కొత్త ఇంధన సామర్థ్య వ్యవస్థకు అనుకూలంగా EV ఆదేశాన్ని రద్దు చేయాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది: మూలం

ఫెడరల్ ప్రభుత్వం తన జాతీయ ఆటోమోటివ్ వ్యూహాన్ని గురువారం ప్రకటించనుంది, ఇందులో కెనడా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మ్యాండేట్‌ను రద్దు చేయడం మరియు ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలు మరియు క్రెడిట్‌ల యొక్క కొత్త వ్యవస్థతో భర్తీ చేయడం వంటివి ఉన్నాయి, CBC న్యూస్ తెలుసుకున్నది.

2030 నాటికి 60 శాతం కొత్త కార్లు మరియు 2035 నాటికి 100 శాతం ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉండాలనే పెరుగుతున్న అమ్మకాల లక్ష్యాలను రద్దు చేయాలని ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ ఆటో రంగంలోని నాయకులు, బహుళ ప్రావిన్సులు మరియు కన్జర్వేటివ్‌ల నుండి ఒత్తిడికి గురయ్యారు.

సెప్టెంబరులో, కార్నీ 2026 లక్ష్యాలను పాజ్ చేసి, EV ఆదేశం యొక్క 60-రోజుల సమీక్షను ప్రకటించారు, కెనడియన్ ఆటో సెక్టార్ ఇప్పటికే US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ టారిఫ్‌లతో “తమ ప్లేట్‌లో తగినంతగా” ఉందని పేర్కొంది.

పరిశ్రమ వర్గాలు CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ ప్రభుత్వం EV ఆదేశాన్ని తొలగిస్తున్నట్లు సంకేతాలు ఉన్నాయి. కెనడా ప్యాసింజర్ ఆటోమొబైల్ మరియు లైట్ ట్రక్ గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గార నిబంధనలను మెరుగుపరచడంపై వాటాదారులను సంప్రదించారు. టెయిల్‌పైప్ ఉద్గార నియమాలు అని పిలుస్తారు, ఇవి కార్లు మరియు ట్రక్కులు ఎంత కాలుష్యాన్ని విడుదల చేయవచ్చో నియంత్రిస్తాయి.

ప్రభుత్వం ఆ దిశలో వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నట్లు సిబిసి న్యూస్‌కి వర్గాలు తెలిపాయి.

గత సంవత్సరం యూరోపియన్ యూనియన్ చేసిన మార్పు మాదిరిగానే ఈ మార్పు ఉంటుంది తన విక్రయ లక్ష్యాలను రద్దు చేసుకునే ప్రతిపాదనను ఆవిష్కరించింది ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలకు అనుకూలంగా.

పాత EV ఆదేశం ప్రకారం తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి క్రెడిట్‌లను సంపాదించవచ్చు మరియు వ్యాపారం చేయవచ్చు. EV ఆదేశాన్ని భర్తీ చేసే సిస్టమ్ తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా క్రెడిట్‌లను సంపాదించడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు పాత సిస్టమ్‌లో సంపాదించిన క్రెడిట్‌లను కొత్తదానికి తీసుకువెళ్లడానికి ఒక మార్గం ఉంటుందని కూడా ఒక మూలం నిర్ధారిస్తుంది.

ప్రభుత్వం కొత్త వ్యవస్థను ఎప్పుడు అమల్లోకి తెస్తుందో లేదా విక్రయాల ఆదేశం వలె అదే ఉద్గార తగ్గింపులను సాధిస్తుందో స్పష్టంగా తెలియదు.

మాజీ పర్యావరణ మంత్రి స్టీవెన్ గిల్‌బెల్ట్ మాట్లాడుతూ, EV ఆదేశాన్ని బట్టి మార్పులకు తాను సిద్ధంగా ఉన్నానని, అయితే దానిని పూర్తిగా రద్దు చేయడం తనకు ఇష్టం లేదని చెప్పారు.

“మాకు ఆ ఆదేశం కావాలి,” గిల్‌బీల్ట్ అన్నారు. “ఇది చాలా అవసరం. వాతావరణ మార్పులకే కాదు, వాయు కాలుష్యం, ప్రభావాలు, ఇలా చేయడం వల్ల కలిగే ఆరోగ్య ప్రయోజనాలు చాలా ముఖ్యమైనవి.”

ప్రోత్సాహకాలు తిరిగి వస్తాయి

EVలను కొనుగోలు చేసే వినియోగదారుల కోసం ఒక విధమైన ప్రోత్సాహక కార్యక్రమం తిరిగి వస్తుందని CBC న్యూస్‌కి సోర్సెస్ చెబుతున్నాయి.

iZEV అని పిలువబడే జీరో-ఎమిషన్ వాహనాల కోసం కెనడా యొక్క రిబేట్ ప్రోగ్రామ్ అధిక డిమాండ్ కారణంగా డబ్బు అయిపోయిన తర్వాత ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ కాలం క్రితం నిలిపివేయబడింది.

$50,000 లేదా అంతకంటే తక్కువ విలువైన EV కోసం ప్రభుత్వం $5,000 వరకు ప్రోత్సాహకాలను అందిస్తుందని రేడియో-కెనడా తెలుసుకుంది.

కెనడా అంతటా EVల కోసం మరిన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను నిర్మించడానికి డబ్బు కూడా ప్రకటించబడుతుందని ఒక మూలం తెలిపింది.

కెనడా ఆటోమేకర్‌లను యుఎస్‌కి తరలించకుండా ఆపగలదా?

