లేబర్ £45bn నిధుల ప్రతిజ్ఞతో నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ రైలు ప్రాజెక్టును పునరుద్ధరించింది | మౌలిక సదుపాయాలు

నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ రైలును నిర్మించడం ద్వారా £45bn వరకు ఖర్చు చేయడం ద్వారా “దీర్ఘకాలిక ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌ను రివర్స్ ఇయర్స్” చేసే బాధ్యతతో ఉత్తర ఇంగ్లాండ్‌లో మెరుగైన రైల్వేల కోసం దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ప్రణాళికలకు ప్రభుత్వ మద్దతు లభించింది.

నుండి నగరాలను అనుసంధానించడానికి మూడు-దశల వివరణాత్మక ప్రణాళికను రూపొందించడానికి కేవలం £1bn కేటాయించబడింది లివర్‌పూల్ న్యూకాజిల్‌కు, ఉత్తరాది నాయకుల డిమాండ్‌లలో చాలా వరకు, దీర్ఘకాల ప్రాజెక్టుల శ్రేణిలో నెరవేరుతుంది.

ఏదేమైనప్పటికీ, మేయర్లు స్కీమ్‌లోని భాగాలకు చెల్లించడానికి స్థానిక నిధులను సేకరించవలసి ఉంటుంది, ట్రెజరీ £45bn పరిమితిని విధించింది. హెచ్‌ఎస్‌2 నిర్మాణాన్ని దెబ్బతీసిన భారీ అధిక వ్యయం.

నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ రైల్ (NPR) పూర్తయిన తర్వాత బర్మింగ్‌హామ్-మాంచెస్టర్ లైన్‌ను నిర్మించాలని ప్రభుత్వం “తన ఉద్దేశ్యాన్ని నిర్దేశించింది”, అయినప్పటికీ ఇది “HS2 యొక్క పునఃస్థాపన కాదు” అని నొక్కి చెప్పింది.

నగరాల మధ్య కనెక్షన్‌లను మార్చే వేగవంతమైన, మరింత తరచుగా రైలు సేవలతో విస్తృత వృద్ధి ప్రణాళికకు NPR వెన్నెముకగా నిలుస్తుందని పేర్కొంది.

నార్తర్న్ మేయర్‌లు మూడు-దశల ప్రణాళికను విస్తృతంగా స్వాగతించారు, ఇది ప్రస్తుత ట్రాన్స్‌పెన్నీన్ లింక్‌లను అప్‌గ్రేడ్ చేయడంతో ప్రారంభించి, కొత్త బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ స్టేషన్‌కు విస్తరించబడుతుంది.

లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్‌లను కలిపే ఒక కొత్త లైన్ రెండవ దశలో ఉంది – మాంచెస్టర్ విమానాశ్రయం మరియు వారింగ్‌టన్ ద్వారా గొడ్డలితో కూడిన HS2 హై-స్పీడ్ రైలు ప్రణాళికలో కొంత భాగాన్ని అనుసరించే మార్గంలో, ఇది భవిష్యత్తులో బర్మింగ్‌హామ్‌కు లింక్‌ను అనుమతిస్తుంది.

మూడవ దశ మాంచెస్టర్, లీడ్స్, బ్రాడ్‌ఫోర్డ్, షెఫీల్డ్ మరియు యార్క్ మధ్య పెన్నైన్స్ అంతటా మరింత మెరుగైన కనెక్షన్‌లను తెస్తుంది.

2030వ దశకంలో పని ప్రారంభమవుతుందని అంచనా వేయబడింది కానీ కనీసం 2045 వరకు పూర్తికాదు, మాంచెస్టర్ మరియు బర్మింగ్‌హామ్ మధ్య ఏదైనా కొత్త లైన్ నిర్మాణం ఆ తర్వాత మాత్రమే ప్రారంభమవుతుంది.

