టెస్లా రోబోట్యాక్సీ ప్యాసింజర్ మాట్లాడుతూ, కారు హైవేపైకి లాగడానికి ప్రయత్నించింది
రోబోటాక్సిస్ గత వారం డల్లాస్ వీధుల్లో అధికారికంగా ప్రవేశించింది. వారి రాక ఒక ఔత్సాహిక ప్రయాణీకుడికి స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ యొక్క వాగ్దానం – మరియు పరిమితులు రెండింటి యొక్క సంగ్రహావలోకనం ఇచ్చింది.
క్రిస్ రామోస్, 34 ఏళ్ల ఖాతాల చెల్లించదగిన సూపర్వైజర్, తాను ప్రయత్నించడానికి తొందరపడ్డానని బిజినెస్ ఇన్సైడర్తో చెప్పారు టెస్లా యొక్క సేవ శనివారం ఆన్లైన్లో పోస్ట్లను చూసిన తర్వాత ప్రత్యక్షంగా ఉంది. టెస్లా ఇలాంటి డ్రైవర్లెస్ను ప్రారంభించిన తర్వాత ప్రారంభించబడింది ఆస్టిన్లో సేవ జనవరిలో, వేమో అక్కడ తన సేవను ప్రారంభించిన 10 నెలల తర్వాత.
టెస్లా యొక్క రోబోటాక్సిస్కు ప్రారంభ ప్రతిచర్యలు మిశ్రమంగా ఉన్నాయి, కొంతమంది రైడర్లు మృదువైన, భవిష్యత్ అనుభవాన్ని ప్రశంసించారు, మరికొందరు అవాంతరాలు, ట్రాఫిక్లో గందరగోళం మరియు మానవ జోక్యం యొక్క ఆవశ్యకతను నివేదించారు. మరింత విస్తృతంగా చెప్పాలంటే, చాలా మంది ప్రజలు ఇప్పటికీ భద్రత గురించి జాగ్రత్తగా ఉంటారు మరియు పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి గల వాహనాలను విశ్వసించడానికి వెనుకాడడంతో, ప్రజల సందేహం ఎక్కువగానే ఉంది.
“ఈ సాంకేతికత యొక్క సరిహద్దులో ఉండటానికి నేను సంతోషిస్తున్నాను” అని రామోస్ చెప్పారు.
కానీ సరిహద్దులు అనూహ్యంగా ఉంటాయి – మరియు కొన్నిసార్లు కొంచెం ఇబ్బందికరంగా ఉంటాయి.
టెస్లా యొక్క రోబోటాక్సిస్ వర్చువల్ ఆమోదించబడిన సరిహద్దులో పని చేస్తుంది. రామోస్ నిర్ణీత సేవా ప్రాంతానికి వెళ్లి టెస్లా ద్వారా రైడ్ను అభ్యర్థించడానికి ప్రయత్నించాడు రోబోటాక్సీ యాప్. పలుమార్లు సమీపంలోని వాహనాలు లేవని చూపింది దాదాపు రెండు గంటల పాటు. అతను టెస్లా కస్టమర్ సపోర్ట్కి కాల్ చేసాడు మరియు ఆ ప్రాంతంలో సర్వీస్ ప్రారంభించబడలేదని ఒక ప్రతినిధి అతనికి చెప్పాడు.
“నేను, ‘ఓ మనిషి, నేను నా సమయాన్ని వృధా చేస్తున్నానా? నేను ఇంటికి వెళ్లాలా?’
రెండు గంటల తర్వాత, రామోస్ సమీపంలోని బ్యాంక్ ఆఫ్ అమెరికా పార్కింగ్ స్థలం నుండి రోబోటాక్సీని పొందాడు. సిగ్నళ్లను చదవడంలో కొంత ఇబ్బంది ఉన్నప్పటికీ, రెడ్ లైట్ వద్ద కుడివైపు తిరగగలదని గుర్తించడంలో విఫలమైనట్లు, కారు సిటీ డ్రైవింగ్ను సాఫీగా నిర్వహించిందని ఆయన చెప్పారు.
