సరిహద్దు అంతరాయాలను అనుసరించి ‘పెళుసైన’ ఐటీ వ్యవస్థలు ‘అత్యున్నత ప్రభుత్వ ప్రమాదం’ అని CBSA పేర్కొంది

ఈ పతనం విమానాశ్రయాలు మరియు అంతర్జాతీయ భూ సరిహద్దుల్లో గణనీయమైన జాప్యాలకు కారణమైన సాంకేతిక అంతరాయాల యొక్క అంతర్గత సమీక్ష కెనడా బోర్డర్ సర్వీసెస్ ఏజెన్సీ యొక్క IT సేవలలో క్లిష్టమైన లోపాలను బహిర్గతం చేసింది.

సమీక్షలో CBSA లేదా షేర్డ్ సర్వీసెస్ కెనడా (SSC) కనుగొనబడలేదు “అత్యున్నత ప్రభుత్వ ప్రమాదం”గా ప్రకటించబడే పాత సాంకేతికతకు పరిష్కారాలకు ప్రాధాన్యతనిస్తోంది.

అంతరాయాలకు CBSA యొక్క ప్రతిస్పందన దేశవ్యాప్తంగా సరిపోదని మరియు అస్థిరంగా ఉందని మరియు IT వ్యవస్థలోని భాగాలు పెళుసుగా ఉన్నాయని చెబుతుంది.

సెప్టెంబరు 28 మరియు అక్టోబరు 5 మధ్య అంతరాయాలను అనుసరించి పబ్లిక్ సేఫ్టీ మినిస్టర్ గారి ఆనందసంగరీ ఆదేశించిన సమీక్ష, వచ్చే పతనం నాటికి పూర్తి చేయవలసిన 12 కార్యాచరణ అంశాలను జాబితా చేసింది.

కెనడియన్ ట్రక్కింగ్ అలయన్స్ ప్రెసిడెంట్ స్టీఫెన్ లాస్కోవ్స్కీ మాట్లాడుతూ, “మనకు సమస్య ఉందని మరియు మేము దానిని పరిష్కరించబోతున్నామని ప్రణాళిక స్పష్టంగా ఆ ప్రకటన చేస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను.

CBSA IT అంతరాయాలు గత దశాబ్దంలో సాధారణ సంఘటన అని ఆయన అన్నారు.

“మీతో చాలా స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, ఈ పతనంతో ఇది తీవ్రత పెరిగింది, బహుశా ఇది చెత్త అంతరాయాలలో ఒకటి, ఇక్కడ మేము ట్రక్ డ్రైవర్లు 24 నుండి 36 గంటలు సరిహద్దులో ఇరుక్కుపోయాము.”

CBC న్యూస్ రివ్యూ ఫలితాల గురించి ఆనందసంగరీతో మాట్లాడవలసిందిగా అభ్యర్థన చేసింది.

2 అంతరాయాలకు కారణం ఏమిటి

రెండు వేర్వేరు, ప్రణాళికాబద్ధమైన IT మార్పుల తర్వాత అంతరాయాలు సంభవించాయి: డేటాబేస్ అప్‌గ్రేడ్ మరియు ఫైర్‌వాల్ ప్యాచ్.

SSC ఉన్న వ్యక్తి CBSA డేటాబేస్‌లకు అవసరమైన ప్యాచ్‌ను సెప్టెంబరు 28న సాధారణ అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ముందు వర్తింపజేయలేదు, ఇది “లైవ్ ట్రావెలర్ మరియు వాణిజ్య డేటాలో గణనీయమైన అవినీతికి” కారణమైంది.

ఇది అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాలు మరియు భూ సరిహద్దులలోని తనిఖీ పాయింట్ల వద్ద “క్యాస్కేడింగ్ సిస్టమ్ వైఫల్యాలు మరియు సేవల అంతరాయాలకు” దారితీసిందని నివేదిక పేర్కొంది.

ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడా యొక్క “నో-ఫ్లై లిస్ట్”లో వ్యక్తులను మాన్యువల్‌గా చూడాల్సిన అవసరం ఉన్నందున ఇది విమాన ప్రయాణికులకు ఆలస్యాలను సృష్టించింది.

కెనడాలోకి ఎలక్ట్రానిక్‌గా ప్రవేశించే సరుకుల కోసం మానిఫెస్ట్‌లను సమర్పించకుండా దిగుమతిదారులను అంతరాయాలు నిరోధించాయి, ఇది హైవేలు, మెరైన్ పోర్ట్‌లు మరియు వాయు మరియు రైలు యార్డుల వద్ద వారం రోజుల పాటు బకాయికి దారితీసింది.

