యూరప్లోని అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ CEO, స్టార్లింక్పై ఎలోన్ మస్క్తో మాటల యుద్ధంలో ఉన్నారు.
Ryanair CEO మైఖేల్ ఓ లియరీ మస్క్ యొక్క శాటిలైట్ ఇంటర్నెట్ ప్రొవైడర్ అయిన స్టార్లింక్ చేత ఒప్పించబడలేదు, ఇది ఎయిర్లైన్స్లో మరింత ప్రజాదరణ పొందుతోంది.
ఉదాహరణకు, లుఫ్తాన్స — ఖండంలోని రెండవ-అతిపెద్ద విమానయాన సమూహాన్ని నడుపుతున్న జర్మన్ ఫ్లాగ్ క్యారియర్ — ఇది సేవను ప్రవేశపెడుతున్నట్లు మంగళవారం ప్రకటించింది. మరుసటి రోజు, స్కాండినేవియన్ ఎయిర్లైన్స్ తన మొదటి పనిని నిర్వహించింది స్టార్లింక్తో విమానం.
అయితే, బడ్జెట్ ఎయిర్లైన్గా, Ryanair దాని నో-ఫ్రిల్స్ ఆఫర్కు ప్రసిద్ధి చెందింది.
“మా ప్రయాణీకులు సగటున ఒక గంట విమానానికి WiFi కోసం చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని మేము భావించడం లేదు” అని ఓ’లీరీ బుధవారం రాయిటర్స్తో అన్నారు.
అతని వ్యాఖ్యలు X పై చర్చకు దారితీశాయి. మస్క్ ఒక పోస్ట్లో ఇలా అన్నారు: “వారు [Ryanair] ఇంటర్నెట్ ఉన్న ఎయిర్లైన్స్కు కస్టమర్లను కోల్పోతారు.”
గురువారం ఐరిష్ రేడియోలో తదుపరి ఇంటర్వ్యూలో, బహిరంగంగా మాట్లాడే Ryanair బాస్ మాట్లాడుతూ, స్టార్లింక్ని జోడించడం వల్ల విమానయాన సంస్థకు సంవత్సరానికి $200 మిలియన్ మరియు $250 మిలియన్ల మధ్య ఖర్చు అవుతుంది.
“మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము ప్రయాణించే ప్రతి ప్రయాణీకునికి ఒక అదనపు డాలర్, మరియు మాకు వాస్తవం ఏమిటంటే మేము ఆ ఖర్చులను భరించలేము,” అని అతను న్యూస్స్టాక్తో చెప్పాడు.
“ప్రయాణికులు ఇంటర్నెట్ వినియోగం కోసం చెల్లించరు; ఇది ఉచితం అయితే, వారు దానిని ఉపయోగిస్తారు – కానీ వారు ఇంటర్నెట్ని ఉపయోగించడానికి ఒక్కొక్కరికి ఒక యూరో చెల్లించరు.”
ప్రజలు “ఎలోన్ మస్క్పై ఎటువంటి శ్రద్ధ చూపకూడదు” అని అతను మస్క్పై ఎదురుదెబ్బ కొట్టాడు.
“అతను ఒక ఇడియట్. చాలా సంపన్నుడు, కానీ అతను ఇప్పటికీ ఒక ఇడియట్,” ఓ లియరీ జోడించారు.
Ryanair మరియు దాని అనుబంధ సంస్థలు 643 విమానాల సముదాయాన్ని నడుపుతున్నాయి, ఇవి గత సంవత్సరం 206 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను నిర్వహించాయి. 2024 గణాంకాలు అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ తర్వాత ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్ గ్రూప్ అని చూపించాయి.
ఐరిష్ ఎయిర్లైన్ యొక్క తక్కువ-ధర వ్యాపార నమూనా 15 యూరోలు లేదా దాదాపు $17.40 కంటే తక్కువ టిక్కెట్లను అందించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది విమానాల మధ్య త్వరిత మలుపులు, మీ స్నేహితుల పక్కన కూర్చోవడం వంటి యాడ్-ఆన్ల కోసం ఛార్జింగ్ చేయడం మరియు స్క్రాచ్కార్డ్లు మరియు డ్యూటీ-ఫ్రీ సిగరెట్లతో సహా ఆన్-బోర్డ్ విక్రయాలపై దృష్టి పెడుతుంది.
