కెనడియన్లు తమ విమాన ప్రయాణ ఫిర్యాదులను వినడానికి త్వరలో వేచి ఉండవచ్చు

ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ప్రస్తుతం విమానయాన ప్రయాణీకుల ఫిర్యాదుల భారీ బకాయిలను పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించిన నిధులను పునరుద్ధరించాలా వద్దా అని ఆలోచిస్తోంది – నిధులు పొడిగించకపోతే కెనడియన్లు తమ కేసులను వినడానికి ఎక్కువసేపు వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది.

కెనడియన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ (CTA) — విమానయాన సంస్థలు మరియు కస్టమర్‌ల మధ్య వివాదాలను పరిష్కరించే బాధ్యత కలిగిన పాక్షిక-న్యాయ ట్రిబ్యునల్ మరియు నియంత్రకం — విమాన ప్రయాణీకుల ఫిర్యాదుల బ్యాక్‌లాగ్‌తో వ్యవహరిస్తోంది. విమాన ప్రయాణీకుల హక్కుల బిల్లు 2019లో ప్రవేశపెట్టబడింది.

ఆ నిబంధనల ప్రకారం విమానయాన సంస్థ నియంత్రణలో ఉన్న కారణంగా విమానం ఆలస్యం అయినప్పుడు లేదా రద్దు చేయబడినప్పుడు ప్రయాణీకులకు పరిహారం చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది. తమకు అన్యాయంగా పరిహారం నిరాకరించబడిందని భావించే ప్రయాణీకులు తమ కేసులను CTAకి తీసుకురావచ్చు.

2023లో, ఫెడరల్ ప్రభుత్వం CTA కోసం దాదాపు $76 మిలియన్లను బ్యాక్‌లాగ్‌ను క్లియర్ చేయడానికి కేటాయించింది, అయితే ఆ తాత్కాలిక నిధులు ఈ సంవత్సరం ముగియబోతున్నాయి.

ప్రభుత్వం ఆ సొమ్మును పక్కన పెట్టడంతో ఫిర్యాదుల బకాయిలు రెట్టింపు అయ్యాయి.

న నిధులు ప్రకటించిన రోజు42,000 ఫిర్యాదులు బ్యాక్‌లాగ్‌గా ఉన్నట్లు అంచనా. ఇప్పుడు దాదాపు 95,000 ఫిర్యాదులు ఉన్నాయని CTA CBC న్యూస్‌కి తెలిపింది.

తన వంతుగా, బెలూనింగ్ బ్యాక్‌లాగ్ ఎక్కువగా ఫిర్యాదుల పెరుగుదల కారణంగా ఉందని ఏజెన్సీ చెబుతోంది – మరియు 2023లో కొత్త వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసినప్పటి నుండి ఇది మరింత సమర్థవంతంగా మారిందని వాదించింది.

“CTA ప్రస్తుతం వరుసగా 40,000 ఫిర్యాదులను స్వీకరించడం వైపు నాల్గవ ట్రెండ్‌లో ఉంది మరియు జనవరి 2026లో, ఇది అత్యధికంగా 5,685 నెలవారీ ఫిర్యాదులను అందుకుంది” అని CTA ప్రతినిధి ఒక ఇమెయిల్‌లో తెలిపారు.

నుండి డేటా ఏజెన్సీ వార్షిక నివేదిక 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో సంవత్సరానికి దాదాపు 15,000 ఫిర్యాదులను (లేదా అంతకంటే తక్కువ) ప్రాసెస్ చేయడం నుండి 30,000 కంటే ఎక్కువ పరిష్కారానికి వెళ్లినట్లు సూచిస్తుంది.

వ్యాఖ్య కోసం చేరుకున్నప్పుడు, రవాణా మంత్రి స్టీవెన్ మాకిన్నన్ ప్రతినిధి నిధులు పునరుద్ధరించబడతారో లేదో ఒక మార్గం లేదా మరొకటి చెప్పలేదు.

“ఆలస్యాలకు సంబంధించిన ఆందోళనలు మరియు ఫిర్యాదుల బ్యాక్‌లాగ్ గురించి మాకు తెలుసు. ఫెడరల్ ఏజెన్సీల పనికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు దేశవ్యాప్తంగా కెనడియన్లు మరియు ప్రయాణీకుల అవసరాలకు ప్రతిస్పందించడానికి అవసరమైన వనరులను మా ప్రభుత్వం సమీక్షిస్తూనే ఉంది” అని ప్రతినిధి ఒక ఇమెయిల్‌లో తెలిపారు.

