ఇంజిన్లు ఇప్పటికీ 1.6-లీటర్ V6 టర్బో హైబ్రిడ్లు, అవి 2014 నుండి ఉన్నాయి, అయితే శక్తిని పునరుద్ధరించిన రెండు ఎలక్ట్రికల్ మోటార్లలో ఒకటి తీసివేయబడింది.
మొత్తం విద్యుత్ శక్తి మొత్తం మూడు రెట్లు పెరిగింది, అయితే బ్యాటరీ ఎక్కువ లేదా తక్కువ పరిమాణంలో ఉంటుంది. బ్యాటరీ పూర్తిగా తగ్గిపోయినట్లయితే, ఇంజిన్ 350kw (470bhp) శక్తిని కోల్పోతుంది, ఇది నాటకీయ వేగ భేదాలకు దారి తీస్తుంది.
క్వాలిఫైయింగ్ ల్యాప్లో కూడా అత్యంత ప్రభావవంతమైన శక్తి వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి డ్రైవర్లు స్ట్రెయిట్ల ముగింపులో వెనుకడుగు వేస్తారు – మరియు వారు థొరెటల్ను ఎప్పుడు వర్తింపజేయాలి అనే విషయంలో జాగ్రత్తగా ఉంటారు.
కార్లు కూడా చిన్నవిగా మరియు తేలికగా ఉంటాయి, తక్కువ డౌన్ఫోర్స్ కలిగి ఉంటాయి మరియు ‘యాక్టివ్ ఏరోడైనమిక్స్’ కలిగి ఉంటాయి – ఇక్కడ ముందు మరియు వెనుక రెక్కలు రెండూ స్ట్రెయిట్లలో తెరుచుకుంటాయి, ఇవి వేగాన్ని పెంచుతాయి మరియు శక్తి పునరుద్ధరణకు అవకాశం కల్పిస్తాయి.
కొత్త కారు “ఖచ్చితంగా మరింత శక్తివంతంగా మరియు వేగంగా అనిపిస్తుంది” అని నోరిస్ చెప్పాడు.
“నిమిషంలో అతిపెద్ద సవాలు బ్యాటరీ నిర్వహణ మరియు దానిని ఉత్తమ మార్గంలో ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడం” అని అతను చెప్పాడు.
“ఇది సులభం కాదు. మీరు దీన్ని చాలా సరళంగా వివరించవచ్చు. ఇది చాలా శక్తివంతమైన బ్యాటరీని కలిగి ఉంది, ఇది చాలా కాలం పాటు ఉండదు, కాబట్టి దానిని సరైన సమయాల్లో ఎలా ఉపయోగించాలో, ఎంత శక్తిని, ఎంత శక్తిని మీరు ఉపయోగిస్తున్నారో, మీరు దానిని ఒడిలో ఎలా విభజించాలో తెలుసుకోవడం…
“అతిపెద్ద సవాలు ఏమిటంటే, మీరు బ్యాటరీలను వీలైనంత వరకు ఎలా రికవరీ చేయవచ్చు, మరియు అది గేర్లను ఉపయోగించడం, సరైన రీవ్లను కొట్టడం.
“నిస్సందేహంగా, మీరు ఇప్పుడు కొంత టర్బో లాగ్ని పొందారు, ఇది మేము ఇంతకు ముందెన్నడూ కలిగి ఉండలేదు. ఈ చిన్న విషయాలన్నీ తిరిగి లోపలికి ప్రవేశించాయి, కానీ అది పెద్దగా మారుతుందని నేను అనుకోను.
“పరిపూర్ణ ప్రపంచంలో, నేను బహుశా ఉండకపోవచ్చు [all] రేస్ కారులో, కానీ అది కేవలం F1 మాత్రమే. కొన్నిసార్లు మీకు ఈ విభిన్న సవాళ్లు ఎదురవుతాయి.”
అతని జట్టు సహచరుడు ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ కార్లు “మేము భయపడినట్లు నేను అనుకున్నంత గ్రహాంతరవాసులు కావు” మరియు “F1 తన గుర్తింపును కోల్పోయిందని తాను అనుకోలేదు” అని నొక్కి చెప్పాడు.
ఆస్ట్రేలియన్ జోడించారు: “అలవాటు చేసుకోవడానికి కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి, కానీ మనం ట్రాక్లోకి రాకముందు మనకు ఉన్న కొన్ని భయాల పరంగా, వాటిలో గణనీయమైన మెజారిటీ ఇప్పుడు ఉపశమనం పొందింది.
“కొన్ని తేడాలు ఉంటాయి, కానీ అవి ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన కార్లు అని నేను భావిస్తున్నాను.”
Source link
