కెనడా నుండి జపాన్‌కు విమానాలు ప్రయాణించిన తర్వాత గుర్రాలు ‘ఇంకా చనిపోతున్నాయి’ – మరియు రెగ్యులేటర్‌కు తెలియదు

జంతు హక్కుల న్యాయవాదుల కొత్త పరిశోధనలో జపాన్‌లో గుర్రాలను వధ కోసం ఎగురవేయడం వల్ల గాయాలు, అనారోగ్యం మరియు మరణాలు కూడా కొనసాగుతున్నాయి, కెనడా సరుకులను నిషేధించాలని పిలుపునిచ్చింది.

“గుర్రాలు ఇప్పటికీ చనిపోతున్నాయి. గుర్రాలు ఇప్పటికీ విమానాల్లో కూలిపోతున్నాయి,” అని జంతు న్యాయవాద న్యాయవాద డైరెక్టర్ కైట్లిన్ మిచెల్ చెప్పారు, ఇది జపాన్‌కు చెందిన లైఫ్ ఇన్వెస్టిగేషన్ ఏజెన్సీ (LIA) మరియు కెనడియన్ హార్స్ డిఫెన్స్ కోయలిషన్ (CHDC) అందించిన పత్రాలతో నివేదికను వ్రాసింది.

“మీరు గ్రామీణ మానిటోబా మరియు గ్రామీణ అల్బెర్టా నుండి జపాన్‌కు గుర్రాలను బల్క్ షిప్ చేసి చంపలేరు మరియు దానిని మానవీయ మార్గంలో చేయలేరు.”

రిటైర్డ్ కన్జర్వేటివ్ సెనేటర్ డోనాల్డ్ ప్లెట్ సరుకులను నిషేధించడాన్ని వ్యతిరేకించారు, అయితే గుర్రాలు గాయపడినప్పుడు లేదా చనిపోయినప్పుడు ఒట్టావా మరింత కఠినమైన రిపోర్టింగ్ అవసరాలు మరియు జవాబుదారీతనం డిమాండ్ చేయాలని చెప్పారు.

“సిస్టమ్‌లో సమస్యలు ఉంటే, సిస్టమ్‌ను పరిష్కరిద్దాం, దానిని చంపవద్దు అని నేను ఎప్పుడూ ప్రచారం చేస్తున్నాను” అని ప్లెట్ చెప్పారు.

స్టాటిస్టిక్స్ కెనడా ప్రకారం, 2023లో 2,512 గుర్రాలు జపాన్‌కు స్లాటర్ కోసం ఎగుమతి చేయబడ్డాయి, మొత్తం విలువ $19 మిలియన్లకు. పరిశ్రమలో దాదాపు ఐదు ఎగుమతి కంపెనీలు మరియు అనేక వందల మంది నిర్మాతలు ఉన్నారు, ఎక్కువగా అల్బెర్టాలో కానీ మానిటోబా మరియు అంటారియోలో కూడా ఉన్నారు.

గుర్రపు మాంసాన్ని సాషిమిలో పచ్చిగా వడ్డిస్తారు, దీనిని బసాషి లేదా సాకురా నికు అని కూడా పిలుస్తారు. జపాన్‌లోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో దీనిని రుచికరమైనదిగా భావిస్తారు.

యానిమల్ జస్టిస్ మరియు LIA సెప్టెంబర్ 2024 మరియు సెప్టెంబరు 2025 మధ్య ఎడ్మోంటన్ మరియు విన్నిపెగ్ నుండి 1822 గుర్రాల షిప్‌మెంట్‌ల నుండి జపాన్ ప్రభుత్వ రికార్డులను అందుకుంది.

వారి కొత్త నివేదికలో, సమూహాలు సమాచార అభ్యర్థనలకు ప్రాప్యత ద్వారా CHDC అందుకున్న కెనడియన్ ఫుడ్ ఇన్‌స్పెక్షన్ ఏజెన్సీ (CFIA) పత్రాలతో జపనీస్ డేటాను క్రాస్-రిఫరెన్స్ చేశాయి.

