మీ కారు మీకు స్పీడ్ని చెబుతుందా? ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ యజమానులు పాఠశాల ప్రాంతాలలో 80mph వేగంతో వెళ్లాలని అంతర్నిర్మిత టెక్ నిర్దేశిస్తోందని చెప్పారు – మరియు కొన్ని నమూనాలు స్వయంచాలకంగా వేగవంతం కావచ్చు
ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ కార్లలో అత్యాధునిక సాంకేతికత గత పాఠశాలలతో సహా 30mph జోన్లలో 80mph వేగంతో దూసుకుపోవచ్చని డ్రైవర్లకు సలహా ఇచ్చినందుకు విమర్శలకు గురైంది.
(TSR) సిస్టమ్ ప్రత్యేక కెమెరాలతో సంకేతాలను చదువుతుంది మరియు వేగ పరిమితులతో సహా చుట్టుపక్కల పరిస్థితుల గురించి ఆడియో మరియు దృశ్య సూచనలతో డ్రైవర్లకు తెలియజేస్తుంది.
అయినప్పటికీ, ఆన్లైన్ ఫోరమ్లు యజమానులతో నిండిపోయాయి – ఈ ఫీచర్ ఇప్పుడు ప్రీమియం £55,000 Mazda CX-60 మరియు £37,000 Volvo XC40లో ప్రామాణికంగా వస్తోంది – సంకేతాలను తప్పుగా చదవడం మరియు హెచ్చరికలు చేయడానికి అలారాలను సెట్ చేయడం ద్వారా అవి 80mph, 90mph మరియు U.K. డాన్ చట్టం కింద కూడా ఉన్నాయి.
సైన్స్బరీ యొక్క కార్ పార్కింగ్లో 80mph వేగంతో వెళ్లగలనని ఒక డ్రైవర్కు సలహా ఇచ్చినట్లు నివేదించారు, మరొకరు ఈ సమస్య పాఠశాలల చుట్టూ అల్లకల్లోలం కలిగిస్తుందని మరొకరు చెప్పారు, మూడవవాడు ఇలా వ్యాఖ్యానించాడు: ‘ఇప్పటివరకు పదిని 70గా, 19ని 90గా మరియు 30ని 80గా చదివాడు. ఇది నిజంగా ప్రమాదకరం.’
తప్పు హెచ్చరికలను విస్మరించవచ్చు, కొన్ని డ్రైవర్ సహాయ ప్యాకేజీలు స్వీయ-అనుకూల క్రూయిజ్ కంట్రోల్తో TSRని లింక్ చేస్తాయి. ఇది వాహనం అకస్మాత్తుగా వేగవంతం కావడానికి లేదా తప్పుగా చదివిన వేగ పరిమితిని సరిపోల్చడానికి స్వయంచాలకంగా బ్రేక్ చేయడానికి కారణమవుతుంది.
ఇది ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులను సృష్టించగలదు, ముఖ్యంగా £96,000 పోర్స్చే మకాన్ టర్బో వంటి అధిక-పనితీరు గల కార్లతో, ఇది 0-60mph నుండి 3.3 సెకన్లలో చేరుకోగలదు.
హెలెన్ అని పిలువబడే ఒక పోర్స్చే మకాన్ యజమాని ఆన్లైన్లో పోస్ట్ చేసారు: ‘కారు ఉన్నప్పటి నుండి స్పీడ్ సైన్ రికగ్నిషన్ ఎప్పుడూ ప్రభావవంతంగా (లేదా సురక్షితంగా) పని చేయలేదు కాబట్టి నేను ఫంక్షన్ను ఆఫ్ చేయాల్సి వచ్చింది.
‘నేను చివరిసారి ప్రయత్నించిన తర్వాత, కారు 50mph గుర్తును తప్పుగా చదవడంతో ఆకస్మికంగా 70mph నుండి 5mphకి మార్చబడింది. కృతజ్ఞతగా నా వెనుక వేగంగా లేదా బరువుగా ఏమీ లేదు మరియు నేను త్వరగా డ్రైవింగ్ని చేపట్టగలిగాను.’
£55,000 Mazda CX-60 వేగ పరిమితి సంకేతాలను చదివి డ్రైవర్ను వేగాన్ని పెంచడానికి లేదా వేగాన్ని తగ్గించడానికి హెచ్చరించే సాంకేతికతను కలిగి ఉంది, కానీ యజమానులు తప్పులు చేస్తున్నారని చెప్పారు
ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్ సిస్టమ్ ప్రమాదకరమైన లోపాలను చేస్తోందని Volvo XC40 యజమానులు ఫిర్యాదు చేశారు
£96,000 పోర్షే మకాన్ టర్బో, 3.3 సెకన్లలో 0-60mph నుండి వెళ్లగలదు, వేగ పరిమితిని సరిపోల్చడానికి స్వయంచాలకంగా వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది
కెంట్లోని టన్బ్రిడ్జ్ వెల్స్కు చెందిన Mazda CX-60 యజమాని రిచర్డ్ రైట్, 45, మెయిల్తో ఇలా అన్నారు: ‘కారు హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లేను కలిగి ఉంది, కాబట్టి అన్ని ఉపయోగకరమైన డ్రైవర్ సమాచారం వేగ పరిమితితో సహా మీ ముందు ఉన్న విండ్స్క్రీన్పై అంచనా వేయబడుతుంది. మీరు మీ సాధారణ డయల్స్ను తక్కువగా చూడకుండా నిరోధించడానికి ఇది రూపొందించబడింది.
