లాస్ వెగాస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్: ‘లాండో నోరిస్ బలమైన టైటిల్ ఫేవరెట్‌గా మిగిలిపోయాడు, అయితే గేమ్‌లో మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ సరిగ్గా ఉన్నాడు’

F1లో మెక్‌లారెన్ యొక్క సంకట పరిస్థితి అసాధారణం కాదు.

లూయిస్ హామిల్టన్ యొక్క ఫెరారీ అదే కారణంతో సీజన్ ప్రారంభంలో చైనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ నుండి అనర్హుడయ్యాడు, అలాగే అతను మెర్సిడెస్‌లో ఉన్నప్పుడు 2023 US గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌తో పాటు చార్లెస్ లెక్లెర్క్ యొక్క ఫెరారీతో పాటు అదే రేసులో ఉన్నాడు.

జార్జ్ రస్సెల్ యొక్క మెర్సిడెస్ తక్కువ బరువు కారణంగా గత సీజన్‌లో బెల్జియం విజయం నుండి అనర్హుడయ్యాడు – దీనికి కారణం జట్టు ఊహించిన దాని కంటే అండర్‌ఫ్లోర్ అరిగిపోయింది.

జట్లు సాధారణంగా తమ కార్లను వీలైనంత తక్కువగా నడపాలని కోరుకోవడం వల్ల ఇది జరుగుతుంది, ఎందుకంటే అవి తక్కువగా ఉంటే, అవి ఏరోడైనమిక్ డౌన్‌ఫోర్స్‌ను సృష్టిస్తాయి, కాబట్టి ల్యాప్ సమయం అంత వేగంగా ఉంటుంది.

ఏదైనా రేసులో ప్రవేశించడం అనేది ఊహించే గేమ్, మరియు అర్హత సాధించడానికి ముందు వారి రైడ్-ఎత్తును నిర్ణయించే ముందు జట్టుకు ఎక్కువ డేటా ఉంటే, గణన మరింత ఖచ్చితమైనదిగా ఉంటుంది మరియు జట్టు ఎదుర్కొనే ప్రమాదం తక్కువగా ఉంటుంది.

రేసుకు ముందు బృందం వద్ద ఉన్న తక్కువ డేటా, రైడ్-ఎత్తును ఎక్కడ సెట్ చేయాలనే దానిపై నిర్ణయం తీసుకోవడం కష్టం. మరియు లాస్ వెగాస్ సరిగ్గా వారాంతంలో ఒక జట్టు ఇబ్బందుల్లో పడవచ్చు.

రెండవ ప్రాక్టీస్ సెషన్, భారీ ఇంధన లోడ్‌పై జట్లు తమ రేస్ డేటాను చాలా వరకు సేకరించినప్పుడు, రెండు రెడ్ ఫ్లాగ్‌ల వల్ల అంతరాయం ఏర్పడింది మరియు రేస్-సిమ్యులేషన్ రన్ అని పిలువబడే దానిని ఎవరూ చేయలేదు.

జట్లు తమ రైడ్-ఎత్తులను ఆధారం చేసుకునే డేటా తీవ్రంగా పరిమితం చేయబడిందని దీని అర్థం.

ఆ తర్వాత, శుక్రవారం నాటి ఫైనల్ ప్రాక్టీస్ మరియు క్వాలిఫైయింగ్ తడిగా ఉన్నాయి, కాబట్టి కార్లు నెమ్మదిగా ఉంటాయి కాబట్టి వాటిపై తక్కువ డౌన్‌ఫోర్స్ యాక్టింగ్ ఉంటుంది మరియు ఫ్లోర్ పొడిగా ఉన్నంత వరకు ధరించదు.

అదనంగా, లాస్ వెగాస్ ట్రాక్ ఎగుడుదిగుడుగా ఉంది మరియు స్ట్రిప్‌లో పొడవైన స్ట్రెయిట్‌లో వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది, నేల దుస్తులు మరింత పెరుగుతాయి.

అన్నింటినీ కలపండి మరియు తప్పులు జరగవచ్చు.