ఉదారవాదులు ప్రభుత్వ వ్యాప్త ఖర్చులను తగ్గించాలని చూస్తున్న సమయంలో ప్రస్తుత నిధుల నిర్ణయం తూకం వేయబడింది.

కానీ కెనడియన్ ఆటోమొబైల్ అసోసియేషన్ ప్రతినిధి ఇయాన్ జాక్ మాట్లాడుతూ, “ఈ అపారమైన బ్యాక్‌లాగ్‌ను ప్రాసెస్ చేయడం నుండి ఏదైనా వనరులను తీసివేయడం ఆందోళన కలిగిస్తుంది.”

“వీరు కెనడియన్లు ప్రభుత్వ స్వంత నిబంధనలను అనుసరించి, చిత్తశుద్ధితో రెగ్యులేటర్‌కి ఫిర్యాదు చేసారు. వారు వినడానికి మరియు ఆ ఫిర్యాదును ప్రాసెస్ చేయడానికి అర్హులు మరియు వారు సహేతుకమైన వ్యవధిలో అది జరిగేందుకు అర్హులు” అని జాక్, ఫ్లైట్ బుకింగ్‌లతో సహా ప్రయాణ సేవలను అందించే అసోసియేషన్ CBC న్యూస్‌తో అన్నారు.

“మేము ఇప్పుడు ఉన్న ప్రదేశం కాదు.”

డాన్ ఆల్బాస్, కన్జర్వేటివ్ రవాణా విమర్శకుడు, మాకిన్నన్ ప్రభుత్వ హౌస్ లీడర్‌గా డబుల్ డ్యూటీని నడుపుతున్నందున రవాణా ఫైల్‌తో స్వాధీనం చేసుకోలేదని వాదించారు.

“మంత్రి నియంత్రణ తీసుకోవాలి, ప్రణాళికను చూపించాలి మరియు ఈ ప్రభుత్వానికి విమాన ప్రయాణీకుల పట్ల ఉన్న నిబద్ధతను ప్రదర్శించాలి. ఎందుకంటే ప్రస్తుతం, విమాన ప్రయాణీకులు, ఎయిర్‌లైన్ ప్యాసింజర్ హక్కుల బిల్లు అని పిలవబడే వారికి లైన్‌లో వేచి ఉండే హక్కు మాత్రమే ఉంది” అని అల్బాస్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో అన్నారు.

విమాన ప్రయాణీకుల హక్కుల నిబంధనలకు వాగ్దానం చేసిన సమగ్ర మార్పుపై ప్రభుత్వం ముందుకు సాగితే, అది CTAపై ఒత్తిడిని తగ్గించగలదని జాక్ వాదించారు.

“ప్రభుత్వం సిస్టమ్‌కు సవరణలను ముందుకు తీసుకువస్తే – వారు చెప్పినట్లుగా – ప్రయాణీకుల హక్కులను పరిరక్షించేటప్పుడు సిస్టమ్‌ను సులభతరం చేస్తూ మరియు ప్రమేయం ఉన్న ప్రతి ఒక్కరికీ స్పష్టంగా తెలియజేస్తుంది … అప్పుడు మేము భవిష్యత్ బ్యాక్‌లాగ్‌ను ఆశాజనకంగా తగ్గిస్తాము” అని జాక్ చెప్పారు.

2023 నుండి వాగ్దానం చేసిన ప్రభుత్వం మరియు ఏజెన్సీ ఇప్పటికీ కొత్త నిబంధనలను తీసుకురాలేదు.

అయితే ప్రస్తుత వ్యవస్థ “చెడుగా రూపొందించబడింది” అని చెప్పిన ఆల్బాస్, వాగ్దానం చేసిన మార్పులు సహాయపడతాయని నమ్మకంగా కనిపించడం లేదు.

“ఇప్పటివరకు ఇస్తున్నందున మేము ప్రభుత్వం నుండి మెరుగైన ప్రణాళికను చూడాలని నేను భావిస్తున్నాను [the CTA] ఎక్కువ పన్నుచెల్లింపుదారుల డబ్బు పని చేయలేదు.… సేవను అందించే వ్యక్తులు, సంభావ్య ప్రభావాల గురించి వారు ఆందోళన చెందుతున్నారు,” అని అతను ప్రత్యేకంగా గ్రామీణ మరియు మారుమూల విమానాశ్రయాల నుండి విన్న ఆందోళనలను ఉదహరించాడు.