ఇరాన్ యుద్ధం: జోన్స్ చట్టం అంటే ఏమిటి, ట్రంప్ దానిని 60 రోజుల పాటు ఎందుకు సస్పెండ్ చేశారు?

యునైటెడ్ స్టేట్స్ అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ తాత్కాలికంగా మినహాయింపు ఇచ్చారు శతాబ్దాల నాటి షిప్పింగ్ చట్టం US లోపల చమురు, గ్యాస్ మరియు ఇతర వస్తువుల రవాణా ఖర్చును తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి.

ఈ చర్య తదుపరి 60 రోజుల పాటు US పోర్ట్‌ల మధ్య వస్తువులను రవాణా చేయడానికి విదేశీ-ఫ్లాగ్ గల నౌకలను అనుమతిస్తుంది, ఇది దేశవ్యాప్తంగా ఇంధన సరఫరాల కదలికను సులభతరం చేయడానికి తీసుకోబడింది.

“ఈ చర్య చమురు, సహజ వాయువు, ఎరువులు మరియు బొగ్గు వంటి ముఖ్యమైన వనరులను అరవై రోజుల పాటు US పోర్టులకు స్వేచ్ఛగా ప్రవహిస్తుంది” అని వైట్ హౌస్ ప్రెస్ సెక్రటరీ కరోలిన్ లీవిట్ X లో రాశారు.

మనకు తెలిసినది ఇక్కడ ఉంది:

జోన్స్ చట్టం అంటే ఏమిటి?

1920లో మర్చంట్ మెరైన్ చట్టంగా పిలువబడే జోన్స్ చట్టం, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో జర్మన్ U-బోట్‌లు దేశం యొక్క వ్యాపారి నౌకాదళాన్ని నాశనం చేసిన తర్వాత యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క షిప్పింగ్ పరిశ్రమను పునర్నిర్మించడానికి కాంగ్రెస్ ఆమోదించింది. ఈ చట్టాన్ని వాషింగ్టన్ రాష్ట్రానికి చెందిన సెనేటర్ వెస్లీ జోన్స్ స్పాన్సర్ చేశారు.

US నౌకాశ్రయాల మధ్య వస్తువులను లేదా ప్రయాణీకులను రవాణా చేసే ఏదైనా ఓడ తప్పనిసరిగా USలో నిర్మించబడాలి, US పౌరుల స్వంతం మరియు ప్రధానంగా అమెరికన్ల సిబ్బందిని కలిగి ఉండాలి. ఇది దేశీయ సముద్ర వాణిజ్యంలో పాల్గొనకుండా విదేశీ పతాక నౌకలను నిరోధించింది.

సాధారణంగా డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ హోమ్‌ల్యాండ్ సెక్యూరిటీ లేదా డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ మంజూరు చేసిన US మారిటైమ్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రకారం, “దేశ రక్షణ ఆసక్తి”లో తాత్కాలిక మినహాయింపులను చట్టం అనుమతిస్తుంది.

జోన్స్ చట్టం యుద్ధ సమయాల్లో US తన స్వంత వ్యాపారి నౌకాదళంపై ఆధారపడేలా కూడా రూపొందించబడింది. దీనికి కొన్ని షిప్పింగ్ కంపెనీలు, కార్మిక సంఘాలు మరియు జాతీయ భద్రతా న్యాయవాదులు బలమైన మద్దతునిస్తూనే ఉన్నారు.

అయితే విదేశీ పోటీని పరిమితం చేయడం వల్ల షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరిగాయని విమర్శకులు వాదించారు.

ట్రంప్ ఇప్పుడు జోన్స్ చట్టం అవసరాలను ఎందుకు వదులుకుంటున్నారు?

ఇరాన్‌పై అమెరికా-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం మొదలైనప్పటి నుండి చమురు మార్కెట్లు అస్థిరంగా ఉన్నాయి. ద్వారా ట్యాంకర్ రాకపోకలు హార్ముజ్ జలసంధి, కీలకమైన గ్లోబల్ చోక్‌పాయింట్, తీవ్ర అంతరాయం కలిగింది, ఇది ప్రధాన మధ్యప్రాచ్య ఉత్పత్తిదారుల నుండి ఎగుమతులను ప్రభావితం చేసింది. ఇంధనం నుండి ఫార్మాస్యూటికల్స్ మరియు కంప్యూటర్ చిప్‌ల వరకు ప్రతిదీ మోసుకెళ్ళే వాణిజ్య నౌకలు కూడా ఆలస్యం అయ్యాయి లేదా దాడికి గురయ్యాయి.

ఆ ఆటంకం కలిగింది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ధరలను పెంచింది. గ్లోబల్ బెంచ్‌మార్క్ అయిన బ్రెంట్ క్రూడ్ బుధవారం బ్యారెల్‌కు $109 దగ్గర ట్రేడవుతోంది, ఇది యుద్ధానికి ముందు $70 నుండి పెరిగింది. US క్రూడ్ బ్యారెల్‌కు దాదాపు $98కి చేరుకుంది. పంపు వద్ద, ధరలు పెరిగాయి, సాధారణ గ్యాసోలిన్ కోసం US జాతీయ సగటు $3.84 గాలన్‌కు చేరుకుంది, అమెరికన్ ఆటోంబైల్ అసోసియేషన్ ప్రకారం, సుమారు 86 సెంట్లు – 25 శాతం కంటే ఎక్కువ – యుద్ధానికి ముందు స్థాయిల కంటే ఎక్కువ.

