UK నిష్క్రమణను వెల్లడించిన తర్వాత జిప్‌కార్ ప్రత్యర్థులు లండన్ విస్తరణను పరిశీలిస్తున్నారు | ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ

అనేక కార్-షేరింగ్ కంపెనీలు లండన్‌లో ప్రారంభించడం లేదా విస్తరించడం గురించి ఆలోచిస్తున్నాయి Zipcar UK ఆపరేషన్ యొక్క ఆసన్న మూసివేత యూరప్‌లోని అతిపెద్ద నగరాల్లో ఒకదానిలో మార్కెట్‌లో పెద్ద ఖాళీని వదిలివేస్తుంది.

కార్ల తయారీ సంస్థ స్టెల్లాంటిస్ యాజమాన్యంలోని Free2Move, ఇది “నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తున్నది లండన్ మార్కెట్”, మరియు దాని సేవల కోసం “చురుకుగా అంచనా వేయడం” ఎంపికలు. ఇది ఇప్పటికే బెర్లిన్, పారిస్, రోమ్ మరియు వాషింగ్టన్ DCతో సహా నగరాల్లో విమానాలను నిర్వహిస్తోంది.

ఇప్పటికే లండన్‌లో కొన్ని కార్లను కలిగి ఉన్న ఎంటర్‌ప్రైజ్ కార్ క్లబ్, “మా నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరించడానికి మరియు ప్రజలకు గంట లేదా రోజుకు ప్రత్యామ్నాయ రవాణా ఎంపికలను అందించడానికి అవకాశాలను వెతకడం కొనసాగిస్తుంది” అని పేర్కొంది.

UK అంతటా మరియు రాజధానిలో కొన్ని కార్లతో పనిచేసే Co వీల్స్, ఇటీవలి రోజుల్లో అనేక లండన్ బారోగ్‌లతో ఎంపికలను “చురుకుగా చర్చిస్తున్నట్లు” తెలిపింది.

పీర్-టు-పీర్ కార్-షేరింగ్ కంపెనీలు హియాకార్ మరియు టురో కూడా లండన్‌లోని తమ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను ఉపయోగించి కార్ల యజమానుల సంఖ్యను విస్తరించాలని భావిస్తున్నట్లు చెప్పారు.

Zipcar గత వారం దాని UK ఆపరేషన్‌ను సంవత్సరం చివరిలో మూసివేసే ప్రణాళికను ప్రకటించింది కారు భాగస్వామ్యం యొక్క న్యాయవాదులు మరియు దాదాపు అర మిలియన్ వినియోగదారులకు.

కారు షేరింగ్ కోసం ఐరోపాలోని అత్యంత ఆశాజనక నగరాల్లో లండన్ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు తమ సొంత కార్లను కలిగి ఉండకుండా ప్రజా రవాణాపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది.

అయితే నిపుణులు మాత్రం ది లైసెన్సింగ్ మరియు పార్కింగ్ ధరల విచ్ఛిన్న స్వభావం 33 లండన్ స్థానిక అధికారులు కార్ క్లబ్‌లకు భారీ అవరోధంగా ఉన్నారు. ఉదాహరణకు, జిప్‌కార్ యొక్క తేలియాడే కార్లు, స్థిరమైన పార్కింగ్ స్థలం లేనివి, సెంట్రల్ బరో ఆఫ్ కామ్‌డెన్ మరియు సిటీ ఆఫ్ లండన్‌లో ఇతర ప్రాంతాలలో పార్క్ చేయడానికి అనుమతించబడలేదు.

Free2Move దాని ఆసక్తి అభివృద్ధి చెందిన దశలో లేదని, అయితే అది నగరాన్ని పరిగణించవచ్చని సూచించింది. Free2Move దాని యాప్ ద్వారా యాక్సెస్ చేయబడిన తేలియాడే వాహనాల సముదాయాలను నిర్వహిస్తుంది.