రవాణా సమయంలో అనారోగ్యం లేదా గాయం కారణంగా కనీసం తొమ్మిది గుర్రాలు చనిపోయాయని వారు కనుగొన్నారు.

దాదాపు 300 ఇతర గుర్రాలు గాయాలు మరియు అనారోగ్యాలను చవిచూశాయి, వీటిలో గాయాలు ఉన్నాయి (కొన్ని సోకినవి మరియు కొన్ని రక్తస్రావం); డెక్కలు, కాళ్లు మరియు కళ్ళకు గాయాలు; ఉబ్బిన పొత్తికడుపు; జ్వరం మరియు అతిసారం; చెవుల భాగాలు కనిపించడం లేదు మరియు తెల్ల రక్త కణాల సంఖ్య పెరగడం (ఇన్ఫెక్షన్). ఇరవై తొమ్మిది కుప్పకూలాయి.

రవాణా సమయంలో రెండు గుర్రాలు తీవ్రంగా గాయపడినట్లు జపనీస్ రికార్డులు చూపిస్తున్నాయి, ల్యాండింగ్ తర్వాత వాటిని అనాయాసంగా మార్చారు. మరొకరు నిలబడలేకపోయారు మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్తో విమానం నుండి తొలగించవలసి వచ్చింది మరియు ఒకరికి గణనీయమైన రక్తస్రావం జరిగింది.

CFIA రికార్డులలో ఇవేవీ ప్రతిబింబించలేదు.

నవంబర్ 2024 రవాణాలో 3 గుర్రాలు చనిపోయాయి

CBC న్యూస్ వ్యవసాయం, అటవీ మరియు మత్స్య మంత్రిత్వ శాఖ మరియు జంతు నిర్బంధ సేవ నుండి అసలు జపనీస్ పత్రాలను సమీక్షించింది మరియు సమూహాల తాజా నివేదికలో విడుదల చేయబడిన డేటాను ధృవీకరించింది.

యానిమల్ జస్టిస్ వద్ద మిచెల్‌కు ప్రత్యేకంగా రెండు సరుకులు నిలుస్తాయి.

నవంబర్ 4, 2024న ఎడ్మోంటన్ నుండి 99 గుర్రాల రవాణాలో, పేగు ఇన్‌ఫెక్షన్‌లు మరియు రక్తప్రసరణ వైఫల్యం యొక్క రవాణా సంబంధిత సమస్యలుగా జపాన్ అధికారులు వర్ణించిన దాని వల్ల మూడు గుర్రాలు చనిపోయాయి, విమానంలో ఒక గుర్రం పడిపోయింది మరియు దాదాపు రెండు డజన్ల మంది విరేచనాలు, జ్వరం, రక్తస్రావం మరియు గాయాలతో వచ్చారు.

అయితే, CFIA రికార్డులు విమానంలో పడిపోయిన ఒక గుర్రాన్ని మాత్రమే సూచిస్తాయి, చనిపోయిన ముగ్గురిని వదిలివేస్తుంది.

డిసెంబర్ 16, 2024న విన్నిపెగ్ నుండి షిప్‌మెంట్ ప్రత్యేక దృష్టిని ఆకర్షించిందని మిచెల్ చెప్పారు, ఎందుకంటే వధ కోసం సజీవ గుర్రాలను ఎగుమతి చేయడాన్ని నిషేధించే బిల్లు C-355 సెనేట్ ముందు ఉంది మరియు అప్పటి-సెనేటర్ డొనాల్డ్ ప్లెట్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో లోడింగ్ ప్రక్రియను గమనించడానికి ప్లాన్ చేస్తున్నాడు.

ఆ పద్ధతిని నిషేధించాలని అప్పటి ప్రధాని జస్టిన్ ట్రూడో తన వ్యవసాయ మంత్రిని ఆదేశించిన మూడేళ్ల తర్వాత కూడా ఇది జరిగింది.