ప్రకటనకు ముందు, పరిశ్రమ మరియు విధాన నిపుణులు భిన్నమైన ప్రతిచర్యలను కలిగి ఉన్నారు.

ఉత్తర అమెరికా యొక్క పెద్ద మూడు ఆటోమేకర్‌లకు (ఫోర్డ్, జనరల్ మోటార్స్ మరియు స్టెల్లాంటిస్) ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న బ్రియాన్ కింగ్‌స్టన్, వాషింగ్టన్ టారిఫ్‌ల విషయంలో పరిశ్రమ “అపారమైన ఒత్తిడిలో ఉంది” అని అన్నారు.

“ఇది భారీ వ్యత్యాసాన్ని కలిగిస్తుంది” అని కెనడియన్ వాహన తయారీదారుల సంఘం అధ్యక్షుడు మరియు CEO అయిన కింగ్స్టన్ చెప్పారు. CBC యొక్క అధికారం & రాజకీయాలు హోస్ట్ డేవిడ్ కోక్రాన్.

“ఈ ఆదేశం అనవసరమైన మరియు అనవసరమైన ఖర్చులను పెడుతోంది.”

క్లీన్ ఎనర్జీ కెనడాతో పాలసీ అండ్ స్ట్రాటజీ డైరెక్టర్ అయిన జోవన్నా కైరియాజిస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్సెంటివ్‌ల వాపసు కోసం పోరాడారు.

EV ఆదేశం పోయినట్లు కనిపించడంతో ఆమె నిరాశ చెందారు. కానీ క్లీన్ ఎనర్జీ థింక్-ట్యాంక్‌లో కొత్త వాహన సామర్థ్య ప్రమాణాలు ఎలా ఉంటాయి మరియు అవి ఎంత త్వరగా అమలు చేయబడతాయి అనే ప్రశ్నలను కలిగి ఉన్నాయి.

“ఇప్పుడు అది ఒక రూపాంతర విధానం కావచ్చు … మేము వివరాలను సరిగ్గా పొందినట్లయితే,” కిరియాజిస్ చెప్పారు.

కెనడియన్ ఆటో ప్లాంట్లు షిఫ్ట్‌లను తగ్గించడం మరియు కార్యకలాపాలను పాజ్ చేయడం మధ్య, ఆటోమోటివ్ విడిభాగాల తయారీదారుల సంఘం అధ్యక్షుడు ఫ్లావియో వోల్ప్ మాట్లాడుతూ, కెనడాలో కార్యకలాపాలను యాంకర్ చేయడానికి గురువారం ప్రకటన ఏదైనా చేస్తుందో లేదో చూడటానికి తాను చూస్తానని చెప్పారు.

కార్ల తయారీదారులు దక్షిణాదికి వెళ్లాలని ట్రంప్‌ స్పష్టం చేశారు. వోల్ప్ ఈ వ్యూహం కెనడాలో పెట్టుబడి పెట్టే వాహన తయారీదారులకు అమెరికన్ టారిఫ్‌ల నుండి మరింత ఉపశమనాన్ని అందజేస్తుందా లేదా దేశీయ ఉత్పత్తికి క్రెడిట్‌ని అందజేస్తుందా అని చూడాలనుకుంటోంది.

“ఇక్కడ పెట్టుబడి పెట్టే మరియు కెనడియన్లకు ఉపాధి కల్పించే కార్ల తయారీదారులు ప్రయోజనాలను పొందాలి” అని వోల్ప్ చెప్పారు.

కేబినెట్ మంత్రుల సూచనలు

ఈ వారం క్యాబినెట్ మంత్రులు ఆటో స్ట్రాటజీ వస్తున్నట్లు సూచిస్తున్నారు కానీ ఏ వివరాలను ధృవీకరించలేదు.

“ఇది చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే మా ఆటో కార్మికులు ప్రస్తుతం US అన్యాయమైన మరియు అసమంజసమైన టారిఫ్‌ల భారాన్ని అనుభవిస్తున్నారని మాకు తెలుసు” అని పరిశ్రమ మంత్రి మెలానీ జోలీ ఈ వారం చెప్పారు.

బుధవారం నాడు మీరు EV ఆదేశాన్ని రద్దు చేస్తారా అని అడిగినప్పుడు, అతను కాకస్ సమావేశాన్ని విడిచిపెట్టి, విలేకరులను దాటి వెళ్ళినప్పుడు కార్నీ స్పందించలేదు.

EV ఆదేశం అనేది కార్నీ వదులుకుంటున్న ట్రూడో యుగం నుండి తాజా పర్యావరణ విధానం. అతను కార్యాలయంలోని మొదటి రోజున వినియోగదారు కార్బన్ పన్నును తగ్గించాడు మరియు చమురు మరియు వాయు ఉద్గారాల పరిమితిని అమలు చేయాలనే నిబద్ధతను బలహీనపరిచాడు మరియు రెండు బిలియన్ చెట్లను నాటడానికి ట్రూడో యొక్క వాగ్దానాన్ని విరమించుకున్నాడు.

కార్నీ కారణంగా గిల్‌బెల్ట్ నవంబర్‌లో మంత్రివర్గం నుండి నిష్క్రమించాడు అల్బెర్టాతో అవగాహన ఒప్పందం అంగీకరించింది బిసి తీరానికి కొత్త బిటుమెన్ పైప్‌లైన్ కోసం ముందుకు వెళ్లే మార్గంలో.

ఈ ఒప్పందం అమలు చేయడానికి గిల్‌బీల్ట్ సహాయం చేసిన క్లీన్ ఎలక్ట్రిసిటీ నిబంధనలను కూడా తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది.