F1 Q&A: వెర్స్టాపెన్ మరియు రెడ్ బుల్, న్యూవే మరియు ఆస్టన్ మార్టిన్, ఆడి, కాడిలాక్ మరియు F1 యొక్క స్థిరమైన ఇంధనం

సాధారణ సమాధానం ఏమిటంటే, ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు ఆడి యొక్క టాప్ మేనేజ్‌మెంట్ వివిధ దశలలో పని చేయడం లేదని భావించి చర్య తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

ఆడి విషయానికి వస్తే, 2026లో ఆడి అధికారికంగా ఎఫ్1లోకి ప్రవేశించినప్పుడు జట్టు మంచి స్థితిలో ఉండటానికి తగినంత పెట్టుబడిని సౌబర్‌లో పెట్టడం లేదని కొంతకాలం క్రితం స్పష్టమైంది.

మొదటి చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ ఆండ్రియాస్ సీడ్ల్ కొంతకాలంగా దాని గురించి ఆందోళన చెందారు మరియు 2023 మరియు 2024 వరకు అతనికి మరియు అన్ని సౌబర్ కంపెనీల బోర్డుల ఛైర్మన్ ఆలివర్ హాఫ్‌మన్‌కు మధ్య కొంచెం అధికార పోరాటం జరిగింది.

ఒకరు గెలుస్తారని ఊహించారు. చివరికి, ఆడి వారిద్దరినీ తొలగించాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు మాట్టియా బినోట్టో మరియు జోనాథన్ వీట్లీలను ద్వంద్వ నాయకత్వ పాత్రలో, బినోట్టోను చీఫ్ ఆపరేటింగ్ మరియు టెక్నికల్ ఆఫీసర్‌గా మరియు వీట్లీని టీమ్ ప్రిన్సిపాల్‌గా నియమించారు.

F1లో చాలామంది తమ కనుబొమ్మలను పెంచారు – ద్వంద్వ నాయకత్వం చాలా అరుదుగా పని చేస్తుంది. ఆడిలో చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ ఆడమ్ బేకర్‌లో మరొక సీనియర్ వ్యక్తి కూడా ఉన్నాడు మరియు ఆడి నాయకత్వం అసమానంగా ఉందని చాలామంది భావించారు.

కాబట్టి బేకర్ తొలగించబడి, ఆడి సీఈఓ గెర్నాట్ డాల్నర్ ఆధ్వర్యంలోని ఆడి ఎఫ్1 ప్రాజెక్ట్‌కి బినోట్టో అధిపతిగా ఆ నిర్మాణం క్రమబద్ధీకరించబడినప్పుడు అది పెద్ద ఆశ్చర్యం కలిగించలేదు.

అది అలా ఉండాల్సింది. బినోట్టో మొత్తం ఛార్జ్‌లో ఉన్నాడు, వీట్లీ రేసు జట్టును నడిపాడు.

కానీ వీట్లీ UKకి తిరిగి రావాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, ఆస్టన్ మార్టిన్‌తో అతని చర్చలు లీక్ అయ్యాయి మరియు అతను మరియు ఆడి తక్షణ ప్రభావంతో విడిపోవడానికి అంగీకరించారు.

ఆస్టన్ మార్టిన్ విషయానికొస్తే, లారెన్స్ స్త్రోల్ ప్రతిష్టాత్మకమైన వ్యక్తి, అతను విజయాన్ని కోరుకుంటున్నాడు మరియు అతను దానిలో చాలా డబ్బు పెట్టుబడి పెట్టాడు.

కాబట్టి విషయాలు పని చేయడం లేదని అతను భావించినప్పుడు, అతను చర్య తీసుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.

అతను చేసిన మార్పులన్నీ ఒక స్థాయిలో లేదా మరొక స్థాయిలో లాజికల్‌గా అనిపించాయి. కారు రూపకల్పనలో స్పష్టంగా సమస్య ఉంది – కొత్త టెక్నికల్ డైరెక్టర్ డాన్ ఫాలోస్ ఆధ్వర్యంలో వారు 2023లో పెద్ద ఎత్తుకు చేరుకున్న తర్వాత, సీజన్‌లో కారును సమర్థవంతంగా అభివృద్ధి చేయడంలో బృందం విఫలమైంది. వారు 2024ని తక్కువ పోటీతో ప్రారంభించారు మరియు మళ్లీ వెనుకకు పడిపోయారు.

అదే సమయంలో, స్ట్రోల్ న్యూవీని నియమించుకున్నాడు. రెడ్ బుల్‌ను విడిచిపెట్టిన తర్వాత అతను ఎందుకు అందుబాటులో ఉండడు? మరియు న్యూవీ బోర్డులో ఉండటం మరియు జట్టు ఫాలోస్‌లో పొరపాట్లు చేయడం ఆశ్చర్యకరం కాదు ఫాలోస్ అవసరాలకు మిగులుగా పరిగణించబడుతుంది.

నాయకత్వంతో కూడా అదే. మైక్ క్రాక్ జట్టు ప్రిన్సిపాల్ అయ్యాడు కానీ జట్టు నమ్మదగిన దిశలో కదలలేదు. అందుకే స్త్రోల్ మార్పు కోసం చూశాడు. ఆండీ కోవెల్ అత్యంత గౌరవించబడ్డాడు; అతని రిక్రూట్‌మెంట్ అర్ధవంతమైంది.

స్త్రోల్ కోవెల్ మరియు న్యూవీల మధ్య ఘర్షణను ఊహించి ఉండడు, కానీ అతనికి ఒకటి వచ్చింది, కాబట్టి మరొక మార్పు చేయబడింది.

ప్రతి మార్పు ఒంటరిగా అర్థమవుతుంది. కానీ F1లో విజయం అంతరాయం కలిగించకుండా స్థిరత్వంపై స్థాపించబడింది మరియు గత రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలుగా ఏ జట్టులో అయినా దానికి చాలా తక్కువ ఆధారాలు ఉన్నాయి.