రవాణాకు ముందు రోజు, యానిమల్ జస్టిస్ సభ్యులు స్వాన్ రివర్, మ్యాన్‌లోని కరోలిల్ ఫార్మ్స్‌కు వెళ్లారు. విమానానికి ముందు రోజు రాత్రి గుర్రాలను తాత్కాలిక ఫీడ్‌లాట్‌కు రవాణా చేస్తున్నట్లు వారు కనుగొన్నారు.

ఎగుమతిదారు గడియారాన్ని “రీసెట్” చేయడానికి ఇది ఒక మార్గం అని మిచెల్ చెప్పారు, విన్నిపెగ్ నుండి చాలా సరుకులు గుర్రాలు ఆహారం, నీరు మరియు విశ్రాంతి లేకుండా వెళ్ళడానికి 28 గంటల చట్టపరమైన పరిమితి క్రిందకు వస్తాయి.

అయితే, ఆ విశ్రాంతి సమయంలో, మిచెల్ తన సంస్థ ఒక మెటల్ గేటు కింద గుర్రం పిన్ చేసిన డ్రోన్ వీడియోను రికార్డ్ చేసిందని చెప్పింది, “తమను తాము విడిపించుకోవడానికి స్పష్టంగా కష్టపడుతున్నారు మరియు వారికి సహాయం చేయడానికి ఎవరూ లేరని తెలుస్తోంది.”

గంటల వ్యవధిలో, ఈ గుర్రం మరియు 85 మంది ఇతరులు విన్నిపెగ్‌కు రవాణా చేయబడ్డారు, ఆపై జపాన్‌కు రవాణా చేయబడ్డారు.

గుర్రాల పరిస్థితి బాగానే ఉన్నట్లు సమాచారం

యానిమల్ జస్టిస్ ఈ సంఘటనను CFIA మరియు మానిటోబా యొక్క చీఫ్ వెటర్నరీ అధికారికి నివేదించినట్లు మిచెల్ చెప్పారు. ఈ ఘటనపై దర్యాప్తు చేస్తున్నట్లు సీవోఏ కార్యాలయం ధృవీకరించిందని ఆమె చెప్పారు.

CBC న్యూస్‌కి పంపిన ఇమెయిల్‌లో, ప్రావిన్షియల్ వెటర్నరీ ఫర్ యానిమల్ వెల్ఫేర్ కార్యాలయం అది గుర్రం లేదా దాని మూలం యొక్క స్క్రీన్ గ్రాబ్‌ను ధృవీకరించలేదని, అయితే “ఈ తీవ్రమైన విషయంతో సహా అన్ని నివేదికలను పరిశీలిస్తామని” తెలిపింది.

ఇంతలో, ఈ రవాణా యొక్క జపనీస్ రికార్డులు ఒక గుర్రం తీవ్రమైన జ్వరం, అతిసారం మరియు తీవ్రమైన నిర్జలీకరణ సంకేతాలతో వచ్చినట్లు చూపుతున్నాయి. ఇది మూర్ఛలకు గురైంది మరియు సాల్మొనెల్లాతో సంబంధం ఉన్న దీర్ఘకాలిక ఎంటెరిటిస్‌తో రోజుల తరువాత మరణించింది. ఒక గుర్రం కాలిపై రెండు 15-సెంటీమీటర్ల చీలికలతో, కండరం మరియు చీము బయటకు రావడంతో కనుగొనబడింది. ఎనిమిది గుర్రాలకు జ్వరం, మూడింటికి కాలిన గాయాలు మరియు నాలుగు విరేచనాలు కూడా ఉన్నాయి.

అదే సమయంలో, CFIA రికార్డులు ఎటువంటి మరణాలు లేదా గాయాలను నివేదించవు. “0” గాయాలు మరియు “0” చనిపోయిన గుర్రాల పరిస్థితి “బాగుంది” అని నివేదించబడింది. హార్స్ అటెండెంట్ ఇన్-ఫ్లైట్ చెక్‌లిస్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో “గుర్రాలు నిలబడి, ప్రశాంతంగా మరియు మంచి స్థితిలో ఉన్నాయి” అని పేర్కొంది.