‘మీరు 30mphలో 80mph వేగాన్ని కొనసాగించాలని లేదా 50mph జోన్లో 5mph వరకు వేగాన్ని తగ్గించాలని నిరంతరం హెచ్చరికలు మెరుస్తున్నప్పుడు, ఇది చాలా అపసవ్యంగా ఉంటుంది.
‘కొన్ని సందర్భాలలో, నేను ఖచ్చితంగా సురక్షితంగా మరియు చట్టానికి లోబడి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు నేను బ్రేకులు కొట్టడానికి కారణమైంది. ఇది నిజమైన సమస్య.’
ఇతర కార్ ఫోరమ్లలో, ఫాలిన్ కిన్సెల్లా ఇలా పోస్ట్ చేసారు: ‘నాది ఎల్లప్పుడూ కొన్ని ప్రాంతాలలో చేస్తుంది, ప్రధానంగా పాఠశాల మండలాల చుట్టూ రహదారి 20mph వరకు పడిపోతుంది – సంకేతాలతో అల్లకల్లోలం చేస్తుంది.’
స్టీఫెన్ గౌల్డ్ ‘సైన్స్బరీ యొక్క కార్ పార్కింగ్లో ఉన్నప్పుడు 80 చూపుతున్నట్లు’ నివేదించారు, క్లో బైర్న్ 60mph జోన్లో 80mph వేగంతో చేయగలనని సలహా ఇచ్చినందుకు ఫిర్యాదు చేసింది, అయితే లిజ్ రాబిన్సన్ ఇలా వ్రాశాడు: ‘మాది 30 ప్రాంతంలో చాలా తరచుగా చేస్తుంది.’
ఒక వ్యక్తి దాదాపు రోజువారీ సమస్యలను వివరించాడు, ‘వేగ పరిమితులు 5mph, 80mph లేదా 100mphగా చూపబడతాయి – వాస్తవానికి 30, 40, 50mph ఉన్న రోడ్లపై.’
సమస్య ఒక సంవత్సరానికి పైగా కొనసాగుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది, డీలర్లు వినియోగదారులకు సమస్యను తెలియజేయకుండా వాహనాలను విక్రయించడం కొనసాగించారు.
డ్రైవర్ సహాయ సాంకేతికత వేగ పరిమితి సంకేతాలను చదవడానికి మరియు వాటిని డాష్బోర్డ్లో ప్రదర్శించడానికి కెమెరాలు మరియు GPS డేటా మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. ఈ సిస్టమ్ ఎల్లప్పుడూ చట్టపరమైన వేగాన్ని చూపడం ద్వారా వాహనదారులు సురక్షితంగా ఉండటానికి సహాయపడాలి.
కానీ సాంకేతికత నమ్మదగనిదిగా నిరూపించబడింది, పొరపాటున ట్రక్కులపై స్టిక్కర్లు లేదా సైడ్ రోడ్లపై సంకేతాలను కూడా చదవడం. వోక్స్వ్యాగన్ ఇటీవల ఆస్ట్రేలియాలోని కార్లలో దీన్ని ఇన్స్టాల్ చేయకూడదని నిర్ణయించుకుంది, ఈ ఫీచర్ను పోటీదారులు ‘రష్డ్ టు మార్కెట్’ అని మరియు ‘లోపాలకు’ గురయ్యే అవకాశం ఉందని పేర్కొంది.
గత రాత్రి, Mazda UK మెయిల్ ద్వారా సంప్రదించిన తర్వాత సమస్యను పరిశోధిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
ఒక ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: ‘వాహనాలకు అమర్చిన భద్రతా వ్యవస్థలు డ్రైవర్కు అదనపు సహాయాలు, అయితే వాహనం నియంత్రణలో ఉన్నప్పుడు రహదారి పరిస్థితులు, వేగం మరియు రహదారి సంకేతాలను పర్యవేక్షించడం డ్రైవర్ యొక్క బాధ్యత. మేము ప్రస్తుతం లేవనెత్తిన సమస్యను పరిశీలిస్తున్నాము మరియు మాజ్డా మోటార్ కార్పొరేషన్లోని మా సహోద్యోగులకు నివేదిస్తాము.’
ఇది పరిష్కారానికి పని చేస్తోందని, అయితే డర్టీ లేదా అస్పష్టమైన ట్రాఫిక్ సంకేతాలు సిస్టమ్ను విసిరివేస్తాయని పోర్స్చే తెలిపింది.
ఒక ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ: ‘పోర్షే మకాన్ యజమానులు త్వరలో కొత్త సాఫ్ట్వేర్ ప్యాకేజీని అందించనున్నారు, పోర్షే సెంటర్లలో ఉచితంగా ఇన్స్టాల్ చేస్తారు. ఇది ప్రస్తుత సిస్టమ్ మెరుగుదలలను అనుసంధానిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మరింత ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది.
‘ఇతర ఫీచర్లతో పాటు, ఇది ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్ టెక్నాలజీకి మరిన్ని అభివృద్ధిని పరిచయం చేస్తుంది. డ్రైవర్ ఇప్పటికీ అన్ని సమయాల్లో శ్రద్ధ వహించాలి మరియు సందేహాస్పద సందర్భాల్లో జోక్యం చేసుకోవాలి. ఇంకా, మకాన్లో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఫీచర్ ఒక ఎంపిక, మరియు కస్టమర్ దానిని ఆఫ్ చేయవచ్చు.’
వోల్వోను సంప్రదించారు.
