తన ఆందోళనలను పంచుకుంది.

“మీకు గార్డినర్‌కి సామీప్యత ఉన్నందున నేను వెంటనే చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నాను [Expressway] … అదే సమయంలో మీకు విమానాశ్రయం ఉంది, ఇది మరొక పెద్ద ప్రధాన రవాణా అవస్థాపన, ”హట్జోపౌలౌ చెప్పారు.

Hatzopoulou మరియు ఆమె బృందం 2019 నుండి 2022 వరకు అనేక కాలుష్య కారకాలను ట్రాక్ చేస్తూ, ఆ ప్రాంతంలోని వివిధ ప్రదేశాలలో పైకప్పులపై గాలి నాణ్యత మానిటర్‌లను అమర్చారు.

వారు వెతుకుతున్న ఒక విషయం అల్ట్రాఫైన్ పార్టికల్స్ (UFPలు) – ఒక రకమైన కాలుష్యం మానవ జుట్టు కంటే వెయ్యి రెట్లు చిన్నది, 0.1 మైక్రోమీటర్ల కంటే చిన్నది మరియు సాధారణంగా రద్దీగా ఉండే రోడ్లు, హైవేలు, విమానాలు మరియు రైళ్ల వంటి దహన రకాల నుండి వస్తుంది.

అవి చాలా తేలికగా ఉంటాయి, వీటిని PM2.5 అని పిలవబడే సూక్ష్మ రేణువుల వంటి బరువుతో కొలవలేము; బదులుగా, అవి ఒక క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ గాలిలో ఎన్ని ఉన్నాయో లెక్కించే ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించి లెక్కించబడతాయి.

ది పొరుగు అధ్యయనం గార్డినర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నుండి UFPల అధిక సాంద్రతలు వస్తున్నాయని మరియు బిల్లీ బిషప్ విమానాశ్రయం కాలుష్యానికి మరింత పెద్ద మూలమని కనుగొన్నారు.

విమానాశ్రయం పనిచేస్తున్నప్పుడు, ప్రత్యేకించి విమానం ల్యాండింగ్ మరియు దక్షిణ గాలుల కింద టేకాఫ్ అయినప్పుడు, UFP స్థాయిలు 100,000 కణాలు/క్యూల వరకు పెరుగుతాయి. సెం.మీ.

పోలిక కోసం, ఇది చాలా ఎక్కువ ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ UFPల కోసం “అధిక”గా పరిగణిస్తుంది, ఇది 20,000 కణాలు/క్యూ. ఒక గంట సగటు కోసం సెం.మీ.

WHO స్థాయి అనేది మార్గదర్శకం కాదు, కేవలం “మంచి అభ్యాస ప్రకటన” మాత్రమే, ఏదైనా ప్రమాదం ఉన్నట్లు రుజువు ఉన్నప్పుడు సంస్థ అందిస్తుంది కానీ నిర్దిష్ట మార్గదర్శకాలను సెట్ చేయడానికి తగినంత సమాచారం లేదు.

అయితే CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడిన గాలి నాణ్యత పరిశోధకులు పరిమితులను సెట్ చేయాలని చెప్పారు.

“కెనడా కోసం ప్రమాణాలు లేదా కనీసం మార్గదర్శకాలను రూపొందించడానికి ఇప్పుడు తగినంత సాక్ష్యాలు ఉన్నాయి, తద్వారా ఇలాంటి పొరుగు ప్రాంతాలలో నివసించే వారికి కొన్ని రకాల ఆశ్రయం ఉంటుంది” అని టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలో కెమికల్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెసర్ మరియు పొరుగు అధ్యయనం యొక్క సహ రచయిత గ్రెగ్ ఎవాన్స్ అన్నారు.

అల్ట్రాఫైన్ కణాల ఆరోగ్య ప్రభావాలు

ఆ పొరుగు అధ్యయనం అల్ట్రాఫైన్ కణాల ప్రమాదాలపై పెద్ద పరిశోధనలో భాగం – మరియు కొన్ని కెనడియన్ నగరాల్లో అవి ఎంత ప్రబలంగా ఉన్నాయి.