ప్రకారం CFIA వెబ్‌సైట్జూలై 2024 మరియు జూన్ 2025 మధ్య రవాణా చేయబడిన 2,408 గుర్రాలలో మరణాలు లేదా గాయాలు లేవు.

“ఈ పరిశ్రమలో ఏమి జరుగుతుందో కెనడియన్‌లకు చెప్పడానికి CFIA ఆ రికార్డులను ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి ఇది సమస్యాత్మకం. కాబట్టి మీరు వారి వెబ్‌సైట్‌ను చూస్తే, వారు సున్నా గాయాలు, గత సంవత్సరంలో ఒక్క గాయం కాదు, మరణాలు లేవు అని చెబుతారు. మరియు ఈ అభ్యాసాన్ని కొనసాగించడాన్ని సమర్థించడానికి వారు దీనిని ఉపయోగిస్తున్నారు” అని మిచెల్ చెప్పారు.

CBC 2024 నుండి CFIA మరియు కెనడా యొక్క చీఫ్ వెటర్నరీ ఆఫీసర్‌తో ఇంటర్వ్యూను అభ్యర్థించింది, కానీ ఏజెన్సీ తిరస్కరించింది. ఈ వారం ఒక ఇమెయిల్ ప్రతిస్పందనలో, ఒక CFIA ప్రతినిధి, ఏజెన్సీ మరియు చీఫ్ వెటర్నరీ ఆఫీసర్ వాయు రవాణా సమయంలో మరణాలు లేదా తీవ్రమైన గాయాల గురించి సమాచారాన్ని పంచుకుంటూనే ఉన్నారని మరియు కెనడాకు జపనీస్ దిగ్బంధం స్టేషన్లు “ప్రాక్టీవ్‌గా” అందించబడుతున్నాయని రాశారు.

ఏదేమైనప్పటికీ, వచ్చిన తర్వాత జంతువుల ఆరోగ్యం జపాన్ నియంత్రణ పర్యవేక్షణలో ఉందని మరియు CFIA తన వెబ్‌సైట్‌లో దాని అధికార పరిధిలోని సమాచారాన్ని మాత్రమే పంచుకోగలదని ఏజెన్సీ చెబుతోంది. ప్రతి షిప్‌మెంట్ కోసం CFIA విమానాశ్రయం వద్ద ఉందని మరియు గుర్రాలు ప్రయాణించడానికి సరిపోతాయని మరియు మానవీయంగా రవాణా చేయబడతాయని ధృవీకరిస్తుంది.

‘ఈ గుర్రాల సంక్షేమం గురించి నాకు శ్రద్ధ ఉంది’

కెనడా సరైన రికార్డ్ కీపింగ్ మరియు జవాబుదారీతనం డిమాండ్ చేయాలని ప్లెట్ చెప్పారు.

“గుర్రాలు రవాణాలో గాయపడటం లేదా మరణిస్తున్నట్లయితే, అది చాలా తీవ్రమైనది మరియు తీవ్రంగా పరిగణించాలి. మరియు జంతు సంక్షేమ సమస్యలను విస్మరించకూడదని నా స్థానం ఎప్పుడూ లేదు. వాస్తవాలు, జవాబుదారీతనం మరియు మెరుగైన పర్యవేక్షణతో వాటిని పరిష్కరించాలి,” అని అతను చెప్పాడు.

“ఇది CFIA మరియు కెనడియన్ ప్రభుత్వం జపాన్‌కి చెబుతున్నాయి, ‘మీరు మాకు సరైన డాక్యుమెంటేషన్ ఇవ్వకపోతే మేము మీకు గుర్రాలను రవాణా చేయబోము.’

గుర్రాలను ట్రక్కుల నుండి మరియు చెక్క డబ్బాల్లోకి ఎక్కించడాన్ని గమనించినప్పుడు, వాటిని “అత్యున్నత స్థాయి శ్రద్ధతో చూసుకున్నారు. … రైతులలో ఒకరు, అక్షరాలా చేతితో, ఈ గుర్రాలను వెంట తరలిస్తున్నప్పుడు మెడపై రుద్దుతున్నాడు” అని ప్లెట్ చెప్పాడు.