ఇది ఇలా చెప్పింది: “స్వయంప్రతిపత్తి చైతన్యం కోసం సంసిద్ధత విషయానికి వస్తే లండన్ యూరప్‌లోని అత్యంత అధునాతన నగరాల్లో ఒకటి, ఇది మాకు ప్రత్యేకంగా బలవంతపు మార్కెట్‌గా చేస్తుంది.

“Free2move దీర్ఘ-కాల వీక్షణను తీసుకుంటోంది, స్వయంప్రతిపత్త మరియు పూర్తిగా డిజిటల్ మొబిలిటీ పరిష్కారాలపై దృష్టి పెట్టింది మరియు భవిష్యత్తులో లండన్ వంటి నగరానికి మద్దతుగా కార్ షేరింగ్ మరియు ఫ్లీట్ కార్యకలాపాలలో మా అనుభవం ఎలా అభివృద్ధి చెందుతుందో మేము చురుకుగా అంచనా వేస్తున్నాము.”

కొత్త కార్ క్లబ్ ఫ్లీట్‌ను ప్రారంభించడం వలన వాహనాలపై గణనీయమైన పెట్టుబడి ఉంటుంది మరియు ఫ్రీ2మూవ్ లేదా పోటీదారు కోసం కొంత సమయం పట్టవచ్చు. ప్యుగోట్, వోక్స్‌హాల్ మరియు ఫియట్‌తో సహా కార్ బ్రాండ్‌ల యజమాని అయిన స్టెల్లాంటిస్, నివేదించినట్లుగా, వ్యాపారాన్ని విక్రయించాలని నిర్ణయించుకుంటే, ఫ్రీ2మూవ్ లండన్‌లో ప్రారంభించటానికి ఏవైనా ప్రణాళికలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి. బ్లూమ్‌బెర్గ్ అక్టోబర్ లో.

పీర్-టు-పీర్ కంపెనీలు తక్కువ ఆర్థిక భారాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఎందుకంటే వారు కార్ల ఫ్లీట్‌లపై భారీగా ఖర్చు చేయకుండా, ఇప్పటికే ఉన్న వాహనాల యజమానులను సంభావ్య అద్దెదారులతో లింక్ చేస్తారు. హియాకర్ మరియు టురో ఇప్పటికే లండన్‌లో పనిచేస్తున్నారు, మరియు ఇద్దరూ తమ కార్లను జాబితా చేయడానికి మరింత మంది యజమానులను విస్తరించడానికి మరియు ఒప్పించే అవకాశాన్ని గూఢచర్యం చేశారని చెప్పారు.

హియాకార్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్, డాన్ ఐరో ఇలా అన్నారు: “మా దృష్టి ఇప్పుడు మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించడమే. మేము స్కేల్ చేయడానికి ప్రత్యేకమైన స్థితిలో ఉన్నాము.”

కంపెనీ “జిప్‌కార్‌తో సంబంధం లేకుండా దీన్ని ఎల్లప్పుడూ చేయబోతోంది”, అయితే మార్కెట్‌ను వదిలివేయడం “మాకు విస్తరించడానికి మందుగుండు సామగ్రిని ఇస్తుంది” అని ఆయన తెలిపారు.

రిచర్డ్ డిల్క్స్, షేర్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఛారిటీ అయిన CoMoUK యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్, అతను లండన్ బారోలు మరియు ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫర్ లండన్‌తో ఎక్కువ మంది ఆటగాళ్లను ఆకర్షించడానికి ఏమి జరగాలి అనే దానిపై అనేక చర్చల్లో పాల్గొన్నానని చెప్పాడు, బారోలలో ఒకే ప్రక్రియ మరియు తక్కువ ఫీజులు ఉన్నాయి.

“దాదాపు ఖచ్చితంగా ఒక పెద్ద క్లిఫ్-ఎడ్జ్ గ్యాప్ ఉండబోతోంది,” అతను చెప్పాడు. “నేను పురోగతికి సంబంధించిన కొన్ని సంకేతాలను చూడగలను, కానీ ప్రస్తుతానికి ఊహాజనితంగా ఉంది. ఇది చాలా దూరం ఉంటుంది, ఇది.”