తూర్పు అంటారియో రైతులు US-ఇరాన్ యుద్ధం నుండి పెరుగుతున్న ఖర్చులకు కట్టుబడి ఉన్నారు

యుఎస్-ఇరాన్ యుద్ధం కారణంగా పెరుగుతున్న ఇంధనం మరియు ఎరువుల ధరలు త్వరలో స్థానికంగా పండించే ఆహార ధరలను పెంచగలవని తూర్పు అంటారియోలోని రైతులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ఇరాన్‌కు వెళ్లే మరియు అక్కడి నుండి వచ్చే నౌకలను లక్ష్యంగా చేసుకుని గల్ఫ్ ఆఫ్ ఒమన్ మరియు అరేబియా సముద్రం మీదుగా US మిలిటరీ దిగ్బంధనాన్ని ప్రారంభించింది. సోమవారం ఉదయం నాటికి, నాన్-ఇరానియన్ ఓడరేవుల మధ్య చమురు మరియు ఎరువుల ఉత్పత్తులను రవాణా చేసే నౌకలు ఇప్పటికీ హార్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళతాయి, అయితే ఇరానియన్ వాణిజ్యానికి అనుసంధానించబడిన ఓడలను నిలిపివేయవచ్చు, శోధించవచ్చు లేదా వెనక్కి తిప్పవచ్చు.

దక్షిణ ఒట్టావాలోని రిచ్‌మండ్ నర్సరీ వద్ద దాదాపు 11,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో, స్ట్రాబెర్రీ పొలాలు కప్పబడి ఉన్నాయి, అయితే గ్రీన్‌హౌస్ టమోటా మొలకలు మరియు పువ్వులతో సజీవంగా ఉంది, అవి నగరం అంతటా విక్రయించబడతాయి.

యజమాని పీటర్ రోఫ్నర్ గత సీజన్ చివరిలో తన వసంత ఎరువులను భద్రపరిచాడు, అయితే ఈ ప్రపంచ ధరల ప్రవాహాలు రాజీకి అవకాశం లేని నిర్మాతలకు త్వరలో “చిటికెడు”ని సృష్టించగలవని చెప్పారు.

“మీరు తక్కువ ఎరువులు వేయలేరు,” రోఫ్నర్ చెప్పాడు. “[And] వసంత ఋతువులో భూమిని పెంచాలి, కాబట్టి మీరు ట్రాక్టర్ ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం లాంటిది కాదు.

గ్రెయిన్ మార్కెటింగ్, స్టోరేజ్ మరియు ట్రక్కింగ్ కంపెనీ రటర్స్ ఎలివేటర్స్ ప్రెసిడెంట్ మైఖేల్ ఆబే, ఒంట్‌లోని చెస్టర్‌విల్లేలో ఉన్న తన కార్యాలయం నుండి కమోడిటీ మార్కెట్‌లు మరియు ధాన్యం ఆర్డర్‌లను చూస్తున్నారు.

గతేడాది కరువు నుంచి ఈ ప్రాంత రైతులు ఇప్పుడిప్పుడే కోలుకుంటున్నారని అన్నారు.

“మా పెరుగుతున్న కాలం చాలా గట్టిగా ఉంది, మేము బీట్‌ను కోల్పోలేము,” అని ఎరువులు విక్రయించే ఆబే చెప్పారు. “రెండు వారాలపాటు మాత్రమే సరఫరాలో తగ్గింపు రెండు నెలలపాటు అలల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, రెండు నెలలు మాత్రమే.”

చాలా మంది రైతులు తమ ఎరువుల ఆర్డర్‌లను ఇప్పటికే లాక్ చేశారని, అయితే కొందరు తమ ప్రణాళికలను మార్చుకోవలసి ఉంటుందని లేదా ఈ సంవత్సరం తక్కువ నత్రజని-ఇంటెన్సివ్ పంటలకు మారాల్సి ఉంటుందని ఆబే చెప్పారు.

“పెరిగిన ధరలలో ఆకస్మిక జంప్‌ను భర్తీ చేయడానికి వారు మొక్కజొన్నకు బదులుగా సోయాబీన్‌లకు మారవచ్చు” అని అతను చెప్పాడు.

ఎరువుల సరఫరాదారు SynAgri ప్రెసిడెంట్ Sylvain Lavoie మాట్లాడుతూ, మధ్యధరా, కరేబియన్ మరియు US నుండి నత్రజని ఎరువులు ఎక్కువగా పొందుతున్న తూర్పు కెనడాకు ఈ వివాదం ఇంకా సరఫరాకు ఆటంకం కలిగించలేదని, అయితే పెర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి తగ్గుతున్న సరఫరా మధ్య ఇది ​​చివరికి ధరలను పెంచుతుందని అన్నారు.