బ్యాక్టీరియా ఫుడ్ పాయిజనింగ్‌కు సంబంధించిన సాల్మొనెల్లా కంటే చీలికల నివేదికలు చాలా తీవ్రమైనవని ఆయన అన్నారు.

రవాణా సమయంలో సమస్యలు ఉండవచ్చు, పరిశ్రమను మూసివేయడానికి ఇది ఎటువంటి కారణం కాదని ప్లెట్ చెప్పారు.

“నేను ఈ గుర్రాల సంక్షేమం గురించి పట్టించుకుంటాను … కానీ పశువుల పరిశ్రమలో జీవిస్తున్న వ్యక్తుల గురించి కూడా నేను శ్రద్ధ వహిస్తాను.”

పరిశ్రమ ‘పరిష్కరించబడదు’ అని జంతు కార్యకర్త చెప్పారు

జపాన్‌కు చేరుకున్న తర్వాత ఫీడ్‌లాట్ నుండి క్వారంటైన్ సౌకర్యాలకు బదిలీ సమయాన్ని చేర్చడానికి CFIA ఎగుమతిదారుల వ్రాతపని అవసరాలను అప్‌డేట్ చేసిందని మిచెల్ చెప్పారు. కొన్ని విమానాలు ఇప్పుడు నేరుగా ఉన్నాయి, మొత్తం రవాణా సమయం తగ్గుతుంది.

అయితే అది సరిపోదని ఆమె చెప్పింది.

“ఈ పరిశ్రమ సరికాదని నాకు ఇది ఒక రకంగా చూపిస్తుంది” అని ఆమె చెప్పింది.

సంవత్సరాలుగా, వధ కోసం గుర్రాలను ఎగుమతి చేయడాన్ని నిషేధించడానికి నాలుగు ప్రైవేట్ సభ్యుల బిల్లులు మరియు ఒక సెనేట్ పబ్లిక్ బిల్లు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. 2024లో, వధ కోసం గుర్రాలను ఎగుమతి చేయడాన్ని నిషేధించే లిబరల్ ప్రైవేట్ మెంబర్ బిల్లు హౌస్ ఆఫ్ కామన్స్‌లో ఆమోదించబడింది. మిచెల్ సెనేట్‌లో ఆలస్యమైందని మరియు 2025 ఫెడరల్ ఎన్నికలను పిలిచినప్పుడు మరణించిందని చెప్పారు.

జంతువుల ఆరోగ్య చట్టం కింద నిబంధనలను సవరించడం ద్వారా ప్రత్యక్ష గుర్రపు ఎగుమతులను నిషేధించాలని మిచెల్ ఇప్పుడు ఒట్టావాను ఒత్తిడి చేస్తున్నాడు.

ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ ఇటీవల జపాన్ పర్యటనలో ఈ సమస్య రాకపోవడంతో కొన్ని జంతు హక్కుల సంఘాలు నిరాశ చెందాయి.

మరికొందరు ప్లాన్ చేస్తున్నారు విన్నిపెగ్‌లో పోస్ట్‌కార్డ్ ప్రచారం ఈ శనివారం.

యానిమల్ జస్టిస్ కూడా కరోలిల్ ఫార్మ్స్‌ను ఒక మైలురాయి జంతు హక్కుల ప్రైవేట్ ప్రాసిక్యూషన్‌లో కోర్టుకు తీసుకువెళ్లారు.విన్నిపెగ్ నుండి జపాన్‌కు డిసెంబర్ 2022 షిప్‌మెంట్ గరిష్టంగా 28 గంటల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఆకస్మిక ప్రణాళికను కలిగి ఉండనందుకు ఇది బాధ్యత వహించాలి. మార్చి 27న ఆ నిర్ణయం వెలువడే అవకాశం ఉంది.