ఇది కెనడాలోకి ప్రవేశించడానికి కొన్ని ట్రక్ డ్రైవర్లు రోజుల పాటు వేచి ఉండింది.

“గణనీయమైన సాంకేతిక జోక్యం డేటా అవినీతిలో ఎక్కువ భాగాన్ని పరిష్కరించింది,” కానీ అక్టోబర్ 25 నాటికి, “కొన్ని పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాలు కొనసాగుతున్నాయి” అని నివేదిక పేర్కొంది.

ప్యాచ్ కమ్యూనికేషన్ విచ్ఛిన్నానికి దారితీసింది

బృందాలు డేటాబేస్ సమస్యతో వ్యవహరిస్తున్నప్పుడు, CBSA సిస్టమ్‌లో అత్యవసర భద్రతా ప్యాచ్ సెప్టెంబర్ 29న ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ఇది “నో-ఫ్లై లిస్ట్”లో ఎవరు ఉన్నారో గుర్తించడంలో ఎయిర్‌లైన్స్‌కు సహాయపడుతుంది.

కానీ ఈ ప్యాచ్ CBSA మరియు ఎయిర్‌లైన్స్ మధ్య కమ్యూనికేషన్‌లకు విఘాతం కలిగించింది, ఇది సోమవారం మధ్యాహ్నం ఏడు గంటల పాటు పూర్తి అంతరాయానికి దారితీసింది.

“క్లిష్టమైన భద్రతా ప్యాచ్ వర్తించబడింది CBSAయొక్క సిస్టమ్స్ ద్వారా SSC సరైన నోటీసు ఇవ్వకుండా CBSA,” నివేదిక చెబుతుంది, “విమానయాన సంస్థలతో సమన్వయం కోసం సంసిద్ధత కోసం లేదా అమలు చేయడానికి మరింత నిశ్శబ్ద సమయాన్ని వెతకడానికి అవకాశం లేదు.”

ఆ కమ్యూనికేషన్‌లను తెరిచి ఉంచడానికి విమానయాన సంస్థలు తమ వైపున మార్పులు చేయవలసి ఉంటుందని SSCకి తెలియదని సమీక్ష కనుగొంది.

ఎయిర్‌లైన్స్ అవుట్‌టేజ్ ప్రోటోకాల్‌లను నమోదు చేశాయి, కానీ మాన్యువల్‌గా ప్రాసెస్ చేసే పేర్లు ఆలస్యంగా మారాయి.

“మార్పు ఆలోచించబడింది SSC ఉండాలి అంతరాయం కలిగించదు,” అని సమీక్ష చెప్పింది, “కానీ స్పష్టంగా లేదు.”

యాక్షన్ ప్లాన్‌కు మార్చి, అక్టోబర్ గడువులు ఉన్నాయి

శుక్రవారం ఆన్‌లైన్‌లో పోస్ట్ చేయబడిన సమీక్ష, గత నవంబర్ మరియు తదుపరి మార్చి లేదా అక్టోబర్‌ల గడువులతో, అంతరాయాలకు మూల కారణాలను పరిష్కరించడానికి రూపొందించిన “క్లిష్టమైన పాఠాలను” వివరిస్తుంది.

CBSA మరియు SSC పరిశ్రమ భాగస్వాములతో కలిసి “విశ్వాసాన్ని తిరిగి స్థాపించడానికి మరియు ఊహించని సేవా అంతరాయాలను నివారించడానికి” ఉమ్మడి IT మార్పు నిర్వహణ ప్రక్రియను సృష్టిస్తాయి.

SSCకి “CBSA వ్యవస్థ అంతరాయాల యొక్క వాస్తవ-ప్రపంచ వ్యాపార ప్రభావాల గురించి తగినంతగా అవగాహన లేదు” అని కనుగొన్న తర్వాత ప్రభుత్వం “వ్యక్తిగత మరియు సామూహిక జవాబుదారీతనాన్ని మెరుగుపరచడానికి” సాంస్కృతిక మార్పును కోరుతుంది.

CBSA మరియు SSC కూడా సిస్టమ్‌ను మరింత స్థితిస్థాపకంగా మార్చే మార్గంగా “ఒకే వైఫల్యాన్ని గుర్తించడం మరియు సరిదిద్దడం ద్వారా IT వాతావరణాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి”.

