Entertainment

ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ డ్రైవర్ రేటింగ్స్: హ్యారీ బెంజమిన్ మెల్‌బోర్న్‌లో గ్రిడ్ ఎలా పనిచేసింది

ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో సీజన్-ఓపెనర్ ఫార్ములా 1 యొక్క కొత్త శకం గురించి పైకి మరియు క్రిందికి మిశ్రమ భావాలు ఉన్నప్పటికీ సంఘటనలతో కూడిన ప్రారంభాన్ని పొందాడు.

మెర్సిడెస్ యొక్క జార్జ్ రస్సెల్ పోల్ పొజిషన్‌ను రేసు విజయంగా మార్చాడు, జట్టు సహచరుడు కిమీ ఆంటోనెల్లి సిల్వర్ ఆరోస్‌కు ఒకటి-రెండు సాధించాడు.

మెల్‌బోర్న్‌లో మొదటి వారాంతంలో నా డ్రైవర్ రేటింగ్‌లు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

జార్జ్ రస్సెల్ – 9 – ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్ నుండి టైటిల్ ఫేవరెట్ అయిన బ్రిట్ నుండి ఇంపీరియస్ వారాంతం. రేసు ప్రారంభం కోసం ఎటువంటి బ్యాటరీ లేకుండా తనను తాను కనుగొన్నాడు, ఇది లైన్‌లో పేలవమైన ప్రయోగానికి దారితీసింది మరియు అతనిని రేసులో ఆధిక్యాన్ని కోల్పోయింది. చార్లెస్ లెక్లెర్క్‌పై ఒకసారి, చాలా అరుదుగా ఒత్తిడి చేయవలసి వచ్చింది.

కిమీ ఆంటోనెల్లి – 7 – వారాంతానికి మెర్సిడెస్ సహచరుడి వెనుక ఉన్న ఆంటోనెల్లి నుండి మంచి కోలుకున్నాడు. చివరి ప్రాక్టీస్‌లో భారీ క్రాష్ అతనికి మరియు అతని మెకానిక్‌లకు చాలా పనిని మిగిల్చింది. క్వాలిఫైయింగ్‌లో మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్ రెడ్ ఫ్లాగ్ మాత్రమే మెర్సిడెస్‌ను నిష్క్రమించడానికి తగినంత సమయాన్ని అనుమతించింది మరియు ఆ తర్వాత కూడా, ఇటాలియన్ దానిని గోడలో ఉంచే అంచున కనిపించింది. కానీ ముందు వరుస గ్రిడ్ స్పాట్, పేలవమైన లాంచ్ మరియు రెండవ రికవరీ తర్వాత, మొత్తం మీద పటిష్టమైన ప్రారంభానికి దారి తీస్తుంది.

చార్లెస్ లెక్లెర్క్ – 7.5 – టర్న్ వన్ వద్ద రేసులో ముందంజ వేయడానికి సాలిడ్, ఫాస్ట్ మరియు మెగా స్టార్ట్. ప్రారంభ దశలో రస్సెల్‌తో గొప్ప పోరాటం. తప్పుగా అడుగు పెట్టలేదు కానీ చివరికి ఫెరారీ వ్యూహం అతనికి ఎక్కువ అవకాశం ఇచ్చింది.

లూయిస్ హామిల్టన్ – 7.5 – ఆఫ్ నుండి త్వరగా. ఈ సంవత్సరం హామిల్టన్ చుట్టూ రిఫ్రెష్ ప్రకాశం ఉంది మరియు అతను జట్టు సహచరుడు లెక్లెర్క్ కంటే ముందు అర్హత సాధించకపోవడాన్ని చూసి నేను ఆశ్చర్యపోయాను, లైన్‌లో సమానమైన అద్భుతమైన ప్రారంభం అతనిని వివాదంలో పడేసింది. ఫెరారీ స్ట్రాటజీ ద్వారా నిరుత్సాహపరిచింది, కానీ చెక్‌డ్ ఫ్లాగ్‌కు కుడివైపున లెక్లెర్క్ యొక్క హీల్స్‌పై ఉంచడానికి ట్యాంక్‌లో తగినంత ఉంది.

లాండో నోరిస్ – 5 – కొత్త నిబంధనలతో సంతోషంగా లేదు మరియు వివిధ సమస్యలతో వారాంతంలో చాలా పరిమితంగా నడుస్తోంది. అతని సహచరుడు ఆస్కార్ పియాస్ట్రీని అధిగమించలేకపోయాడు, కానీ విషయాలను చక్కగా మరియు చక్కగా ఉంచాడు మరియు చివరిలో మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్‌ను తప్పించాడు.