“ఇవి కణాలు చాలా చిన్నవి కాబట్టి అవి గాలిలోకి విడుదలైనప్పుడు, మనం వాటిని మన ఊపిరితిత్తులలోకి పీల్చుకుంటాము మరియు అవి మన ఊపిరితిత్తులు మరియు మన అతి చిన్న వాయుమార్గాలలోకి చేరుకుంటాయి, ”అని మాంట్రియల్ మెక్‌గిల్ విశ్వవిద్యాలయంలో పర్యావరణ ఎపిడెమియాలజిస్ట్ ప్రొఫెసర్ స్కాట్ వీచెంతల్ అన్నారు.

“మరియు అవి అక్కడకు చేరుకున్న తర్వాత, అవి వాస్తవానికి మన ఊపిరితిత్తుల నుండి మన రక్తప్రవాహంలోకి వెళ్లగలవు. మరియు మన రక్తప్రవాహం నుండి, అవి నిజంగా మన మెదడుతో సహా మన శరీరంలో ఎక్కడికైనా చేరుకోగలవు.”

2023లో, ఒక అధ్యయనం నెదర్లాండ్స్‌లోని 11 మిలియన్ల మంది ప్రజలు వార్షిక సగటు UFP ఎక్స్‌పోజర్ మరియు అకాల మరణాల మధ్య ముఖ్యమైన అనుబంధాన్ని కనుగొన్నారు, ఊపిరితిత్తుల క్యాన్సర్ మరియు శ్వాసకోశ వ్యాధుల మరణాలతో పాటు ఇతర నియంత్రిత కాలుష్య కారకాల నుండి వేరుగా ఉన్నారు.

ప్రతిస్పందనగా, నెదర్లాండ్స్ దేశవ్యాప్తంగా UFP ఎక్స్పోజర్ యొక్క దీర్ఘకాలిక పర్యవేక్షణను ఏర్పాటు చేసింది.

“అల్ట్రాఫైన్ చుట్టూ సాక్ష్యం [particles] 90లలో ప్రారంభమైంది మరియు 2010ల నుండి ఇప్పటి వరకు కెనడాలో వేగవంతమైంది” అని వైచెంతల్ చెప్పారు.

గణాంకాలు కెనడా మరియు హెల్త్ కెనడా నుండి వచ్చిన డేటాబేస్ కారణంగా “కెనడా నిజంగా ఈ రకమైన పరిశోధనలో అగ్రగామిగా ఉంది” అని అతను చెప్పాడు, ఇది పరిశోధకులు జనాభా పోకడలను పర్యావరణ బహిర్గతానికి అనుసంధానించడానికి అనుమతిస్తుంది.

“కాబట్టి మేము కాలక్రమేణా వారు నివసించే వ్యక్తులను అనుసరించవచ్చు.”

2024లో, వెయిచెంటల్ మరియు హట్జోపౌలౌ, మెక్‌గిల్ విశ్వవిద్యాలయం మరియు టొరంటో విశ్వవిద్యాలయం సహకారంతో, మాంట్రియల్ మరియు టొరంటోలలో సంవత్సరానికి 1,100 అకాల మరణాలకు అల్ట్రాఫైన్ కణాలు దోహదం చేశాయని కనుగొన్నారు. ఇది తొలి అధ్యయనం అని కొనియాడారు కెనడాలో UFPలు మరియు మరణాలను చూడటానికి.

డచ్ మరియు కెనడియన్ అధ్యయనాలు రెండూ రోడ్డు మరియు విమాన ట్రాఫిక్‌ను పరిశీలించగా, ఇతర UFP అధ్యయనాలు ప్రత్యేకంగా విమానాశ్రయాలను పరిశీలించాయి. పారిస్ యొక్క చార్లెస్ డి గల్లె మరియు ఆమ్స్టర్డ్యామ్ విమానాశ్రయం షిపోల్. రెండూ అల్ట్రాఫైన్ కణాల అధిక సాంద్రతలను కనుగొన్నాయి.

