ఆర్టెమిస్ II మూన్ రాకెట్ ప్రాక్టీస్‌లో ఇంధనాన్ని నింపింది, చారిత్రాత్మక విమానానికి సంబంధించిన కౌంట్‌డౌన్ దశను ఏర్పాటు చేసింది

NASA మరియు కాంట్రాక్టర్ ఇంజనీర్లు 750,000 గ్యాలన్ల కంటే ఎక్కువ సూపర్ కోల్డ్ ప్రొపెల్లెంట్లను ఏజెన్సీ యొక్క భారీ స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ రాకెట్‌లోకి గురువారం హైడ్రోజన్ లీక్‌ల సంకేతాలు లేకుండానే నలుగురు వ్యోమగాములను ప్రయోగించే దిశగా పంపారు. చంద్రుని చుట్టూ ఒక విమానం మార్చి 6 నాటికి.

ప్రాక్టీస్ కౌంట్‌డౌన్ మంగళవారం రాత్రి ప్రారంభమైంది, గురువారం రాత్రి 8:30 గంటలకు ESTకి అనుకరణ ప్రయోగానికి సమానమైన ప్రపంచంలో అత్యంత శక్తివంతమైన కార్యాచరణ రాకెట్‌ను సిద్ధం చేయడానికి జాగ్రత్తగా కొరియోగ్రాఫ్ చేసిన దశల శ్రేణిని ప్రారంభించింది. ఊహించని సమస్యలను నిర్వహించడానికి అవసరమైన లాంచ్ కౌంట్‌డౌన్‌ను బృందం రీసైకిల్ చేయగలదని, పట్టుకొని మరియు పునఃప్రారంభించగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి కంట్రోలర్‌లు అదనపు పరీక్షలను నిర్వహించారు.

రిహార్సల్ కౌంట్‌డౌన్ యొక్క ప్రారంభ దశలు బాగా జరిగాయి మరియు గురువారం ఉదయం 9:35 గంటలకు, లాంచ్ డైరెక్టర్ చార్లీ బ్లాక్‌వెల్-థాంప్సన్ SLS రాకెట్ యొక్క మొదటి దశలోకి 196,000 గ్యాలన్ల ద్రవ ఆక్సిజన్ మరియు 537,000 గ్యాలన్ల ద్రవ హైడ్రోజన్ ఇంధనాన్ని పంపింగ్ చేసే బహుళ-గంట ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి ఆమెకు “గో” ఇచ్చారు. రెండవ దశలో మరో 22,500 గ్యాలన్ల ఆక్సిజన్ మరియు హైడ్రోజన్ ప్రొపెల్లెంట్లతో లోడ్ చేయబడింది.

రాకెట్‌లా కాకుండా ఈ నెల ప్రారంభంలో మొదటి ఇంధన పరీక్షహైడ్రోజన్ లీక్‌లు కౌంట్‌డౌన్‌ను నిలిపివేయమని బృందాన్ని బలవంతం చేసినప్పుడు, సెన్సార్‌లు రెండవసారి గణనీయమైన లీక్‌లను గుర్తించలేదు మరియు రాకెట్ ట్యాంకులు ఎటువంటి సంఘటన లేకుండా అగ్రస్థానంలో ఉన్నాయి.

మిగిలిన దుస్తుల రిహార్సల్ కోసం, వాటి ట్యాంకుల్లో సాధారణంగా వేడెక్కడం మరియు “ఉడకబెట్టడం” సాపేక్షంగా తక్కువ మొత్తంలో హైడ్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్‌ల కోసం అవసరమైన విధంగా ప్రొపెల్లెంట్‌లు జోడించబడ్డాయి. కౌంట్‌డౌన్ చివరి 10 నిమిషాలలో, ప్రొపెల్లెంట్ ట్యాంకులు వాస్తవ ప్రయోగం కోసం ఒత్తిడికి గురికావాల్సిన సమయంలో మరో మైలురాయిని చేరుకోవచ్చు. మళ్ళీ, ఎటువంటి సమస్యలు గుర్తించబడలేదు.

వివరణాత్మక విశ్లేషణ పూర్తి కావాల్సి ఉండగా, ప్రాథమిక ఫలితాలు సానుకూల సంకేతం NASA ఆర్టెమిస్ II కమాండర్ రీడ్ వైస్‌మన్, విక్టర్ గ్లోవర్, క్రిస్టినా కోచ్ మరియు కెనడియన్ వ్యోమగామి జెరెమీ హాన్సెన్, వాస్తవానికి, కేవలం రెండు వారాల్లో ప్రయోగానికి అనుమతి పొందవచ్చు. ఉత్తమమైన వాటి కోసం ఆశతో, సిబ్బంది శుక్రవారం ప్రీ-ఫ్లైట్ మెడికల్ క్వారంటైన్‌లోకి ప్రవేశించాలని ప్లాన్ చేశారు.

