రవాణా ఛార్జీలు పెరుగుతున్నాయి. కెనడియన్ నగరాలు సరసమైన ధరలో ఉంచడానికి ఎందుకు కష్టపడుతున్నాయి?

అనేక కెనడియన్ నగరాల్లో రవాణా ఛార్జీలు పెరుగుతున్నందున, మేము ప్రజా రవాణాకు ఎలా నిధులు సమకూరుస్తామో పునరాలోచించాల్సిన సమయం ఆసన్నమైందని కొందరు నిపుణులు అంటున్నారు.

కాల్గరీ ఈ నెల ప్రారంభంలో ఒక్కో రైడ్‌కు $3.80 నుండి $4 వరకు ఛార్జీలను పెంచింది మరియు ఒట్టావా ఇప్పుడే 10 సెంట్లు పెంచి $4.10కి ఆమోదించింది.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఎడ్మంటన్ నగదు ఛార్జీలను $3.50 నుండి $3.75కి పెంచింది ఫిబ్రవరిలో, విక్టోరియా మార్చిలో $2.50 నుండి $3కి పెరిగింది మరియు వాంకోవర్ నుండి పైకి వెళ్ళింది జూలైలో $3.20 నుండి $3.35 వరకు.

పెరుగుతున్న ఛార్జీలు రవాణా వ్యవస్థలపై పెరుగుతున్న ఒత్తిడికి ప్రతిబింబం.

ఇంధనం, నిర్వహణ మరియు లేబర్ ఖర్చులు పెరిగాయి, అయితే ప్రజా రవాణాకు నిధులు సమకూర్చే గ్యాస్ పన్ను రాబడి తగ్గుతుందిing, కొంతవరకు ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ మరియు శక్తి-సమర్థవంతమైన వాహనాల కారణంగా.

ఇంతలో, రైడర్‌షిప్ మరియు ఛార్జీల ఆదాయాలు క్షీణించినప్పుడు, రవాణా సంస్థలు ఇప్పటికీ COVID-19 మహమ్మారి నుండి కోలుకుంటున్నాయి. అత్యవసర ప్రభుత్వ నిధులు ఎండిపోయాయి మరియు రైడర్‌షిప్ ప్రీ-పాండమిక్ రేట్‌లకు పూర్తిగా తిరిగి రాలేదు – ఏప్రిల్‌లో, ఇది ఏప్రిల్ 2019 సంఖ్యలలో 84.2 శాతానికి పుంజుకుంది, గణాంకాల ప్రకారం కెనడా.

ఇది ప్రపంచ సమస్య అయితేem, నిపుణులు కెనడాకు పట్టణ విస్తరణ మరియు సాధారణంగా తక్కువ జనాభా సాంద్రతతో అదనపు సవాళ్లు ఉన్నాయని చెప్పారుRD మార్గాలను నలుపు రంగులో ఉంచడానికి.

ట్రాన్సిట్ ఆపరేటర్లు చిటికెడు అనుభూతిని అనుభవిస్తున్నప్పుడు, కెనడియన్లు కూడా పెరుగుతున్న జీవన వ్యయాలతో పోరాడుతున్నారు మరియు ఎక్కువ ఛార్జీలు పెరుగుతాయి, ఎక్కువ మంది ప్రజలు తమ సొంత నగరాలను చుట్టుముట్టలేరు.

“ది EAమీ ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడానికి మీ ఛార్జీలను పెంచడం చాలా పెద్ద పని, కానీ అది సమాజానికి నిర్మాణాత్మకంగా చేసేది నిజంగా చెడ్డది, ”అని శాన్ డియాగోలోని కాలిఫోర్నియా విశ్వవిద్యాలయంలో పట్టణ అధ్యయనాలు మరియు ప్రణాళిక ప్రొఫెసర్ మరియు అధ్యక్షుడు లారెన్స్ ఫ్రాంక్ అన్నారు. అర్బన్ డిజైన్ 4 ఆరోగ్యంప్రభుత్వ సంస్థలతో కలిసి పనిచేసే పరిశోధన మరియు కన్సల్టింగ్ సంస్థ.