ఒక వ్యక్తి యొక్క ఆరోగ్య సమస్యలో అది పోషించిన పాత్రను మనం ఖచ్చితంగా చెప్పలేనప్పటికీ, దీర్ఘకాలిక అల్ట్రాఫైన్ పార్టికల్ ఎక్స్‌పోజర్ నుండి తీవ్రమైన ఆరోగ్య ప్రమాదాలను సూచిస్తుందని పరిశోధనా విభాగం, వీచెంతల్ చెప్పారు.

“ఆస్తమా లేదా COPD లేదా చిత్తవైకల్యం వంటి వాటిని ఎదుర్కొంటున్న వ్యక్తుల కోసం, ఈ కణాల ఆరోగ్య ప్రభావాల గురించి మనకు తెలిసిన వాటికి ఖచ్చితంగా అనుగుణంగా ఉంటాయి” అని ఆయన చెప్పారు.

“కానీ మేము ఖచ్చితంగా చెప్పలేము, అందుకే వారికి ఈ విషయాలు వచ్చాయి.”

పెద్ద జెట్‌లు దారిలో ఉన్నాయా?

తమ పరిసరాల్లో ఇప్పటికే నమోదు చేయబడిన కాలుష్యంతో, బాతుర్స్ట్ క్వే నివాసితులు అంటారియో ప్రీమియర్ డౌగ్ ఫోర్డ్ పక్కనే ఉన్న విమానాశ్రయానికి సంబంధించిన ప్రణాళికల గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు.

గత నెలలో, అతను బిల్లీ బిషప్ విమానాశ్రయానికి జెట్‌లను తీసుకురావడానికి ప్రణాళికలను ప్రకటించాడు – టొరంటో నగరం నుండి వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ – బిల్ 5ని ఉపయోగించి అర్బన్ విమానాశ్రయాన్ని ప్రత్యేక ఆర్థిక జోన్‌గా ప్రకటించడం ద్వారా, గత సంవత్సరం అంటారియోలో ఒక చట్టం ఆమోదించబడింది. ఇది ప్రణాళిక మరియు పర్యావరణ నిబంధనలను భర్తీ చేయడానికి ప్రావిన్స్‌ని అనుమతిస్తుంది.

విమానాశ్రయం టొరంటో నగరం, టొరంటో పోర్ట్ అథారిటీ మరియు రవాణా కెనడా మధ్య మూడు-పక్షాల ఒప్పందం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

NoJetsTO యొక్క చైర్ అయిన నార్మ్ డి పాస్‌క్వేల్ 10 సంవత్సరాల క్రితం విమానాశ్రయ విస్తరణను ఆపాలని పోరాడి పిటిషన్ వేశారు. ఫోర్డ్ ప్రకటన నేపథ్యంలో ఆయన ఇటీవలే సంస్థను పునఃప్రారంభించారు.

విస్తరణ వల్ల ఎక్కువ కార్ల రద్దీ మరియు మరింత జెట్ ఇంధనం ఉంటుందని ఆయన చెప్పారు.

“ఈ పరిసరాల్లో యథాతథ స్థితిని అమలు చేయడానికి ప్రజలు కష్టపడుతున్నారు. బాథర్‌స్ట్ క్వేలోని ప్రజల ఆరోగ్యం కోసం ద్వీపం విమానాశ్రయానికి జెట్‌లు ఎలా పని చేస్తాయో నాకు తెలియదు.”

ఇటీవలి ప్రకటన విమానాశ్రయంలో ఏవైనా మార్పులకు త్రైపాక్షిక ఒప్పందంలోని సభ్యులందరి నుండి ఒప్పందం అవసరం అని ఫెడరల్ ప్రభుత్వం తెలిపింది.

U యొక్క T గాలి నాణ్యత పరిశోధకుడు Hatzopoulou, పెద్ద జెట్‌లు అల్ట్రాఫైన్ కణాలతో సహా ఎక్కువ కాలుష్యాన్ని సూచిస్తాయని చెప్పారు.

“ఈ ప్రతిపాదిత విస్తరణ అల్ట్రాఫైన్ కణ సాంద్రతలను పెంచని ప్రపంచాన్ని నేను చూడలేను.”

ఈ ప్రతిపాదిత విస్తరణ 1989 నుండి తాను నివసిస్తున్న సంఘాన్ని విడిచిపెట్టడం గురించి ఆలోచించడం మొదటిసారి అని ప్రౌజ్ చెప్పింది.