1972లో చివరి అపోలో ల్యాండింగ్ తర్వాత చంద్రునిపైకి ఇది మొదటి పైలట్ ఫ్లైట్ అవుతుంది, చరిత్రలో ఏ వ్యోమగాములు చేయని విధంగా భూమికి దూరంగా సిబ్బందిని తీసుకువెళతారు. వైజ్‌మాన్ మరియు అతని సిబ్బంది 322 అడుగుల ఎత్తున్న స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ రాకెట్‌పై అంతరిక్షంలోకి ప్రయాణించిన మొదటి వ్యక్తి, ఇది రెండవ విమానాన్ని మాత్రమే చేస్తుంది మరియు ఓరియన్ డీప్ స్పేస్ క్రూ క్యాప్సూల్‌లో ప్రయాణించిన మొదటి వ్యక్తి.

మరింత ముఖ్యమైనది, 2028లో చంద్రుని దక్షిణ ధృవానికి సమీపంలో వ్యోమగాములను ల్యాండ్ చేయడానికి ఫాలో-ఆన్ ఆర్టెమిస్ III మిషన్‌కు ఈ విమానం ఒక ప్రధాన అడుగుగా ఉపయోగపడుతుంది.

NASA వాస్తవానికి ఈ నెల ప్రారంభంలో ఆర్టెమిస్ II మిషన్‌ను ప్రారంభించాలని ప్రణాళిక వేసింది, అయితే NASA ఇంజనీర్లు మరియు కాంట్రాక్టర్లు రాకెట్ బేస్ దగ్గర హైడ్రోజన్ లీక్‌లు కనుగొనబడినప్పుడు ప్రారంభ దుస్తుల రిహార్సల్ కౌంట్‌డౌన్ సమయంలో సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు.

SLS మొదటి దశకు ఇంధన రేఖలు జతచేయబడిన బొడ్డు పలకల మధ్య కుహరంలోని సెన్సార్‌లు ప్రారంభ “స్లో ఫిల్” వ్యవధి తర్వాత ఫ్లో రేట్లు పెరిగినప్పుడు హైడ్రోజన్ వాయువు నిర్మాణాలను గుర్తించడం ప్రారంభించాయి.

ట్రబుల్షూటింగ్ తర్వాత, ఇంజనీర్లు పరీక్షతో ముందుకు సాగగలిగారు, వివిధ ఫ్లో రేట్లు మరియు ఉష్ణోగ్రతల ద్వారా లీక్ రేట్లను ఆమోదయోగ్యమైన పరిమితుల్లో ఉంచారు. ఇది మొదటి మరియు రెండవ దశ ప్రొపెల్లెంట్ ట్యాంకులను సురక్షితంగా నింపడానికి మరియు అవసరమైన విధంగా వాటిని తిరిగి నింపడానికి వీలు కల్పించింది.

కానీ కౌంట్‌డౌన్‌లో ఆలస్యంగా, ఇంజనీర్లు మొదటి దశపై ఒత్తిడి చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఇంధనం నింపే బొడ్డులో లీక్ రేటు అకస్మాత్తుగా పెరిగింది, కుహరం గుండా ప్రవహించే జడ నైట్రోజన్ వాయువులో 16% సాంద్రతలకు చేరుకుంది. అంతకు మించి, అగ్ని ప్రమాదం నిజమైన ముప్పుగా మారుతుంది.

ప్రణాళికాబద్ధమైన కౌంట్‌డౌన్ రీసైకిల్ ఎంపికల ద్వారా బృందం పని చేయడానికి ముందే దుస్తుల రిహార్సల్ నిలిపివేయబడింది.

పరీక్ష డేటాను అధ్యయనం చేసిన తర్వాత, ఇంజనీర్లు లీక్‌కు కారణమని భావించిన రెండు సీల్స్‌ను భర్తీ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. లీక్-రహిత వాతావరణాన్ని నిర్ధారించడానికి ద్రవ హైడ్రోజన్‌ను తక్కువ మొత్తంలో కోర్ దశలోకి పంప్ చేసినప్పుడు రెండవ “మినీ” ట్యాంకింగ్ పరీక్షను గత గురువారం నిర్వహించారు.

కానీ గ్రౌండ్ సిస్టమ్‌లోని ఫిల్టర్ స్పష్టంగా స్తంభింపజేసి, ప్రవాహం రేటును తగ్గిస్తుంది. అయినప్పటికీ, NASA ఒక బ్లాగ్ పోస్ట్‌లో ఇలా చెప్పింది, “ఈ వారంలో రెండవ తడి దుస్తుల సాధన కోసం ఇంజనీర్లు ప్లాన్ చేయడానికి ఈ పరీక్ష తగినంత డేటాను అందించింది.” ఇతర వివరాలు ఏవీ అందించబడలేదు, అయితే గురువారం ఇంధనం నింపే వ్యాయామంలో సీల్స్ అవసరమైన విధంగా పనిచేశాయి.