కెనడాలోని కొంతమంది ట్రాన్సిట్ ఆపరేటర్‌లకు ప్రస్తుత నిధుల కింద నిజంగా ఎంపిక లేదని ఫ్రాంక్ చెప్పారు నమూనాలు, ఎందుకంటే వారు తమ కార్యకలాపాలలో కొంత శాతాన్ని ఛార్జీల ద్వారా నిధులు సమకూర్చుకోవాలి. కెనడాలో ప్రయాణీకుల ఛార్జీలు సగటున 59 శాతం ప్రజా రవాణా ఖర్చులను కవర్ చేస్తాయి.

కానీ హైకింగ్ ఛార్జీలు రైడర్‌షిప్‌ను తగ్గించడానికి మరియు “సిస్టమ్ నుండి ధర వ్యక్తులకు” బెదిరిస్తుందని అతను చెప్పాడు, ఇది ప్రధానంగా తక్కువ ఆదాయం మరియు ఇతర ఎంపికలు లేని వ్యక్తులపై ప్రభావం చూపుతుంది.

ఫ్రాంక్, ఎవరు చదువుకున్నారు రవాణా వినియోగం మరియు ఆరోగ్యం మధ్య లింకులు బ్రిటీష్ కొలంబియా విశ్వవిద్యాలయంలో, మేము అంచనా వేయడానికి ఉపయోగించే ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను మార్చడానికి ఇది సమయం అని చెప్పారు విలువ రవాణా, కాబట్టి ఇది ఎక్కువ ఈక్విటీ, తగ్గిన నిశ్చల ప్రవర్తన మరియు తక్కువ వాయు కాలుష్యం నుండి వచ్చే ఆరోగ్యం మరియు సామాజిక ప్రయోజనాలకు కారకాలు.

డ్రైవింగ్‌కు బదులుగా రవాణాను ఉపయోగించడం ఊబకాయం మరియు ఇతర ఆరోగ్య సమస్యల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుందని అతని పరిశోధన కనుగొంది.

“మేము కేవలం రవాణా లేకుండా స్థిరమైన, ఆరోగ్యకరమైన కమ్యూనిటీలను కలిగి ఉండలేము మరియు సృష్టించలేము,” అని అతను చెప్పాడు.

“మేము దాని ఆర్థిక విలువను ఫేర్ బాక్స్ ఉత్పత్తి చేసే దానితో వేరు చేస్తే, మీరు ఆరోగ్యకరమైన వర్క్‌ఫోర్స్ నుండి వచ్చే ప్రధాన ఆర్థిక ప్రయోజనాలను పూర్తిగా తొలగించారు.”

మరిన్ని నిధులను విక్రయించడం కష్టం కావచ్చు

ప్రభుత్వాలు ప్రజా రవాణాను ఎలా చూస్తాయో రీఫ్రేమ్ చేయాలని న్యాయవాద సంస్థలు ఒత్తిడి చేస్తున్నాయి, ఇది ఒక ముఖ్యమైన సేవ మరియు మరింత స్థిరమైన నిధులు అవసరమని వాదించారు.

ఎ 2024 ప్రముఖ మొబిలిటీ కెనడా నివేదిక కెనడా యొక్క ప్రధాన నగరాలు తమ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్‌లను అమలు చేయడానికి కష్టపడుతున్నాయని మరియు నిర్వహణ ఆదాయంలో ప్రధాన కొత్త స్ట్రీమ్‌లు లేకుండా సేవలో “అధోముఖ స్పైరల్” “అనివార్యం” అని గుర్తించింది.

కానీ ఆచరణలో, ఆ మార్పు రాజకీయంగా ప్రజాదరణ పొందే అవకాశం లేదు.

“నేను చాలా కాలంగా వాదిస్తున్నది ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల కోసం మాకు ప్రత్యేకమైన ఆదాయ వనరు కావాలి” అని వాటర్లూ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క పబ్లిక్ ప్లానింగ్ స్కూల్ ప్రొఫెసర్ జెఫ్ కాసెల్లో అన్నారు.

ప్రజా రవాణా ప్రస్తుతం ఆస్తి పన్ను డాలర్ల కోసం ఇతర ముఖ్యమైన సేవలతో పోటీ పడుతుందని కాసెల్లో పేర్కొన్నాడు, ఇది పన్నుల ద్వారా పెరిగిన ఖర్చు కోసం వాదించడం కష్టతరం చేస్తుంది.

అంతర్జాతీయంగా, ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలను మెరుగుపరచడానికి నిధులను సేకరించేందుకు లండన్, న్యూయార్క్ నగరం మరియు సింగపూర్ వంటి ప్రదేశాలు రోడ్ టోల్‌లను అమలు చేశాయని ఆయన చెప్పారు.

వీటిలో కొన్ని ప్రోగ్రామ్‌ల నుండి విజయాలను ఉదహరిస్తూ, ఎ కాలుష్యంలో కొలవదగిన తగ్గుదల మరియు న్యూయార్క్‌లో రద్దీ, కెనడియన్ నగరాలు కూడా డౌన్‌టౌన్ ప్రాంతాలకు డ్రైవింగ్ చేయడానికి టోల్‌లను విధించవచ్చని అతను సూచించాడు – అయినప్పటికీ ఇది కూడా కఠినమైన విక్రయం అని అతను అంగీకరించాడు.

“ఇది రాజకీయంగా ప్రజాదరణ లేనిది, ఖచ్చితంగా,” అని అతను చెప్పాడు.

ఈ సమయంలో ట్రాన్సిట్ యూజర్‌లు సిస్టమ్ నుండి ధరను తగ్గించలేదని నిర్ధారించుకోవడానికి, తక్కువ-ఆదాయం కలిగిన రైడర్‌లకు సబ్సిడీ ఖర్చులపై దృష్టి పెట్టడం చాలా ముఖ్యం అని కాసెల్లో చెప్పారు. ఇది కెనడియన్ నగరాలు వివిధ మార్గాల్లో చేసే పని, కానీ అతను USలోని ఫుడ్ స్టాంప్ సిస్టమ్‌కు సమానమైనదాన్ని సూచించాడు. ఫిలడెల్ఫియా పైలట్ ప్రోగ్రామ్ దారిద్య్ర రేఖకు సమీపంలో లేదా దిగువన నివసిస్తున్న ప్రజలకు ఉచిత రవాణా కోసం కీ కార్డ్‌లను అందిస్తుంది.

కెనడా యొక్క ఫెడరల్ ప్రభుత్వం పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ పాస్‌ల కోసం పన్ను క్రెడిట్‌ను అందించేది, కానీ 2017లో దాన్ని తొలగించిందిఇది “పొరపాటు” అని కాసెల్లో చెప్పారు.

కొన్ని నగరాలు ఛార్జీలను పరిమితం చేస్తాయి, కాబట్టి ఒకే ఛార్జీలపై కొంత మొత్తాన్ని ఖర్చు చేసే వ్యక్తులు నెలవారీ పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత ఉచితంగా ప్రయాణించవచ్చు. టొరంటో మేయర్ ఒలివియా చౌ ఇటీవల తేలారు కెనడాలోని అతిపెద్ద నగరంలో నెలకు 47-సవారీల క్యాప్ – దాదాపు $156 లేదా నెలవారీ పాస్ ధర. 2023 నుండి ప్రపంచ అధ్యయనం టొరంటో నెలవారీ పాస్ సగటు నికర వేతనంలో ప్రధాన నగరాల్లో నాల్గవ అత్యంత ఖరీదైనది, సావో పాలో, ఇస్తాంబుల్ మరియు లండన్ తర్వాత మాత్రమే.

$0 ఛార్జీలు ఎలా ఉంటాయి?

Durham, Ont., మరియు Gatineau, Que.లో జనవరి 1 నుండి, రైడర్‌లు బస్సులో వెళ్లడానికి $4.75 నగదు చెల్లిస్తారు. హాలిఫాక్స్ కెనడాలోని ప్రధాన నగరాల్లో చౌకైన సింగిల్-ఫేర్ ధర $3 వద్ద ఉంది.

కానీ కొన్ని చిన్న మునిసిపాలిటీలు ప్రజా రవాణాను పూర్తిగా ఉచితం చేశాయి, అదనపు మునిసిపల్ వ్యయాన్ని నిర్ణయించడం నివాసితులకు నికర ప్రయోజనం.

ఆరంజ్‌విల్లే, ఒంట్., ఫీజులను తొలగించిన మొదటి సంవత్సరంలో 2024లో రైడర్‌షిప్ 150 నుండి 160 శాతం పెరిగింది మరియు పట్టణ మేయర్ గతంలో CBC న్యూస్‌తో చెప్పారు ఈ చర్య మొత్తం సమాజంపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపింది. లిసా పోస్ట్ 30,000 పట్టణంలోని కొంతమంది నివాసితులు ఉచిత ఛార్జీలు “రొట్టె మరియు పాలు పొందగలిగే తేడా” అని చెప్పారు.