ఒత్తిడితో కూడిన సరఫరాలు మరియు షిప్పింగ్ మార్గాలకు అంతరాయం ఏర్పడటంతో, దేశాలు ప్రత్యామ్నాయాల కోసం పెనుగులాడుతున్నాయి.

US పోర్ట్‌ల మధ్య ఇంధన ఉత్పత్తులను తరలించడానికి విదేశీ-ఫ్లాగ్ ఉన్న నౌకలను అనుమతించడం ద్వారా, రవాణా ఖర్చులను తగ్గించి సరఫరాను పెంచాలని పరిపాలన భావిస్తోంది. మినహాయింపు కూడా వర్తిస్తుంది ఎరువులుప్రస్తుత వసంత నాటడం సీజన్లో అధిక డిమాండ్ ఉంది.

అయితే ఈ నిర్ణయం విమర్శలకు తావిస్తోంది. US నౌకల యజమానులు, ఆపరేటర్లు మరియు సముద్ర సంఘాలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న సంకీర్ణమైన అమెరికన్ మారిటైమ్ పార్టనర్‌షిప్, 60 రోజుల మాఫీని దుర్వినియోగం చేసి, అమెరికన్ కార్మికులు మరియు కంపెనీలను స్థానభ్రంశం చేయడంతో “తీవ్ర ఆందోళన”గా ఉంది.

ఈ చర్య వినియోగదారులకు ఇంధన ధరలను తగ్గించడంలో తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుందని కూడా సమూహం వాదించింది.

జోన్స్ చట్టం అవసరాలను సస్పెండ్ చేయడం US పెట్రోల్ ధరలను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

అనేక రకాల కారకాలు ఇంధన ధరలను ఆకృతి చేస్తాయి మరియు దేశీయ షిప్పింగ్ పరిమితులను సడలించడం ఒక పెద్ద పరిష్కారం కాదని విశ్లేషకులు అంటున్నారు.

“మాఫీ లాజిస్టిక్స్‌ను సులభతరం చేస్తుంది, ఇది కొంచెం చౌకగా మరియు ఉత్పత్తులను ప్రవహించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది” అని ఇంధన ఖర్చులను ట్రాక్ చేసే యాప్ గ్యాస్‌బడ్డీలో పెట్రోలియం విశ్లేషణ అధిపతి పాట్రిక్ డి హాన్ అన్నారు.

కానీ మాఫీ నుండి నిటారుగా ధర తగ్గుతుందని ఆశించవద్దని డి హాన్ హెచ్చరించింది.

“ప్రస్తుతం పంపులో ధరలను తగ్గించడంలో ఇది ‘కనిపించే’ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండదు; ఇది కేవలం పెరుగుతున్న రిటైల్ ధరలను భర్తీ చేస్తుంది. ఇది ధరల పెరుగుదలలో గాలన్‌కు 3 నుండి 10 సెంట్లు (లీటరుకు $0.007 నుండి $0.02 వరకు) ఆఫ్‌సెట్ చేయవచ్చని నేను అంచనా వేస్తున్నాను,” అని అతను చెప్పాడు.

సరఫరాను పెంచడానికి వాషింగ్టన్ చేస్తున్న విస్తృత ప్రయత్నంలో ఈ మాఫీ భాగం. వెనిజులా రాష్ట్ర చమురు సంస్థతో వ్యాపారం చేయడానికి US కంపెనీలను అనుమతించడానికి ట్రెజరీ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆంక్షలను సడలించింది, అదే సమయంలో రష్యా చమురు తిరిగి ప్రపంచ మార్కెట్‌లలోకి ప్రవేశించడానికి తాత్కాలికంగా తలుపులు తెరిచింది.

అదే సమయంలో, ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (IEA) అత్యవసర నిల్వల నుండి 400 మిలియన్ బ్యారెల్స్ చమురును విడుదల చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేసింది, ఇది దాని చరిత్రలో అతిపెద్ద సమన్వయ విడుదల, US దాని వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం రిజర్వ్ నుండి 172 మిలియన్ బ్యారెళ్లను అందించింది.

అయినప్పటికీ, ఈ చర్యలు స్వల్పకాలిక ఉపశమనాన్ని మాత్రమే ఇస్తాయని విశ్లేషకులు అంటున్నారు. చమురు మార్కెట్లు ప్రపంచ సరఫరా అంతరాయాల కారణంగా నిర్బంధించబడ్డాయి మరియు అదనపు ముడి చమురు రిఫైనరీలను చేరుకోవడానికి మరియు వినియోగదారులకు ఫిల్టర్ చేయడానికి సమయం పడుతుంది.