ఇంధన సుంకం మళ్లీ స్తంభింపజేయబడుతుంది, అయితే సెప్టెంబరు 2026 వరకు ఐదు నెలల వరకు మాత్రమే, ఛాన్సలర్ ప్రకటించారు, ఆమె 2028 నుండి ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం కొత్త 3p-a-mile ఛార్జ్ని ధృవీకరించారు.
రాచెల్ రీవ్స్ ఏప్రిల్లో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్పై 52.95pa లీటర్కు ఇంధన సుంకాన్ని స్తంభింపజేస్తుంది, ఇది 16వ వరుస పెరుగుదల లేకుండానే ఉంది, అయితే రిషి సునక్ ప్రవేశపెట్టిన “తాత్కాలిక” 5p కట్ అని పిలవబడేది సెప్టెంబర్ నుండి దశలవారీగా మార్చబడుతుంది.
2010లో సంకీర్ణ ప్రభుత్వం ప్రకటించిన మొదటి ఫ్రీజ్ నుండి ఇంధన సుంకాన్ని పెంచడం రాజకీయంగా వివాదాస్పదంగా మారింది – అయితే ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు మారడాన్ని ప్రోత్సహించడానికి రన్నింగ్ ఖర్చులలో వ్యత్యాసాన్ని కొనసాగించడంలో చివరికి పెరుగుదల సహాయపడుతుంది, EVలపై కొత్త మైలేజ్ ఆధారిత లెవీ 2028-29 నుండి అమలులోకి వస్తుంది. ఇంధన సుంకం కార్లకు సగటున 6p మైలుకు ప్రభావవంతంగా ఖర్చు అవుతుంది.
సెప్టెంబరు వరకు ఇంధన సుంకాన్ని స్తంభింపజేయడం (మరియు 2025-26 చివరిలో 5p యొక్క అస్థిరత తగ్గింపు) ట్రెజరీకి వచ్చే ఏడాది అదనపు £2.4bn మరియు ఆ తర్వాత సంవత్సరానికి £900m ఖర్చవుతుందని OBR తెలిపింది, అయితే ఇది UK యొక్క CPI ద్రవ్యోల్బణంపై దాని అధికారిక డ్యూటీ పాయింట్ల పెరుగుదలతో పోలిస్తే 0.1 శాతం తగ్గుతుంది.
రీవ్స్ కామన్స్తో ఇలా అన్నాడు: “అన్ని కార్లు మన రోడ్లపై చిరిగిపోవడానికి దోహదం చేస్తాయి కాబట్టి, డ్రైవర్లు వారు ఎంత డ్రైవింగ్ చేస్తారు మరియు వారి స్వంత కారు రకాన్ని బట్టి మాత్రమే పన్ను విధించబడతారని నేను నిర్ధారిస్తాను.”
అదనపు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ (VED) పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు మైలుకు 3p లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లకు 1.5p వద్ద ఇప్పటికే ఉన్న VED లేదా రోడ్ టాక్స్తో చెల్లించబడుతుంది. రీవ్స్ ఇది “ఈ పార్లమెంట్ సమయంలో ఇంగ్లండ్లో డబుల్ రోడ్ మెయింటెనెన్స్ ఫండింగ్కి” సహాయపడుతుందని చెప్పారు.
పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ మరియు వ్యాపార రేట్ల నుండి మినహాయింపులను వేగవంతం చేస్తానని ఆమె ప్రతిజ్ఞ చేసింది, అయితే విద్యుత్ కోసం దేశీయ ధరలకు అనుగుణంగా పబ్లిక్ ఛార్జింగ్పై వ్యాట్ను తగ్గించకుండా కొందరిని నిరాశపరిచింది.
కొత్త EV పే-పర్-మైల్ ఛార్జీ 2028-29లో £1.1bnని పెంచుతుందని, 2030-31లో £1.9bnకు పెరగవచ్చని అంచనా.
తో సంభావ్య ప్రభావం గురించి EV న్యాయవాదులు అప్రమత్తమయ్యారు శిలాజ ఇంధనం నుండి పచ్చని వాహనాలకు మారడంపై, రీవ్స్ “మన బ్రిటిష్ కార్ల పరిశ్రమను పెంచడానికి మద్దతునిస్తున్నాను” అని చెప్పింది, “లగ్జరీ కార్ ట్యాక్స్” కోసం EVల కోసం £50,000కి థ్రెషోల్డ్ను పెంచుతోంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ గ్రాంట్ కోసం మరో £1.3bn నిధులను అందించింది, దానిని 2030 వరకు పొడిగించింది.
రీవ్స్ £3 బస్ ఛార్జీల పరిమితిని కూడా పొడిగిస్తున్నట్లు చెప్పారు గడ్డకట్టే రైలు ఛార్జీలు 30 సంవత్సరాలలో మొదటిసారి.
వార్తాలేఖ ప్రమోషన్ తర్వాత
లండన్ వెలుపల అనేక టాక్సీలను VAT లేకుండా అనుమతించిన లొసుగును కూడా ప్రభుత్వం తొలగిస్తుంది – అంటే సంస్థలు 20% ఛార్జీని ప్రయాణీకులకు బదిలీ చేస్తే ఛార్జీలు పెరగవచ్చు. రీవ్స్ మాట్లాడుతూ “కోచ్ టూర్ల కోసం ఉద్దేశించిన డిస్కౌంట్ స్కీమ్ను రైడ్ హెయిలింగ్ కంపెనీల ఉపయోగాన్ని ముగించడం ద్వారా మా టాక్సీ పరిశ్రమలో పోటీని మెరుగుపరుస్తుంది”.
ఈ చర్యను కొంతమంది “టాక్సీ పన్ను”గా అభివర్ణించారు, అయితే లైసెన్స్ పొందిన టాక్సీ డ్రైవర్స్ అసోసియేషన్ జనరల్ సెక్రటరీ స్టీవ్ మెక్నమారా “మా పరిశ్రమలో న్యాయమైన మరియు సమగ్రతకు మైలురాయిగా నిలిచారు”.
Source link
