హైవే మరణాలు పెరుగుతున్నందున నార్త్‌వెస్ట్రన్ అంటారియో ఫెడరల్ నిధుల కోసం విజ్ఞప్తి చేసింది

ఉత్తర అంటారియో రాజకీయ నాయకులు నిపిగాన్, సడ్‌బరీ మరియు నార్త్ బే మధ్య 2,000 కిలోమీటర్ల రహదారి వెంబడి రికార్డు స్థాయిలో అత్యంత ఘోరమైన చలికాలంలో సహాయం కోసం ఫెడరల్ ప్రభుత్వానికి అత్యవసరంగా విజ్ఞప్తి చేస్తున్నారు.

ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీకి రాసిన లేఖలో, నార్త్‌వెస్ట్రన్ అంటారియో మునిసిపాలిటీస్ అసోసియేషన్ (NOMA) ట్రాన్స్-కెనడా హైవే – హైవే 11 మరియు హైవే 17 రెండింటినీ – ద్వంద్వ-వినియోగ జాతీయ అవస్థాపనగా గుర్తించాలని ప్రభుత్వాన్ని కోరుతోంది.

తూర్పు మరియు పశ్చిమ కెనడా మధ్య ఏకైక ల్యాండ్ కనెక్టర్‌ను పెంచాలని వాయువ్య అంటారియన్ల నుండి సంవత్సరాల నాటి అభ్యర్థనను నెరవేర్చేటప్పుడు రక్షణ-సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాలపై ఎక్కువ ఖర్చు చేయాలనే ఫెడరల్ ప్రభుత్వ ప్రణాళికను ఇది ట్యాప్ చేస్తుంది.

“మేము ఫెడరల్ ప్రభుత్వం దృష్టిని ఆకర్షించాలి: వినండి, మీరు పెట్టుబడి పెట్టాలి” అని ఒంట్లోని మారథాన్ మేయర్ మరియు నార్త్ వెస్ట్రన్ అంటారియో మునిసిపాలిటీస్ అసోసియేషన్ (NOMA) అధ్యక్షుడు రిక్ డుమాస్ అన్నారు.

కారిడార్‌లో పెట్టుబడులు పెట్టడం వల్ల పౌరులు మరియు దళాల కదలికలు మెరుగుపడతాయని మరియు “కెనడాను సురక్షితమైన మరియు ఆధునిక మార్గంలో కనెక్ట్ చేయడం” అని ఆయన అన్నారు.

అన్ని గ్రౌండ్ క్రాస్-కెనడా రవాణా మరియు వాణిజ్యం హైవే 11 లేదా 17 వెంట ప్రయాణించి, థండర్ బేకి ఈశాన్యంగా ఉన్న నిపిగాన్ రివర్ బ్రిడ్జ్ మీదుగా వెళ్లాలి. ఆ వంతెన చివరిగా విఫలమైనప్పుడు, అది దేశాన్ని తెగతెంపులు చేసింది 18 గంటల పాటు.

“వాస్తవమేమిటంటే, వంతెన మాత్రమే కెనడాను అనుసంధానించే ప్రదేశం” అని డుమాస్ చెప్పారు.

“కాబట్టి మీరు జాతీయ రక్షణ మరియు మన దేశ భద్రత గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఏదైనా జరిగితే … మేము అక్షరాలా సగానికి విభజించబడ్డాము.”

11 మరియు 17 రహదారులు వంతెనకు తూర్పున కలుస్తాయి. నిపిగాన్ మరియు థండర్ బే మధ్య ఉన్న ఆ హైవే ఇటీవలే ఒక భారీ జంట ప్రాజెక్టుకు గురైంది.

హైవే ఇప్పుడు రెండు వైపులా రెండు లేన్లతో విభజించబడింది.

“మేము ఒట్టావాలోని ఎంపీలతో మాట్లాడినప్పుడు, వాయువ్య అంటారియోలో ఆ క్లిష్టమైన లింక్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను వారందరూ గుర్తిస్తే నాకు 100 శాతం ఖచ్చితంగా తెలియదు,” అని డుమాస్ చెప్పారు.

నిపిగాన్ నుండి నార్త్ బే వరకు హైవే 11 మరియు నిపిగాన్ నుండి సాల్ట్ స్టె వరకు హైవే 17 కోసం NOMA పిలుస్తోందని ఆయన చెప్పారు. మేరీకి జంటగా లేదా రెండు-ప్లస్-వన్ సిస్టమ్ ఇవ్వబడుతుంది – మూడు-లేన్ హైవే కాన్ఫిగరేషన్, మధ్య లేన్ ప్రయాణానికి ప్రతి రెండు నుండి ఐదు కిలోమీటర్లకు దిశను మారుస్తుంది.