అయితే, మేయర్‌లు మరియు స్థానిక అధికారులు, £45bn ఎన్వలప్‌ను ఉల్లంఘిస్తే, లండన్ క్రాస్‌రైల్‌తో చేసినట్లుగా, NPR పథకం ముందుకు సాగుతుందని నిర్ధారించడానికి ఆదాయాన్ని పెంచుకోవాల్సి ఉంటుంది.

కైర్ స్టార్మర్ ఈ పెట్టుబడి “మన డబ్బును మా నోరు ఉన్న చోట ఉంచుతున్నాము, స్థానిక నాయకులతో కలిసి రవాణా లింక్‌లను అందించడానికి పని చేస్తున్నామని, శ్రామిక ప్రజలు జీవితంలో ఏమి చేయవలసి ఉంటుంది” అని చెప్పారు.

ఈ ప్రాంతంలోని ప్రజలు “విరిగిపోయిన వాగ్దానాల ద్వారా నిరాశకు గురయ్యారు” అని ప్రధాన మంత్రి అన్నారు: “ఈ చక్రం అంతం కావాలి. ఉత్తరాది యొక్క సామర్థ్యానికి ఇకపై పెదవి విప్పడం లేదు, కానీ దానిని అంతం చేయడం లేదు.”

స్థానిక విరాళాలకు ఎలా నిధులు సమకూరుస్తాయో ప్రణాళికలు రూపొందించబడుతున్నాయని, అయితే వ్యాపార రేట్లు, పర్యాటక పన్నులు లేదా భవిష్యత్తు రాబడికి వ్యతిరేకంగా రుణాలు తీసుకోవచ్చని ప్రభుత్వ అధికారులు తెలిపారు.

ఆండీ బర్న్‌హామ్ యొక్క కీలకమైన డిమాండ్‌పై సందేహం అలాగే ఉంది గ్రేటర్ మాంచెస్టర్ మేయర్, మాంచెస్టర్ పిక్కడిల్లీలో భూగర్భ స్టేషన్ కోసం. బర్న్‌హామ్ రైళ్ల ద్వారా అనుమతించడం మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు సిటీ సెంటర్‌లో సంవత్సరాల అంతరాయం మరియు కూల్చివేత లేకుండా కొత్త లైన్‌ను నిర్మించడం తప్పనిసరి అని వాదించారు.

భూగర్భ మరియు భూగర్భ పిక్కడిల్లీ మధ్య వ్యయ వ్యత్యాసం అనేక బిలియన్ పౌండ్‌లుగా పరిగణించబడుతుంది.

ప్రణాళికలకు బర్న్‌హామ్ మద్దతు సందేహాస్పదంగా ఉంది మరియు అతను మంగళవారం ముందు ప్రక్రియతో తన నిరాశను సూచించాడు. ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ గవర్నమెంట్ ఈవెంట్‌లో మాట్లాడుతూ, లేబర్ మేయర్ వైట్‌హాల్ డిపార్ట్‌మెంట్‌లతో “అంతులేని పోరాటం”లో “అంతులేని పోరాటం” చేయాల్సి ఉందని ఫిర్యాదు చేశారు, వారు అధికార మార్పిడిని వ్యతిరేకిస్తున్నారని ఆరోపించారు.

ఏది ఏమైనప్పటికీ, అతను ఈ వార్తను “ముఖ్యమైన ముందడుగు”గా స్వాగతించాడు, దీనిని “ఉత్తరానికి ప్రతిష్టాత్మక దృష్టి, నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ రైలుకు దృఢ నిబద్ధత మరియు మాంచెస్టర్ సిటీ సెంటర్‌లో భూగర్భ స్టేషన్‌కు బహిరంగత”గా అభివర్ణించాడు.

అండర్‌గ్రౌండ్ స్టేషన్ కోసం కేసును నిరూపించడానికి మాంచెస్టర్ “వేగంగా పని చేస్తుంది” అని అతను చెప్పాడు, అలాగే లివర్‌పూల్‌కు లైన్ కోసం వివరణాత్మక డిజైన్‌లు.

