కొన్ని వ్యాపారాలు అవాంతరాలను నివేదించినందున టారిఫ్ వాపసు పోర్టల్ ఎగుడుదిగుడుగా ప్రారంభమవుతుంది

కొన్ని వ్యాపారాలు US ప్రభుత్వాన్ని యాక్సెస్ చేయడంలో సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాయి కొత్త టారిఫ్ రీఫండ్ పోర్టల్ సిస్టమ్ సోమవారం ప్రారంభించిన తర్వాత.

ఎడ్యుకేషనల్ టాయ్ మేకర్ లెర్నింగ్ రిసోర్సెస్ యొక్క CEO రిక్ వోల్డెన్‌బర్గ్ CBS న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, కంపెనీ కొత్త కన్సాలిడేటెడ్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అండ్ ప్రాసెసింగ్ ఆఫ్ ఎంట్రీస్ లేదా CAPE, ప్లాట్‌ఫారమ్‌ని ఉపయోగించి టారిఫ్ వాపసు కోసం క్లెయిమ్ ఫైల్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు తనకు ఎర్రర్ మెసేజ్ వచ్చిందని చెప్పారు.

“సిస్టమ్ ప్రస్తుతం అధిక వాల్యూమ్‌ను ఎదుర్కొంటోంది, దయచేసి తర్వాత మళ్లీ ప్రయత్నించండి” అని సందేశం పేర్కొంది.

ఇల్లినాయిస్‌కు చెందిన వెర్నాన్ హిల్స్ కంపెనీ 2025లో దావా వేసేందుకు కారణమైన వోల్డెన్‌బర్గ్ మాట్లాడుతూ, “సిస్టమ్ బ్లింక్‌గా మారినట్లు కనిపిస్తోంది. కొట్టివేసిన సుప్రీంకోర్టు ఫిబ్రవరిలో ట్రంప్ పరిపాలన యొక్క అత్యవసర సుంకాలు. “వ్యవస్థ నిష్ఫలంగా ఉన్నట్లుంది.”

CAPEని నిర్వహించే ఫెడరల్ ఏజెన్సీ, US కస్టమ్స్ మరియు బోర్డర్ పెట్రోల్ (CBP), CBS న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించి సమస్యల నివేదికలను పరిశీలిస్తున్నట్లు చెప్పారు.

US ప్రభుత్వం ఇప్పుడు మొత్తం పదివేల దిగుమతిదారులకు రుణపడి ఉంది $175 బిలియన్ల వరకు ఇంటర్నేషనల్ ఎమర్జెన్సీ ఎకనామిక్ పవర్స్ యాక్ట్ లేదా IEEPA కింద గత సంవత్సరం అధ్యక్షుడు ట్రంప్ విధించిన టారిఫ్‌ల వాపసులో.

మిన్నెసోటాకు చెందిన బేబీ ఉత్పత్తుల తయారీదారు అయిన బిజీ బేబీ సహ వ్యవస్థాపకుడు బెత్ బెనికే CBS న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, వ్యాపారాలు టారిఫ్ వాపసు క్లెయిమ్‌లను ఫైల్ చేయాల్సిన ఖాతాతో ఉన్న సమస్యను పరిష్కరించడానికి వారాంతంలో CBPతో నాలుగు గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం గడిపినట్లు చెప్పారు.

CAPEకి దిగుమతిదారులు ఆటోమేటెడ్ కమర్షియల్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ (ACE)లో ఖాతాను కలిగి ఉండాలి, ఇది కస్టమ్స్ మరియు బోర్డర్ ప్రొటెక్షన్ దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులను ప్రాసెస్ చేయడానికి అలాగే టారిఫ్ రాబడిని సేకరించడానికి ఉపయోగించే కేంద్రీకృత ప్లాట్‌ఫారమ్.

“నాకు ‘డూప్లికేట్ ట్యాక్స్ ID’ అని ఎర్రర్ మెసేజ్ వచ్చింది, అంటే నా దిగుమతిదారు ఖాతా వేరొకరి ఖాతాతో ముడిపడి ఉంది,” అని బెనికే, టారిఫ్‌లలో $50,000 రీఫండ్ క్లెయిమ్‌ను సమర్పించాలనుకుంటున్నారు. “CBP నాకు టిక్కెట్ నంబర్ ఇచ్చింది, కానీ స్పందన లేదు.”

“పోర్టల్ డౌన్‌లో ఉన్నందున నేను ఎర్రర్ మెసేజ్‌ని స్వీకరించే స్థాయికి కూడా చేరుకోలేను” అని ఆమె జోడించింది.

“ఇది చాలా ఉపశమనంగా ఉంటుంది”

చిన్న వ్యాపార యజమానుల నెట్‌వర్క్ అయిన మెయిన్ స్ట్రీట్ అలయన్స్ కోసం నేషనల్ క్యాంపెయిన్స్ డైరెక్టర్ షాన్ ఫెట్‌ప్లేస్ CBS న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ గ్రూప్‌లోని కొంతమంది సభ్యులు సమర్పించడంలో ఇబ్బంది పడ్డారు లేదా సోమవారం వాపసు క్లెయిమ్‌లను ఫైల్ చేయలేకపోయారు.

“పోర్టల్‌లో పెద్ద సమస్యలు ఉన్నట్లు కనిపించడం పట్ల మేము తీవ్ర నిరాశకు గురయ్యాము” అని అతను CBS న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, టారిఫ్ వాపసులను త్వరగా ప్రాసెస్ చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పాడు.