కారిడార్‌ను క్లిష్టమైన ద్వంద్వ-వినియోగ మౌలిక సదుపాయాలుగా నియమించడం వలన ఫెడరల్ ప్రభుత్వం కొత్తగా ప్రకటించిన వాటిని నొక్కడానికి అనుమతిస్తుంది $82-బిలియన్ రక్షణ పారిశ్రామిక వ్యూహం మరియు కెనడా యొక్క NATO రక్షణ వ్యయం లక్ష్యం వైపు లెక్కించండి.

“ఆలోచన ఏమిటంటే… మీకు అడవి మంటలు వచ్చినట్లయితే, మీరు సైనిక రక్షణ వ్యాయామం చేస్తుంటే – సాధారణ పౌరులకు బదులుగా మీరు ట్రక్కులు, ట్యాంకులు మొదలైనవాటిని ఆ సదుపాయాన్ని ఉపయోగించి కలిగి ఉండవచ్చు” అని నార్తర్న్ పాలసీ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO చార్లెస్ సిర్ట్‌విల్ అన్నారు.

ఇటీవల, కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రకటించింది ఉత్తరాదిలోని రోడ్లు మరియు విమానాశ్రయాలకు నవీకరణలను ప్లాన్ చేసింది వాటిని ద్వంద్వ-వినియోగ మౌలిక సదుపాయాలుగా పేర్కొనడం ద్వారా – సైనిక మరియు పౌరులకు సేవ చేయడం.

“ఆ ద్వంద్వ-వినియోగ లేబుల్‌ను కొంచెం దక్షిణానికి రావాలని మరియు ట్రాన్స్-కెనడా హైవే సిస్టమ్‌లో అతిపెద్ద మౌలిక సదుపాయాల గ్యాప్‌ను పూరించమని అడగడం చాలా తార్కిక దశ” అని సిర్ట్‌విల్ చెప్పారు.

తమ ప్రతిపాదన గురించి మాట్లాడేందుకు ప్రధాన మంత్రి మరియు ముఖ్య సమాఖ్య మంత్రులతో వ్యక్తిగత సమావేశానికి కూడా బృందం పిలుపునిచ్చిందని డుమాస్ చెప్పారు.

‘చనిపోయే అవకాశం 3 రెట్లు ఎక్కువ’

NOMA వాయువ్య అంటారియో అంతటా 37 మునిసిపాలిటీలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, వాటిలో చాలా వరకు రోడ్డు ప్రమాదాలు వారి కమ్యూనిటీలపై తీసుకున్న టోల్‌ను చూశాయి.

2026 శీతాకాలంలో ఉత్తర హైవేలపై కనీసం 11 మరణాలు నమోదయ్యాయి.

నార్తర్న్ పాలసీ ఇన్స్టిట్యూట్ గత దశాబ్దం నుండి ప్రావిన్స్ యొక్క హైవే మరణాల డేటాను పరిశీలించింది.

“మీరు ఉత్తర అంటారియోలో ప్రమాదానికి గురైతే, మీరు దక్షిణ అంటారియోలో ప్రమాదానికి గురైతే చనిపోయే అవకాశం మూడు రెట్లు ఎక్కువ” అని సిర్ట్‌విల్ చెప్పారు. “మరియు హైవేలోని కొన్ని విస్తీర్ణంలో, మీరు చనిపోయే అవకాశం తొమ్మిది రెట్లు ఎక్కువ. కాబట్టి ఇది పరిష్కరించాల్సిన నిజమైన సమస్య.”

Cirtwill ఈ గత సంవత్సరం డేటాలో చేర్చబడలేదు, ఇది రికార్డ్‌లో అత్యంత ఘోరమైన వాటిలో ఒకటిగా ఉంది.

అంటారియో ప్రావిన్షియల్ పోలీసుల ప్రకారం, 2020 మరియు 2025 మధ్య హైవే 11పై 10,661 మరియు హైవే 17లో 8,960 సంఘటనలు నమోదయ్యాయి.

ఆ కాలంలో, OPP ప్రకారం, హైవే 11లో 116 మంది మరియు హైవే 17లో 123 మంది మరణించారు.

“మేము ఇప్పటికీ రెండు-లేన్ హైవేలపై ట్రాన్స్-కెనడా స్థాయి ట్రాఫిక్‌ను కలిగి ఉన్నాము” అని సిర్ట్‌విల్ చెప్పారు.

“ఉత్తర అంటారియో యొక్క పరిధి మరియు స్థాయిని చాలా మందికి నిజంగా అర్థం కాలేదు మరియు మా ట్రాన్స్-కెనడా హైవే 1945లో ఉన్నట్లుగా ఉందనే వాస్తవాన్ని చాలా మంది ప్రజలు అభినందించకపోవచ్చు.

“ఇది మీరు అల్బెర్టాలో చూసే ట్రాన్స్-కెనడా హైవే కాదు లేదా మీరు న్యూ బ్రున్స్విక్‌లో చూస్తారు. కాబట్టి భద్రతకు సంబంధించిన ప్రశ్న చాలా క్లిష్టమైనది.”

