లేబర్ యొక్క కొత్త పే-పర్-మైల్ పథకం కింద ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు విదేశాలకు వెళ్లడానికి ఇప్పుడు రెండుసార్లు చెల్లించాలి

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) డ్రైవర్లు లేబర్ యొక్క కొత్త పే-పర్-మైల్ పథకం కింద సెలవులో ఉన్నప్పుడు డబుల్ రోడ్ ఛార్జీని చెల్లించవలసి ఉంటుంది.

EVలు ఉన్న వాహనదారులు ఛాన్సలర్ ప్రకటించిన ప్లాన్‌ల ప్రకారం బ్రాండ్-న్యూ కార్లపై వార్షిక MOT-శైలి తనిఖీలను నిర్వహించాలి.

EV డ్రైవర్లు ఏప్రిల్ 2028 నుండి ఒక మైలుకు 3p చొప్పున టారిఫ్ చెల్లించాలి – అంటే సంవత్సరానికి 10,000 మైళ్లు ప్రయాణించే వాహనదారుడు £300 అదనపు వార్షిక బిల్లును చూస్తారు.

‘మోటారిస్టుల గోప్యతను రక్షించడం’ కోసం ప్రజలు ఎప్పుడు లేదా ఎక్కడ వాహనం నడుపుతారనే దాని ఆధారంగా పన్ను వసూలు చేయడాన్ని ప్రభుత్వం తోసిపుచ్చింది – అయితే విదేశాలలో నడిచే మైళ్లు ఇప్పటికీ లెవీకి లోబడి ఉంటుందని దీని అర్థం.

వారి EVలో సెలవులకు వెళ్లే బ్రిటన్‌లు విదేశీ రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసినందుకు సుంకాలు లేదా టోల్‌లను కూడా ఎదుర్కొంటారు కాబట్టి వారు రెండుసార్లు ప్రభావవంతంగా వసూలు చేస్తారు.

ఒక కుటుంబం డ్రైవింగ్ చేస్తుంది ఫ్రాన్స్ ఫ్రెంచ్ మోటార్‌వేలపై ‘పీజ్’ టోల్‌లకు అదనంగా కొత్త పన్ను చెల్లించాల్సి ఉంటుంది – కలైస్ నుండి నైస్ వరకు 1,530-మైళ్ల రౌండ్-ట్రిప్‌తో అదనంగా £45.90 ఖర్చు అవుతుంది.

UK వెలుపల తమ గ్రీన్ కార్లను డ్రైవింగ్ చేసినందుకు EV యజమానులకు పన్ను విధించడం ‘అన్యాయం మరియు భారీ లోపం’ అని వాదించే మోటరింగ్ సమూహాల నుండి ఇది ఎదురుదెబ్బను ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది.

AA ప్రెసిడెంట్ ఎడ్మండ్ కింగ్ మాట్లాడుతూ, విదేశాలలో మైలు మేర EV ఓనర్‌లకు ఛార్జీ విధించకుండా ‘ఎటువంటి ఆచరణాత్మక మార్గం’ కనిపించడం లేదు.

EVలు ఉన్న వాహనదారులు ఛాన్సలర్ ప్రకటించిన ప్లాన్‌ల ప్రకారం బ్రాండ్-న్యూ కార్లపై వార్షిక MOT-శైలి తనిఖీలను నిర్వహించాలి.

‘డోవర్‌లో మీ మైలేజీని చెక్ చేసి, మీరు రెండు వారాల పాటు దేశం విడిచి వెళ్తున్నారని చెప్పడానికి ఏదో ఒక రకమైన సర్టిఫికేట్‌పై స్టాంప్ చేయాలంటే అది చాలా బ్యూరోక్రాటిక్‌గా ఉంటుంది’ అని ఆయన వివరించారు.

‘సరిహద్దుల్లో అదనపు తనిఖీల గురించి ఇప్పటికే ఆందోళనలు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది ఒక పీడకలగా ఉంటుందని నేను భావిస్తున్నాను. ఈవీ డ్రైవర్లు రెట్టింపు పన్ను చెల్లించాల్సి ఉంటుందని తెలుస్తోంది.

ఇంతలో, EV డ్రైవర్లు కూడా తమ మైలేజీని ‘సెల్ఫ్ రిపోర్ట్’ చేయాలి మరియు మైలేజ్-ట్రాకింగ్ బ్లాక్ బాక్స్‌లను అమర్చడం లేదని ప్రభుత్వం తోసిపుచ్చిన తర్వాత ఆ అంచనా ఆధారంగా రుసుము చెల్లించాలి.

వారు DVLAకి ఒక అంచనాను సమర్పించాలి మరియు వారి వాస్తవ మైలేజ్ ఆధారంగా సంవత్సరం చివరిలో లెవీని చెల్లించాలి – తక్కువ అంచనాతో టాప్-అప్ చెల్లింపు అవసరం. పాత EVలను కలిగి ఉన్న వాహనదారుల కోసం, వారి మైలేజ్ వార్షిక MOT వద్ద తనిఖీ చేయబడుతుంది.

ప్రస్తుత చట్టాల ప్రకారం బ్రాండ్-న్యూ వాహనాలు – పెట్రోల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ రెండూ – వాటికి మూడు సంవత్సరాల వయస్సు వచ్చే వరకు MOT అవసరం లేదు.

అయితే కొత్త EVలు వాటి మైలేజీని రికార్డ్ చేయడానికి కొనుగోలు చేసిన మొదటి మరియు రెండవ వార్షికోత్సవాలలో ‘అదనపు లైట్-టచ్ చెక్‌లను’ కలిగి ఉండవలసి ఉంటుందని ట్రెజరీ ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు.

కొత్త వాహనాలను తనిఖీ చేయడానికి ముందు సంవత్సరాలలో యజమానుల స్వీయ-నిర్మిత నివేదికలు ‘అక్రెడిటెడ్ ప్రొవైడర్’ ద్వారా ధృవీకరించబడతాయని అధికారులు ధృవీకరించారు – ఇది MOT కేంద్రంగా ఉండవచ్చు.

ఈ సేవకు ‘మోటరిస్ట్ ఛార్జీ’ ఉండదని ట్రెజరీ తెలిపింది. అయితే, ఎన్ని గ్యారేజీలు గుర్తింపు పొందుతాయి లేదా వాటి మైలేజీని పరిశీలించడానికి యజమానులు ఎంత దూరం నడపాలి అనే విషయాలను అధికారులు వెల్లడించలేకపోయారు.

ట్రెజరీ యొక్క పే-పర్-మైల్ సంప్రదింపులు మైలేజ్ రీడింగ్‌లు వాహనంలోని ఓడోమీటర్‌లపై ఆధారపడి ఉంటాయని అంగీకరిస్తుంది – మైలేజీని తగ్గించడానికి ఇది తారుమారు చేయబడుతుంది (దీనిని ‘క్లాకింగ్’ అని పిలుస్తారు).

పన్నును ప్రవేశపెట్టడం వలన వాహనదారులు తమ వాహనాలను గడియారాన్ని ఎంచుకునే అవకాశం పెరుగుతుందని మరియు గోప్యతా భయాలను రేకెత్తించే అవకాశం ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అంతర్గత కంప్యూటర్‌లను ఉపయోగించడంతో సహా దీన్ని తగ్గించడానికి మార్గాలను పరిశీలిస్తున్నట్లు పేర్కొంది.

షాడో ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సెక్రటరీ రిచర్డ్ హోల్డెన్ ఇలా అన్నారు: ‘ఇంధన సుంకాన్ని లీటరుకు 5p పెంచడంతోపాటు, రేచెల్ రీవ్స్ హాఫ్-బేక్డ్ అదనపు డ్రైవింగ్ ట్యాక్స్‌ను రంధ్రాలతో చుట్టుముట్టింది.

లేబర్ ప్రతి మైలుకు పన్ను చెల్లించదని వాగ్దానం చేసింది, ఆపై 2028 నుండి వదలివేయడానికి ఒకటి జారిపోయింది మరియు ఎవరూ గమనించరని ఆశించారు.

‘ఇది హడావిడి, ఇది అలసత్వం మరియు వారి సంక్షేమ బోనాంజా కోసం శ్రామిక ప్రజలపై దాడి తప్ప మరొకటి కాదు.’