కాన్మోర్, ఆల్టా., పర్వత పట్టణం 17,000, 2022 నుండి ఉచిత రవాణాను అందిస్తోంది.

టొరంటో లేదా వాంకోవర్ పరిమాణాన్ని పెంచడం కష్టతరమైనప్పటికీ, అల్బుకెర్కీ, న్యూ మెక్సికో (జనాభా దాదాపు 560,000) వంటి పెద్ద అమెరికన్ నగరాలు ఉచిత పురపాలక ప్రజా రవాణాను అందిస్తాయి.

న్యూయార్క్ నగర మేయర్-ఎలెక్ట్ అయిన జోహ్రాన్ మమ్దన్ని ఉచిత బస్సు సర్వీసును ప్రతిజ్ఞ చేసింది 8.5 మిలియన్ల జనాభా ఉన్న నగరానికి, సంపన్న సంస్థలు మరియు వ్యక్తులపై పన్నులు పెంచడం ద్వారా కొంత భాగం నిధులు సమకూరుస్తానని చెప్పాడు.

స్ప్రాల్ వ్యవస్థను దెబ్బతీస్తుంది

మెక్‌గిల్ యూనివర్శిటీ స్కూల్ ఆఫ్ అర్బన్ ప్లానింగ్‌లో PhD విద్యార్థి అయిన థియాగో కార్వాల్హో మాట్లాడుతూ, పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చులు ప్రపంచ సమస్య – చాలా తక్కువ ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలు వాస్తవానికి లాభాన్ని అందిస్తాయి – అయితే చాలా కెనడియన్ నగరాల పట్టణ విస్తరణ మరియు తక్కువ సాంద్రత ఖర్చులను తగ్గించడం కష్టతరం చేస్తుంది.

“మీ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ ఎంత తక్కువగా ఉందో, సాధారణంగా ఇది చాలా ఖరీదైనది … ఎందుకంటే మీరు మరింత సేవను అందించాలి,” అని అతను చెప్పాడు.

అత్యంత దట్టమైన టోక్యోలో, డెవలపర్లు తప్పనిసరిగా చాలా మెట్రో స్టేషన్ల చుట్టూ మొత్తం “డౌన్‌టౌన్”ని నిర్మించారని కార్వాల్హో చెప్పారు. ప్రైవేట్ కంపెనీలు తరచుగా తమ స్టేషన్‌ల చుట్టూ ఉన్న లైన్ మరియు భూమిని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి రియల్ ఎస్టేట్, రిటైల్ మరియు ఇతర వాణిజ్య ఆస్తుల నుండి వచ్చే ఆదాయం మార్గాలను కొనసాగించడానికి మరియు విస్తరించడానికి సహాయపడుతుంది.

కెనడియన్ నగరాలు దీన్ని చిన్న స్థాయిలో చేయగలవని కార్వాల్హో చెప్పారు మరియు కొత్త రైలు మార్గాలను నిర్మించేటప్పుడు నగరాలు సాధారణంగా రవాణా-ఆధారిత అభివృద్ధికి కారణమవుతాయి, ఇది దీర్ఘకాలికంగా రవాణా ఖర్చులను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.

అంతిమంగా, CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడిన నిపుణులు కెనడియన్ సమాజంలో ప్రజా రవాణా పాత్రను మనం చూసే విధానంలో మార్పు లేకుండా ఛార్జీలు పెరుగుతూనే ఉంటాయని మరియు నిధులు అస్థిరంగా ఉండవచ్చని చెప్పారు.

“ట్రాన్సిట్ లాభార్జన కోసం కాదు. ఇది ఒక ముఖ్యమైన సేవ. ఇది ప్రజలను పనికి తీసుకురావడం మరియు ప్రజలను వారి కోరుకున్న గమ్యస్థానానికి తీసుకురావడం చాలా ముఖ్యమైన సామాజిక విధిని కలిగి ఉంది” అని కార్వాల్హో చెప్పారు.

“మేము ఈ సేవను స్థిరంగా ఉండేలా అనుమతించే మరియు సేవ వృద్ధి చెందడానికి అనుమతించే సురక్షిత నిధుల ప్రవాహాలను నిర్వచించాలి. మరియు మెరుగైన సేవ, ఎక్కువ మంది ప్రజలు రవాణాను ఉపయోగించబోతున్నారు.”