ఉత్తర అంటారియో NDP MPPలు 9-రోజుల రోడ్ ట్రిప్ ద్వారా హైవే భద్రతా సమస్యలను లేవనెత్తారు

హైవే 11-17 కారిడార్‌లో కొనసాగుతున్న భద్రతా సమస్యల గురించి అవగాహన కల్పించేందుకు ప్రావిన్షియల్ పార్లమెంట్‌లోని NDP సభ్యులు ఉత్తర అంటారియో అంతటా తొమ్మిది రోజుల రోడ్ ట్రిప్‌ను ప్రారంభించారు.

ఇటీవల జరిగిన ఘోర ప్రమాదాల కారణంగా ఈ ప్రాంతంలో హైవే భద్రతకు ప్రాధాన్యత ఉంది 10 రోజుల వ్యవధిలో ఎనిమిది మరణాలు నమోదయ్యాయి.

“ఉత్తర రహదారులు లైఫ్‌లైన్‌లు. అవి ప్రజలు మరియు వారి ఆరోగ్య సంరక్షణ, ప్రజలు మరియు వారి ఉద్యోగాలు, వ్యక్తులు మరియు వారి కుటుంబాల మధ్య సంబంధం – మరియు ప్రస్తుతం, దురదృష్టవశాత్తు, వారు సురక్షితంగా లేరు” అని అంటారియో NDP నాయకుడు మారిట్ స్టైల్స్ మంగళవారం ఉదయం క్వీన్స్ పార్క్‌లో విలేకరుల సమావేశంలో రోడ్ ట్రిప్ ప్రారంభానికి కొద్దిసేపటి ముందు చెప్పారు.

సంవత్సరాలుగా, ఉత్తర అంటారియో MPPలు క్లిష్టమైన మెరుగుదలలు చేయాలని ప్రావిన్స్‌ను కోరుతున్నారు ఈ ప్రాంతంలో హైవే అవస్థాపన, అలాగే రవాణా ట్రక్ డ్రైవర్లు మరియు శిక్షణ పాఠశాలల కోసం మరింత పర్యవేక్షణ.

“మేము ఈ సమస్యలను పదేపదే లేవనెత్తాము. ప్రభుత్వం దానిని విస్మరిస్తూ, మమ్మల్ని విస్మరిస్తూనే ఉంది, కాబట్టి మేము దీనిని రహదారిపైకి తీసుకువెళతాము,” స్టైల్స్ చెప్పారు.

రోడ్ ట్రిప్‌లో పాల్గొన్న వారిలో, “అవర్ రోడ్స్, అవర్ సేఫ్టీ,” NDP MPPలు గై బోర్గౌయిన్, ఫ్రాన్స్ గెలినాస్, సోల్ మమక్వా, జాన్ వాన్‌థోఫ్, లిస్ వాజియోయిస్ మరియు జామీ వెస్ట్.

నార్త్ బే, సడ్‌బరీ, సాల్ట్ స్టె వంటి వారి కొన్ని స్టాప్‌ల కోసం ఆమె వారితో చేరనున్నట్లు స్టైల్స్ తెలిపారు. మేరీ, టిమ్మిన్స్, కపుస్కాసింగ్, థండర్ బే మరియు కెనోరా.

అంటారియో ప్రొవిన్షియల్ పోలీస్ (OPP) నార్త్ వెస్ట్ రీజియన్ ఇటీవల CBC న్యూస్‌కి 2020 మరియు 2025 మధ్య ఉత్తర అంటారియోలోని హైవేలపై జరిగిన ఘర్షణలు మరియు మరణాల గురించి గణాంకాలను అందించింది.

ఈ సమయ వ్యవధిలో, హైవే 11లో 10,661 ఘర్షణలు మరియు హైవే 17లో 8,960 సంఘటనలు సంభవించాయి.

ఆ కాలంలో హైవే 11లో 116 మరణాలు మరియు హైవే 17లో 123 మరణాలు సంభవించాయని OPP తెలిపింది.

“ప్రజలు నష్టాల బాధతో ఉన్నారు – ది ప్రమాదకరమైన ఉత్తర హైవేలపై ఘోరమైన ఢీకొనడం వల్ల కుటుంబం, స్నేహితులు నష్టపోయారు” అని Kiiwetinoong MPP సోల్ మమక్వా మంగళవారం విలేకరుల సమావేశంలో అన్నారు, MPP లు రోడ్డుపైకి రావడానికి కొద్దిసేపటి ముందు జరిగింది.

CBC న్యూస్ అంటారియో యొక్క రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు చేరుకుంది మరియు ఇమెయిల్ ప్రకటనను అందుకుంది.

“మా ప్రభుత్వం ఉత్తరాదిలోని ప్రయాణికులకు ఎల్లవేళలా మద్దతునిస్తుంది మరియు మా ఉత్తరాది రోడ్లు సురక్షితంగా ఉండేలా కీలకమైన పెట్టుబడులు పెట్టడం కొనసాగిస్తుంది” అని మంత్రి ప్రబ్మీత్ సర్కారియా మీడియా సంబంధాల డైరెక్టర్ డకోటా బ్రసియర్ అన్నారు.