“మేము ఇప్పుడు ప్రమాదం చాలా ఎక్కువగా ఉన్న పరిస్థితిలో ఉన్నాము, దిగుమతిదారులకే కాదు, సాగుదారులకు కూడా ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంది” అని ఆయన అన్నారు.

ఫార్మ్ క్రెడిట్ కెనడాలోని సీనియర్ ఆర్థికవేత్త లీ ఆండర్సన్, కొరతను నివారించడానికి చాలా ప్రాంతాలలో తగినంత నత్రజని ఎరువులు ఉన్నాయని, అయితే ఈ నెలలో కొన్ని సరుకులు ఆలస్యం కావచ్చు.

యుద్ధం మొదలైనప్పటి నుంచి యూరియా ధరలు దాదాపు 50 శాతం పెరిగాయని ఆయన అన్నారు.

“ఇది ప్రపంచ సరఫరాలపై కఠినమైన పరిస్థితిని మరింత దిగజార్చింది” అని అండర్సన్ చెప్పారు. “ప్రపంచ ఎరువుల వ్యాపారంలో మూడోవంతు హార్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళుతుంది.”

ఇది లాభదాయకతపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుందని ఆండర్సన్ చెప్పారు, ముఖ్యంగా కొన్ని పంటల సాగు ఖర్చులో ఎరువులు 20-25 శాతం వరకు ఉంటాయి.

కొంతమంది రైతులు ఎంత ఎరువులు వాడుతున్నారో తగ్గించుకోవచ్చు మరియు పంటలను మార్చడం ద్వారా స్వీకరించడానికి ప్రయత్నించవచ్చని అండర్సన్ చెప్పారు. ఉత్తర అమెరికా రైతులలో మొక్కజొన్న నుండి సోయాకు మారడం యొక్క పరిమాణం “వైల్డ్ కార్డ్” అని అతను చెప్పాడు, ఇది చివరికి కిరాణా దుకాణంలో ధరలను ప్రభావితం చేస్తుంది.

యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి డీజిల్ ధరలు సుమారు 33 శాతం పెరగడంతో లీటరుకు $2 కంటే ఎక్కువ, విస్తృత పరిశ్రమ ఇప్పటికే ఒత్తిడిలో ఉంది.

“ప్రతిదానికీ దాని కింద చక్రాలు ఉన్నాయి” అని ఆబే పేర్కొన్నాడు. “మేము కొనుగోలు చేసే ప్రతి వస్తువు, మా ఇన్‌పుట్‌లు, మా అమ్మకాలు కూడా.. మనం విత్తనం మరియు ఎరువులు వేయడానికి ఉపయోగించే ట్రాక్టర్లు, స్ప్రేలు, మా ఖర్చులలో కనీసం 20 శాతం వాటా కలిగి ఉండాలి.”

వ్యవసాయ పరికరాలకు ఉపయోగించే రంగు డీజిల్‌కు ఇప్పటికే రహదారి పన్నుల నుంచి మినహాయింపు ఉంది, అయితే కొందరు రైతులు తమ సరుకులను రవాణా చేయడానికి ఇంధన సర్‌చార్జిలను ఎదుర్కొంటున్నారు.

CN రైల్ US ఆన్-హైవే డీజిల్ ధరల ఆధారంగా మరియు నెలవారీ గణన ఆధారంగా బల్క్ ధాన్యం మరియు ఎరువులను రవాణా చేయడానికి అదనపు ఛార్జీని జోడించింది.

“అన్ని రవాణా సంస్థల మాదిరిగానే, CN కూడా ఇంధన ధరలలో హెచ్చుతగ్గుల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. ఈ వైవిధ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి, మేము సరుకు రవాణాకు ఇంధన సర్‌ఛార్జ్‌ని వర్తింపజేస్తాము” అని రైలు రవాణా సంస్థ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

“ఇది చాలా కాలంగా అమలులో ఉన్న ఒక ప్రామాణిక పరిశ్రమ అభ్యాసం మరియు రేట్లు సరసమైనవి మరియు ప్రస్తుత నిర్వహణ ఖర్చులను ప్రతిబింబించేలా ఉండేలా చేయడంలో సహాయపడుతుంది.”

రిచ్‌మండ్ నర్సరీకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, కెనడియన్ వినియోగదారులు తమ కిరాణా బిల్లులను చూసినప్పుడు ఈ సంక్లిష్ట అంశాల వెబ్‌ను దృష్టిలో ఉంచుకుంటారని రోఫ్నర్ ఆశిస్తున్నారు.

“రైతులు స్థితిస్థాపకంగా ఉన్న వ్యక్తులు, కానీ మనం కూడా గౌరవించబడాలని నేను భావిస్తున్నాను ఎందుకంటే మన ఆహారం యొక్క ధరను గౌరవించని వ్యక్తులను మనం చూశాము,” అని అతను చెప్పాడు.