అన్నాడు వాహనం ఒక నిష్క్రమణను తప్పి హైవేలోకి ప్రవేశించినప్పుడు యాత్ర మలుపు తిరిగింది.
గంటకు 80 నుంచి 90 కిలోమీటర్ల వేగంతో ట్రాఫిక్ కొనసాగుతోందని తెలిపారు. మొదట్లో, రోబోటాక్సీ ఇతర కార్లను కొనసాగించడానికి వేగాన్ని అందుకోవడం ప్రారంభించింది, అకస్మాత్తుగా, అది పైకి లాగడానికి సిద్ధమవుతున్నట్లుగా నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది. అప్పుడే తనకు అభద్రతాభావం మొదలైందని రామోస్ చెప్పాడు.
“మా దగ్గర నుండి కార్లు ఎగురుతూ ఉన్నాయి. సూపర్ ఎమర్జెన్సీ లేదా మరేదైనా ఉంటే తప్ప మీరు హైవేపైకి లాగవద్దు” అని అతను చెప్పాడు.
టెస్లా ప్రతినిధి కారును స్వాధీనం చేసుకున్నట్లు కనిపించాడు మరియు దానిని హైవే నుండి మార్గనిర్దేశం చేసే వరకు “స్లో లేన్”లో కదులుతూనే ఉన్నాడు.
అక్కడ నుండి, రైడ్ కొనసాగింది – మరియు ప్లాట్ మలుపులు కూడా. కారు తన చివరి గమ్యస్థానాన్ని కోల్పోయింది, అతనిని తప్పు ప్రదేశానికి తీసుకువెళ్లింది, ఆపై దాన్ని దారి మళ్లించడానికి సపోర్ట్ చేసే ముందు హోటల్ను చుట్టుముట్టింది.
“నేను ఆ హోటల్ చుట్టూ ఐదు సార్లు తిరిగాను,” అని అతను చెప్పాడు. “అదే లూప్లో, అదే స్పీడ్ బంప్ల మీదుగా వెళుతోంది.”
రామోస్ ఒకానొక సమయంలో, కారు తన చివరి గమ్యస్థానం నుండి 2.6 మైళ్ల దూరంలో అతనిని సరైన ప్రదేశానికి తీసుకెళ్లడానికి ముందు అతనిని దింపడానికి ప్రయత్నించింది.
ట్రిప్ దాదాపు 11 మైళ్లు మరియు 54 నిమిషాలు పట్టింది. ఇది రామోస్కి దాదాపు $18 ఖర్చయింది, అతని మునుపటి $16, మూడు-మైలుతో పోలిస్తే వేమో రైడ్ డల్లాస్లో.
అతని ఆఖరి తీర్పు: ఎక్కిళ్ళు ఉన్నప్పటికీ, ప్రమాదాన్ని ఇష్టపడేవారికి ఇది ఒక ఆహ్లాదకరమైన యాత్ర. అతను దానిని తన అమ్మమ్మకు సిఫారసు చేయడు.
రామోస్ పర్యటన గురించి వ్యాఖ్య కోసం బిజినెస్ ఇన్సైడర్ చేసిన అభ్యర్థనకు టెస్లా వెంటనే స్పందించలేదు, సాధారణ పనివేళల వెలుపల పంపబడింది.
“ప్రతిదీ దోషరహితమని, ఎలాంటి తప్పులు లేవని చెబుతూ వ్యక్తులు Xలో పోస్ట్ చేయడం నేను చూస్తాను” అని రామోస్ చెప్పాడు. “నేను సిస్టమ్లో ఏదైనా లోపాలను కనుగొనగలనా అని చూడాలనుకున్నాను — ఏదైనా మెరుగుదల కొరకు.”
ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే యాత్ర సాంకేతికత కోసం అతని దీర్ఘకాల అంచనాలను దెబ్బతీయలేదు.
“భవిష్యత్తు స్వయంప్రతిపత్తిగలదని నేను భావిస్తున్నాను,” అని అతను చెప్పాడు.