స్టార్లింక్ ప్రకటించిన ప్రతి ఎయిర్లైన్ ఇప్పటి వరకు చేసిన ఒప్పందాలలో విమానంలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరికీ ఉచిత విమానంలో ఇంటర్నెట్ ఉంది. కాబట్టి, ఓ లియరీ తన మనసు మార్చుకున్నప్పటికీ, మస్క్ కంపెనీ అతనిని వసూలు చేయడానికి అనుమతించే అవకాశం లేదు ర్యాన్ ఎయిర్ ప్రయాణికులు స్టార్లింక్ని ఉపయోగించడానికి.
స్టార్లింక్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా అయ్యే ఇంధన ఖర్చుల గురించి తప్పు సమాచారం అని SpaceX ఎగ్జిక్యూటివ్లు కూడా ఆగ్రహం వ్యక్తం చేశారు.
“నువ్వు పెట్టాలి [an] యాంటెన్నా ఆన్ [the] ఫ్యూజ్లేజ్ – బరువు మరియు డ్రాగ్ కారణంగా ఇది 2% ఇంధన పెనాల్టీతో వస్తుంది” అని ఓలీరీ రాయిటర్స్తో అన్నారు.
స్టార్లింక్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క VP మైఖేల్ నికోల్స్, ఇతర ఎయిర్ప్లేన్ ఇంటర్నెట్ ప్రొవైడర్ల కంటే స్టార్లింక్ టెర్మినల్స్ ఎక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన ప్రొఫైల్ను కలిగి ఉన్నాయని X పోస్ట్లో తెలిపారు. SpaceX యొక్క విశ్లేషణ ఒక స్టార్లింక్ టెర్మినల్కు బదులుగా బోయింగ్ 737-800లో ఇంధన ఖర్చులను 0.3% పెంచిందని చూపించింది, ఇది Ryanair యొక్క విమానాలలో ఎక్కువ భాగం తయారు చేసే మోడల్.
“హ్మ్, అది 0.1% లోపు తగ్గడానికి ఒక మార్గంగా ఉండాలి” అని మస్క్ అతనికి సమాధానం చెప్పాడు.
బిజినెస్ ఇన్సైడర్ని సంప్రదించినప్పుడు మస్క్ మరియు నికోల్స్ వ్యాఖ్యలపై వ్యాఖ్యానించడానికి Ryanair నిరాకరించింది. వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు SpaceX వెంటనే స్పందించలేదు.
US బడ్జెట్ ఎయిర్లైన్స్ ఇటీవల తీవ్రమైన ఆర్థిక ఒత్తిళ్లలో మరిన్ని ప్రీమియం ఎంపికలను అందించడానికి ముందుకు వచ్చినప్పటికీ, Ryanair అలా చేయడానికి చాలా తక్కువ కారణం ఉంది. స్టార్లింక్ వంటి సౌకర్యాన్ని జోడించడం దాని వ్యాపార నమూనాతో విభేదిస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఇది ప్రయాణీకులకు ఉచితం.
మహమ్మారి తర్వాత, ఎక్కువ మంది అమెరికన్ ప్రయాణికులు మరింత విలాసవంతమైన విమానాల కోసం అదనపు చెల్లిస్తున్నారు. లెగసీ క్యారియర్లతో ధరపై పోటీ పడేందుకు బడ్జెట్ ఎయిర్లైన్స్ కూడా కష్టపడుతున్నాయి.
కానీ అట్లాంటిక్ యొక్క మరొక వైపు, Ryanair ఆర్థిక విజయంతో స్పార్టన్ విధానాన్ని సమతుల్యం చేసింది.
దాని తాజా త్రైమాసిక ఆదాయాలలో, Ryanair 1.72 బిలియన్ యూరోల పన్ను అనంతర లాభాలను, సుమారు $2 బిలియన్లను పోస్ట్ చేసింది – ఇది అంతకు ముందు సంవత్సరం కంటే 20% పెరుగుదల. సౌత్వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క తాజా త్రైమాసిక ఆదాయాలు సంవత్సరానికి దాదాపు 20% తగ్గి $54 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి.