ఒకే వంతెన ‘సమస్యాత్మకం’

ప్రధాన మంత్రి మరింత క్రాస్-కెనడా వాణిజ్యానికి పిలుపునిచ్చిన సమయంలో ఇవన్నీ వస్తున్నాయి. అయితే హైవే బాగు చేయకుంటే అలా జరగదని నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

“ఒకే వంతెనతో ముడిపడి ఉన్న ఒకే మార్గాన్ని కలిగి ఉండటం, దేశం యొక్క వాణిజ్యం ఒకే వంతెనతో ముడిపడి ఉండటం నిజంగా సమస్యాత్మకం అని ఎటువంటి సందేహం లేదు” అని సిర్ట్‌విల్ చెప్పారు.

ఫిబ్రవరి 6, 2026 వరకు మూడు నెలల వ్యవధిలో, కెనోరా మరియు సాల్ట్ స్టె మధ్య 11 మరియు 17 రహదారుల వెంట కనీసం 148 గంటలు మూసివేశారు. మేరీ, కెనడియన్ వాణిజ్యాన్ని ఆపడానికి మరియు వేచి ఉండమని లేదా US గుండా వెళ్ళమని బలవంతం చేసింది

“మేము 400-, 500-, 800-కిలోమీటర్ల ప్రక్కతోవ కూడా మాట్లాడుతున్నాము” అని సిర్ట్‌విల్ చెప్పారు. “ఇది చుట్టూ తిరగడం మరియు వెళ్ళడానికి మరొక మార్గాన్ని గుర్తించడం అంత సులభం కాదు.”

“నిజాయితీగా, ఒక ఎంపిక ఉండాలి,” డుమాస్ చెప్పారు. “మాకు ఉన్న ఏకైక ఎంపిక యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా ద్వారా మాత్రమే. మరియు అది ఒక పెద్ద డొంక. కానీ అంతే కాదు, ప్రతి ఒక్కరూ తమ పాస్‌పోర్ట్‌తో వారి కారులో ప్రయాణించాలి.”

NOMA తన ప్రతిపాదనలో రెండవ భాగం వలె, నిపిగాన్ సరస్సుకు ఉత్తరాన ఉన్న ద్వితీయ తూర్పు-పశ్చిమ రహదారి అనుసంధానం యొక్క అభివృద్ధిని అన్వేషించడం ప్రారంభించాలని ఫెడరల్ ప్రభుత్వాలను కూడా కోరుతోంది.

NOMA ఫెడరల్ ప్రభుత్వం అంటారియో ప్రావిన్స్, మునిసిపాలిటీలు మరియు ఫస్ట్ నేషన్స్‌తో కలిసి హైవే వ్యవస్థను ఆధునీకరించడానికి మరియు బలోపేతం చేయడానికి సమన్వయ ప్రణాళిక మరియు స్థిరమైన పెట్టుబడి అని పిలవాలని కోరుతోంది.

“మేజిక్ బాల్ డ్రాప్ డౌన్ జరగదు మరియు సరే, మేము జంట రహదారులను కలిగి ఉన్నాము” అని డుమాస్ చెప్పారు.

“కానీ వాస్తవమేమిటంటే, మీరు ఒక ప్రణాళికను ప్రారంభించండి, ప్రాంతీయ ప్రభుత్వంతో కలిసి పనిచేయడానికి మరియు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించేందుకు ఫెడరల్ ప్రభుత్వం నుండి నిబద్ధతను పొందండి.”

రవాణా మంత్రి స్టీవెన్ మాకిన్నన్ ఒక ప్రకటనలో, సురక్షితమైన హైవే ప్రయాణాన్ని ప్రభుత్వం అత్యంత ప్రాధాన్యతగా చూస్తుందని అన్నారు.

“హైవేలు 11 మరియు 17 ఉత్తర అంటారియో కమ్యూనిటీలను కనెక్ట్ చేయడంలో మరియు ప్రాంతం అంతటా ఆర్థిక కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇవ్వడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయని మేము అర్థం చేసుకున్నాము” అని ప్రకటన పేర్కొంది.

“కెనడా యొక్క రవాణా నెట్‌వర్క్‌లు సురక్షితంగా, స్థితిస్థాపకంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉండేలా మా ప్రభుత్వం కట్టుబడి ఉంది.”

హైవేల నిర్వహణ లేదా ఆధునికీకరణకు సంబంధించిన ప్రశ్నలు అంటారియో ప్రభుత్వానికి వెళ్లాలని ప్రకటన పేర్కొంది.

అంటారియో ప్రభుత్వం గతంలో CBC న్యూస్‌కి చెప్పింది వందల మిలియన్ల డాలర్ల పెట్టుబడి ఉత్తర రహదారి మార్గాలను సురక్షితంగా చేయడంలో.