“ఇది నియంత్రిత పదార్ధంగా మారుతుందని మేము నిర్ధారించుకోవాలి” అని ప్రోస్ చెప్పారు. “నా పొరుగు ప్రాంతంలోనే కాదు, దేశవ్యాప్తంగా ప్రతిచోటా.”

నిబంధనలు లేవు

అల్ట్రాఫైన్ కణాలు మన ఆరోగ్యంపై ప్రభావం చూపుతాయని సూచించడానికి పెరుగుతున్న సాక్ష్యాలు ఉన్నప్పటికీ, అవి PM2.5 వంటి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇంకా నియంత్రించబడలేదు.

“ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, అల్ట్రాఫైన్ కణాల కోసం ఇప్పుడు మన వద్ద ఉన్న సాక్ష్యం వాస్తవానికి PM2.5 కోసం మొదటి ఆరోగ్య మార్గదర్శకాలను విడుదల చేసిన సమయంలో PM2.5 కోసం కలిగి ఉన్న దానికంటే ఎక్కువగా ఉంది” అని వీచెంతల్ చెప్పారు.

హెల్త్ కెనడా ఒక ఇమెయిల్‌లో ఇలా పేర్కొంది, “గాలి నాణ్యత నిర్వహణ అనేది ప్రభుత్వంలోని అన్ని స్థాయిలలో భాగస్వామ్య బాధ్యత.

“UFPలపై సైన్స్ అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు PM2.5 నుండి మరింత విస్తృతంగా UFP-నిర్దిష్ట ఆరోగ్య ప్రభావాల గురించి దృఢమైన తీర్మానాలు చేయడం సవాలుగా ఉంది.”

CBC న్యూస్ కెనడియన్ యాంబియంట్ ఎయిర్ క్వాలిటీ స్టాండర్డ్స్‌కు బాధ్యత వహించే పర్యావరణం మరియు వాతావరణ మార్పు కెనడాకు కూడా చేరుకుంది. ఒక ఇమెయిల్‌లో, ప్రస్తుత నిబంధనలు “ప్రత్యక్ష PM2.5 ఉద్గారాలను అలాగే గాలిలో కణాలను ఏర్పరిచే ఇతర కాలుష్య కారకాలను తగ్గిస్తాయి” అని పేర్కొంది.

“అల్ట్రాఫైన్ కణాలు రేణువుల పదార్థం యొక్క గుర్తించబడిన ఉపసమితి,” అని అది చెప్పింది, అయితే అల్ట్రాఫైన్ కణాలకు ప్రత్యేకంగా నిబంధనలు ఉన్నాయని అది పేర్కొనలేదు.

పర్యావరణ కాలుష్య కారకాలపై సాక్ష్యాలను పిన్ చేయడం సవాలుగా ఉంది; ప్రయోగాత్మకంగా కారణం-మరియు-ప్రభావాన్ని గుర్తించడం వలన మానవులను ఉద్దేశపూర్వకంగా ప్రమాదకరమైన పదార్ధాలకు బహిర్గతం చేయవలసి ఉంటుంది, ఇది స్పష్టంగా అనైతికమైనది.

కానీ హట్జోపోలౌ మరియు వీచెంతల్ ఇద్దరూ ఏమీ చేయనందుకు వాదన ఏమిటో చూడటం కష్టమవుతోందని అంగీకరిస్తున్నారు.

“మాకు కారణ సాక్ష్యం అవసరం లేదు. ‘UFPలను తగ్గించే మార్గాలను చూడటం ప్రారంభిద్దాం, ప్రభుత్వాలు ఏమి చేయగలవు, ప్రైవేట్ రంగం ఏమి చేయగలదు, ప్రజలు ఏమి చేయగలరు’ అని చెప్పడానికి మాకు తగినంత తెలుసు,” అని హజోపౌలౌ చెప్పారు.

“ఇవి కెనడాలోనే కాదు, ప్రపంచంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో హానికరమైన కాలుష్య కారకాలు” అని వీచెంటల్ జతచేస్తుంది. “కాబట్టి ఏదైనా చేయడంలో జాగ్రత్తగా చూడాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది.”