“కొంతమంది వ్యక్తులు వ్యాపారం నుండి బయటపడ్డారు. మా సభ్యులలో చాలా మంది నియామకాలు మరియు వృద్ధిని నిలిపివేశారు మరియు అస్తవ్యస్తంగా ఉన్నందున నిజమైన మరియు తీవ్రమైన పరిణామాలను అనుభవించారు. [tariffs],” అతను CBS న్యూస్‌తో చెప్పాడు. “మాకు ఆ వాపసులను మానవీయంగా వీలైనంత త్వరగా ప్రాసెస్ చేయాలి.”

లైంగిక ఆరోగ్యం మరియు సంరక్షణ సంస్థ అయిన డేమ్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO అయిన అల్ ఫైన్ కూడా CBS న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, ఆమె సోమవారం టారిఫ్ వాపసు దావాను సమర్పించాలని యోచిస్తున్నట్లు చెప్పారు.

“ఈ డబ్బు వస్తే అంత రిలీఫ్‌గా ఉంటుంది” అంది. “నేను ఖచ్చితంగా దాన్ని డామ్‌లో మళ్లీ పెట్టుబడి పెడతాను మరియు మరిన్ని ఉత్పత్తులను మార్కెట్‌కి వేగంగా తీసుకువస్తాను.”

CBP ప్రకారం, ఏప్రిల్ 9 నాటికి, 56,000 కంటే ఎక్కువ US దిగుమతిదారులు వాపసులను స్వీకరించడానికి నమోదు చేసుకున్నారు. IEEPA డ్యూటీ చెల్లింపుల్లో 82% వరకు, మొత్తం $127 బిలియన్లు, CAPE యొక్క ప్రారంభ విస్తరణలో రీఫండ్‌లకు అర్హులు.

IEEPA టారిఫ్‌లు మాత్రమే రీఫండ్‌లకు అర్హులు. ప్రారంభంలో, CAPE అంచనా వేసిన టారిఫ్‌ల కోసం అభ్యర్థనలను అలాగే గత 80 రోజులలో CBP ద్వారా ఖరారు చేసిన అభ్యర్థనలను అంగీకరిస్తుంది. ఆమోదం పొందిన 60 నుండి 90 రోజులలోపు చెల్లుబాటు అయ్యే క్లెయిమ్‌ల కోసం టారిఫ్ రీఫండ్‌లను జారీ చేస్తామని ఏజెన్సీ తెలిపింది, అయితే క్లెయిమ్‌లలో తప్పులు లేదా సరిదిద్దాల్సిన తప్పులు ఉంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు.

వినియోగదారులకు డబ్బు తిరిగి వస్తుందా?

కొన్ని కంపెనీలు రిటైల్ ధరలను పెంచాయి లేదా సుంకాలు అమలులో ఉన్నప్పుడు వినియోగదారుల బిల్లులకు టారిఫ్ సర్‌ఛార్జ్‌లను జోడించాయి, వినియోగదారులకు కూడా తిరిగి చెల్లించాలా వద్దా అనే ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.

అయితే, సుంకాలు చెల్లించిన చాలా కంపెనీలు ఏవైనా ధరల పెంపుదల తమ అదనపు ఖర్చులను పూర్తిగా కవర్ చేయలేదని చెబుతున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ తయారీదారు అయిన బంచ్ బైక్స్ వ్యవస్థాపకుడు ఆరోన్ పావెల్ మాట్లాడుతూ, ఇ-బైక్ ధరను $5,799 నుండి $6,599కి పెంచిన తర్వాత కూడా కంపెనీ లాభాల మార్జిన్ పడిపోయింది మరియు అమ్మకాలు తగ్గిపోయాయి.

IEEPA టారిఫ్‌ల స్థానంలో ఇతర సుంకాలను విధించాలని యోచిస్తున్నట్లు ట్రంప్ పరిపాలన సూచించినందున, పావెల్ అదనపు టారిఫ్‌లను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుందని కూడా భావిస్తున్నారు. వాపసు పొందడం వలన “మేము పోగొట్టుకున్న డబ్బును సంపాదించలేము” అని అతను CBS న్యూస్‌తో చెప్పాడు. “మన దగ్గర చాలా అదనపు నగదు ఉండటం కాదు, నేను దానిని అందజేయగలను.”

రిటైల్ విశ్లేషకుడు, కోర్‌సైట్ రీసెర్చ్ వ్యవస్థాపకుడు డెబోరా వీన్స్‌విగ్ మాట్లాడుతూ, రిటైలర్‌లు వినియోగదారుల ధరల పెరుగుదలను తగ్గించడానికి చాలా కష్టపడ్డారు, ఎందుకంటే వారు వినియోగదారులను తిప్పికొట్టడానికి ఇష్టపడరు, మరియు చాలా సందర్భాలలో వారు చాలా టారిఫ్ ఖర్చులను గ్రహించారు.

వారు రాబోయే కొద్ది నెలల్లోపు వాపసులను స్వీకరిస్తే, వారు వినియోగదారులకు టారిఫ్ వాపసు తగ్గింపు లేదా అలాంటిదే రూపంలో షాపింగ్ చేయడానికి ప్రోత్సాహకాలను అందించవచ్చు.

“వారు వినియోగదారులకు వాపసు కూపన్‌ను అందించగలరు, వారు దానిని ఎలా చేరుకోవాలనుకుంటున్నారు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది,” అని వీన్స్విగ్ CBS న్యూస్‌తో అన్నారు. “వారు వినియోగదారులతో గొప్ప సంబంధాన్ని కలిగి ఉన్నారని మరియు దుకాణదారులు తమకు చెల్లించాల్సిన రీఫండ్ నుండి బిల్క్ చేయబడినట్లు భావించడం లేదని వారు నిర్ధారించుకోవాలనుకుంటున్నారు. దీనికి చాలా మార్గాలు ఉన్నాయి.”