ఇది ఫిష్గా అనిపించవచ్చు, కానీ లౌడ్స్పీకర్లు స్కాటిష్ సాల్మన్ భవిష్యత్తును కాపాడగలవు
నీటి అడుగున మాట్లాడేవారిని స్కాటిష్ నదులలో ముంచి, వాటి భవిష్యత్తుపై భయాల మధ్య అడవి సాల్మన్ యొక్క పెళుసైన జనాభా నుండి సీల్లను భయపెట్టవచ్చు.
శబ్ద ముద్రలు అసహ్యకరమైనవిగా భావించే పరికరాలను శాస్త్రవేత్తలు అభివృద్ధి చేస్తున్నారు.
మునుపటి సాంకేతికత మానవీయంగా నిర్వహించబడుతున్న పరికరాలపై ఆధారపడింది.
అయితే, ఒక విప్లవాత్మక ముందడుగులో, ఒక పరిశోధనా బృందం ఇప్పుడు ఉపయోగించాలని చూస్తున్నది కృత్రిమ మేధస్సు సోనార్ రీడింగ్లను పర్యవేక్షించడానికి మరియు సాల్మన్-మంచింగ్ ప్రెడేటర్లను గుర్తించిన ప్రతిసారీ స్పీకర్లను ఆఫ్ చేయడానికి.
చేపల సంఖ్య ఆందోళనకరంగా క్షీణిస్తున్న నేపథ్యంలో అట్లాంటిక్ సాల్మన్ను తినగలిగే నదుల విభాగాల నుండి సీల్స్ను దూరంగా నడపడం దీని లక్ష్యం.
యూనివర్శిటీ ఆఫ్ సెయింట్ ఆండ్రూస్లోని సీ మామల్ రీసెర్చ్ యూనిట్ (SMRU) అబెర్డీన్షైర్ గుండా ప్రవహించే డీ యొక్క 80-మైళ్ల విభాగంలో ఒక నమూనా పరికరాన్ని పరీక్షించడానికి £160,000 నిధులను పొందింది.
విజయవంతమైతే, ప్రమాదకరమైన ప్రమాదంలో ఉన్న అడవి సాల్మోన్లకు నిలయంగా ఉన్న నదులలో పరికరాలను వదలవచ్చు.
మాన్యువల్గా ఆపరేట్ చేయబడినప్పటికీ, చిన్న నది ఎస్క్లోని పరికరాలు ఆశాజనకమైన ఫలితాలను చూపించినప్పటికీ, ఇదే విధమైన ప్రారంభ ట్రయల్ తర్వాత ఈ చర్య వచ్చింది.
స్కాట్లాండ్లోని ఒకప్పుడు సమృద్ధిగా ఉన్న నదులలో అట్లాంటిక్ సాల్మన్ చేపల సంఖ్య పడిపోవడంపై మత్స్యకారులు, మత్స్యకారుల నిర్వాహకులు మరియు సంరక్షకులు అందరూ ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.
అడవి సాల్మన్ ఉన్న ప్రాంతాల నుండి ఆకలితో ఉన్న సీల్స్ను అరికట్టడానికి కొత్త సాంకేతికత ఉపయోగించబడుతుంది
నీటి అడుగున స్పీకర్లు రక్షిత ట్యూబ్లో అమర్చబడి ఉక్కు గొట్టాల నుండి నిర్మించిన స్లెడ్కు జోడించబడతాయి
ధ్వని నిరోధక పరికరం యొక్క ఈ నమూనా ఇప్పటికే విజయవంతమైంది
డీ డిస్ట్రిక్ట్ సాల్మన్ ఫిషరీ బోర్డ్ (DDSFB) చైర్ లారెన్స్ రాస్ ఇలా అన్నారు: ‘మా అట్లాంటిక్ సాల్మన్ను రక్షించడానికి మేము సమయంతో పోటీ పడుతున్నాము ఎందుకంటే బూడిద మరియు హార్బర్ సీల్స్ రెండూ ఇప్పుడు రోజూ నదిలోకి వచ్చి ఈ చేపలను గణనీయమైన సంఖ్యలో తింటున్నాయి.’
అనేక స్కాటిష్ నదులలో సాల్మన్ నిల్వలు పడిపోయాయి, ఉష్ణోగ్రతలు పెరగడం, నీటి నాణ్యత, డ్యామ్లు మరియు వీయర్లు వంటి భౌతిక అవరోధాలు అలాగే సముద్రపు పేనులు మరియు సీల్ల ద్వారా వేటాడడం వంటి కారణాల వల్ల ఆపాదించబడింది.
ఫిషరీ ప్రొటెక్షన్ అధికారులు గతంలో జెట్ స్కిస్ని నది గుండా ఎకౌస్టిక్ పరికరాన్ని లాగడానికి ఉపయోగించారు, అయితే ఇది ‘అసమర్థంగా’ నిరూపించబడిందని DDSFB తెలిపింది.
ఒక సమస్య ఏమిటంటే, అధికారులు వెళ్లిన తర్వాత ముద్రలు తిరిగి వస్తాయని భావిస్తున్నారు. మెషిన్ లెర్నింగ్ అల్గారిథమ్లను ఉపయోగించి, AI ద్వారా రోజుకు 24 గంటలు పనిచేసే ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్ ఈ సమస్యలను అధిగమించగలదని ఇది ఆశించింది.
ఇతర మత్స్యశాఖ నిర్వాహకులు ఈ ప్రాజెక్టును ఎంతో ఆసక్తిగా చూస్తున్నారు.
ఫిషరీస్ మేనేజ్మెంట్ స్కాట్లాండ్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డాక్టర్ అలాన్ వెల్స్ ఇలా అన్నారు: ‘అనేక స్కాటిష్ నదులలో సీల్ ప్రెడేషన్ ఒక ముఖ్యమైన ఒత్తిడి మరియు ఈ భాగస్వామ్య ప్రాజెక్ట్ ఫలితాలను వినడానికి మేము ఎదురుచూస్తున్నాము.’