లివర్‌పూల్ నగర ప్రాంత మేయర్ అయిన స్టీవ్ రోథెరమ్, “నిజమైన వ్యూహాత్మక విధానం … మరొక ఖాళీ నినాదం లేదా ఫాగ్ ప్యాకెట్ ప్లాన్ వెనుక కాదు, నిజమైన పెట్టుబడి, స్థానిక నాయకులతో సరైన భాగస్వామ్యంతో పంపిణీ చేయబడింది” అని పిలిచే దానిని స్వాగతించారు.

లండన్ వెలుపల UK యొక్క అతిపెద్ద మాంచెస్టర్ విమానాశ్రయం, లైన్‌లో కొత్త స్టేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. విమానాశ్రయం యొక్క మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ కెన్ ఓ’టూల్, ఇది “అత్యంత ఉత్పాదక మరియు అంతర్జాతీయంగా పోటీతత్వ ఉత్తర గ్రోత్ కారిడార్‌ను రూపొందించే దిశగా చాలా కాలం గడిచిన అడుగు” అని అన్నారు.

ప్రకటనల నుండి యార్క్‌షైర్ అతిపెద్ద తక్షణ లబ్ధిదారుగా ఉండవచ్చు, బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ పెన్నైన్స్‌లో మొదటి దశ అప్‌గ్రేడ్‌లలో భాగంగా కొత్త స్టేషన్‌ను పొందేందుకు ధృవీకరించారు.

ఒక ఉమ్మడి ప్రకటనలో, ముగ్గురు యార్క్‌షైర్ మేయర్‌లు, ఒలివర్ కొప్పర్డ్, ట్రేసీ బ్రాబిన్ మరియు డేవిడ్ స్కైత్, ఇప్పుడు “షెఫీల్డ్, లీడ్స్, బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ మరియు యార్క్‌లను తరచుగా, విద్యుదీకరించిన సేవతో అనుసంధానించడంపై స్పష్టమైన జాతీయ దృష్టి ఉంది” అని అన్నారు.

1964లో మూసివేయబడిన కౌంటీ డర్హామ్‌లోని 21-మైళ్ల మార్గమైన లీమ్‌సైడ్ లైన్‌ను తిరిగి తెరవడంపై కూడా అభివృద్ధి పనులు ముందుకు సాగుతాయి.

నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ పార్టనర్‌షిప్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ హెన్రీ మురిసన్, ఈ ప్యాకేజీ “లండన్ మరియు ఆగ్నేయ ప్రాంతాల మాదిరిగానే ఒకే కార్మిక మార్కెట్‌ను ఎనేబుల్ చేస్తుంది … ఉత్తరం యొక్క సంభావ్యత అన్‌లాక్ చేయబడుతుంది, మాకు మంచి-చెల్లింపు ఉద్యోగాలు మరియు కొత్త గృహాలను అందిస్తుంది.”

ఏది ఏమైనప్పటికీ, వైట్‌హాల్ మరియు కొంతమంది మేయర్‌ల మధ్య చర్చలు వైర్‌కి వెళ్ళాయని అర్థమైంది, బర్న్‌హామ్ శుక్రవారం నాటికి ప్రతిపాదనలను ఆమోదించడానికి ఇష్టపడలేదు.

వైట్‌హాల్ మరియు ఉత్తరాది నాయకుల మధ్య నెలల తరబడి జరిగిన చర్చలు చాలా మంది మేయర్‌లు సంతోషంగా ఉండే స్థితికి దారితీశాయని మరో మేయర్ మూలం పేర్కొంది: “దీనికి ప్రారంభ స్థానం అంతా తప్పు. ఇది చాలా కొత్త నెట్‌వర్క్‌గా ఉండాలని మేము ఆందోళన చెందాము మరియు కొంతమంది అధికారులు – రాజకీయ నాయకులకు కాదు – కేవలం చౌకైనది అని సలహా ఇచ్చారు. మేము పని చేయదగినదాన్ని ముగించాము.”