“రహదారి భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, ఉత్తరాది కుటుంబాలను రక్షించడానికి క్లిష్టమైన కారిడార్‌లను పునర్నిర్మించడం మరియు విస్తరించడం మరియు ప్రమాదకరమైన డ్రైవింగ్ మరియు బలహీనమైన డ్రైవర్‌లపై కఠినంగా వ్యవహరించడం కోసం మేము హైవేలు 11 మరియు 17లోని కీలక విభాగాలను కలుపుతున్నాము.

ఈ ప్రావిన్స్ ఉత్తర రోడ్లు, వంతెనలు మరియు రహదారులపై దాదాపు $600 మిలియన్లు ఖర్చు చేస్తోంది, “హైవేలు 11 మరియు 17ను సురక్షితంగా చేయడానికి $350 మిలియన్లకు పైగా ఉంది, ”బ్రేసియర్ చెప్పారు.

సింగిల్ లేన్ హైవేలు, నకిలీ లైసెన్సులు

హైవే 11-17 కెనడాలోని మిగిలిన ప్రాంతాలకు ఈ ప్రాంతం యొక్క ప్రధాన కనెక్టర్; అది మూతపడడంతో వాహనదారులు ప్రత్యామ్నాయం లేకుండా పోతున్నారు.

“[If] అన్ని స్థాయిల ప్రభుత్వం కలిసి రావడానికి మరియు ఆ హైవేలను చక్కదిద్దడం, ఆ హైవేలను సురక్షితంగా మార్చడం దేశ నిర్మాణ ప్రాజెక్టు అని నిర్ణయించుకోవడానికి అది ఒక్కటే తగినంత ప్రేరణ కాదు, ఇంకా ఏమి ఉందో నాకు తెలియదు, ”అని స్టైల్స్ చెప్పారు.

ప్రావిన్స్ కొనసాగుతున్నందున ఉత్తర అంటారియో యొక్క రింగ్ ఆఫ్ ఫైర్‌లో అభివృద్ధి కోసం పుష్“ప్రస్తుతం హైవే అంత సురక్షితంగా లేనప్పుడు ఎవరైనా ఏదైనా ఎలా పూర్తి చేస్తారో నాకు తెలియదు,” ఆమె జోడించింది.

గత సంవత్సరం, MPPలు Bourgouin, Vanthof మరియు Vageois బిల్లు 49ని ముందుకు తెచ్చారు ఉత్తర రహదారి 11 మరియు 17 భద్రతా చట్టం, 2025.

నవంబర్‌లో ఓడిపోయిన బిల్లు, హైవే ట్రాఫిక్ చట్టం మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అండ్ హైవే ఇంప్రూవ్‌మెంట్ యాక్ట్‌కి మార్పులను ప్రతిపాదించింది – ఇందులో మరింత ట్రాఫిక్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ మరియు హైవే 11-17లో స్కేల్స్ మరియు ఇన్‌స్పెక్షన్ సైట్‌లు కనీసం రోజుకు 12 గంటలు తెరిచేలా ఉండాలి.

థర్డ్-పార్టీ పరీక్షా కేంద్రాల కంటే ట్రక్కు డ్రైవర్లను రవాణా చేయడానికి సర్టిఫికేట్‌లను జారీ చేసే బాధ్యతను రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ స్వీకరించాలని బిల్లు చూస్తుంది.

బిల్లు యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని వివరిస్తూ, బోర్గోయిన్ ప్రస్తావించారు a అక్టోబర్ 2024 నుండి CBC మార్కెట్‌ప్లేస్ ఫీచర్ ఇది ట్రక్ డ్రైవింగ్ పరిశ్రమతో సమస్యలను వెల్లడిస్తుంది, స్వతంత్ర శిక్షణా పాఠశాలల ద్వారా జారీ చేయబడిన మోసపూరిత లైసెన్స్‌లు వంటివి.

బిల్ 49 హైవే 11-17 కారిడార్ యొక్క శీతాకాల నిర్వహణ బాధ్యతను తిరిగి మంత్రిత్వ శాఖకు అప్పగించింది.

“ఇది కేవలం రెండు, సింగిల్ లేన్ హైవేలు మరియు అరుదుగా భుజాలు మాత్రమే అని ప్రజలు గ్రహించలేరు” అని బోర్గౌయిన్ చెప్పారు. “రెస్ట్ స్టాప్‌లు లేవు, ప్రజలు ఉపయోగించడానికి వాష్‌రూమ్‌లు లేవు.”

ఇంతలో, నార్త్ వెస్ట్రన్ అంటారియో మున్సిపల్ అసోసియేషన్ మరియు ఫెడరేషన్ ఆఫ్ నార్తర్న్ అంటారియో మునిసిపాలిటీలతో సహా సంఘం నాయకులు, టూ-ప్లస్-వన్ సిస్టమ్ అని పిలవబడే హైవే జంటగా ఉండాలని పిలుపునిస్తూనే ఉంది.

ఇది సెంట్రల్ పాసింగ్ లేన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రతి కొన్ని కిలోమీటర్లకు ప్రత్యామ్నాయ దిశను కలిగి ఉంటుంది మరియు తలపై ఘర్షణలను నిరోధించే మధ్యస్థం.

“ఇవి [municipal] సంస్థలు, వారు మేము పోరాడుతున్న అదే పోరాటంలో ఉన్నారు,” అని బోర్గోయిన్ చెప్పాడు, “కానీ అది చెవిటి చెవులకు వస్తుంది.”