పరిశ్రమ వర్గాలు చర్యలకు పూనుకుంటున్నాయి

కెనడియన్ ఇంటర్నేషనల్ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్స్ అసోసియేషన్ (సిఫ్ఫా) ఆనందసంగరీకి ఐటి అంతరాయాలు “మా సరిహద్దుల్లో దిగజారుతున్న పరిస్థితి, ఇది వాణిజ్యాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది” అని చెప్పారు.

కెనడా అంతటా సరఫరా గొలుసు కంపెనీలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న గ్రూప్, సమస్యల గురించి మంత్రికి వ్రాసినప్పుడు అక్టోబర్ 6 మరియు నవంబర్ 27 మధ్య 117 సిస్టమ్ అంతరాయాలు ఉన్నాయని చెప్పారు.

“సీబీఎస్ఏ నుండి కీలకమైన ట్రేడ్ చైన్ భాగస్వాములకు కమ్యూనికేషన్ లేకపోవడంతో మేము ఆందోళన చెందుతున్న సమస్యలను ముందుకు తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము కాబట్టి మేము పరిష్కారాల కోసం కలిసి పని చేయవచ్చు” అని CIFFA ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ బ్రూస్ రోడ్జెర్స్ రాశారు.

ఈ నెల సమీక్ష గురించి చర్చించడానికి తాను CBSAతో సమావేశమయ్యానని మరియు కార్యాచరణ ప్రణాళిక పనిచేస్తుందో లేదో “సమయం చెబుతుంది” అని రోడ్జెర్స్ CBC న్యూస్‌తో చెప్పారు.

“మాకు సవాళ్ల గురించి తెలుసు, కానీ అదే సమయంలో, వాణిజ్యం విఫలమవడం కొనసాగించదు” అని రోడ్జర్స్ అన్నారు.

కెనడియన్ ట్రక్కింగ్ అలయన్స్ IT అప్‌గ్రేడ్‌లను లిబరల్ ప్రభుత్వానికి ప్రాధాన్యత కలిగిన దేశ నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్‌గా పిచ్ చేస్తోందని లాస్కోవ్స్కీ చెప్పారు.

అతను త్వరలో తెరవబోయే గోర్డీ హోవ్ బ్రిడ్జ్‌ను బిజీగా ఉన్న అంతర్జాతీయ క్రాసింగ్‌లకు స్వాగతించబడిన పెట్టుబడికి ఉదాహరణగా పేర్కొన్నాడు, అయితే పాత సాంకేతికత వల్ల కలిగే సమస్యలను తగ్గించడంలో కొత్త క్రాసింగ్ సహాయం చేయదని పేర్కొన్నాడు.

“ఇది బయటికి వెళ్లి సరికొత్త కారును కొనుగోలు చేస్తోంది మరియు తయారీదారు మీ బ్రాండ్ కొత్త కారులో 10 ఏళ్ల ఇంజన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఉంచినట్లు కనుగొన్నారు” అని లాస్కోవ్క్సీ చెప్పారు.

“ఇది చాలా బాగుంది, కానీ కొత్త ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు ఇంజిన్ లేకుండా, అది పని చేయవలసిన విధంగా పని చేయదు.”

CBSA అధికారులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న కస్టమ్స్ మరియు ఇమ్మిగ్రేషన్ యూనియన్ ప్రెసిడెంట్ మార్క్ వెబర్ CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, 90ల నాటి వ్యవస్థలను అధికారులు ఉపయోగిస్తున్నారని, అవి అంతరాయాలకు గురయ్యే అవకాశం ఉందని చెప్పారు.

“సిస్టమ్ డౌన్ అయినప్పుడు, సంభావ్య భద్రతా లుకౌట్‌లు లేదా ఫ్లాగ్‌ల గురించి మాకు సమాచారం లభించదు” అని వెబర్ చెప్పారు.

ఆ సెక్యూరిటీ లుక్‌అవుట్‌లను అధికారులకు మాన్యువల్‌గా తెలియజేస్తున్నట్లు అంతర్గత సమీక్ష తెలిపింది.

“Wఆకస్మిక ప్రణాళికలకు అనుగుణంగా వ్యక్తులు మరియు వస్తువులపై ప్రమాద అంచనాలను నిర్వహించడానికి సరిహద్దు సేవల అధికారులు వారి శిక్షణ మరియు అనుభవాన్ని, అలాగే మైదానంలో పొందిన సూచికలను ఉపయోగించారు” అని నివేదిక పేర్కొంది.