గరిష్ట వెర్స్టాపెన్ – 5 – మరొక వ్యక్తి కొత్త నిబంధనలపై పూర్తిగా మండిపడుతున్నాడు. ప్రాక్టీస్ అంతటా కొంచెం దూరంగా కనిపించింది మరియు క్వాలిఫైయింగ్ యొక్క మొదటి భాగంలో అసాధారణమైన క్రాష్ అతనికి చేయవలసిన పనిని మిగిల్చింది. 20వ స్థానానికి చేరుకుని పాయింట్లకు చేరుకున్నాడు కానీ నోరిస్‌ను ఐదవ స్థానానికి పిప్ చేయలేకపోయాడు.

ఆలివర్ బేర్మాన్ – 7 – చాలా ముఖ్యమైనది అయ్యే వరకు వారాంతం అంతా రాడార్ కింద నిశ్శబ్దంగా ఉంచబడింది. మిడ్‌ఫీల్డ్ ప్యాక్‌లో ఫ్రైడే రన్నింగ్‌లో కొంచెం వెనుకబడి ఉన్నప్పటికీ, జట్టు సహచరుడు ఎస్టేబాన్ ఓకాన్ ఏడవ స్థానానికి చేరుకున్నాడు. గొప్ప ప్రారంభం.

అర్విడ్ లిండ్‌బ్లాడ్ – 8 – వీకెండ్ అంతా సూపర్ ఆకట్టుకుంది. రేసింగ్ బుల్స్ జట్టు సహచరుడు లియామ్ లాసన్ ఆఫ్ నుండి కొలమానం కలిగి ఉన్నాడు, కానీ ఫైనల్ క్వాలిఫైయింగ్ ల్యాప్‌లో డెలివరీ చేయలేకపోయాడు, అది అతనిని వెనుకకు నెట్టింది. గొప్ప ఆరంభంతో అతను ఎనిమిదో స్థానం నుంచి మూడో స్థానానికి ఎగబాకాడు. వెర్‌స్టాపెన్‌కు వ్యతిరేకంగా బాగా రేసు చేసింది మరియు చివరిలో గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటోతో అద్భుతమైన బ్యాటరీ-నిర్వహణ యుద్ధం ఫలితంగా అరంగేట్రంలో ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచింది.

గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో – 7 – క్వాలిఫైయింగ్ వరకు ఆడి జట్టు సహచరుడు నికో హల్కెన్‌బర్గ్‌ను వెనుకకు చూసుకున్నందున, అతని రెండవ సీజన్‌లో బ్రెజిలియన్‌పై ఒత్తిడి పెరిగింది, అయితే అతను జర్మన్‌కు ఖర్చుతో క్వాలిఫైయింగ్‌లో టాప్ 10లోకి ప్రవేశించాడు. రేసు సమయంలో అతని ముక్కును శుభ్రంగా ఉంచుకున్నాడు, తన యుద్ధాలను చక్కగా నిర్వహించాడు మరియు ఆడి యొక్క తొలి F1 రేసు కోసం స్మూత్ పాయింట్లను అందించాడు.

పియర్ గ్యాస్లీ – 6 – ఓవరాల్‌గా, ఎక్కువ ఆశించిన ఆల్పైన్‌కి ఇది వారాంతపు పూర్తి నిరాశను మిగిల్చింది. బ్యాటరీ నిర్వహణ మరియు సాధారణ కార్యకలాపాలతో ఇంకా పట్టు సాధిస్తోంది. గ్యాస్లీ సహచరుడు ఫ్రాంకో కొలాపింటోను నమ్మశక్యంగా ఓడించగలిగాడు మరియు కష్టపడి సంపాదించిన పాయింట్‌తో బహుమతి పొందాడు.

ఎస్టేబాన్ ఓకాన్ – 4 – క్వాలిఫైయింగ్‌లో కలిసి పని చేయడం సాధ్యపడలేదు మరియు సహచరుడు బేర్‌మాన్ చేతిలో ఓడిపోయాడు. అక్కడ రేసులో ఉన్నా చివరికి వెనక్కి తగ్గింది. ఓకాన్ తన F1 కెరీర్‌ను సజీవంగా ఉంచుకోవడానికి బ్రిటన్ బేర్‌మాన్‌ను ఓడించడం ప్రారంభించాలి.


Source link

Related Articles

Back to top button