జార్జ్ రస్సెల్ 2026లో మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్‌తో కలిసి తలదాచుకోవాలనుకుంటున్నాడు

రస్సెల్ మరియు టీమ్ బాస్ టోటో వోల్ఫ్ మెర్సిడెస్ అంచనాలను తగ్గించారు, ఈ దశలో ఏ జట్టు అత్యంత పోటీగా ఉందో తెలుసుకోవడం అసాధ్యం అని అన్నారు.

“ఇది ఇంకా చాలా ప్రారంభ రోజులే కానీ, టోటోను ఉటంకిస్తూ, ఇది టర్డ్ లాగా కనిపించడం లేదు, ఇది బోనస్,” అని రస్సెల్ చెప్పాడు.

“ఇలాంటి ప్రారంభ రోజులలో, ఇది నిజంగా చెడ్డ కారు అని మీకు తెలుసు మరియు మీరు ప్రారంభంలోనే ఆ ప్రతికూలతలను హైలైట్ చేయవచ్చు.

“ఇది మేము నమ్మడం లేదు, కానీ ఇది ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను ఉత్పత్తి చేయగల కారు కాదా? ఇది చెప్పడానికి ఇంకా చాలా తొందరగా ఉంది.”

వోల్ఫ్ ఇలా జోడించారు: “మాక్స్ కారును వేగంగా నడపడం మేము చూడలేదు మరియు మెక్‌లారెన్ మరియు ఫెరారీ వారు చేయగలిగిన పనిని మేము చూడలేదు. కనుక ఇది మాకు గొప్పదని చెప్పకుండా నేను జాగ్రత్తగా ఉంటాను. మాకు తెలియదు.”

టైటిల్ కోసం పోరాడేందుకు తాను సిద్ధంగా ఉన్నానని చెప్పిన రస్సెల్, సాధారణంగా కొత్త తరం కార్ల పట్ల సానుకూలంగా ఉన్నాడు.

అవి గత సంవత్సరం కంటే చిన్నవి మరియు తేలికైనవి, అయితే అంతర్గత దహన యంత్రం మరియు హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ నుండి అందించబడిన శక్తికి మధ్య 50-50 స్ప్లిట్ ఉన్నందున ఇప్పుడు పనితీరులో శక్తి నిర్వహణ చాలా పెద్ద అంశం.

“వేగవంతమైన డ్రైవర్ ఇప్పటికీ అగ్రస్థానంలో ఉంటాడు. ఇది కాక్‌పిట్ నుండి ఇంజనీరింగ్ రేస్ అవుతుందని నేను అనుకోను” అని ఇటాలియన్ కిమీ ఆంటోనెల్లితో రెండవ సీజన్‌కు భాగస్వామిగా ఉన్న రస్సెల్, డేన్ ఫ్రెడరిక్ వెస్టి మెర్సిడెస్ అధికారిక మూడవ డ్రైవర్‌గా మారారు.

“ఖచ్చితంగా ఇప్పటికీ ఫార్ములా 1, ఇది ఇప్పటికీ చాలా రేస్ కారులా అనిపిస్తుంది మరియు మీరు ఇప్పటికీ చాలా పరిమితులను పెంచుతున్నారు కానీ మీరు దానిని భిన్నంగా నడుపుతున్నారు.”

వోల్ఫ్ జోడించారు: “అవి ఇప్పుడు మళ్లీ ఫార్ములా 1 కార్ల వలె కనిపిస్తున్నాయి. అవి చాలా చిన్నవి కావు, చాలా పెద్దవి కావు, గతంలోని తిమింగలాల వలె లేవు. సౌందర్యం చాలా బాగున్నాయి.

“మరియు అది చాలా ఉత్తేజకరమైనది, ఒక డ్రైవర్ దానిని ఎక్కడ మరియు ఎప్పుడు మరియు ఎలా అమలు చేయబోతున్నాడు మరియు దానిని ఆప్టిమైజ్ చేయబోతున్నాడు. మేము చాలా ఎక్కువ ఓవర్‌టేకింగ్‌లను చూడబోతున్నాము. మేము ఊహించని ప్రాంతాలలో దీన్ని చూడబోతున్నాము.”